乐享野趣 斯柯达YETI

2024年3月10日发(作者：丰田卡罗拉7座)

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乐享野　

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斯柯达Ⅵ三ＴＩ　

这是斯柯达的首款ＳＵＶ，名字挺新奇，中文　

围　

音译刚故“耶替＂，指的是喜马拉雅山南麓传　

≤　羹中神秘强悍的雪人　

斯柯达Ｙｅｔｉ　１．８　ＴＳ　

ｌ参考售价：　２．５　万欧元　Ｉ　～　

ｌ制造厂商：斯柯达　Ｉ月Ｉ试驾地点一　　…一　

备的是在中国市场上广为人知的１．８　ＴＳＩ　

发动机，这是２０１０款Ｙｅｔｉ新增的动力配　

置，它也是目前整个Ｙｅｔｉ车系中最强劲的　

汽油发动机。　

真正的试驾从第二天上午开始。从路　

书上看，越野门．乎是此次试驾的全部内容。　

而且还不是那种表演和体验性质的越野，　

这是中国消费者熟悉的１．８　Ｔ５Ｉ发动机　

路线很长，难度也相当高。全程没有专业　

２０１０，０９　

０３６　２０１０，０９　

斯柯达Ｙｅｔｉ　１．８　ＴＳ１　

只用１挡和２挡，让涡轮增压的强劲扭　

矩尽可能多地传递到车轮上，再配合轻　

柔渐进的转向，Ｙｅｔｉ就可以在沙地上“破　

浪前进”，表现颇有些“专业范ｊ　’。当然，　

杂地形上优势尽显，很宽的轮距令它在车　

身倾斜时也让人感到很有把握。只有在　

对付那些由越野卡车创出的深坑时要格外　

谨慎，Ｙｅｔｉ那１８０毫米的离地间隙仍显不　

足，必须选好角度小心进出。两驱和Ｅ］Ｓ－Ａ　

的切换由电脑负责，不需人工干预。按下　

这毕竟是一款以公路行驶为设计目标的紧　

凑型ＳＵＶ，它不具备专业越野车那样夸　

张的离地间隙和巨型的宽胎，所以如果停　

大尺寸的全景天　

ｏｆｆ　ｒｏａｄ按钮的作用在于告诉电脑：驾驶　

者正打算离开坚实的路面。此时刹车系统、　

牵引力控制和电子差速锁的工作模式都随　

之改变，陡坡缓降功能也会启动。　

离开山丘，又重新回到了那布满　

窗、宽松的后排　

空间，在加上体　

贴的细节设计，　

一

车时不找好位置和姿势，在松软的沙地　

上再想起步可就难了。　

摆脱了沙地，我们的下一个目标是覆　

盖着茂密森林的山丘，不过脚下的路况　

实在太差了。何止是“见不到柏油路面”，　

切都令人愉院　

泥土和砂石路上积水的大坑在往来车辆　

的搅动下已经变成了泥浆池，而且崎岖　

的路面时软时硬，薄薄的沙土下还隐藏着　

大小不一各种形状的石头，这样的路况对　

于城市ＳＵＶ来说的确有些苛刻。没想到　

Ｙｅｔｉ的表现超出了我的预期，悬挂行程长，　

虽然是深一脚浅一脚，但从未踏空，减　

震柔中带韧，车体也没有因路面的扭曲而　

发出什么异响，应对烂路很从容。　

山地到了，这是一条连当地车辆都尽　

量避开的险路，充满了可以让车上乘员　

望天的陡坡和泥泞的深坑。充足的低扭　

再次发威，在轻柔但精准的电动助力方向　

盘的指挥下，短轴距、短后悬的车身在复　

２０１０／０９　

驾驶报告　

鄹０　ＪＩ｜　’　

细节设计体现　

了实用性　

算上尾门，它有５扇　

开度很大的车门，不论上　

下车，还是装卸行李都特　

另ＩＪ方１斐。　。　

后排座椅两宽一窄共　

后排座椅全部卸下后的样子　

三只　ａ－－Ｌｒ以分别调节靠背　

曼　

．一

．．

～　

角度、前后滑动、折叠或　

拆—　中间座椅的靠背放　

幢惦自然形成小桌。　

行李厢地板下面除了　《　

容纳备胎，还设计了容积　

岫蝴。　－　

！：　一　

后排的座椅可以很轻松地卸下来　

乱石和坑洼的所谓道路上，一直悬着的心　

：　

后排也可只装２个座椅　

的泊位。如果国产时还要加长轴距，势　

可以稍微放下了＇我也开始理解这次活动　

的“俄式风格”。我猜想策划这次活动的　

俄方工作人员此刻一定很得意，他们就是　

想用这种粗犷、强硬，近乎野蛮的方式来　

展示Ｙｅｔｉ的实力。　

差点儿忘了说，这款紧凑型ＳＵＶ的　

内部空间一点都不“紧凑”，别看它的轴　

距尺寸只是与速腾和高尔夫相同，但由于　

结实的挂钩可以随意调整位置　

必影响到它的灵活性和越野乐趣，让它的　

活力特色严重打折。　

耐心等待吧，或许到明年的某个时候　

它就可以正式落户中国了。国内ＳＵＶ市　

场上恰恰缺少Ｙｅｔｉ这样惠而不贵的精品。　

撰文：朱丹摄影：俞昆　

斯柯达Ｙｅｔｉ　１．８　ＴＳＩ　

车身　长４２２３ｍｍ，宽１７９３ｍｍ，高１６９１ｍｍ　

轴距２５７８ｍｍ整备质量１４３０　ｋｇ　

动力　直列４缸．涡轮增压，直喷，排量１７９８　ｃｍ。　

系统　最大功率１１８　ｋＷ（１６０　ＰＳ）１５８００ｒｐｍ　

最大扭矩２５０　Ｎｍｌ　１５００—４５００　ｒｐｍ　

前后排座椅的高度和位置安排得当，车内　

视野开阔，乘坐感觉很宽松，而且每扇车　

门的开度都很大，上下车动作亳不局促。　

有点遗憾的是整个试驾过程中都没有　

丁点柏油路面，没能真正体验　下Ｙｅｔｉ　

绳网在不用时可以巧妙地藏起来　

传动　全时四驱（大众汽车的４　Ｍｏｔｉｏｎ系统）　

系统　６挡手动变速箱　

前麦弗逊式独立悬挂　

底盘　后多连杆式独立悬挂　

前通风盘后盘式刹车　

轮胎规格２２５１５５　Ｒ１６　

的平顺性。但我们还是在山间较为平缓　

的砂石路上感受了片刻的舒适。车体刚度　

很高，后桥通过副车架与车体连接，隔　

音隔震效果相当好。细碎颠簸过滤得干净，　

大的沟坎也没造成生硬的冲撞。　

在一款紧凑型ＳＵＶ上得到了如此过　

瘾的越野体验，让我们这些参加试驾的　

行驶　Ｏ－１００ｋｍ／ｈ加速８．７　ｓ　

性能　综合油耗（厂方）８．０　Ｊ１ＩＯＯｋｍ　

价格　１６万一２０万元人民币（预计）　

评价　

中国人由衷地喜欢上了它，并热切盼望它　

能国产。不过我们特别担心它在国产时　

轴距被加长。目前的后排空间对家庭用　

户来说已经足够舒适了，而且在未来城市　

生活中它的一个巨大优势就是可以像一辆　

普通紧凑级两厢车那样轻松地进出路边　

３８　２Ｏ１０／Ｏ９　

。造型活泼、做工精致，空间舒　

适，动力强劲，拥有智能化的四驱　

系统，越野表现出色　

９在中国市场上品牌影响力不大　

活泼、时尚，而且充满驾驶乐趣　

的紧凑型ｓＩⅣ，斯柯达的又一精品　

斯柯达Ｙｅｔｉ　１．８　ＴＳ　

ｉＩ，删ｌ＿　Ｅｊ　Ｎ瞳■■■＿　

２０１０，Ｏ９　Ｏ３９