2011东风悦达起亚K5维修手册:15

2023年11月29日发(作者：最贵的悍马多少钱一辆)

BE-386 车身电气系统

自动灯光控制系统

规格

项目 规格

额定电压

负荷 最大值 1mA(大灯亮时)

50 1.42±0.31V

照明度(LUX)

100 2.63±0.58V

150 3.84±0.84V

5V

部件位置

STFBE1296D

自动灯光控制系统 BE-387

电路图

BE-388 车身电气系统

自动灯光开关

检查

灯光开关检查

在组合开关各位置状态下，确定下列端子之间的导

通性。如果导通性不符合规定，更换组合开关。

自动灯光控制系统 BE-389

安装 自动灯光传感器

1． 重新连接自动灯光传感器连接器。

2． 安装自动灯光传感器。

在IGN1 ON状态下，如果组合开关模块检测到自动

检查

灯光开关ON，根据自动灯光传感器输入控制尾灯继

电器和大灯近光继电器。

如果光照度电源(从点火开关1电源至光照度传感器

的5V调节电压)电路与搭铁电路短路，自动灯光控

制不工作。

当IGN1 ON 时，如果供应电压超出范围，BCM监

测此供应电压范围并判断为故障。一旦发生此故障，

在传感器没有提供光照度的状态下，控制大灯ON。

此项设计用于防止夜间发生故障时大灯关闭。

拆卸

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 使用(-)螺丝刀拆卸仪表板上侧的自动灯传感器

(A)。

STFBE1299D

参考

在自动灯光传感器和相关部件上缠绕保护胶带。

3. 分离自动灯光传感器连接器。

BE-390 车身电气系统

大灯水平调整装置

部件位置

大灯水平调整装置 BE-391

用GDS检查

以下概述的是关于A/S使用GDS的顺序。 使用GDS设备设定初始化和诊断顺序。

顺序 编号

将车辆停放在平整地面上

检查轮胎

IGN1 ON 3

大灯近光 ON

用诊断仪连接

通过诊断仪初始化指令

清除DTC代码

IGN1 OFF→ON 8

用诊断仪重新连接

检查HLLD输出值15%和DTC代码

通过诊断工具指令执行HLLD

大灯机械初始化对准

1. 车辆无负荷，将车辆停放在平整地面上。

2. 初始化设定后，检查HLLD输出值。

3. 使用诊断仪首先将电子设备初始化设置，然后机

械向前对准。

大灯水平调整执行器

1

2

4

5

6

7

9

10

11

12

参考

BE-392 车身电气系统

1. 选择车型和\"大灯水平调整\"。

大灯水平调整装置 BE-393

3. 在AHLS输出上进行功能测试，选择\"执行器测试\"。

SXMBE9228L

4. 选择\"参数设置和零位置初始化\"。

BE-394 车身电气系统

大灯水平调整装置 BE-395

BE-396 车身电气系统

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 拆卸大灯总成。

(参考大灯)

3. 朝箭头方向拧下调整螺栓(B)，拆卸大灯水平调

整执行器(A)。

更换

大灯水平调整装置 BE-397

大灯水平调整模块

电路图

BE-398 车身电气系统

说明

根据行驶环境和车辆的负荷状态，调整大灯光照点，

保持驾驶员的前方视野，防止对方车辆驾驶员的炫1. 自动大灯水平调整装置

目，确保驾驶安全。 1. 水平调整模块和传感器

2. 传感器固定支架

车辆静态负荷状态变化后，从检测输入信号开始，3. 传感器连杆

固定在后中央臂上的传感器集成ECU控制驱动安装

在大灯上的执行器。

根据底盘的倾斜状态，自动调整大灯光束。

操作

工作程序

1. 车辆负荷改变使悬架角度改变。

2. 传感器角度变化。

3. 微处理器计算必要的大灯角度变化量。

4. 向大灯水平调整模块和驱动执行器发送适当信

号。

操作状态

1. 点火开关\"ON\" 信号。

2. 近光ON

3. 停止时：如果传感器变化量为2°以上，最多1.5央臂上。

秒后，调整大灯。

4. 行驶时：如果车速超过4km/h(2.48mile/h)，车速

变化每秒不超过0.8-1.6 km/h(0.5~1.0mile/h)，且

负荷状态变化，大灯工作。

部件

STFBE1301D

? 使用微处理器检测连杆机械角度变化或速度

? 内置控制程序的执行器控制装置安装在后中

大灯水平调整装置 BE-399

2. 执行器

? 根据车辆静态变化，自动大灯水平调整模块

感测输入信号，上下方向改变大灯灯光角度。

BE-400 车身电气系统

检查 拆卸

1. 点火开关\"ON\"。 1. 分离大灯水平调整模块连接器(A)。

2. 打开大灯开关。

3. 检查工作情况。转动大灯水平调整开关时，检查

大灯光照点变化是否平稳。

4. 如果操作运行不良，检查连接器和端子，确认它

们全部接触良好。

如果端子弯曲、松动或腐蚀，按需要维修它们，

并重新检查系统。

如果端子良好，转至步骤5。

5. 用良好的、相同型号的大灯总成替换并检查是否

正常工作。

STFBE1303D

2. 拧下自动大灯水平调整模块的固定螺栓(3个)。

规定扭矩：

6.86±1.96 Nm(0.7±0.2 kgf.m, 5.06±1.44 )

3. 拆卸大灯水平调整模块总成。

安装

1. 安装大灯水平调整模块。

2. 连接大灯水平调整模块连接器。

钥匙防盗系统 BE-401

钥匙防盗系统

部件

BE-402 车身电气系统

说明 部件操作

除非使用正确的点火开关钥匙，否则钥匙防盗系统PCM(动力传动系控制模块)

将控制车辆不能起动。除了当前使用的防盗系统外，

如车辆报警，钥匙防盗系统旨在极大地降低车辆的1. PCM(ECM)(A)使用特有的算法规则对点火开关

失窃率。 钥匙进行检测，此算法规则同时编程在发射器和

1． 加密SMARTRA型钥匙防盗系统 PCM(ECM)中。仅当双方结果相等时，才能起动

- 智能钥匙系统包括被动询问–应答(相互验发动机。对于车辆有效的所有的发射器数据储存

证)的内置于点火钥匙中的发射器、天线线在PCM(ECM)中。

圈、智能钥匙模块、指示灯和PCM(ECM)。 检查EMS和加密SMARTRA模块之间的

- SMARTRA通过专用的通信线路与ERN(加密随机编码)值，由EMS判定编码钥匙的

PCM(ECM)(发动机控制模块)进行通信。车有效性。

辆发动机管理系统控制发动机工作，它是控

制SMARTRA的最合适的控制模块。

- 当点火开关钥匙插进点火开关内并转至ON

位置时，通过线圈天线向发射器传送电源。

发射器通过SMARTRA模块向PCM(ECM)

发送代码信号。

- 如果使用正确的钥匙，PCM(ECM)将允许燃

油供应。此时仪表盘内的钥匙防盗系统警告

灯持续亮约5秒以上，这表明SMARTRA模

块已经识别出由发射器传送的代码。

- 如果使用的是错误的钥匙，PCM(ECM)不能

接收或识别代码，警告灯持续闪烁约5秒以

上，直到点火开关转至OFF为止。

- 如果需要重新写入PCM(ECM)注册新钥匙，

经销商需要客户车辆、所有钥匙和装配有钥

匙防盗系统程序卡的GDS。任何未注册的钥

匙(重新注册期间)都不能起动发动机。

- 钥匙防盗系统最多可注册8个钥匙。

- 如果用户丢失钥匙，不能起动发动机，与起

亚汽车公司维修站联系。

STFBE1293D

钥匙防盗系统 BE-403

加密的SMARTRA模块(A) 发射器(钥匙内置)

SMARTRA与点火开关钥匙上的发射器进行通信。发射器(A)有一个先进的加密算法。钥匙注册程序期

以RF(频率为125kHz)信号进行无线通信。间，使用车辆特定数据给发射器编制程序，将车辆

SMARTRA模块安装在接近中央横梁的仪表板后部。 特定数据写入发射器记忆装置中，写入程序是独特

唯一的；因此，其内容决不能修改或变更。

线圈天线接收发射器发射的RF信号，此信号通过

SMARTRA转变为串行通信信号。PCM(ECM)接收的

信号转变为 RF 信号，并通过天线向发射器发送。

SMARTRA不对发射器进行有效检查或进行算法规

则的计算。此装置仅是一个先进的接口，该接口将

发射器的RF数据流转换为至 PCM(ECM)的串行通

信信号。反之亦然。

线圈天线

线圈天线(A)具有如下功能：

- 线圈天线向发射器提供电源。

- 线圈天线接收发射器信号。

- 线圈天线向SMARTRA传送发射器信号。

它位于方向盘锁的前面。

STFBE1292D

SYFBE0347D

STFBE1291D

BE-404 车身电气系统

注册程序

1. 钥匙注册程序 发送给检测仪。

更换不良的PCM(ECM)或新配钥匙后，必须进行钥

匙注册。 PCM(ECM)拒绝注册无效的钥匙。系统会把此信息发

送给检测仪。钥匙无效可能是因为发射器故障或其

这个程序是从PCM(ECM)通过检测仪请求车辆特定他原因，如注册程序的失败等。如果PCM(ECM)检

数据(PIN代码: 6位数)开始的。\"初始\"状态的测到发射器和PCM(ECM)的验证不同，则认为钥匙

PCM(ECM)储存车辆特定数据后开始钥匙注册程序。无效。

\"记忆\"状态的PCM(ECM)比较从检测仪输入的车辆

特定数据和所储存的代码，如果正确，进行钥匙注注册钥匙最多8个。

册程序。

如果在钥匙防盗系统工作期间发生故障，PCM(ECM)

如果错误的车辆特定数据输入到PCM(ECM)三次，状态保持不变，并记录特定故障代码。

PCM(ECM)将会拒绝接受钥匙注册的要求1小时。即

使关闭电源或进行其他操作，也不能减少这段时间。在钥匙注册过程中，如果PCM(ECM)状态和钥匙状

连接蓄电池后，计时器重新计时1小时。 态不符，注册程序将会停止，PCM(ECM)记录特定故

障代码。

通过钥匙点火开关ON和检测仪命令完成注册钥匙。

PCM(ECM)在EEPROM和发射器中存储相关数据。

然后PCM(ECM)验证注册过程是否有效。通过把信

息发送给检测仪来证实注册程序是否成功。

如果PCM(ECM)识别了钥匙已经成功注册，验证会

被接收。并且EEPROM的数据被更新。发射器内容

没有变化(对于使用过的发射器是不可能的)。

已经注册的钥匙如果通过同一种方式进行注册，会

被PCM(ECM)识别，拒绝接受钥匙，并把这个信息

钥匙防盗系统 BE-405

参考

注册第1把钥匙时，同时注册SMARTRA。

BE-406 车身电气系统

1）PCM(ECM)记忆状态

钥匙防盗系统 BE-407

BE-408 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-409

BE-410 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-411

SBKBE9122N

(2) PCM(ECM)初始状态 点火开关ON，使用有效钥匙(记忆钥匙)，通过

更换新品\"PCM(ECM)\"后，注册钥匙模式中，GDS诊断仪输入用户口令，开始注册程序。注册成功

显示 PCM(ECM)初始状态。 后，用户口令状态可由\"初始\"状态改变为\"记忆\"

\"初始\"状态说明PCM(ECM)之前没有记忆任何状态。

PIN代码。

也可以改变记忆状态中的用户口令。如果用户口

2. 用户口令注册程序 令状态为\"记忆\"，且诊断仪发送存取验证信号，

在维修服务站注册失效保护的用户口令。车主可或发送旧的用户口令或车辆识别代码时，可以改

以选择四位数号码。 变\"记忆\"状态中的用户口令。经过验证正确后，

PCM(ECM)要求输入新的用户口令。此状态保持

用户口令的注册仅被\"记忆\"状态的PCM(ECM)在\"记忆\"状态中。执行下次失效保护模式功能

接收。第一次向PCM(ECM)注册用户口令前，口时，新用户口令有效。

令处于\"初始\"状态，不能进行失效保护操作。

如果连续或间歇发送错误车辆特定数据或错误

用户口令到PCM(ECM)三次，PCM(ECM)会拒绝

接受变更口令请求1小时。即使分离蓄电池或进

行其它操作，也不能减少这段时间。连接蓄电池

后，计时器重新计时1小时。

BE-412 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-413

BE-414 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-415

BE-416 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-417

仅当PCM(ECM)处于\"记忆\"状态且用户口令处

于\"记忆\"状态时，才能使用户口令有效。当用户

口令正确时，PCM(ECM)在30秒钟内解除锁定。1． 通过检测仪进行失效保护

只有在这段时间内才可以起动发动机。这段时间如果PCM(ECM)检测出SMARTRA或发射器故

过后，不能起动发动机。 障，PCM(ECM)将允许钥匙防盗系统的失效保护

如果发送错误的用户口令，PCM(ECM)拒绝失效功能。用户口令(4位)发送到PCM(ECM)，可以

保护请求1小时。即使分离蓄电池或进行其它操执行失效保护模式。用户口令由车主可以自选、

作，也不会改变这段时间。连接蓄电池至在维修站编程。

PCM(ECM)后，计时器重新开始计时1小时。 用户口令经专用诊断仪菜单发送到 PCM(ECM)

失效保护功能

中。

SBKBE9155N

BE-418 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-419

BE-420 车身电气系统

2． 利用点火开关钥匙进行失效保护 在这段时间内，可以起动发动机。这段时间过后，

通过点火开关钥匙也可以执行失效保护模式。通不能起动发动机。重新输入用户口令后，在 30

过点火开关ON/OFF操作，将用户口令输入到秒钟内可以再次起动发动机。

PCM(ECM)内。 点火开关OFF后，经过了8秒钟，PCM(ECM)

只有PCM(ECM)在\"记忆\"状态，用户口令也处于锁定。下次起动时，要求重新输入用户口令。

\"记忆\"状态时，才能使用户口令有效，PCM(ECM)

解锁30秒。

钥匙防盗系统 BE-421

更换

故障和更换部件：

故障 部件

需要GDS

吗？

所有钥匙丢失 新钥匙(4) 是

天线线圈不工作 线圈天线 否

ECM不工作 是

PCM(ECM)

点火开关不工作 是

点火开关和天线线

圈模块

发现不能识别的车

辆特定数据

钥匙，PCM(ECM) 是

SMARTRA模块不

工作

SMARTRA模块 是

ECM和SMARTRA的更换

如果ECM故障，必须用\"初始\"状态或\"中和\"状态的

ECM进行更换。所有钥匙必须重新注册到新的ECM

中。这些钥匙对新的ECM是无效的(参考\"钥匙注册

程序)。用于发射器的唯一的车辆识别代码必须不变。

如果SMARTRA故障，需要注册SMARTRA，用新

的SMARTRA更换且SMARTRA需要注册。

1． 更换前的注意事项(PCM(ECM))

ETBF746A

2． 更换前注意事项(钥匙与附加注册)

SYFBE0223L

BE-422 车身电气系统

参考

1. 仅注册过一把钥匙时，还想要注册其它钥匙，

您需重新注册已注册的钥匙。 用诊断仪可将PCM(ECM)设定为\"中和\"状态。

2. 注册1 号主钥匙，没有注册2号主钥匙时，

将1号主钥匙置于点火开关ON或ST位置，插入有效点火开关钥匙，记录钥匙ON状态后，

然后拔出它。可用未注册的2号主钥匙起动PCM(ECM)向诊断仪要求车辆特定数据。通信信息被

发动机。 记录在\"中和模式\"。成功收到数据后，中和

(注意必须在拔出1号钥匙10秒内使用2号PCM(ECM)。

钥匙)

3. 注册1号主钥匙，没有注册2号主钥匙时，此时ECM保持锁定，PCM(ECM)既不接受失效保护

将2号主钥匙置于点火开关ON或ST位置。 模式，也不接受\"2次点火\"功能。

即使使用已注册的1号主钥匙，也不能起动

发动机。 钥匙注册要遵循初始的PCM(ECM)程序。用于发射

4. 检查钥匙防盗系统时，参考上面1、2、3段。 器编程的唯一的车辆特定数据必须不变。如果代码

必须遵守10秒钟范围。 改变，需要配有一个初始发射器的新钥匙。

5. 若连续3次输入错误的PIN代码或口令，系

统将锁定一个小时。 此功能是为了中和PCM(ECM)和钥匙。例如)在丢失

6. 小心不要重叠发射器区域。 钥匙时中和PCM(ECM)，注册新钥匙。

7. 如果重叠发射器区域，在钥匙注册或车辆起参考钥匙和PIN代码的注意事项，用检测仪可将

动时会发生故障。 PCM(ECM)设定为\"中和\"状态。如果错误的车辆特定

ECM的中和

数据连续或间歇发送到SMATRA三次，SMATRA进

入锁定状态 1 小时。分离蓄电池或进行其它操作也

不能减少此时间。连接蓄电池后，计时器重新计时 1

小时。

钥匙防盗系统 BE-423

? 中和意味着：

- 删除PIN代码(6位)和用户口令(4位)

- EMS锁定(除允许钥匙注册外) - PCM(ECM)状态\"记忆\"与用户口令\"初始或

记忆\"无关。

- 用诊断仪输入正确的PIN代码。

- 中和意味着:

：删除PIN代码(6位)和用户口令(4位)

：ECM锁定(除允许钥匙注册外)

SFDBE8407L

参考

? 中和设置状态

SYFBE1087N

BE-424 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-425

BE-426 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-427

SBKBE9109N

SMARTRA中和

用诊断仪可将EMS设到\"中和\"状态。 - 如果\"SMARTRA状态\"为\"记忆\"状态。

- 用诊断仪输入正确的 PIN 代码。

插入点火开关钥匙(无论钥匙状态如何)且点火开关

ON后，如果从GST接收正确的车辆密码，- 删除车辆口令(DPN代码)与SEK代码

SMARTRA中和。如果DPN与GST输入的值相同，- 允许新的DPN记忆

SMARTRA可以中和。

SMARTRA处于中和状态时，EMS保持锁定状态。

不能通过\"两次点火\"起动。

改变车辆密码状态下，仅使用新的初始发射器。在

钥匙初始状态下，注册车辆密码后，钥匙可以使用。

如果持续或间歇发送错误的车辆特定数据到

SMATRA三次，SMATRA拒绝请求进入中和模式1

小时。分离蓄电池或进行其它操作也不能减少此时

间。连接蓄电池后，计时器重新计时1小时。

参考

? 中和设定条件

? 中和意味着：

SFDBE8408L

BE-428 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-429

BE-430 车身电气系统

钥匙防盗系统 BE-431

钥匙防盗控制模块

更换

1． 分离蓄电池负极端子。

2． 拆卸仪表板下板。

(参考BD部分-\"仪表板\")

3． 分离智能钥匙模块的5P连接器，拧下螺栓后，

拆卸智能钥匙模块(A)。

STFBE1292D

4. 按拆卸的相反顺序安装。

BE-432 车身电气系统

天线线圈

更换

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 拧下3个螺钉后，拆卸转向柱上下护罩。

4. 按拆卸的相反顺序安装。

STFBE1294D

3. 分离线圈天线的6P连接器(B)，拧下螺钉后，拆

卸线圈天线(A)。

后驻车辅助系统 BE-433

后驻车辅助系统

规格

项目 规格

超声波传感器 额定电压

检测范围

工作电压

工作电流 最大100mA

工作温度

工作频率

传感器数量 4个(左侧、左中央、右中央、右侧)

压电式蜂鸣器 额定电压

工作电压

工作温度

额定电流 最大50mA以下

声音，音调 振动频率: 2,000±40Hz

DC 8.5V

40cm~120cm

DC 8~10 V

-30°C~+80°C(-22°C~ +176°C)

48±3 KHz

DC12V

DC 7.5~14.5 V

-30°C~+80°C(-22°C~ +176°C)

声级: 最小: 83 dB(DC 13V/m,1m)

※后驻车辅助控制模块功能和蜂鸣器内置在BCM内(车身控制模块)。

BE-434 车身电气系统

部件位置

后驻车辅助系统 BE-435

RPAS包括4个倒车辅助传感器，检测障碍物及其距

离，并通过LIN通信向BCM输出三个阶段的蜂鸣器RPAS(后驻车辅助系统)是停车或低速时，利用超声

警报信息(第一、第二和第三阶段警报)。BCM根据波的特性，检测到车辆后方和侧面存在障碍物后，

从传感器传送的通信信息，决定警报阶段，启动蜂警告驾驶员注意的电子辅助装置。

鸣器或发送显示数据。

系统概述

STFBE1306N

BE-436 车身电气系统

系统框图

后驻车辅助系统 BE-437

系统工作 正常模式

最初模式 RPAS的正常模式分为两步。

第一步是初始化期间通知驾驶员RPAS系统ON和诊

1. 使用LIN通信线初始化期间，RPAS检查ID和断的结果。

参考值(图表)。 第二步是障碍物检测模式，检测障碍物时给驾驶员

2. 如果传感器ID或传感器参数与期望值相同，点发出警告。

火开关ON，并变速杆置于R位置后，500ms内1. RPAS ON的驾驶员信息模式

RPAS系统初始化。 1) 如果传感器无诊断信息，从变速杆置于R位

3. 如果传感器ID或传感器参数与期望值不同，要置初始化后，正常RPAS ON音持续300ms

注册传感器ID或传感器参数，点火开关ON，警告。从完成正常RPAS ON警告音延迟

并把变速杆置于R位置后，初始化模式执行约100ms后，障碍物警告启动。

1.2秒。

4. 初始化期间，RPAS执行各传感器诊断。

SSLBE1228L

T1：RPAS初始化时间

1) 如果传感器注册，T1：1.2秒内

2) 如果处于正常状态，T1：500ms±10%

SSLBE1229L

BE-438 车身电气系统

2) 如果任意传感器故障，固定周期内发出\"传感2. 障碍物检测模式

器故障警告\"音，如果有显示器，则显示诊断。 1) 有三种检测障碍物的警告音，第一个和第二

更多详情参考诊断蜂鸣音。 个是间歇警告音，第三个是持续警告音。

2) RPAS工作时的车速低于10Km/h。

3) 有两种检测模式。其一是利用正常四个传感

器的正常工作模式。即使传感器处于故障状

态，除故障传感器外RPAS系统会进入降级

模式。

4) 工作程序

SSLBE1230L

T1：RPAS初始化时间

1) 如果传感器注册，T1：1.2秒内

2) 如果处于正常状态，T1：500ms±10%

T2：参考故障警告规格

3) 仅发出一次\"诊断-蜂鸣音\"，但显示器根据各

故障传感器位置继续显示诊断。

SSLBE1231L

后驻车辅助系统 BE-439

检测区域 距离分为三个检测范围。不能检测离传感器小于

30cm的障碍物。

1. 测试条件-PVC杆(直径75mm，长度1m)，在室

内温度下

2. 距离公差(在传感器前部测量)

81cm~120cm：±15cm

41cm~80cm：±10cm

40cm以下：±10cm

3. 低于30cm可能检测不到。

4. 检测区域规格

声音脉冲有一个固定的持续时间。

脉冲之间暂停与障碍物距离相关，且不变量。

虽然有时障碍物位置不能移动，但蜂鸣器保持警

告。虽然当前警告的障碍物很远，但根据障碍物

距离蜂鸣器可保持警告。

利用测量传感器到障碍物距离的ECU算法产生

警告音。

SSLBE1444D

蜂鸣器和显示器的各警告区域滞后功能。

第二次警告(80cm) 第三次警告(40cm) 条件 第一次警告(120cm)

立即警告

车辆和障碍物之间的距离

很近

车辆和障碍物之间的距离

很远

2秒警告延迟 2秒警告延迟 1秒警告延迟

RPAS的警告方式

如果RPAS传感器检测障碍物，报警装置发出警告音

且显示器(仪表盘)指示各警告等级。

RPAS传感器通过LIN通信发送距离数据至BCM，

且BCM接收各传感器的距离数据。

BCM具备声学功能。

BCM具备BCM发送警告数据至仪表盘的网关功能，

如下列时间图。

SSLBE1232L

从警告区域转换到不同区域时，完成警告输出周期

后，必须在不同区域执行下一次警告音。

BE-440 车身电气系统

RPAS警告音的时间图 传感器周期距离划分警报输出规格

如果电源供应到系统(转到IGN1并换至R档)，BCM按照阶段逻辑优先，条件逻辑如下。(在相同的传感

检查各传感器通道，如果无故障，500ms后产生蜂鸣器内)

器音持续300ms，但即使一个传感器故障，蜂鸣器音

不是\"RPAS启动蜂鸣音\"，而是\"RPAS诊断蜂鸣音\"，

正常模式的下一个操作如下。

SSLBE1233L

发出R档警报后，系统工作如下 根据距离的RPAS工作范围如下

1. 第一次警报(81cm~120cm)

2. 第二次警报(41cm~80cm)

SSLBE1234L

时间公差：±10%

解除R档警报后，系统工作如下

3. 第三次警报(40cm以下)

SSLBE1235L

时间公差：±10%

SLMBE0134N

STFBE1236L

后驻车辅助系统 BE-441

4. 故障警报周期

系统启动且传感器故障时，按照传感器位置的警

告音如下：

SLMBE0137N

※ 多个传感器故障时，传感器警告顺序如下

RL→RCL→RCR→RR

SSLBE1239L

※ 产生诊断警告音后，其它正常传感器执行正常功

能，如：检测和传送距离数据。

参考

1. 上述波形的时间误差: 时间±10%

2. 比30cm近的距离范围内检测不到。

3. 车辆倒车速度在10km/h以下才能发出警

报。

4. 移动目标时，最大工作速度应接近10km/h

的速度。

5. 当车辆或目标移动时，发出连续警告或有效

警报失效。

6. 在以下状态下可能出现误警报。

- 不规则的道路表面，砾石路，向草地

倒车。

– 喇叭、发动机工作噪音、大车气压制

动、或其它物体产生的超声波都很接

近。

– 当在传感器附近使用无线遥控器时。

– 传感器上有灰尘。

– 由于倒车速度或障碍物形状的原因，

可能不会出现顺序警报。

BE-442 车身电气系统

故障处理方式

■ LIN BUS Off 故障

分类 故障状态 解除警报状态

初始程序 检测LIN BUS OFF一次 解除警报(在一般工作中如果连续4次检测到LIN BUS ON)

正常程序 连续4次检测LIN BUS OFF 解除警报(如果连续4次检测到LIN BUS ON)

3. 如果正常工作中出现故障，仅显示故障 ※备注

4. 如果故障发生在各传感器的对准状态，随后，在1. BCM发送请求至传感器时，LIN BUS OFF说明

间歇状态下传送故障(传感器侧)。 传感器无响应。

2. 如果初始工作中出现故障，诊断警告音+显示器

表示故障

■ 如果传感器故障

分类 故障状态 解除警报状态

初始程序 检测传感器故障信息

一般程序 连续4次检测到传感器信息 解除警报(如果连续4次检测到传感器的信息正常)

解除警报(如果连续4次检测到传感器的信息正常，但不能

在最初工作中解除警报)

3. 如果一般工作中出现故障，仅显示故障 ※备注

1. 如果传送故障计数输出信息或持续有效信号。

2. 如果初始工作中出现故障，诊断警告音+显示器

表示故障

后驻车辅助系统 BE-443

驻车辅助传感器

部件

BE-444 车身电气系统

拆卸

驻车辅助传感器

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 拆卸后保险杠。

(参考BD部分-\"后保险杠\")

3. 从后保险杠分离连接器(A)。

蜂鸣器

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 拆卸仪表板下板。

STFBE1309D

4. 打开传感器支架(B)拔出传感器(A)。 (参考ST部分-\"转向柱和轴\")

4. 拆卸BCM。

(参考\"车身控制模块\")

5. 拧下螺栓和分离2P连接器后，拆卸蜂鸣器(A)。

STFBE1311D

5. 从后保险杠内部传感器(A)分离连接器(B)。

STFBE1310D

(参考BD部分-\"仪表板\")

3. 拆卸转向柱总成。

STFBE1312D

后驻车辅助系统 BE-445

RPAS开关 安装

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 拆卸仪表板下板。 驻车辅助传感器

(参考BD部分-\"仪表板\") 1. 连接连接器，安装传感器。

3. 如下图所示，拆卸仪表板侧开关总成(A)。 2. 安装后保险杠。

蜂鸣器

1. 安装蜂鸣器。

2. 安装BCM和转向柱总成。

3. 安装仪表板下板。

RPAS开关

1. 安装RPAS开关和仪表板开关总成。

2. 连接蓄电池负极端子。

STFBE1273D

参考

戴上手套保护双手。

4. 分离连接器后，拆卸RPAS开关(A)。

STFBE1313D

BE-446 车身电气系统

按钮发动机起动系统

部件位置

按钮发动机起动系统 BE-447

电路图(1)

BE-448 车身电气系统

电路图(2)

按钮发动机起动系统 BE-449

按钮发动机起动系统 说明

按钮发动机起动功能允许驾驶员通过简单按下按钮系统概述

(称为SSB)来替代使用标准机械钥匙操纵车辆。 系统提供下列特性：

如果在满足制动器、FOB验证和变速器状态先决条- 通过单按钮进行电源转换和发动机起动的人机

件的情况下，驾驶员按下SSB，BES系统执行转向接口。

柱闭锁/开锁、电源控制和发动机起动操作。 - 控制ACC/IGN1/IGN2电源转换继电器和起动，

驾驶员能在开始这个程序时立即释放SSB。得到钥不使用机械式点火开关。

匙防盗系统问答的肯定响应后，系统启动起动机并- 通过指示灯或显示器上的信息指示车辆状态。

与EMS通信，检查发动机运转状态以确定释放起动- 通过FOB和FOB钥匙锁筒之间的低频通信进行

机。 的钥匙防盗功能。

如果车辆已停止，驾驶员能通过短暂按下SSB停止- 冗余构架系统可靠性高

发动机。在发动机运转期间，长时间按下 SSB或短- 与低速CAN车辆通信网络的接口。

暂连续按下3次可以紧急停止发动机。 - 根据平台与LIN车辆通信网络连接

如果检测到按下SSB且验证有效FOB时，没有满足遥控器和SMART KEY(智能钥匙)不是此按钮发动机

发动机起动条件，系统开锁转向柱并将电源转换为起动系统的部件，被指定为独立的系统。

ON状态，必要时再按一下SSB，起动发动机。 系统主要功能

如果车辆配备智能钥匙系统，进行FOB验证不需要- 转换ACC/IGN1/IGN2 电源。

驾驶员任何操作。失效保护起动或车辆内没有智能- 在与EMS ECU通信基础上控制起动继电器蓄电

钥匙情况下，驾驶员必须将FOB插入FOB钥匙锁筒。 池线路(高电压侧)。

- 管理钥匙防盗系统功能。

- 管理BES警告功能。

SXMBE9214L

? ?

发送信号至IPM，控制点火开关和发动机通过指示灯ON/OFF显示状态。(琥珀色或绿色)

ON/OFF。

BE-450 车身电气系统

点火开关OFF时的指示灯ON/OFF状态

编号 指示灯 条件

1

2

3

4

根据点火开关位置的指示灯ON/OFF状态

编号 点火开关状态 起动按钮指示灯状态

1 LED OFF

2 IG ACC

3

4

5 LED OFF

点火开关\"OFF\"

点火开关ON(发动机OFF) 绿色指示灯亮

起动 维持起动前指示灯状态

发动机运转

指示灯 ON 车门打开，尾灯ON，ACC，IG ON

指示灯 ON 30秒→指示灯 OFF 车门关闭，尾灯 OFF，IG OFF

指示灯 OFF 遥控闭锁，被动闭锁

尾灯ON时变阻器(照明灯)

琥珀色指示灯亮

按钮发动机起动系统 BE-451

智能钥匙模块 激活ACC、IGN1和IGN2的外部继电器，SMK控制与

\"终端控制\"相关的功能。此模块也可以控制起动机继

电器。

SMK也控制SSB照明和\"系统状态指示灯\"，此指示灯

由2个不同颜色的LED组成。FOB锁筒照明由SMK控

制。

SMK读取输入(发动机FOB插入，车速，继电器接触

状态)，控制输出(发动机继电器输出驱动器)，通过

CAN与其它模块通信。

在某种程度上定义SMK的内部构架以便即使两个微

型控制器中的一个故障，系统不一致或CAN网络上

通信中断时，终端端子控制也是安全的。

如果两个微控制器中的一个故障，剩下的控制器停

止起动继电器。IGN1和IGN2电源继电器保持在故障

STFBE1317D

智能钥匙系统管理以下所有的相关功能： 按下SSB开关能切断IGN电源。但不允许发动机重新

? \"起动停止按钮(SSB)监测\"

? \"钥匙防盗系统通信\"(与发动机管理系统进行钥

匙防盗系统解锁通信)

? \"认证服务器\"(发射器有效性且智能钥匙选项被? 监测从传感器或ABS/ESP ECU接收的车速信号。

动FOB认证状态下)

? \"系统一致性监测\"

? \"系统诊断\" ? 通过串行接口控制FOB钥匙锁上的基站。

? 显示信息/警告蜂鸣器控制 ? 系统一致性监测以诊断SMK故障并转为相关的

此模块在整个系统中起主要作用。 失效保护模式。

如果应用智能钥匙，结合了\"被动开锁\"、\"被动闭锁\"

和\"被动认证\"等，以进行\"电源转换操作\"。

从其它模块收集有关车辆状态的信息(车速，警报状

态，驾驶席车门开启)，读取输入(如SSB，电容传感

器/闭锁按钮，驻车位置开关)，控制输出(如内外天

线)，并通过CAN网和单线接口与其它设备通信。

SMK也处理BES系统部件的诊断和记忆。

前的记忆状态，驾驶员通过根据紧急停止按下顺序

起动。ACC继电器的状态取决于故障类型。

SMK的主功能是:

? 控制电源继电器。

? 控制SSB指示灯(照明、指示灯状态)和FOB 钥匙

锁筒照明。

? 提供车速信息。

? 起动停止按钮(SSB)监测

? 起动机电源控制

BE-452 车身电气系统

Fob 锁筒 FOB钥匙锁筒模块集成了用于插入FOB的槽。通过按

-按机械锁(不是电子驱动)维持FOB在适当位置并在

检测到插入FOB时尽快返回一个信号(FOB插入)到

SMK。

仅在SMK开始通信时启动FOB钥匙锁筒电源。

把FOB插入FOB钥匙锁筒，无论FOB插入FOB钥匙锁

筒的方向如何(按钮朝上或朝下)，都能与发射器进行

通信。

FOB锁筒模块也集成了照明灯，用于FOB锁筒照明，

它直接由SMK驱动。

FOB钥匙锁筒的主要功能是:

STFBE1318D

? 发射器基站

? FOB 机械锁

? 照明

此装置用于发射器验证。如果车辆配备智能钥匙，

当被动 FOB 验证故障(发动机失去与FOB的无线或

低频通信连接)时有必要执行发射器验证。

发射器

SSLBE1244L

按钮发动机起动系统 BE-453

外部接收器(SRX) 起动/停止按钮(SSB)

STFBE1319D

遥控器或智能钥匙Fob发射的数据由称为SRX的外

部无线电接收器接收。此接收器与SMK应用的接收

器在电子、壳体、连接器和软件上相同。

此接收器经由串行通信线与SMK连接。

电源与起动继电器

使用继电器转换ACC/IGN1/IGN2电源，这些常开式

继电器由SMK驱动，根据车辆配置，位于室内或发

动机室。

仅有一个继电器线圈连接到SMK的终端输出。

这些继电器集成线圈并联的电阻器以降低转换过程

中的瞬变。

驾驶员使用单按钮可以操作车辆，按下此按钮可以：

? \"通过切换对应的端子，驱动电源模式\"OFF\"、

\"ACC\"、\"IGN\"和\"START\"。

? 起动发动机。

? 停止发动机。

由微动开关确保接触并提供背光照明，以便在必要

时加亮按钮标记。

位于按钮中央的两(2)种颜色指示灯显示系统状态。

SSB 内也集成了另一个照明灯，用于照亮\"发动机起

动/停止\"字符。

BE-454 车身电气系统

BES(发动机按钮起动)系统状态图 在记忆模式内，可根据端子状态和发动机状态将

BES 系统设入6个不同的状态。

记忆模式下的系统状态

系统状态 端子状态 发动机状态

-闭锁 停止

-开锁 停止

ACC

IGN1,IGN2,ACC

5.起动 IGN1,起动 起动

-发动机

OFF

OFF

IGN1,IGN2,ACC

停止

停止

行驶

(指\"自起动\")

上表中描述的电源、系统状态与机械点火开关基础初始模式内的系统状态

上的系统内端子、系统状态相同。

与机械点火开关基础上的系统之间的差别之一是可根据端子状态和发动机状态将 BES 系统设入5

BES系统允许在没有经过[ACC]和[IGN]状态的情况个不同状态(初始模式内没有OFF–闭锁状态)。

下从[OFF]瞬变到[START]状态。

系统状态 发动机状态 端子状态

-开锁 停止

ACC

3.点火 停止

4.起动 起动 IGN1，START特殊起动模式

-发动机

停止

行驶

(指\"自起动\")

OFF

IGN1,IGN2,ACC

IGN1,IGN2,ACC

上表中描述的电源、系统状态与机械点火开关基础与机械点火开关基础上的系统之间的差别之一是

上的系统内端子、系统状态相同。 BES系统允许在没有经过[ACC]和[IGN]状态的情况

下从[OFF]瞬变到[START]状态。

按钮发动机起动系统 BE-455

起动/停止按钮

部件

BE-456 车身电气系统

安装 拆卸

1. 安装起动/停止按钮。

2. 安装仪表板下板。

1. 分离蓄电池负极(-)端子。

2. 拆卸仪表板下板。

(参考BD部分-\"仪表板\")

3. 分离起动/停止按钮连接器(A)。

STFBE1322D

4. 拧下固定螺钉后，拆卸起动/停止按钮(A)。

按钮发动机起动系统 BE-457

FOB锁筒

部件

BE-458 车身电气系统

安装 拆卸

1. 安装锁筒。 1. 分离蓄电池负极(-)端子。

2. 安装手套箱。 2. 拆卸杂物箱。

(参考BD部分-\"仪表板\")

3. 分离锁筒连接器(A)。

STFBE1324D

4. 拧下螺钉后，拆卸锁筒(A)。

点火开关总成 BE-459

点火开关总成

拆卸

1. 分离蓄电池负极端子。

2. 拆卸驾驶席侧仪表板下装饰板。

(参考BD部分-\"仪表板\")

3. 拆卸转向柱上罩和下罩。

(参考BD部分-\"仪表板\")

4. 拆卸雨刮器开关。

(参考BE部分-\"组合开关\")

5. 分离点火开关6P连接器(A)后，拆卸点火开关。

SYFBE0404D

6. 拆卸钥匙插入开关和钥匙防盗系统连接器(A)。

SYFBE1115N

7. 拧下螺钉后，拆卸钥匙插入开关和点火开关照明

灯(A)。

BE-460 车身电气系统

SYFBE1077N

安装

1. 安装钥匙锁筒。

2. 安装钥匙插入开关和点火开关照明灯。

3. 连接钥匙插入开关/钥匙防盗系统连接器。

4. 安装点火开关后，连接点火开关连接器。

5. 安装雨刮器开关。

6. 安装转向柱壳。

7. 安装驾驶席侧仪表板下板。

检查

1. 从转向柱分离点火开关连接器(A)和钥匙插入开

关连接器(B)。