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2023年11月17日发(作者：克莱斯勒300c二手车值得买吗)
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“土鳖”挑大梁
——魏建军的人才观
本刊记者 肖恬
21世纪什么最重要人才尽管这
！
句名言已不时髦但是人才对自主车
，，
企而言依然是向上突破做大做强自
，、
主开发必不可少的重要保证曾几何时
。
，
很多自主车企在人才引进方面可谓不惜
血本争先恐后从海内外引进技术
，
、、
管理
市场公关等各类人才
、
。
说到人才战略有媒体批评长城汽
，
车太保守认为在全球化大背景下长
，，
城汽车企业发展规模越来越大仅靠土
，
生土长的内生人才将很难实现可持续
，
发展事实果真如此吗如果没有坚实
。？
的人才基础长城汽车逆势实现快速发
，
展是很难想像的那么魏建军有着怎
。，
样的人才观长城汽车又是靠什么样的
人撑起自主的脊梁
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只要对的，不要贵的
商玉贵长城汽车销售公司副总经
，
理新闻中心主任兼新闻发言人人们
、，
都习惯叫他老商老商是长城汽车地道
。
的老人
“”，
自1996年从政府机关岗位
退下来即加入长城汽车他见证了长城
，
汽车这些年的快速发展更清楚一路走
，
来的艰辛他现在也是魏建军身边为数
。
不多的核心人才左膀右臂
、
。
据他讲媒体对长城汽车人才观的
，
质疑魏建军并不认同他说长城汽
，。，
车的人才机制并非不开放也并不是不
，
引进海归等高端人才关键是引进什么
，
样的人才怎么用其实曾经有很多
，。，
海外专业技术人员在长城汽车工作过
，
最多时同时在职的海归达到
，
100多人
，
只是由于他们大多在技术岗位上不担
，
任公司行政职务很少在公开场合或媒
，
体面前露面没什么名气所以让人
，，，
感觉长城汽车很少外来人才另外随
。，
着时间的推移和长城汽车的发展有的
，
合约到期也有的因不适应长城汽车的
，
企业文化或无法满足企业的发展需要
，
或不再是所需的专业人才而选择离去
。
事实上长城汽车也曾不乏韩志玉王
，、
瑞平李军等来自跨国汽车企业的海归
、
。
外来海归有的水土不服有的难以
，
融于长城汽车的企业文化是不了解长
，
城汽车的传统老商举了个例子比如
。。
要上个项目按照国有大企业的规划
，、
预算可能要一下子投入上千万数
，、
百万元但按照魏建军的思路一切为
，，
办事是能省则省的原则能自己做的
，，
就自己做
。
另外与老板懂车也不无关系
，。
作为汽车企业中为数不多懂车的企业老
总魏建军的眼睛里可不揉沙子任何
，，
事都蒙不了他魏建军对汽车对技术
。、
的内行源于他与生俱来对汽车的痴迷
。
从二十五六岁就开始玩车拆车的他
、，
20多年来
，。，
一直未改变这种嗜好据悉
至今在长城汽车总部大楼的地下车库
，
还有数十辆供他拆解研究的各种车型
、
，
其中不乏劳斯莱斯这样的豪车他买来
。
各种豪车把它们一一拆解
，
、，，
研究因此
他对汽车技术非常在行长城汽车什么
，
阶段需要什么样的人才什么人更适用
、
于长城汽车能不能胜任等等他心里
、，
很清楚不会做赔本的买卖
，
。
长城汽车需要的是有真本领能踏实干
、
事的人才因此引进人才不看名气看真
，
本事
。
近年来随着我国汽车工业的快速
，
发展国际化日益成为车企发展的必然
，
趋势自主车企对具有国际背景高端人
，
才的需求越来越大不少在跨国车企工
。
作的各类人才被高薪聘请回国为自主
，
品牌的发展贡献聪明才智各大自主车
，
企都有不少这样的人才他们在使自主
，
长城汽车的人才机制并非不开放，
也并不是不引进海归等高端人才，关
键是引进什么样的人才，怎么用。引
进的专家要充分发挥其优势和特长，
而不是仅仅借用他的名声。人要用对
地方，管理是管理，技术是技术。
产品品质自主研发能力大幅提升的同
、
时也带来国外先进的管理
，
、，
营销理念
使自主车企在企业管理营销战略等方
、
面大大缩短与国际先进水平的差距但
。
再好的人才也要与本土文化本企业实
、
际相结合不可否认的是他们中的一
，，
些人由于文化理念等方面的差异在
，，
自主车企中出现不适应难以与企业文
，
化理念相融合因此也有不少空降
，，“
兵折戟自主车企
”
，、
特别是像长城汽车
吉利这类民营企业它们相较跨国车企
，
、
合资车企有独特的文化理念和人才观
，
来自海外大公司的海归难免产生不同文
化背景文化理念上的差异和碰撞
、
。
据老商讲长城汽车就曾有一位海
，
归副总裁来了一年多一直没有找到自
，
己的位置不知干什么
，
，。
最后选择离开
也许正因为如此魏建军采取了很实际
，
的人才机制按需招聘
，
，，，
能者上庸者下
不同岗位引入不同类型不同层次的人
、
才
。
按需招聘能者上庸者下不同
，，，
岗位引入不同类型不同层次的人才
、。
长城汽车需要的是有真本领能踏实干
、
事的人才因此引进人才不看名气看真
，
本事不搞噱头
，“”。
不花高价养绣花枕头
；
老商说魏建军在人才战略方面有
，
自己的思路一个观念是引进的专家要
。
充分发挥其优势和特长而不是仅仅借
，
用他的名声也就是说
。
，。
人要用对地方
他主张行政管理和技术分开管理是管
，
理技术是技术但技术人才的工资待
，，
遇并不低海归博士生等都有相应的
，、
工资待遇有的高级别技术人才待遇甚
，
至高于公司高管在长城汽车只要你
。，
有本事就会有你施展才华的平台和相
，
应的待遇
。
在老商看来长城汽车的人才引入
，
机制是开放的欢迎一切有能力又致力
，
于长城汽车事业发展的人才但魏建军
，
是个很会算计的企业家他的人才策略
，
十分实际只要对的不要贵的需要人
，，
才时舍得下本钱但从不搞噱头也不
，，
花高价养绣花枕头
“”。
他的原则是
，
“土鳖”挑大梁
魏建军在人才方面的另一个思路是
两条腿走路在引进高质量外来人才的
，
同时重视培养能扎根长城汽车的自己
，
的团队据老商介绍长城汽车几个大
。，
项目都是自己培养的技术骨干主持完成
的魏建军风趣地把他自己和长城汽车
，
本土人才戏称为土鳖
“”，
说我们这
“
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型2006
。
年至今已主导申报各项专利
，
2000余项其中发明专利270
，
余项实
，
用新型专利940
项他是从海归韩志玉
。，
手中接过的长城汽车研究院院长职务使长城汽车年轻的技术人员快速成长
，，
现在担任已被国家5部委认定为国迅速进入角色并逐渐成为技术研发中
，“，
家认定企业技术中心的长城汽车技术的中坚力量
”。
长城汽车技术中心副主任汪伟
发实践中学习锻炼培养基本上属
、、，
于传统的传帮带培训模式虽然这看起
。
来有点土但正是这样直接的实践学习
，
而在长城汽车各个重要管理岗位
，
虽然近年来也引入一些新鲜血液但基
，
本上也是土鳖
挑大梁从总裁王凤英
。，”
“
到几位副总乃至老商这样的元老级人
，
物都是多年来与魏建军共同奋斗同
，、
企业一起成长的自有人才长城汽车从
。
一家乡镇小企业成为今天这样规模的现
代化汽车企业这些
，
“”。
土鳖功不可没
在关键项目技术上舍得花大本钱招
鸾引凤的魏建军更注重员工的培训教
，
育长城汽车投资6000
，
万元建立的占地
1.2万平方米教育中心是目前国内首家
，
功能最完善的汽车企业综合教育机构
。
从思想教育技能训练素质拓展等方
、、
面对员工进行培训以提升员工能力
，、
激发员工活力保证公司持续发展
，
。
魏建军认为对职工的培训已突
，，
中心主任是长城汽车自己培养起来的
，
既懂技术又懂管理的复合型人才
、
。
魏建军风趣地把他自己和长城
汽车本土人才戏称为“土鳖”，说
“我们这些‘土鳖’还起着很大作
用”。 如今，热销海内外的哈弗、
腾翼C30轿车和皮卡等，正是出自
他们之手，也是他们挺起了长城汽
车技术的脊梁。
如今热销海内外的哈弗腾翼
，、
C30轿车和皮卡等
，，
正是出自他们之手
也是他们挺起了长城汽车技术的脊梁
。
据汪伟介绍长城汽车十分注重人
，
才实际能力的培养新进入技术中心的
，
大学毕业生研究生都直接进入各个
、，
项目组由项目带头人带领在项目研
，，
些土鳖还起着很大作用
‘’”。
汪伟长城汽车汽车技术中心副主
，
任首席工程师他1991
、，
年从江苏工
学院汽车工程系工程机械专业毕业后入
职昌河飞机工业集团公司设计所
（），
1995年入职昌河铃木汽车有限责任公司
设计所2006
。
年离开昌河加盟长城汽车
时他已是昌河铃木设计所所长兼书记
，
。
到长城汽车后他先后任技术研究院开
，
发中心副主任产品企划管理本部本部
、
长技术研究院副院长
、
、，
总工程师等职务
主管整车型谱规划动力规划
、
、、
产品策划
整车方案设计项目开发管理能力建
、、
设等工作
。
初见汪伟记者甚至有几分失望
，。
他看上去憨憨的身着长城汽车的工装
，
，
普通得不能再普通跟记者交谈之初
；，
似乎还有几分腼腆不太健谈基本上
，，
是问一答一典型的
，
“”。，
理工男 然而
正是这些看着不起眼不擅言谈的人
、，
承担着长城汽车众多新产品研发的重任
。
说到技术中心的工作说到他们正在研
，
发的项目他滔滔不绝
，
。
据老商介绍长城汽车技术中心的
，
“”，
一把手黄勇更是地道的长城汽车
自有人才记者在长城汽车采访时他恰
，
巧出差在外1991
。
年从北京航空航天
大学机械电子与工程专业毕业的黄勇
，
1992年即加入长城汽车从事汽车整车
，
产品研发工作至今已有20
，
年他曾先
。
后主持开发了长城汽车风骏皮卡腾翼
、
轿车和哈弗SUV
三大品类的十余款车
外籍专家金乙洙，曾就职于韩国大宇，也曾就职于里卡多韩国公司，为韩国现代
起亚汽车提供咨询。2012年从奇瑞汽车转入长城汽车，任技术中心试验总监。
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破原本的纯教育意义是现代企业管理
，
的重要方式是企业竞争力的重要组成
，
部分它能有效提高员工自身素质团
，、
队精神和积极向上的竞争状态
。
为了给员工提供更大的发展空间
，
长城汽车职业技术学院开设了汽车专
“
业大专班根据公司发展现状及员工
”，
个人需求学员均是在公司工作满
，
4年
，
班组长及以上级别人员采取半脱产方
，
式修完课程且考核合格后发给正规
，，
大学的大专证书公司承认学历这些
，。
措施使长城汽车员工的知识技术素
、、
质有了明显提高
。
在长城汽车记者也亲身感受到员
，
工的素质在采访参观时相关部门
。、，
事先会做好一切安排走到哪里都有专
，
人接待介绍相关情况给记者印象最
、。
深的是接待礼仪小姐这些年轻的小姑
，
娘不仅负责接待还负责开着电瓶车带
，
来宾参观工厂车间一边开车还一边
、，
向来宾流利地介绍工厂情况相关的设
，
备生产情况和制度举措等等他们
、、。
的一心多用对公司情况的烂熟于心
，，
数字化焊接
按照NCAP标准碰撞试验
四通道道路模拟试验系统
恐怕不仅在于良好的培训对工作的认
、
真负责也反映出他们对自己企业和事
，
业的热爱
。
与总体5万员工的数字相比现在的研
，
发人员仍不够到2015年长城汽车技
，，
术研发队伍将扩展到1万人
。，
尽管如此
从人员结构上看高技术人才占比显然
，
偏低那么
。
，“、
在长城汽车确立了专注
专业专家的品牌理念最终要打造
、”，
全球领先的专家品牌战略愿景后这样
，
的人才结构能否保证愿景的实现
信息全球化、市场化时代，长城
汽车要搞什么项目，马上会有国外专
业公司自己找上门来。与他们进行项
目合作，一不用合资，二不用高薪聘
人，外方总经理直接到长城汽车相关
项目任职。王秉刚说，长城汽车这招
太聪明了，既拿到核心技术，又花钱
少，还能长期合作。
据老商介绍魏建军还有一招这
，，
一招曾受到业内专家王秉刚的高度赞扬
，
说长城汽车这招太聪明了既拿到核心
，
技术又花钱少还能长期合作那就
，，，
是直接与国外专业公司合作老商说
。，
当今世界早已进入信息全球化市场化
、
时代长城汽车要搞什么项目马上会
。，
有国外专业公司自己找上门来与他们
。
进行项目合作一不用合资二不用高
，，
薪聘人外方总经理直接到长城汽车相
，
关项目任职他举例说前一段长城汽
。，
车模具车间有个项目合作方韩国那家
，
模具公司的总经理直接到长城汽车来任
职在大约工作了
，
3年直到技术成熟
，、
带起这个团队后才离开这样的例子在
。
长城汽车有很多现在长城汽车发动机
。
厂还有不少国外公司直接进驻共同开
、
发的情况
。
以项目合作化解人才不足
尽管并不认同其人才战略方面存在
什么问题但随着长城汽车的不断发展
，
、
企业规模的不断扩大和国际化的推进
，
势必对人才的要求进一步提升仅靠内
，
生型人才能否继续支撑长城汽车未来发
展的问题已确确实实地摆在魏建军面
，
前
。
目前长城汽车全公司的专业技术
，
人员为6500
余人本科学历占95%以上
，，
其中高级工程师700
，
人中级工程师
，
1840人初级工程师
，
3960人日韩
，、、
德等外籍技术专家12
名魏建军认为
。，
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记者手记
采访结束后记者注意到在长城汽车提供的各类资料中有关人才战略方面的内容可谓少之又少老总言论涉及了企业战略
，，，，、
合资合作战略转型
、
、、，。，
海外市场品牌建设等诸多方面唯独没有关于人才战略的在各大媒体关于长城汽车连篇累牍的报道中
也鲜见谈及长城汽车人才队伍建设的少有的几篇也基本上是质疑批评其人才战略的缺失当然就此断言长城汽车不重视人
，、。，
才队伍建设有失偏颇但在国际汽车业竞争白热化兼并重组浪潮一浪高过一浪的今天乃至未来在长城汽车确立了赶超日韩
，、，“
车企铸就百年品牌新的战略目标后魏建军的这种人才观能否率领长城汽车继续特立独行于中国乃至国际汽车业还有待时
，”，，
间的考验
。
长城汽车主导产品
哈弗SUV系列
哈弗M2哈弗M4哈弗H3哈弗H6
风骏系列
哈弗H5欧风版哈弗H5智尊版风骏3
风骏5
轿车系列
长城C20R
长城C30
长城C50炫丽CROSS
长城V80
其它系列
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