补充佐证38号评价领克03四缸版产品力不好的原因

2024年3月13日发(作者：众泰5008为什么停产了)

补充佐证38号评价领克03四缸版产品力不好的原因

38号评测了领克03的2.0T版本车型后，给出了不值得买和不如

3缸的结论，该结论与同时期所有其他测评人的结论完全相反。网友会

凭借自己对车评人的信任度选择究竟相信谁，但是我今天想从另一个

角度全面向大家阐述在这次测评中，只有38号一个人说了实话的原因，

摆事实讲道理的告诉大家，你们是如何被骗的。（不需要再次证明我

的情报来源能力了吧！）

首先我从领克03高能版诞生的内部流程来告诉大家，这就是一款

不成熟的早产儿。领克03原本的产品线里是不具备这款车型的。1.5T

之上就是250马力的03＋这款车型，而再往上则是03＋＋的高性能

版。但在三缸03上市后领克才发现既有的产品线节奏和销量并不理想，

消费者对三缸态度不友好，即便03的三缸已经做到了同级别最强的水

平。于是去年年末领克重新定义了产品线，想要增加一款四缸机车型

来满足消费者对三缸不买账的心态。

在产品定位的会议上，一帮人认为四缸版应该与三缸持平，让消

费者自主选择三缸与四缸，通过缸数和配置之间的差别来找平差价；

而另一帮人则认为应该拉大差距，让四缸03性能有所提升，定位与三

缸行成差异化，抢占不同的市场份额。最终我们看到，第一种方案被

采纳了。我们不去争论这样的策略是否正确，但我们能够看到的是从

产品策略定下来之后，留给工程师的时间已经不多了。

四缸03就这样急急忙忙的在工程师们加班和骂街的声音中推出了，

短暂的几个月，来不及做匹配优化调教，就直接定板，在3月份的时

候领克找了包括WP，PG等在内的媒体KOL们在北京某场地内测定

调。定调的意思就是跟这几个媒体谈谈这款车应该怎么宣传，谁朝着

哪个方向宣传等。

而从四月份开始，已经无限接近量产版本的最终版车型出厂了，

但是由于2019年汽车市场大环境不好，领克预算紧张，外加由于产品

定位较为尴尬，因此领克取消了四缸03的集体试驾会。于是领克通过

私下给“每人X万元”福利的方式来控制言论，请一些导购者替这款

车说好话。除此以外，各大门户和垂直类网站的编辑也第一时间拿到

了这款车，但据我打听，都试出了不如三缸和低速顿挫等问题。也而

我得到这些反馈的时候，比38号拿到评测车早至少2个星期。就是说

38号不止唯一测出车辆存在问题的人，而是唯一说出车辆存在问题的

人。

综上所述就可以看出，四缸03本身就是赶鸭子上架的一款车型，

车辆没来得及特调，于是只能在媒体的嘴巴和笔头上做下特调。我为

以上所有言论负责！

iiiiiiiiii

另一方面，如果大家看过所有评测过四缸03的视频，就会发现所

有人一致的选择了不提油耗，不提零百加速，不提低速调教等问题，

而外观和内饰与三缸版完全一致的新车，不提油耗、不提零百加速，

不提调教，还能跟大家聊什么？

其实这个特别考验导购者们的语言能力，如何按把一个这也不能

提，那也不能说，里外都没变的老车说出花，生硬的凑齐10多分钟的

栏目，这真的是本事。这是长年累月跪舔练出来的舌头本领，一般人

吃不上这碗饭。

对于一款原本只应该聊三缸和四缸对比，兄弟相煎的内容，聊来

聊去变得废话连篇，不敢说三缸不好，也不敢提四缸不好，这么为难

导购者们的根本原因还是产品定位不准确导致的。看完上述描述，再

看看网上所有导购者们评测四缸内容的视频，是不是细思极恐。

好，让我们再继续看看导购者们发布视频的时间，基本都是在4

月14日左右，因为这次试驾的保密期截止到这一天。而如果想要客观

的评价产品力，必须围绕价格来说，这款车的上市时间是4月16日上

海车展，但是为啥大家都那么着急赶紧把内容发布了呢？导购者都提

前知道了领克02高能版的策略和03一致，也就是说一旦等价格出来

了再带着价格发评测，就没脸自圆其说，说这款车物有所值了。细思

极恐×2！

最后，38号的视频和我的相关微博发布后，领克开会讨论的结果

为冷处理，必要的话给平台发个撤稿函啊，让平台做下沉处理啊等等

的事情。因为领克知道我们不会删除自己的言论的，而且某些拿着钱

导购者还在背地里发信息威胁着他们低调处理……细思极恐×3！

不过我觉得领克也还是太软蛋了，我对领克有种很铁不成钢的感

觉。处理问题总是不干脆。比如冷处理38号做下沉这种事情你是想成

为第二个长城吗？这两天拿着领克02钱去做02对比宝马X2的某臭

脚导购者，前天刚发内容添领克02，昨天一大早又发内容，拿着丰田

CHR的钱狂踩02。一个试驾车赚两个厂家的钱，真会做生意。不管领

克怎么处理这些事，我真替领克感到憋屈！从领克诞生到今天，都给

了人家7位数的钱了，还不是1开头的七位数，人家该黑你们不还是

黑你们吗，拿你们当过自己人吗？算我瞎操心了，领克不差钱的。

间隔一天的两个头条位置文章，看看领克如何花钱打水漂的！

2019年是汽车行业的寒冬，领克的销量在走下坡路，如今的领克

包括其产品已经不是当初我认识的那个领克了。希望作为国产自主品

牌中最有希望的品牌，领克能好起来，四缸03的失败已经意味着领克

今年没有走量产品了。毕竟03＋和05都不是走量车！心疼，祝好！

至于量产版四缸03有什么样的产品表现，我觉得还是有待大家亲

自去4S店试驾体验，凭借领克工程团队办事效率，也不排除最终上市

版或上市一个月后的车型有升级优化的可能。我们也会持续跟踪报道，

帮助想购买领克03的消费者选择到更适合自己的车型。