迈腾保养作业

2023年12月9日发(作者：奔驰4matic多少钱)

我家小迈跑了23511公里了，本来想等25000再做保养的，可是行车电脑已经提示让做保养了，也不知道是我开车损耗大还是环境太差而引起的，这马上又换季了，总之立即保养才是正事，小迈可是我家的主力军，没有它可不行。

从上次保养开始我就不再去4S店做了，我有个开维修站的同学，关系不错，所以把车送他那也放心。上次做保养的时候和他那的师傅学了半天，打算这次去自己为小迈做个保养试试。

先来里程表照片，毕竟是保养作业嘛，必须要有个作业的样。

原厂的机滤，我自己去他仓库里拿的，我说我自己搞定他不信，还打赌要是搞定了，这些配件全算他的，哈哈。

嘉实多磁护，上次我换这个那小子还收我钱来着，不便宜，但是确实是好东西。我上次换上磁护后感觉发动机年轻了很多，很带劲。在这给他做个广告，具体的我不太懂，他说的磁护这个机油在能够时时刻刻吸附发动机来减小磨损，给发动机更好的保护。原理是这样说，但是我也不知道里边到底是啥样，反正只感觉车子用着确实比以前有劲了，值得大家一用。

既然亲自动手，专业设备也不能缺，带上围裙，自我感觉特别像大师傅。

先把机滤给卸了下来

放油，这油真心黑啊~

拧上新的机滤。话说我弄到这的时候那小子已经对我刮目相看了，我自己也佩服自己，哈哈。然后把新机油加进去~一桶有点不够，又补了一点进去。

反正配件都不花钱了，再换个空滤，我可不是那种只占一点小便宜的人，偷笑。

用了一夏天，有点脏。

最后换上新的空滤，打完收工。

我的第一次就这样献给了我的小迈，话说我确实是个聪明的孩子，不过也是保养跟维修师傅偷学了好几次才研究得差不多的，看来自己自力更生也是可以的。我那同学也很是佩服我，等我养活不起自己了也可以考虑来他这当个师傅，哈哈。

说下感受吧，可以说这次换完机油的感受要比上次保养更明显，估计是这其间发动机有点累到了。起步提速都要更快一些，保养前松离合后要反应上2秒才会往前走，现在基本上是抬脚就走了。高速的时候80-120之间的提速变化相当明显，声音也比之前要小一些了。总之这次的体验还不错，下次咱还自己来。

美孚机油系列有很多档次的，合成机油有美孚金装1号，银装1号，速霸2000，金装美孚1号和银装1号暂时是全球机油里面最高级的机油，它是SM级的。矿物机油有速霸1000机油，9000机油，力霸机油，还有刚上市的力霸特级。机油的选择要根据车的行驶里程发动机工作状况气候和使用的地区,一般机油分为合成机油和矿物油,合成机油的配方成分是全人工材料合成的高科技产品,它的组合分子结构都是大小均匀的,所以全合成机油在发动机运转过程中比较顺畅,在加上含有更高的保护配方耐高温性能和抗氧化性能,如美孚的美孚1号速霸2000,而矿物油是由天然的石油提炼出来的基础油加添加剂配方的产品,由于矿物油由于是石油提炼的基础油,它含有很多分子成分大小不一的矿物质,相对在发动机运转过程的阻力相对大一点.如美孚的速霸1000力霸还有刚上市的力霸特级,根据车的行驶里程较低的话可以选择黏度较低的机油,0W405W3040,10W3040,车的行驶里程较长的话可以选择黏度较高的机油,5W50,15W50,因为从黏度区分的话是如5W50,W是WHITE冬天的英文开头字母表示低温,5代表机油的低温黏度指数,50表示高温时的黏度指数,W以前的数值越小低温流动性越好,机油从油底壳经机油泵到缸顶的泵送能力越快,冷启动保护越好,W后的数值越大,高温时的黏度指数越高,适用范围越广,但有一点是复合黏度的机油肯定优于单级黏度(SAE

304050)的黏度性能.根据车况新车和刚过磨合期的车,建议使用低黏度的油品,如10W3040,15W40等,使用时间比较长的车建议使用高黏度的油品,如15W50,20W50等.象在寒冷的北方地区,由于冬季时气温较低就应该使用黏度较低的冬季机油,如0W3040,5W304050,10W30等,而夏季气温较高的地区,应该使用15W4050,20W50,甚至单黏SAE40,50的油品,如果是在南方就看车况选油品都可以.如果车龄不长和在南方北方都可以选用黏度较低的机油,开起来车会爽一点,如美孚的美孚1号5W3040,速霸2000 510W40,换油里程可以在10000公里,如果感觉价格高的话可以选用美孚速霸1000 10W30,力霸特级5W30,10W40,车的里程较长就选用美孚速霸1000 15W50 ,力霸特级10W40 ,力霸15W50,如果在北方冬季时可以选用美孚超级9000 5W30的冬季油其价格相对低一点从机油的API（美国石油协会）性能分类可以分为汽油和柴油发动机机油，这个是行内得人常用区分机油等级的标准，S代表汽油发动机机油，从SA到SM分为11个等级，（其中SI和SK空缺），SA最低SM最高，级别不同抗高温氧化，减少油泥形成和降低油耗等方面的性能也不同，目前国内大部分为SF以上的机油，进口、国产高级高档轿车建议使用SL以上级别的机油，而柴油车的机油则用C表示，从CA到CI-4共分为12个等级，高级的客车，货车建议使用CF-4以上级别的机油，而油罐上标示SM/CF则表示以汽油车为主，柴油车也可以适用。美孚机油有特强的清洁配方，能让发动机历久如新，提供更好的保护

2013款迈腾2.0T用车成本调查 月均2456元

维修养护腾讯汽车 [微博] 原创报道2013-10-09 07:05

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[导读]迈腾的品质有目共睹，2013款迈腾更是在造型和配置上做足文章，同时引入3.0V6旗舰车型，更增加消费者选择的空间。近期油价又发生变化，在这种情况下让我们再来看看迈腾的表现。

迈腾在消费者的心中拥有相当不错的口碑，新迈腾在外观和配置上改变很多。而最吸引消费者的还是加长的空间。彻底改变了上一代老迈腾被很多人诟病的空间不足。同时动力系统在保留原有的1.8T和2.0T车型基础上再增加一款3.0V6车型，进一步增强车型的竞争力。今天我们就以迈腾旗下的2.0T顶配型来为大家大致讲解一下该车的用车成本。

根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

迈腾 2.0TSI 至尊型养车费用分析

下面我们来详细分析各项养车费用的由来：

通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费

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2013-06-02

一、常规用车支出分析

1、车船使用税：

根据北京地区车船税标准，1.6-2.0L(含)480元，迈腾这款车型排量为1997cc，因此车船税2年共计960元。（各地有所不同，仅供参考。）

2、日常维护费用：

通常情况下，每月洗车3次，按照平均洗车价格每次25元计算，两年日常维护费用均为1800元。各地洗车价格也不尽相同，以上价格仅供参考。

3、过路过桥及停车费：

过路过桥及停车费视出行频率和所在地区影响差异可能会很大，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高，现仅以综合每月300元计算，两年共计7200元。

4、验车上牌费：

以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。

版权声明：本文系腾讯汽车（微博)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

二、保养费用支出分析

上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费等基固定的支出外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：

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2013-06-02

1、保险： 以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，迈腾 2.0TSI 至尊型官方指导价格为29.28万元，经过计算，车辆一年的的保费约为8453元，两年保险费用约为16906元。（注：以上保险费用已经是优惠之后的价格）

而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

2、保养费用：

迈腾 2.0TSI 至尊型两年四万公里常规保养支出分析

迈腾 2.0TSI 至尊型保养周期及费用

里程项目

0.75万公里

1.5万公里

2.5万公里

3.5万公里

4.5万公里

机油机滤

●

●

●

●

●

空滤

○

○

○

●

○

空调滤芯

○

○

●

○

○

汽滤

○

○

○

○

○

刹车油

○

○

●

○

○

火花塞

○

●

○

●

○

总费用

521

991

733

1023

521

两年5次常规保养费用总额：3789(单位：元）

注：●为必须更换，○为检查

腾讯汽车制表

一汽大众为迈腾提供的是两年或者6万公里的整车质保政策，首保在0.75万公里，以后间隔保养为1万公里/次。虽然厂家宣称可以一万公里保养，但估计很多车主都未必能做到这一点。相应的都会提前保养里程，来看具体费用。迈腾2.0T的常规保养比较简单，仅仅是机油机滤，花费大概在521元。1.5万公里时还需要更换全车火花塞，花费增加到991元；3.5万公里时再增加空气滤清器的保养，花费大概是1023元。综合来看，两年5次常规保养共需要花费支出3789元。

（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考）

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3、油耗支出：

油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。（本文所计算的燃油开支仅供参考）

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2013-06-02

迈腾 2.0TSI 至尊型综合工况油耗为8.4L/100公里，燃油方面，迈腾2.0T需要加加97#汽油（北京95#），下面仅以8.4L/百公里工况油耗、京95#汽油8.33元/L计算，计算公式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出迈腾 2.0TSI 至尊型四万公里的燃油总支出=40000÷100×8.4×8.33=27989元。

总结：

根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，迈腾 2.0TSI 至尊型两年4万公里各项养车支出明细如下：

迈腾 2.0TSI 至尊型两年4万公里养车费用(单位：元)

车船税

日常养车

路桥及停车费

验车上牌

车险

定期保养

油费

小计

每月花费

960

1800

7200

300

16906

3789

27989

58944

2456

从统计中可以看出，迈腾用车成本中最大的支出还是油耗表现。虽然DSG的变速箱在节省燃油方面功效卓著，但8.4L的油耗表现估计很多车主都达不到，特别是在拥堵的路段和环境下使用，10-11L都是可能出现的。其次就是车辆保养和日常停车等费用。这样看来，平均2456的保养价格已经很接近国产奔驰、宝马的保养水平，看来养一辆迈腾2.0T还是有点小压力。不过综合迈腾的水准和其他方面表现，它还是一辆非常值得推荐的中高级车型。