才激动 专访北京现代汽车有限公司总经理卢载万

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文／张熠虎圈／事演

在本刊独家调壹中。北京现代的产

品出人意料地全部进入第一集团．这在

其他品牌中是惟一的特例，带着用户对

韩国品牌的传统认知和疑问，我们走进

北京三元桥现代汽车大厦．在总经理办

公室的私人会客区．得到了一次可以向

质量进步的“获奖者”——北京现代掌

门人卢载万提问的机会．一个多小时的

时间里，这位韩国人物向我们解析了他

眼中的伊兰特密码

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《最蜃汽车，?在夸年奉千！『与武理天拳蜃■雀鼻艘砖研究脘塑

飙的簟一捷全国主澶京用轿车可靠性墉童中，量公甸的伊兰特、伊

兰特悦动和１３０－－披车盟取得＂ｒｔｌ￣常好的成靖．在台资车型中柏排名

均处于艄刊 对于这样的结果您是否了解．墨否稿觉意’卜＇

卢载万：首先非常感谢贵刊组织的这次调查，和它所取得的公

正客观的结果。我研究了几攻这份调查报告．感觉内容非常丰富也

很准确。你知道．我曾经在现代集团长期担任质■管理工作．因此

对于这样的杂志很熟悉．我希望你们有朝一日能办成像美国《消费

者报告》ｆＣｏｎｓｕｍｇｒＲｅｐｏｒｔｓ】那样的知名期刊。

对于你提到的结果．敖感觉并不意外。在荚蓉Ｊ Ｄ Ｐｏｗｅｒ的新车

满意度调壹中．现代的产品也获得了历史上最好的威绩．这说明现

代的质量的确在不断进步当中

《品后ｊ气车》：萄们很少听规理代或者北京现代的汽车生

产方式，但擅赫悉丰田生产方式Ｉ ＴＰＳ）．当事ｍ出现翟厨门

事件后．我们连需要掌习＂ｒＰｓ吗７ １个细节、过柽，都要审ｌ 上．大概从上世纪９Ｏ年代开始．现代的质

品质撒到全球第三．５年内品牌价壤做到全

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球第五 ，这个战略已向全球推广。事实

开发新产品开始，每ｊ

ｌ棱、确认．Ｒ有考棱台ｌ

ｌ格，才会进入到下一个ｌ

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量口碑已经～点点地提升上来，新目标的

提出让我们的侮 更足。

卢载万：要强调的是．丰田生产方式是一种非，｝｝好的椿盏

生产与威本控制方式。车田出现召回事件的主要原因是方式当 对于北京现代酌质量进步．我想举～

中的某些部分在实践中出现了问题．但我们不能由此否定丰田 个出租车的例子 当初．董事会内部对干

生产方式。事实上，包括现代在内的许多世界级的汽车生产厂 警不要让北京现代的伊兰特和素纳塔作为

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出租车有很激烈的争论．有人认为这会对

现代品牌产生不利的彰响．也有人认为只 控制体幕。

都通过学习ＴＰＳ．并根据自己的特点发展了独具个性的质量与威本

膏出租车的高强度使用才能验证和提高产

《品雁｛气车》：有壤者关心 遣过谭生寰明．韩国车腑质量太

■擅升，遗墨从什么时幢开始的 投诉．伊兰特出租车的方向盘出现掉洼现

太幕经历了■整所段７现代的质

量瞥理体系与生产方式有■些特点７

品质■．我支持后者 ２００６年，有用户

象．当时引起了广泛关注。在韩国和世界

萁他地方．伊兰特从来没有发生过同类问

题．只有北京有 后经拽们调查．是车主

卢载万：在美国．韩国现代曾经卖不动，因为质■和可靠性都

不过关。这种情况深深剌痛了我们。从群时起．现代就一直在努力 用的洗涤液对皮质方向盘的化学腐蚀．引

提高质量控制能力．郑擎九会长还亲自挂帅成立了质量推进组织。 起掉渣现象。虽然最终查明不是我们的产

２００８年．现代集团攫出了“ＧＯ一３３５５ 战略目标．即 ３年内产品

品质量问题．但不管是什么原因．我们厂

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虑进去．然后设计．在批量生产和新车上市之前

多试验．模拟用户需求．然后一次又一坎改进．这样才坛咸少ｊ

发生的故障和缺陷。

《品质汽车》： 部件供应商的质量如果不能保证，整车

量便无法保证．对于供应商的控捌．北】；【现代＾Ｌ成立伊蛄耽在－

ＭＯＢＩＳ篝横块化企业迅遵鼍羹在北京现代周边．井与之一ｌ耐戚

斑在看．遗种横式对于北京现代的质量体蕞有■些贡献７来来｜Ｉ

班代盎不畲进一步优他供应商体系以撮矗质■’

卢载万 没错．没有好的零部件供应商就不会有好的整车。

一

开始我们在北京建厂．就想好了把韩国的零部件供应商带进牟

因为我们发展的建度非常快．如果使用本土配套商．风险比较

这也是从质量控制角度考虑后的选择。

事实证明．由于我们与传统供应商沟通良好．使得北京现什

质量改进速度能够非常使。类似Ｍ０８１Ｓ这种方式未来还台继续．

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