2023年11月30日发(作者：北汽幻速s3l最新消息)
6.4.4.12 DTC P0107, P0108
故障诊断码说明
DTC P0107: 进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过低
DTC P0108:进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过高
故障诊断信息
使用此诊断程序前，执行“诊断系统检查－发动机控制系统”。
电路 对地短路 开路/电阻过高 对电压短路 信号性能
5伏参考电压 P0107 P0107 P0108 P0106
进气歧管绝对压力传感器信
P0107 P0107 P0108 P0106
号
低参考电压 － P0107 － P0106
故障诊断仪典型数据
电路接地短路 开路 对电压短路
运行条件：发动机在闭环中运行。参数的正常范围：32－40 千帕, 1.15－1.3伏
50千帕,0.0
5伏参考电压 50千帕,0.0伏 121千帕,4.93伏
伏
进气歧管绝对压力传感器信50千帕,0.0
号 伏
50千帕,0.0伏 121千帕,5.0伏
121千帕,4.45
低参考电压 － 121千帕,5.0伏1
伏
1若电路短路至B+，可能发生内部发动机控制模块损坏。
电路/系统说明
进气歧管绝对压力(MAP)传感器响应进气歧管内的压力变化。该压力根据发
动机负荷而变化。发动机控制模块向5伏参考电压电路上的进气歧管绝对压力传
感器提供5伏电压。发动机控制模块向低参考电压电路提供接地。进气歧管绝对
压力传感器向其信号电路上的发动机控制模块提供信号，该信号与进气歧管内的
压力变化相对应。进气歧管绝对压力低的时候，如怠速或减速时，发动机控制模
块应检测到低信号电压。进气歧管绝对压力高的时候，如发动机不起动或节气门
全开的情况下接通点火开关时，发动机控制模块检测到高信号电压。进气歧管绝
对压力传感器还用于确定大气压。当点火开关接通而发动机关闭时会出现此情
形。只要在（接近）节气门全开的情况下运行发动机，大气压力读数也会更新。
设置故障诊断码的条件
P0107
发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力信号电压小于0.195伏，达1 秒钟
以上。
P0108
发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力信号电压大于4.883伏，达1 秒以
上。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC P0107 和P0108 属于B型故障诊断码。
熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件
DTC P0107 和P0108 属于B型故障诊断码。
诊断帮助
如果一个共用的5伏参考电压电路对地或对电压短路，其它5伏参考电压电
路可能受到影响。
参考信息
示意图参照
发动机控制系统示意图
连接器端视图参照
?
See 6.4.3.2 发动机控制系统连接器端视图.
电路信息参考
?
电路测试
连接器修理
间歇性故障和接触不良测试
?
?
?
电路修理
故障诊断码类型参考
故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
?
故障诊断仪数据表
故障诊断仪数据定义
故障诊断仪输出控制
?
?
电路/系统检查
1. 启动发动机，观测进气歧管绝对压力传感器参数。数值应在32
－42千帕之间。
2. 如果车辆通过了电路/系统检验测试，则在持续出现DTC的情况
下操作车辆。您还可以在从“Freeze Frame（冻结故障状态）”/“Failure
Records（故障记录）”数据表中收集到的条件下操作车辆。
电路/系统测试
1. 将点火开关处于“关闭”，断开进气歧管绝对压力传感器上的线
束接头。
2. 打开点火开关，核实进气歧管传感器参数小于12千帕。
若大于12千帕，测试节进气歧管绝对压力传感器的信号电路是否对电
压短路。如果两个电路测试都正常，则更换发动机控制模块。
3. 打开点火开关，在进气歧管绝对压力传感器的5伏参考电路和地
线间接一个测试灯。
重要注意事项：5伏参考电压电路在发动机控制模块内部和外部连接在
一起。可能设置其它部件的故障诊断码。如果设置了其它故障诊断码，查
阅电气示意图并诊断相应电路和部件。
4. 对进气歧管绝对压力传感器的5伏参考电压电路和地线间进行
4.8－5.2伏的测试。
若小于4.8伏，检测进气歧管绝对压力传感器的5伏参考电压电路是
否有接地短路或开路/电阻过高的故障。如果两个电路测试都正常，则更
换发动机控制模块。
若大于5.2伏，测试进气歧管绝对压力传感器的5伏参考电路是否对
电压短路。如果两个电路测试都正常，则更换发动机控制模块。
5. 打开点火开关，检测进气歧管绝对压力传感器的低压参考电路和
地线间负载电压是否小于0.2伏。
若大于0.2伏，测试进气歧管绝对压力传感器的低压参考电路是否对
电压短路。如果两个电路测试都正常，则更换发动机控制模块。
6. 关闭点火开关，检测进气歧管绝对压力传感器的低参考电路与地
线之间的电阻是否小于5 欧姆。
若大于5欧姆，检测质量进气歧管绝对压力传感器的低压参考电路是
否有开路/电阻过高的故障。
如果两个电路测试都正常，则更换发动机控制模块。
7. 打开点火开关，在信号线路与进气歧管绝对压力传感器的低压参
考电路间安装一个3安培带保险丝的跨接线，检查进气歧管绝对压力传感
器参数是否大于102千帕。
若小于102千帕，检测进气歧管绝对压力传感器的信号回路是否有接
地短路或开路/电阻过高的故障。如果两个电路测试都正常，则更换发动
机控制模块。
8. 若所有电路/连接测试都正常，检测或更换进气歧管绝对压力传
感器。
部件测试
1. 将点火开关处于“关闭”，断开进气歧管绝对压力传感器上的线
束接头。
2. 用5伏电压对进气歧管传感器的适用端子接地，检测进气歧管传
感器信号电路与地线间的电压。对进气歧管传感器加以规定的真空度。
若电压不在规定的范围内，更换进气歧管传感器。
DTC P0107 或P0108
真空度读数 值
5英寸汞柱（17千帕） 3.12－3.20伏
10英寸汞柱（34千帕） 2.38－2.50伏
15英寸汞柱（51千帕） 1.65－1.75伏
20英寸汞柱（68千帕） 0.94－1.02伏
维修指南
完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。
?
See 6.4.4.77进气歧管绝对压力传感器诊断.。
?
See 6.4.5.1 发动机控制模块(ECM)的更换.。
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