北京奔驰研发试制试验管理体系的构建与实施

2023年11月18日发(作者：3万左右的自动挡新车有哪些)

企业管理

Business Management

北京奔驰研发试制试验管理体系的构建与实施

陈琦龙，姚向军，陈 斌，陈 璞

（北京奔驰汽车有限公司，北京 １００１７６）

摘要：北京奔驰研发中心的全面投入使用，揭开了北京奔驰在引领中国高端制造梦想走向现实的新篇章，与此

同时带来的也是前所未有的挑战。因此为保障北京奔驰研发中心试验试制科学管理与高效运营，需要建立一套

符合具体要求的研发试制试验管理体系。本文从研发试制试验管理体系的内涵、创新点和主要做法等几方面进

行论述。

关键词：北京奔驰 研发中心 试制试验管理体系 高效运营

中图分类号：Ｆ４２６ 文献标识码：Ａ

北京奔驰汽车有限公司成立于2005

1∶10，企业做好研发工作，是提高

管理经验去借鉴，去保证这些大规模的

年8月8日，位于北京经济技术开发

与保持企业核心竞争力、生命力的基

先进硬件设备设施的正常运转。

区，其前身为中国第一家合资汽车企业

本保障。

１．２戴姆勒新车型全球同步上市的信息

——北京吉普汽车有限公司。北京奔驰

但研发管理也会面临重重困难，研

流管理需要

是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份

发管理一般由多个部分组成，工作跨越

随着北汽集团与戴姆勒集团合作

公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共

多个组织，需要运用多种学科的知识来

初期取得成功，双方战略合作关系将继

同投资，集研发、发动机与整车生产、

解决问题；研发工作通常没有或很少有

“北戴合”项目之后获得进一步深化。

销售和售后服务为一体的中德合资企

以往的经验可以借鉴，执行中有许多未

戴姆勒的全球化战略中，中国已经成

业。目前，北京奔驰遵循戴姆勒全球统

知因素，每个因素又常常带有不确定性；

为其最重要的市场，在北京奔驰生产的

一的制造与质量标准，已建立起完整的

还需要具有不同经历，不同组织的人员

所有梅赛德斯-奔驰系列车型，都会与

豪华车制造体系，并成为戴姆勒全球唯

有机的组织在一个临时性的组织内，在技

戴姆勒集团同款车型全球同步上市，这

一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力

术性能、进度等较为严格的约束条件下实

就要求北京奔驰在车辆研发试制试验阶

系统平台的合资企业，其在产车型包括

现研发目标等。这些因素都决定了研发项

段，时刻保持与戴姆勒的信息流同步。

梅赛德斯-奔驰长轴距C级车、E级车、

目管理是一项很复杂的工作，而且复杂性

庞大的车辆研发数据和研发试验室规

GLK级豪华中型SUV、GLA级豪华紧

与一般的生产管理有很大的不同。

模，研发中心面临信息流同步管理的严

凑型SUV，具备年产30万辆汽车的生

北京奔驰研发中心的全面投入使

峻挑战。

产能力。

用，揭开了北京奔驰在引领中国高端制

１．３本地化专业研发团队培养的需求

北京奔驰研发中心项目建设始于

造梦想走向现实的新篇章，与此同时带

传统的合资企业，研发部门往往

2011年，于2014年下半年全面投入使

来的也是前所未有的挑战。因此为保障

被外方牢牢掌控。北京奔驰研发团队不

用，整体投资超过7个亿。北京奔驰研

北京奔驰研发中心试验试制科学管理与

仅要面临试验试制任务的执行、设备的

发中心拥有一支专业科研队伍，1个全

高效运营，需要建立一套符合以下要求

管理，同时也要承担戴姆勒技术转化吸

功能整车试制车间，1个研发分析车间，

的研发试制试验管理体系：

收，为未来本地化创新提供强有力的支

6个国际先进整车及零部件试验室以及

１．１全球领先的试验试制运营管理的需要

持。同时，在新车型研发过程中，北京

一个多功能试车跑道，是戴姆勒集团最

北京奔驰研发中心无论从规模，

奔驰要承担戴姆勒外国专家昂贵的支持

大的合资公司研发中心。北京奔驰研发

还是硬件设备设施条件的先进化程度，

费用，因此，建设北京奔驰研发中心专

中心主要职能有：参与梅赛德斯-奔驰

在国内合资整车厂尤其是豪华车品牌整

业团队迫在眉睫。

新车型研发；整车及零部件试制试验；

车厂中，都属于领先地位（如世界领先

１．４现有公司管理框架下资源整合的需求

零部件国产化等。

的发动机试验室及整车排放试验室；戴

北京奔驰已通过ISO/TS 16949：

１ 建立管理体系的背景

姆勒集团国外唯一一个整车调校平台；

2009质量管理体系认证，但该体系更

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京奔驰面对试验室现存部分管理文件碎

片化，不成管理体系，部分文件版本较

老，已无法适应当前工作的需求。北京

奔驰研发中心将面临在现有公司管理框

架下，整合跨部门、跨学科资源，建立

符合自身运营需求的管理体系的挑战。

１．５多重经营模式资源整合的需求

北京奔驰研发中心试验试制不仅

规模庞大，而且面临多种经营模式混合

管理。其中既有发动机、排放等车辆性

能测试试验室，又有原型车制造的试制

车间，同时，研发分析车间承担试验试

制过程中的种种问题的分析与解决的任

务。几种经营模式相对独立，但又互相

影响，需要协调好几种经营模式的关系，

整合资源，保证研发任务的顺利完成。

２ 研发试制试验管理体系的内涵和

创新点

２．１研发试制试验管理体系的内涵

北京奔驰研发试制试验管理体系是

基于北京奔驰研发中心先进软硬件研发

条件的基础上，通过识别研发中心业务

范围，整合了“试验”“试制”“服务”

三种不同的经营模式，提出了建立跨学

科、跨部门的多种经营模式共存的管理

体系这一创新理念，建立了符合研发中

心经营管理需求并覆盖研发中心业务范

围的管理体系。

北京奔驰研发中心试制试验管理体

系以客户需求为导向，建立了满足客户

需求的试制试验产品及服务实现的主业

务流程，细分了从最高管理者到具体实

施人员的责任与权力，辅以设备、人员、

物资等内外部资源的管理支持，结合全

员参与的质量与风险控制的监控体系，

构建了科学化、流程化、信息化的研发

试制试验管理体系，保障了北京奔驰新

车型的研发及顺利上市，取得了试验室

与车间的工作效率极大地提升，同时带

来了可观的经济效益。

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建了以客户导向为基础，以客户满意即

试制试验产品与服务的实现为目标的研

发试制试验管理体系。使得研发中心试

验、试制业务要素描述得以过程化分析，

等几个方面来分类描述，识别出整个体

系与外在环境的关系，见图4。同时，

三种经营模式“试制模式”“试验模

式”“服务模式”在体系中以及其所在

按照目标驱动，将研发试制试验管

理体系的需求及之前分解的体系要素组

成流程，用信息支撑的方式制定一系列

的方法，构建成“体系管理”“流程管

所有影响过程的关键要素：

-人：由谁负责；

-机：用什么做；

-料：输入（客户需求），输出（需

求满足）；

-法：怎么做；

-环：什么条件做；

-测：过程如何测量与考核。

得到清晰地识别。这六要素全面

覆盖了单一过程的输入输出，即能做到

完全覆盖体系与环境以及过程与过程的

关联，又可以避免因识别过剩即重复的

问题造成的管理成本升高，使得体系—

过程的结构性、关联性得到十分明确的

表达。

如图2所示，以试验过程为例，这

其中的每一个要素又可以通过“PDCA

循环”来详细定义，构成“计划-实施

-检查-改进”的完整闭环循环管理过程，

使整个过程的每一个细节可控，保证过

程有效运行和控制。

３．１．３识别体系相关性

利用过程分析方法可以得出单一过

程的输入与输出，即描述了一个过程的

起始与终止状态。同时，相关联的过程

之间，上一过程的输出又是下一过程的

输入，这样就将各个看似独立的过程串

联起来，相关性得到了很好的识别。

研发中心试验试制运营模式复杂，

试验室与车间组织机构图，如图3所示，

包含7个职能组，其中包括发动机试验

室、排放试验室、振动噪声试验室、被

动安全试验室、气候腐蚀试验室、整车

调校试验室6个专业试验室，1个试制

车间，1个研发分析车间以及1个试车

跑道试验场。根据业务流程的特点，试

验试制识别为三种运营模式，即：

-试验模式；

-生产模式；

-服务模式。

研发试制试验管理体系的建立，通

过“信息”“能量”“物资”“金钱”

· ·

14

的体系与外部环境所有要素的相互关系

理”“方法管理”“信息支撑”自上而

也得以清晰地识别。这些共同的构成了

下“由目标驱动”的管理体系。同时借

研发试制试验管理体系的过程相关性识

助流程定义的两大核心工具“乌龟图”

别图。将这些要素通过计划、组织、激励、

及“PDCA循环”，建立自下而上的以“技

领导、控制等手段，以高效的过程达到

术实现”为主线， “以过程为基础的管

对这些要素资源的组织，达到了组织目

理体系”的4级管理体系文件，使得管

标实现的过程，实现了体系价值增值的

理体系的思想得以理论化、文件化、流

目的，保证了研发试制试验过程中的信

程化，便于实施，见图5。

息与物资的增值，同时减小能量与金钱

质量手册：对管理体系做概括表述、

的消耗，与之带来的残余能量与废弃物

阐述及指导管理体系实践的主要文件，

也得到了很好地处理与资源再利用，以

是研发中心日常管理和业务质量保证活

达到组织目标实现的过程，实现体系价

动应长期遵循的纲领性文件。

值增值的目的。

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手册的支持性文件，应包含管理体系中

采用的全部要素的要求和规定。

作业指导书：是指为保证试验试制

过程的质量而制订的程序，针对的对象

是具体研发试制试验活动。

模板&记录：为完成研发试制试验

活动或得到的结果提供客观证据的文件。

研发试制试验管理体系文件，见表

1所示。

３．２形成全员参与的质量管理文化

管理体系在需求识别、体系建立

及运行实施中，都做到了全员参与，在

保证试验试制结果质量的前提下，从使

用者的角度出发，针对试运行过程中类

似的流程的合并与优化，减少流程的数

量特别是模板记录的数量，提高了工作

效率。对使用者进行培训，从ISO/TS

16949，ISO/IEC 17025相关国际标准，

到乌龟图、PDCA循环、再到每一个流

程的定义、相关作业指导书与模板记录

的使用说明进行详细的培训，从客户需

求出发，让使用者真正理解管理体系的

结构与含义，理解建立管理体系的必要

性，建立“总经理—高级经理—组长—

工程师—操作员”5级质量管理体系，

并定义所有参与者的责任与义务，真正

做到全员参与，全员负责。促进管理体

系的运行与推广，使得管理体系在北京

奔驰研发中心全面有效地推行。

３．３建立矩阵式弹性管理网络

通过建立矩阵式弹性管理网络，在

原有的“直线职能组织结构”基础上，

通过建立“长期”与“临时”两种虚拟

职能组织，有效的整合研发中心内部及

外部相关资源，保留传统组织机构专业

性强这一优点的前提下，解决了传统“直

线职能组织结构”中部门间横向联系差

的缺点，加强了内部部门间的协同合作，

成倍的提升了工作效率，见图6。

３．３．１建立设备设施管理体系

通过“研发试制试验管理体系”中

的“设备管理流程”模块，打破试验室

及车间的界限，将研发中心所有试验、

试制所用工具、设备分类统计，统一管理。

针对设备日常管理，设立了以下流程。

-预见性维护流程；

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订单

产品实现

服务

信息

人员，设备，物流，文件．．．．．．

产品

金钱

金钱

信息

信息

资产

能量

分析，测量，纠正，预防．．．．．．

能量损

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-预防性维护流程；

-设备易损件与可更换零件识别流

程；

-测量溯源性管理流程。

建立设备档案，通过大量的设备调

研及维护保养细节的识别，将同类设备

的保养统一实施，提升了设备保养的效

率，降低了设备故障的风险，减少了设

备维护成本，提升设备运行稳定性，保

障了研发试制试验任务顺利完成。

３．３．２物资的统一调配

通过识别研发试验试制设备的可更

换零件及易损件，以及研发试制试验任

务过程中大量的物资应用，结合不同

职能试验室、车间对不同物资的使用情

况，建立“物资管理流程”，建立研发

中心“中心仓库”“分仓库”两级物资

物流管理体系，统一采购、存储、运输

物资，做到统筹安排，有效使用，合理

调配，几种管理，保障试制试验任务顺

利完成的同时，在不增加成本的前提

下，单一试验室、车间物资使用替代性

大大提高。

３．３．３多维度研发团队培养

通过矩阵式弹性管理网络的建立，

打破传统组织机构的界限，结合管理体

系中“人力资源管理流程”，基于研发

中心现有资源，通过建立部门间的系统

合作机制，培养跨部门、跨学科的工程

技术人员与技师团队，一方面解决了研

发试制试验过程中出现的跨学科技术与

管理难题，另一方面极大缓解研发试制

试验中突发任务的人力资源不足问题，

实现了人力资源的弹性共享，提升人员

利用率。

３．３．４突发事件紧急预案

建立突发事件处理紧急机制，针对

不同等级临时成立不同级别的事件处理

小组，注重问题的时效性，深入分析问

题原因，对开口问题实施跟踪，直至问

题解决。同时建立Know-How，总结归

纳突发事件的原因及解决方案，提炼出

可供后续参考的知识库。

３．４以人为本的信息化体系实施保障

辅以现代化的信息管理体系，来

保证研发试验试制管理体系的实施与

· ·

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建立中，也十分重视环境安全及员工职

业健康，在北京奔驰整个环境安全体系

及职业健康安全管理体系的框架内，对

研发中心所有影响环境及职业健康的因

素进行重新识别，完善研发试制的健康

及安全管理，与其共同构成了“集约型

一体化管理体系”。

４ 研发试制试验管理体系实施效果

北京奔驰研发试制试验管理体系

建成后，率先在发动机试验室、排放

试验室及试制车间进行了试运行，通

过该体系的科学化管理，在与德国戴

图 ７ 研发试验效率提升曲线

姆勒集团相关试验室及车间进行能力

验证对比之后，戴姆勒相关技术及管

理专家高度赞扬了北京奔驰研发试制

试验管理体系的先进性及科学性，并

一次性通过戴姆勒的技术管理验收，

将发动机试验室、排放试验室融入了

戴姆勒全球研发体系，并同步承担更

多的新车型研发任务。

４．１工作效率提升

根据研发试制试验管理体系流程中

绩效量化的统计与分析，以2014年使

用“研发试制试验管理体系”的工作量

与2013年同期的数据

①

作对比，同时结

合2015年1—2月份实际工作统计数据

图 ８ 研发试制效率提升曲线

得出的2015年预期年化工作量

②

预测，

见图7、图8、图9。

４．２经济效益提升

前面，已经对“研发试制试验管理

体系”对北京奔驰研发中心工作效率提

升有了详细的计算，工作效率的提升势

必带来更多价值的产生，提升北京奔驰

经济效益。

４．２．１提升北京奔驰研发中心创收能力

研发中心发动机试验室、整车排放

试验室拥有承担外部客户试验任务的能

力，即通过为戴姆勒集团ESO部门做

试验，为北京奔驰创造收入的能力，具

体统计数据见表2（所有单价摘自北京

图９ 车辆分析及调校效率提升曲线

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奔驰与戴姆勒集团签订框架协议中相关

试验试制服务价格）。

４．２．２降低日常运营管理支出

“研发试制试验管理体系”的建立，

项目20132014工作量提升单价总计

试制车间

1

发动机试验室16001850250 ? 700 ? 175,000

表２ “研发试制试验管理体系”创收能力统计

9167 ? 262,302 ? 1,836，114

3）

使得北京奔驰研发中心试制车间完全具

备戴姆勒研发中心原型车试制车间（戴

姆勒零号线）同等能力，伴随着管理体

系对研发试制车间工作效率的提升，北

京奔驰产品车的线下试生产将承担更多

的任务，以减小对在德国戴姆勒试制车

间进行车辆试制的需求，在本地就能同

步试制戴姆勒最新车型原型车，因此，

节省了大量研发中心员工赴戴姆勒培训

费用以及戴姆勒技术工程师支持费用，

按2014年相关费用计算，见表3。

与此同时，通过管理体系中“人力

资源管理流程”对研发团队的建设，优

化了人员结构，提升本地员工的科研技

术水平，从而极大减少了戴姆勒外专来

北京奔驰技术支持的需求，所节约的成

本，见表4。

研发中心在践行“集团化战略”中，

也取得了巨大突破。通过“研发试制试

验管理体系”中的“设备管理流程”模块，

打破试验室及车间的界限，将研发中心

所有试验、试制所用工具、设备分类统计，

统一管理，尤其是针对设备的维护保养，

通过大量的设备调研及维护保养细节的

识别，将同类设备的保养统一实施。

研发中心整车排放试验室、气候试

验室、腐蚀试验室的四个环境舱功能类

似，属于同类型设备，按照以往维护保

养习惯，需要进行4次维护保养的合同

签署及保养实施，不仅浪费了公司的大

量人力成本，也使维护保养周期加长，

同时费用也高居不下。通过统一维护保

· ·

18

排放试验室2100374274 ? 9,846 ? 2,697,804

整车调校试验室109278169 ? 3,127 ? 528,463

创收能力增加：? 5,237，381

注：１）试制车间２０１４数量近统计创收部分，其余不统计

２）２０１３年数据统计为年化数据

３）工作量单位：车间：辆／年， 试验室：小时／年

表３ 研发中心试制车间培训费用节省计算

培训项目培训费戴姆勒工程师差旅费北京奔驰工程师差旅费合计（约）

X156总装培训 ? 47,468? 26,700? 17,100? 91,268

X156装焊培训 ? 4，726? 4,050? 23,250? 32,026

X253装焊培训 ? 3，250? 17,700? 15,600? 36,550

X253总装培训 ? 26，686? 13,350? 28,500? 68,536

节省总计? 228,380

约合：? 1,986,906

表 ４ ２０１４北京奔驰研发中心减少戴姆勒外专支持统计

项目单位数量单价小计总计

计划人*天1488? 1,682 ? 2,502,816 ?4,746,816

外专支持人*次68? 33,000 ? 2,244,000

实际人*天620? 1,682 ? 1,042,840 ?1,933,840

外专支持人*次27? 33,000 ? 891,000

费用节省?2,812,976

表５ 设备统一维护保养成本节省统计

维护保养项目独立保养费用统一保养费用节省费用（约）

备件人工备件人工

排放环境舱? 57,516 ? 27,855 ? 47,930 ? 18,695 ? 18,746

大气候舱? 41,916 ? 13,520 ? 34,930 ? 8,535 ? 11,971

小气候舱? 30,306 ? 9,500 ? 25,255 ? 4,000 ? 10,551

腐蚀舱? 26,544 ? 17,115 ? 22,120 ? 11,310 ? 10,229

总计? 51,497

约合? 448,024

养，通过同一类设备的备件也做了统一

故障率及维护保养时间。见表5。

识别，统一采购与存储，一方面降低了

综上所述，通过研发试制试验管理

采购成本，另一方面提高了备件的通用

体系的应用，每年研发中心可以获得以

性，在不增加成本的前提下，单一设备

下经济效益收益：提高收入5,237,381元，

的备件数量成倍提升，有效降低了设备

节约成本 5,247,906元。