奇瑞A5轿车EPC亮灯故障排除

2023年11月27日发(作者：高尔夫车标志图片)

奇瑞Ａ５轿车Ｅ ＰＣ亮灯故障排除

黄志勇

故障现象： 是负责系统ＥＣＵ与其它ＥＣＵ之间 不复存在，步进电机所有的功能都由

ｌ辆２００６年款奇瑞Ａ５轿车，装 节气门驱动电机来完成。同时电子节

的通讯。

载ｓＱＲ４８１发动机。发动机怠速在 １）油门踏板位置传感器

１２００～ｌ３００ｒ／ｍｉｎ，踩加速踏板时发动 油门踏板位置传感器内部有２ 功能，由驱动电机通过一套减速机构

机不能提速，且ＥＰＣ故障灯常亮。 个阻值不同的电位计式传感器，向

故障分析： ＥＣＵ提供驾驶者的驾驶需求信号。２ 节气门驱动电机是１台微型电

１．确认故障现象，发动机无法加 个传感器分别向ＥＣＵ提供油门信

速，ＥＰＣ故障灯常亮。 １个转子组成，每个钢质定子上都绕

２．用诊断仪读取故障码为Ｐ０１２２

【电子节气门位置传感器】信号电路

电压过低】、Ｐ０２２２（电子节气门位置

传感器２信号电路电压过低）、ＰＩ５８８

（电子节气门ＹＴ－启阻力）、Ｐ２１２７（电子

油门踏板位置传感器２信号电路电 的阻值并不相同，但是２个传感器所 顺序改变电流方向时，就形成１个旋

压过低）且清除不掉。读取数据流电 输出的阻值存在一一对应的关系，但 转磁场，使永久磁铁制成的转子按一

子油门踏板位置传感器２电压为０。 是ＥＣＵ并不采用传感器的阻值信

而当点火开关打开不起动发动机，不

踩加速踏板时传感器Ｐ１、Ｐ２输出电

压信号的正常值是Ｐ１为０．７４ Ｖ、Ｐ２ ＥＣＵ内部采用对比电路，将传感器 速机构及１根双向弹簧，当系统断电

为４．２４Ｖ。当点火开关打开不起动发

动机，将加速踏板踩到底时传感器

Ｐ１、Ｐ２输出电压信号是Ｐｌ为４．６２Ｖ、

Ｐ２为０．７２Ｖ。油门踏板位置传感器采 所输入的信号，并同发

用非接触式的霍尔传感器来提供油

门踏板信号，所以不用对传感器的电 传感器来共同判断传感

阻进行测量。

奇瑞Ａ５轿车电控系统匹配的 当判断出２个传感器中

是联合电子开发的ＭＥ７．９．７电喷系 的任何一个信号失真，

统，采用的是电子节气门。电子节气

门控制系统主要由油门踏板、踏板位 入故障模式，采取限制

移传感器、ＥＣ１５ｆ电控单元）、数据总

线、伺服电动机和节气门执行机构组

成。位移传感器安装在油门踏板内 使车辆能够勉强开到汽

部，随时监测油门踏板臼勺位置。当监 ｌ０ Ｐ１５６８ 电子节气门回位阻力过大

测到油门踏板高度位置有变化，会将 １ ｌ Ｐｌ５７９ 电子节气门自学习条件不满足

此信息送往ＥＣＵ，ＥＣＵ对该信息和 ２）电子节流阀体（驱

其他系统传来的数据信息进行运算

处理，计算出一个控制信号，通过线

路送到伺服电动机继电器，伺服电动 步进电机在带有电子节

机驱动节气门执行机构，数据总线则

／．ｑＬ．

阀体集成了节气门位置传感器的

进行驱动。

机，他由围成１圈的多个钢质定子和

号，从而保证了此系统更安全、更可

靠。传感器的信号指针同踏板同轴， 着１个线圈ｉ转子是１个永久磁铁，

当踩动油门踏板时，电位计指针便与

永久磁铁的中心是１个螺母。所有的

踏板同轴旋转，同时随着电位计指针

定子线圈都始终通电。只要改变其中

的滑动，信号端子便输出不同的电压

某一个线圈的电流方向，转子就转过

或者阻值信号。虽然２个传感器输出 １个角度。当各个定子线圈按恰当的

定的方向旋转，其原理就是１个微型

号，而是采用电压信号。为了防止发 直流马达。

电机电压波动引起信号失真，在 该电机驱动１套特殊的齿轮减

所输出的信号电压和标准电压进行

状态下，由该机构保证节气门阀片的

对比，采用其比值来判断踏板的动作 开度维持在大于怠速位置，但又不能

幅度。ＥＣＵ对比传感器１和传感器２ 过高的一个安全位置，保证车辆继续

表ｌ 电子节气门故障代码及含义

动机转速、负荷等其他

序号 故障代码 代码含义

ｌ Ｐ０１２ｌ 电子节气门位置传感器１信号不合理

器所输出信号的真伪，

２ Ｐ０ｌ２２ 电子节气门位置传感器１信号电路电压过低

３ ＰＯ１２３ 电子节气门位置传感器１信号电路电压过高

４ Ｐ１３３６ 电子节气门安全监控扭矩限制作用

ＥＣＵ便控制发动机进

５ Ｐ１５４５ 电子节气门实际位置＇一与目标位置偏差超限

６ Ｐｌ５５８ 电子节气门开启阻力过大

性驾驶措旋，将节气门

７ Ｐ１５５９ 电子节气门自学习过程故障

开度维持在一定开度，

８ Ｐｌ５６４ 系统电压不满足电子节气ｆ－１自学习条件

９ Ｐ】５６５ 电子节气门下限位置初始化自学习故障

车维修站进行维修处

理。

１２ Ｐ１６０４ 电子节气门增益调节自学习故障

动电机）

１３ Ｐ０６０６ 电子节气门安全监控功能故障

传统意义上的怠速

１４ Ｐ０２２ｌ 电子节气门位置传感器２信号不合理

】５ Ｐｆ】２２２ 电子节气门位置传感器２信号电路电压过低

流阀体电控系统内已经

ｌ６ Ｐ０２２３ 电子节气门位置传感器２信号电路电压过高

故障描述：

１辆江铃轻卡１．２５Ｔ，装配欧Ⅲ

博世燃油共轨系统，行驶里程

６５８０ｋｍ。该车在行驶过程中突然熄

火，按手油泵泵油后可以起动，起动

后行驶一段路后又会熄火，这样反复

江铃轻卡无法

起动的修理

许红军

线，然后用Ｋ８１清除故障代码，结果

油泵上的燃油计量阀出了问题，从仓

库借了１个新的油泵，换上新油泵，

检奋结果故障还是存在，说明该车油

泵与该故障无关。这个时候就想到了

是不是ＥＣＵ出现了错误的判断，把

该车ＥＣＵ拆下装到其他车上试车，

结果无故障代码。这说明该车故障与

油泵和ＥＣＵ无关。 无法起动。

几次后，即使按手油泵泵油，车辆也

故障诊断： 应该还是线路上的问题，但是线

首先，０＂ｊｌ断是油路问题，当时查 路是导通的，测量电压都是正常的，

Ｐ０１９３和Ｐ００８７这２个故障码消失，

但是Ｐ０２５１（油量控制单元控制线断

根本没有故障点可以怀疑了。从基本

看了该车的油品，该车放出的柴油与

其他车辆上的柴油完全～样，而且我

们当时询问了该车的驾驶员，驾驶员

路）故障码还存在。这时候起动该车，

发现无法起动，再次用Ｋ８１检测后

的线插头查起，检查插头是否因开口

过大引起的故障。先检查了Ａ线油

读取的故障代码仍只有Ｐ０２５１。这个

故障代码连续出现了好几次，说明这

个故障确实存在。

根据Ｐ０２５１这个故障码，首先检

说该车买到手后一直在中国石化加 泵端插头没问题。然后检查Ａ线

油站加的 油。 ＥＣＵ端插头，在检查Ａ４９和Ａ１９线

然后，我们用汽车故障诊断仪 的时候发现Ａ４９线的插头轻轻一拿

Ｋ８１进入该车系统，读取该车故障 就出来了，仔细一看Ａ４９线的插头

码，该车有３个故障码，分Ｙ３１Ｊ为： 已经松动得不能与连接器相固定，

Ｐ０１９３、Ｐ００８７和Ｐ０２５１。先根据故障

码的提示去查看相应的故障位置，在

查看Ｐ０１９３（轨压传感器输出电压高

于上限，连接断路或对高电平短路）

这个故障码时，查看了该车的油轨压

力传感器的线路是否是断路的，用万

用表检查了油轨压力传感器线路 动，读取故障代码，无故障代码显示，

Ａ０８、Ａ２８和Ａ４３是否有断路，结果

没有断路和短路。在查看Ｐ００８７故障

造成Ａ４９号线与ＥＣＵ上Ａ４９号针

查Ａ４９、Ａ１９这２条油泵线路（红线

和白线）的通断情况。用万用表检查

从ＥＣＵ出来到油泵插头上的线是通

的，并没有断路。然后把Ａ线电脑端

插头插上，测量Ａ４９及Ａ１９的电压，

结果是白线１２．９Ｖ，红线是３．７５ｖ，电

压应该没有问题。怎么会出现断路

呢？这时候想到了是不是油泵的燃油

计量阀出现了问题，检查油泵上的燃

脚虚接。所以在测量电压时线路是通

的，但是在起动发动机的时候电流是

流不过来的，使该车无法起动，从而

出现了Ｐ０２５１这个故障代码。固定

Ａ４９号线的插口，起动该车能正常起

问题解决。

油计量阀是否内部断路，发现燃油计

量阀是导通的，然后测量该车燃油计

量阀上的电阻，电阻值为２．８ｎ，标准

电阻值为２．６～３．５，ｏ．－，这表明燃油计量

阀的电阻值也正常。但是还是担心是

维修心得：

代码（燃油压力低于最／Ｊ＼限值）时，基

本可以判定Ｐ００８７故障是由Ｐ０１９３

故障引起的，插好油轨压力传感器

、 、 、 、 、 、 、 ｔ

大家在检查线路的时候一定要

确定该车的线路是虚接还是实接

的。口

≈

具有行驶能力。如果发动机ＥＣＵ监 系统有故障，发动机进入故障模式运

测节气门驱动电机的线圈的短路、断 检查油门踏板插头线束，经检测

行。电子节气门通过电子踏板的信号

来调整发动机的负载，他通过一个直 发现其１号脚常搭铁，１号脚黄黑线

流电机来控制节气门开度使发动机 动机故障灯，发动机进入故障模式。

从怠速位置到全负荷位置。节气门开 电控系统进入故障模式后，ＩＮ３ｎ速踏 障排除。

度的反馈信号与直 ／Ｊｉｂ电机的位置由

２个集成在节流阀体内的电位计提

供。节气门的开与关都由这２个电位

计控制，他们的供电电源与接地都是 为中心，可以识别正常的和非正常的

故障排除：

路，并在出现这种故障的时候点亮发

板时，电子节 ／Ｊｌ￣ｌ阀体的阀板将不再动

在工作台内的骨架处破损，处理后故

故障总结：

ＭＥ７．９．７系统采用了电子油门和

作。此时发动机无法加速、驾驶性非

常差，需要立即维修。

电子节流阀体用于驱动节气门

节－￣１＂３的控制，这种控制以扭矩管理

转动，及监测节气门的开度、执行电 公用的。２个电位计的滑动片都直接 扭矩请求信号。但如果出现电子节气

机的转动位置，２个节气门位置传感 与节流阀门轴杆连接在一起。其中１ 门故障、电子油１＂３踏板故障、制动信号

器用于监测节气门位置及执行电机 个电位计为１个正的信号而另１个 不合理、节气门位置传感器或ＥＣＵ故

为与此相反的信号。