悍马家族

2024年3月16日发(作者：富时中国a50指数)

悍马家族

历史

1980 年，美国陆军决定研制一种通用型的 4X4 轻型卡车。主要目标是取代 M151、M274、M880、M561(一

种6X6运输车)等美军装备的车辆。把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆，不但可以降低采购费

用，更能简化备件供应和维护保养。

1981 年，GM(通用汽车公司)、泰莱达因-大陆公司、AM(通用)公司等参加了竟标。结果，AM(通

用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标。AM(通用)公司很快就制成样车，随即进行了

32,000 公里的行驶试验。

1983 年，美国陆军和 AM(通用)公司签订了首批供应 55,000 辆的合同。至今，悍马系列车辆已

生产超过十四万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。我国台湾省的军队也换装了

“悍马”。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。

性能 以基型车 M1038 为例：车辆自重 2,416KG，载重 1,077KG。比一般的军用吉普车要大一些，

载重量也要大一些。除驾驶员外，有三个座位。后座中间和后部是一个宽阔的载货平台。动力装置是

V 形 8 缸 6.2 升水冷柴油机，最大功率为 110KW(150马力)。带液力变矩器的主变速器有三个前进

档和一个倒档，副变速器有高低两档。装动力辅助转向器，方向盘很轻快。轮胎为泄气保用轮胎，并

可以选装轮胎气压中央调节装置。车长 4.72米；车宽2.18

米；车高1.83米。车底由于采用双“A”臂独立悬挂，离

地间隙达 410毫米，与现代主战坦克不相上下，具有突出

的越野性能。公路最大速度 113KM/小时；最大行程

482KM，最大爬坡度 30度，最小转向半径 7.62米，涉水

深 0.76米。车体采用高强度合成树脂和铝合金制造，重量轻。强度高。可以空运，C-130 运输机一

次可运三辆，C-141 运输机一次可运六辆，C-5A 运输机一次可运五辆，适合快速应急部署的要求。

“悍马”在设计时即按车族化考虑。因此，各种变型车有 30 余种之多。包括：人员/物资输送车；

轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。

家族

M998 不带绞盘的运输/运兵车

M998，M998A1，M1038 和 M1038A1 是悍马家族里的运输/运兵型，这一系列的车型只装备了基本的装

甲，用于运输装备、给养、和人员。最大载荷 1,077KG 或一名司机和 9 名乘员，装载货物时只要将

车厢座椅拆除就可以了。基型车的机动性非常好，空载时可以爬上 60% 的斜坡，满载时也能爬 40% 的

斜坡；在未经任何准备的情况下可涉水 0.7M 深，装备涉水用具后可达 1.5M。该系列中的 M1038 和

M1038A1 装备有自救绞盘。

M1097 提高载重能力的运输/运兵车

与 M998 和 M1038 相似，但是提高了载重能力，最大

载重达 2,075KG。车厢经过改进，在装载人员、弹药、

货物等任务时，改变车厢布局更加方便有效。机动性

与基行车相同。本型号共有两种：M1097 和 M1097A1，都装有自救绞盘。

M1025 武装运输车

共有 M1025，M1025A1，M1026 和 M1026A1 四种型号，装有

基本的装甲和武器支架，在车顶有一个环形的 360度 滑动支架，可以装一挺 M60 7.62mm 机枪或者

M2HB 12.7mm 大口径机枪甚至 Mk 19 40mm 榴弹发射器。这

种武装运输型可称的上是悍马家族的代表，车厢后部的斜坡

颇具特色，已成为悍马的标志频频出现在热点冲突地区。

M1026 和 M1026A1 是用 M1038 的底盘，所以带有自救绞

盘。

M1043 装甲运输车

有 M1043，M1043A1，M1044，M1044A1 四种，针对悍马基型车防护力不足的缺点，加强了装甲。与 M1025

系列一样，装有武器支架，可以装相同的武器。重量有所增加，但机动性没有下降。M1044，M1044A1

装有自救绞盘。M1037 和 M1042 两型。车上装有 S250 电子设备箱，包括乘员总重 1,633KG。机动

性与基型车相同。M1042 有自救绞盘。

M997 M1035 救护车共有 M996，M996A1，M997，M997A1，M1035 和 M1035A1几种型号。用于战场伤

员后撤和紧急护理，M996/M996A1 是小型救护车，装两名卧姿伤员和 6 名坐姿伤员；M997/M997A1 加

高了车厢，可载 4 名卧姿伤员和 8 名坐姿伤员；M1035/M1035A1 是软顶的救护车，只能载两名卧姿

伤员。这些救护型机动性与基型相同。都未装备自救绞盘。

M1109 M1114 重装甲武装运输车

这型车在车体两侧和底部都加强了装甲，防止地雷和轻

武器的伤害，这也是美军在摩加迪沙的惨痛教训。车顶

有一个环形的 360度 滑动支架，可以装一挺 M60

7.62mm 机枪或者 M2HB 12.7mm 大口径机枪甚至 Mk 19

40mm 榴弹发射器。都装有自救绞盘。重装甲型悍马主要

用来执行战场侦察和安全巡逻的任务，现在配属到装甲部队、步兵、机械化步兵部队的侦察排，大大

提高了侦察效率。

TOW 反坦克型

M966 TOW 反坦克型，基本装甲，无绞盘。

M1036 TOW 反坦克型，基本装甲，自救绞盘。

?

?

M1045 TOW 反坦克型，附加装甲，无绞盘。

M1046 TOW 反坦克型，附加装甲，自救绞盘。

另外还有用基型底盘改装的防空型、通信指挥型等。

实战中的悍马

“悍马”参加了“沙漠风暴“战斗和索马里。波黑的维和行动。“沙漠风暴“行动中，大约有 20,000

辆“悍马”被运到海湾地区。其中，美军最精锐的第 82 空降师和第 1 步兵师已全部换装“悍马”。

在战斗中，“悍马”承担人员和物资的运输任务；配备“陶“式反坦克导弹，遂行反坦克任务；担任

通信中继任务；担任火炮牵引任务等等。战后，美国五角大楼公布题为<<波斯湾战争的胜利>>的最终

报告中称：“悍马”车“满足了一切要求，或者说超出了人们的要求??显示了极好的越野机动能力。

其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”

在索马里的维和行动中。“悍马”常常遭到索马里武装分子袭击和地雷的破坏，没有装甲防护车

辆和人员都遭到损失。所以，美国军方迅速对“悍马”进行改造，推出了轻装甲的 M1114 型。该车

安装了轻型装甲和防弹车门，可以防 100M 距离上的 7.62mm 穿甲弹攻击；车底安装防爆装甲板，可

以抗 5kg 装药的地雷攻击；泄气保用轮胎在被击中后还可以行驶 48km。

车辆净重增大至 4445KG。为了驱动增重的车体，在柴油机上加装了涡轮增压器，发动机功率增

大至 140KW。结果，机动性较基型车有一定提高，最大速度提高到 125km/小时。0-48km/h 的加速

时间也由原来的 8s 减到 6.9s。武器站可以安装 12.7mm 机枪，7.62mm 机枪或 40mm 自动榴弹发射

器。M1114 型车是参加波黑维和行动美军装备的主要轻型军用车。

结语

为了使悍马能够具有“静音“功能，即在敌方前沿侦查时不发出引擎的噪声。美军正在对悍马进

行混和动力驱动的改进，用一个更大功率的引擎 320hp(235kw) 带动发电机，再用电流驱动 4 个小

电动机带动 4 个车轮，同时向蓄电池充电。车辆在敌方控制区域活动时，切换到蓄电池供电，引擎

不发出噪声。

AM(通用)公司在“悍马”车的广告中宣传，该车是“地球上最地道的全时四轮驱动车”，是“灵

巧机动的化身”“树立了越野车史上的崭新标准”。不管这些是不是溢美之词，“悍马”车的确是一

种十分优秀的4X4轻型越野车。我们可以从它刻意保留的前脸风格上看出，它仍然具有纯粹的吉普车

血统。