2024年3月16日发(作者：别克英朗xt两厢车油耗)
2021年新能源汽车推广补贴方
案及产品技术要求
附件：
新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求
一、新能源乘用车补贴标准和技术要求
〔一〕新能源乘用车补贴标准。
车辆类型
纯电动乘
用车
插电式混
合动力乘
用车〔含
增程式〕
纯电动续驶里程R(工况法、公里)
150≤R200≤R250≤R300≤RR≥R≥
＜200 ＜250 ＜300 ＜400 400 50
1.5 2.4 3.4 4.5 5 /
/ 2.2
单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密
度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量
补贴上限不超过1200元/kWh。
〔二〕新能源乘用车技术要求
1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电
式混合动力〔含增程式〕乘用车工况法续驶里程不低于50
km。
2
3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于
105Wh/kg，105〔含〕-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120
〔含〕-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140〔含〕-160Wh/kg
的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。
4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整
备质量〔m〕不同，工况条件下百公里耗电量〔Y〕应满足
以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；
1000
≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量〔Y〕优于门槛0〔含〕
-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5〔含〕-25%的车型按
1倍补贴，优于门槛25%〔含〕以上的车型按1.1倍补贴。
5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力
乘用车B状态燃料消耗量〔不含电能转化的燃料消耗量〕与
现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%，
比值介于60%〔含〕-65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小
于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于
80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应
满足纯电动乘用车门槛要求。
二、新能源客车补贴标准和技术要求
〔一〕新能源客车补贴标准。具体如下：
车辆
类型
中央财政补
贴标准〔元
/kWh〕
中央财政单车补贴上限〔万元〕
中央财政补贴调整系数
6 8＜L≤10m L>10m 3 4 〔一〕新能源货车和专用车补贴标准。新能源货车和专 用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段 超额累退方式给予补贴，具体如下： 补贴标准〔元/kWh〕 30〔含〕kWh以下30～50〔含〕kWh 局部 局部 850 750 50kWh 以上局部 650 中央财政单车补贴上 限〔万元〕 10 〔二〕新能源货车和专用车技术要求 1. 装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg。 2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量 〔E kg 〕不高于0.4Wh/km·kg，对0.35-0.4 Wh/km·kg〔含〕 的按0.2倍补贴，对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴。 3.作业类纯电动专用车吨百公里电耗〔按试验质量〕不 超过8kWh。 四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求 〔一〕燃料电池汽车补贴标准。燃料电池乘用车按照搭 载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车 采取定额补贴，具体如下： 车辆类型 乘用车 轻型客车、货车 大中型客车、中重型货 车 补贴标准〔元/kW〕 6000 - - 补贴上限〔万元/辆〕 20 30 50 〔二〕燃料电池汽车技术要求 5 1. 燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比 值不低于30%，比值介于0.3〔含〕-0.4的车型按0.8倍补贴， 比值介于0.4〔含〕-0.5的车型按0.9倍补贴，比值在0.5〔含〕 以上的车型按1倍补贴。 2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW，商用 车燃料电池系统的额定功率不小于30kW。 3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。 4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足?道路车辆用 质子交换膜燃料电池模块?〔标准号GB/T 33978-2022〕标准 中的储存温度要求。 6
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