奇瑞瑞虎3xe无法行驶故障的分析与排除

维修经验一点通

EXPERIENCE REFINED

日产轩逸行驶时水温高

文：张明顺

关键词：冷却水箱堵塞、维修不当

故障描述：一辆2009年产日产轩逸

经典轿车，搭载1.6 L发动机，当前行驶

里程 5万km。用户反映车辆行驶过程中

水温高，而且车速越快就越容易水温高。

停车让发动机怠速运转或者原地踩下加速

踏板，提高发动机转速，水温变化都正常。

检查分析：维修人员接车后先用诊

断仪进行检测，未发现故障码。发动机各

部件接缝处也未见冷却液泄漏的迹象，冷

却液面位置正常。根据故障现象和系统原

理进行分析，推测引起水温高现象的原因

有以下几点。

（1）水温传感器故障，导致实际水

温正常但读取的数据高。

（2）节温器故障，水道无法实现大

循环，导致水温高。

（3）电子扇工作不正常、冷却液散

热器表面过脏使得散热不好，水温高。

本着先易后难的原则，首先检查水

温传感器及线路，外观无明显损伤。用诊

断仪读取数据，与外接温度计的测量结果

对比，基本吻合，故排除水温传感器引发

故障的可能。

随后检查电子扇，原地提高发动机

转速并打开空调，电子扇在水温升高后开

始工作，且高、低速切换正常。无论发

动机转速保持在2 500 r/min还是在怠速

时，水温均正常。

接下来，拆除节温器，使冷却液始

终处于大循环，但后续试车依然出现水温

高的故障。原地怠速或提高发动机转速，

水温恢复正常。

至此，故障诊断陷入僵局。一方面，

拆除节温器，依旧水温高；另一方面，发

动机怠速运转时水温正常，故而判断冷却

液泵工作正常。

维修人员判断应该是发动机冷却液

水道的某一个部位存在堵塞，造成循环不

顺畅，因此决定把发动机冷却液管路系统

疏通一遍。当疏通到冷却水箱时，发现有

少量密封胶被排出，它显然造成了水箱内

部的堵塞。询问车主，才知道之前在其他

维修厂更换过水管。

故障排除：根据用户的回忆，判断

是维修冷却液管路时操作不当，致使冷却

水箱内部堵塞。用高压水流疏通冷却水箱

后装车，试车水温恢复正常，长距离路试

均未再发现故障。交车后一周回访用户，

反馈说水温始终正常，故障彻底排除。

奇瑞瑞虎3xe无法行驶故障的分析与排除

文：王波、曾袁新

关键词:车辆控制单元、驱动电机

控制单元

故障现象：一辆2018年产奇瑞瑞虎

3xe多功能运动型车，用户反映该车无

法行驶。

检查分析：维修人员接车后，首先

上车进行检查，确认车辆无法行驶。接通

电源，发现仪表板上的动力电池切断指示

灯和电驱动系统故障灯点亮（图1）。

造成动力电池切断的原因有：驱动电

机故障、驱动电机控制单元（MCU）故障、

图1 仪表板上的故障警告灯

诊断仪读取故障码，却发现诊断仪无法

进入VCU系统。尝试用诊断仪进入其

他系统，成功，说明OBD诊断接口的

供电和搭铁正常。至此，重点检查VCU

电路，测量VCU的供电电路，电压为

12 V，证明供电和搭铁线路正常。随后，

检查VCU的CAN总线与OBD诊断

接口的线路连接，线路通畅。由此判断

VCU本体有故障，故更换VCU。

待新的VCU安装妥当，上、下

电3次后，清除故障存储。仪表板显示

“Ready”后试车，但车辆一起步就发

动力电池故障、车辆控制单元（VCU）故

障等。通过仪表板上的故障灯来分析，该

故障大概率是由驱动电机控制单元引起。

反复上、下电3次，看仪表板上的

故障灯是否可以熄灭。结果未熄灭，用

026

AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 08

维修经验一点通

EXPERIENCE REFINED

一汽马自达CX-4防盗系统故障

文：王铁柱

关键词：防盗、门锁、插接器

故障现象：一辆2018年产一汽马自

达CX-4运动型多功能车，搭载2.5 L

发动机，行驶里程1 030 km。用户反映

该车前排车门上的开关无法开锁和解锁，

且防盗系统警告灯常亮。

检查分析：维修人员接车后，用诊

断仪检测，发现存在故障码“B1210——

遥控天线(外部，右前)电路故障”。

根据门锁系统电路图（图1）和该系

统的工作原理进行分析，维修人员判断

可能引发该故障的原因如下。

（1）前车外手柄（RH）连接器或线

束故障。（7）遥控天线（LF）控制装置故障。

（2）遥控天线（LF）控制单元连接

器或线束故障。（9）起停系统控制单元故障。

（3）遥控天线（LF）控制单元接线

端S-前车外手柄（RH）接线端B对搭线（LF）插接器0914-201，测量其中

铁短路。

（4）遥控天线（LF）控制单元接线O与Q端子电阻为0.5 Ω左右（O与Q

端U-前车外手柄（RH）接线端E对搭

铁短路。门内饰板，检查发现右前门C-30插接

（5）遥控天线（LF）控制单元接线

端S-前车外手柄（RH）接线端B断路。无穷大，故障范围缩小到右侧遥控天线

（6）遥控天线（LF）控制单元接线

端U-前车外手柄（RH）接线端E断路。

（8）遥控天线（车外,RF）故障。

断开蓄电池负极，拔下左侧遥控天

的S与U端子间的电阻，为无穷大，而

端子连接左前外部遥控天线）。拆下右前

器的外部遥控天线侧C与D之间的电阻

（RF）本身、C-30插接器、0914-207

插接器以及此间线束。

查看门板内侧0914-207与C-30

的连接情况，无脱开现象。再拆下右侧门

把手，发现0914-207与遥控天线（RF）

插接器的B端子插脚弯曲（图2）。

故障排除：修复0914-207插接器

天线侧B端子，故障排除。

图1 门锁系统电路图

图2 线束插接器端子弯曲变形

现动力电池切断指示灯和电驱动系统故MCU低压线路插接器的KL30和KL15

障指示灯再次点亮。随后，用诊断仪进端子的供电，电压为12 V，正常；最后，

入VCU并读取故障存储，显示为“VCU通过MCU低压线路插接器端子，测量

与MCU失去通讯”（图2）。终端电阻，结果为120 Ω，正常；MCU

造成上述问题的原因有以下几种可和VCU的CAN总线通讯也正常。至此，

能：VCU故障、MCU故障，VCU和确定为MCU内部故障。

MCU之间的线路故障。VCU是新换的，故障排除：更换MCU后再次试车，线路情况。首先，断开MCU的低压线

接下来重点检查VCU和MCU之间的故障排除。路插接器检查，未见故障；随后，检查

图2 更换VCU之后的故障提示

027

AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 08