自重减轻油耗进一步降低,丰田发布第四代普锐斯

2023年12月11日发(作者：威驰汽车之家)

自重减轻油耗进一步降低，丰田发布第四代普锐斯

提起丰田普锐斯，相信很多人会以精巧、经济、经典来唤起内心对它的印象或是好感，而脑海中那些犀利、冲击、动感等修饰词与它便是毫无干系。想想第三代普锐斯上市之时已是多年前的事儿了，而如今神秘面纱终于被揭开，就在美国当地时间9月8日，丰田官方正式发布了第四代普锐斯车型。久别重逢后普锐斯变了么？我可以负责任的告诉你，变得更科幻，更有样儿！

外观设计：丰田玩起科幻大片儿？

全新第四代普锐斯采用丰田最新TNGA平台打造，外观设计上用改头换面来形容并不为过，但从外形设计理念上，丰田Mirai的影子还是依稀可见的。车头前脸成V字型，剪头式大灯造型犀利，三角形雾灯也与前保险杠遥相呼应。

据官方称，第四代普锐斯的设计灵感来源于运动员起跑时的姿态，整车看来更为动感、运动。贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，与Mirai如出一辙，骨子里似乎还透露出一点想跑的诉求。

丰田氢燃料电动车Mirai

回到车尾，独特的设计理念强调在了尾灯上，竖立式尾灯独特另类与前灯设计贴合，在尾灯上方，还设有一道尾翼将尾灯串联起来，同时将后玻璃分开成两层让后备箱看起来设计感更强，至于好看与否还是仁者见仁智者见智。

内饰部分：极简座舱，未来感强

新一代丰田普锐斯的内饰设计延续了上一代普锐斯的风格，但变化还是十分明显的。中控上方的独立显示部分被保留下来，可以显示丰富的车辆行驶信息。中控台大尺寸屏幕相比上一代普锐斯也进行了升级，诸多功能被集成在这里，操作起来简单实用。

三幅式方向盘造型规整快捷按键安置巧妙

车辆行驶信息阅读便捷

精致小巧的蓝色变速档杆被安放在白色装饰板中，样子十分讨巧。“蓝天白云”的俏色搭配让新能源理念贯彻进车内，时时刻刻提醒着你这是一台环保、节能的混合动力车型。

说起这台新一代丰田普锐斯，它其实并不属于一台传统三厢车，基于后备箱的打开方式是可以将后车窗共同掀起，所以严格意义上讲称之两厢掀背车更为合适。基于全新TNGA平台打造的全新普锐斯，其底盘硬度增加60%，整车重心看起来更低从而获得了不错的行驶稳定性。

车身尺寸上，新一代普锐斯在车长车宽方面均有增加，分别增加了60、15mm。车身高度降低20mm。另外，安全配置上新一代普锐斯标配有自动巡航控制、自动远光灯控制、车道偏离预警以及预碰撞系统等。

新一代普锐斯采用了全新油电混合动力系统，从传统锂电池进化为镍氢化物混合动力系统，全新模块下燃油效率提升10%，热效率也提升了40%，虽然全新电池比起上一代普锐斯电池在尺寸上略有缩减，但其续航里程与充电效率却更为优秀。

说到动力系统改变就不免谈到这台全新混合动力发动机的参数配置，虽然官方并未完全公布，但作为TNGA模块化平台的首款车型，新一代普锐斯在动力输出上是进行了升级，最大输出达到150马力，得益于自重于有所减轻，百公里油耗更是下探到百公里3.7升。电池组容量增加也使纯电的续航里程得以提高。

第四代丰田普锐斯，夺人眼目的外观十分夸张，似乎已不是那台我们熟知的、以节能节油兢兢业业为信仰的朴实伙伴了。尽管节油能力依旧出众，但现如今，在世界各大厂商致力于发展新能源汽车的大环境下，丰田普锐斯是否还能凭借多年积攒的良好口碑独占鳌头，恐怕要等新车上市后等待市场的考验。毕竟如今已不是”我花开后百花杀”的年代，新能源汽车市场争奇斗艳的场面已丝毫不逊于任何一个细分市场。

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面对四面楚歌的境地，要想杀出重围，合理的市场定价将是重中之重，毕竟脱离价格展开讨论是毫无意义的，或许只有等到2015年底普锐斯在日本率先上市，拥有价格参考后，谜底才能最终揭晓。