上海通用雪佛兰赛欧3

2023年11月19日发(作者：全新科鲁兹怎么停产了)

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上

海

通

用

雪

佛

兰

赛

欧

要幸福

雪佛兰将赛欧系列全力塑造为能让拥有

者感到幸福的车，最新上市的赛欧3为

此做了哪些努力呢？

撰文:刘承重 摄影:黄奇

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SAIL

CHEVROLET

赛

欧3的设计初衷并不是用来在人前炫耀，简单、实用才

是它最根本的设计理念，5.99-7.39万元的售价也说明了

这一点。不过，雪佛兰还是尽力让新上市的赛欧3具有

更时尚、年轻的设计。新科鲁兹在其中功不可没，因为作为国内颇

具影响力的紧凑级三厢轿车之一，新科鲁兹让大家见识了雪佛兰的

新一代设计语言。而采用同样品牌元素设计出来的赛欧3就像是站

在明星大哥身后的小弟——穿戴、配饰虽然更便宜、简单，但表情

与架势一定拿捏到位。

对于更实质的改变，赛欧3比上一代产品更大了。2465mm

的轴距在前一代产品基础上加长了35mm、车身长度随之增加了

51mm，车宽增加45mm。最直观的乘坐空间变化是在后排。对于一

台轴距不到2.5m的小型车来说，赛欧3的后排腿部空间甚至可以用

“宽敞”来形容，即使用松垮的坐姿半躺在后座上，双腿也不会感到

过分束缚。如果你是个大个子，在后座呆久了，首先感到不舒服的

多半会是脖子而不是双腿，因为受制于成本，这台车的后排并没有

采用可调节高低的分体式头枕。

赛欧3的另一个大变化是动力系统。新车的两款发动机都将

排量扩大了0.1L，得到的效果不仅包括更好的动力性能，还有更低

的综合油耗。其中，1.3L发动机采用了可变进气气门正时系统，最

大功率为76kW、最大扭矩为127Nm。1.3L的赛欧3综合油耗为

5.3L/100km，比上一代的1.2L产品下降了5%。我所驾驶的这台车使

用了1.5L发动机，进排气都有可变气门正时系统，具有83kW的最

大功率和141Nm的最大扭矩，综合油耗仅略高于1.3L车型一点点，

为5.4L/100km，这也比上一代的1.4L车型下降了8%。

首批上市的赛欧3中，使用机械式自动变速器的“EMT”车型

没有如期而至，所有车型使用的都是一部5挡手动变速器。这台变速

器的操作手感并不像车辆价格预示的那样缺乏亮点，相反，在需要频

繁换挡的市区驾驶时，它从未出现过卡涩的现象，甚至在换挡入位前

还会产生轻微的吸入感。与动力和油耗相关的另一大改进，在于赛欧

3全系标配了发动机启停系统。配合手动变速器，在车辆怠速停车后，

这套系统会在变速器置于空挡时让发动机停止运转，踩下离合器踏板

时系统则会再次启动发动机。据厂家称，这套发动机启停系统能够

3

ROAD TEST

在城市里为车主节省约5%的燃油费用支出，

30万次的耐久测试也保证了该系统与车辆具

有同等的寿命。在我看来，这套系统也没有

任何可以挑出毛病的地方，它的动作响应速

度、对振动的控制到位，表现出了与车辆售

价无关的出色运转质量。

1.5L发动机在高转速区间会为车辆提供

不错的动力响应，但很显然，赛欧3并不是

强调以驾驶员为中心的个性化小车。这台车

提供的驾乘感受明显偏于柔软与舒适，适合

家庭中任意年龄段的乘客乘坐——这也是雪

佛兰将赛欧3塑造为具有“幸福感”而不是

具有“驾驶乐趣”的原因之一——在国内，

路试:上海通用雪佛兰赛欧3

赛欧3会让它的拥有者获得幸福感吗？ 答案当然是会的，

因为每一部车都会为花钱将其带回家的主人带来幸福感。

雪佛兰将赛欧3可以带来的幸福感明确推送给了拥有者的家庭，而不仅仅是车主一个人，

设计部门为新车进行的各种设计和改进也都紧紧围绕了“家庭用车”这个目标。

至于产品本身，我觉得除了那个花俏的仪表盘，赛欧3对得起家庭为之进行的投入。

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LIFE STYLE

汽车生活:奥迪S3 Limousine

和复古风格为主，也制作一些写实雕塑和装一排等候，项哲青都能首先冲过路口。即停车线，酣畅驾驶时的项哲青与工作室里认

置雕塑。平日里，他的生活总与油画、手工、使不挂入S挡，在红灯翻绿的那一刻，深真工作的那个他形成了鲜明对比。我想，只

手绘和汽车联系在一起。别看他工作时儒雅，踩油门，在6挡双离合变速器的配合下，S3 有这样一辆车才能唤起安静工作的艺术家内

开上奥迪S3 Limousine后，他几乎变成了另Limousine会发出坚定的怒吼声。在转速为心的小宇宙吧。

一个人。那么对创作如此精益求精的他又是5100-6500r/min的转速区间内可产生210kW洗车时，工人不小心按到仪表台上的按

怎么爱上S3 Limousine的呢？的最大功率，在1800-5100r/min的转速区钮，7英寸大、11mm超薄显示屏便翻折出

间内可持续迸发出380Nm的峰值扭矩。由来。车内，三幅式运动方向盘和迎宾踏板上

于quattro全时四轮驱动系统的帮助，车辆S3的字样，提醒着别人注意到这是一部高

几乎没有发生轮胎空转，自信傲娇地离开了性能小钢炮。出于对皮料的热爱，项哲青对或许是许久没有出现的太阳，让时久置

项哲青与他的S3 Limousine

身于阴霾的人们，看见了久违的阳光，也让

刺骨的寒风中有了些许的暖意。透过天窗，

阳光懒洋洋地洒进车里，项哲青一边开车一

边向我讲述了这辆奥迪S3 Limousine与他之

间的故事。

“当初看上S3 Limousine不仅因为它有

着与其他车型与众不同的颜色，更是因为

它有着一台高功率2.0T发动机。”只要在第

奥迪S3 Limousine经过

动力调校的2.0TFSI涡轮

增压燃油直喷发动机可以在4.9s

完成0-100km/h的加速，

并且通过选择奥迪驾驶模式

选项中的动态模式，

能够将澎湃动力发挥得淋漓尽致。

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在全新奥迪S3 Limousine车里，大尺寸圆形空调出风口有30个以上

的零部件组成，精致完美！辅以亚光拉丝铝材及3D黑色效果，巧妙地烘

托了内饰的运动气息。车内随处可见的S3车标更是向所有坐在车里的乘

客表明自己的身份。

采用高级Nappa翻毛皮和米莱诺真皮双面料了中文和英文两种语言报纸源，用户可随时

的运动型座椅偏爱有加，这为他带来了进入随地在线尽览时事新闻，掌握财经动态。强

车内最爽的初体验。副驾驶上，包裹性极强大的兴趣点搜索功能不仅能提供在线搜索服

的S运动座椅也能为乘坐者提供足够的腰背务，还能人工查询兴趣点。用户只需通过屏

部支撑。注重细节刻画的手工艺者，最在意幕上的“POI call”键，便能与奥迪服务人员

那些细小的设计了。例如，带钻石缝线图案建立一对一连接，并将查询到的信息发送到

的座椅和印有S3徽标的椅背，配以简洁的车辆上。无论身在何处，在你需要的时候奥

全黑内饰，让S3 Limousine的运动气息再次迪connect互联科技将第一时间为你提供全

升级。与全新奥迪A3一样，S3 Limousine的面服务。

内饰同样十分简约，拥有很强的科技感，挡上海的南浦大桥引桥的螺旋形造型是

把采用圆形球头设计，在球头上镶有醒目的90年代上海最引以为傲的标志性桥梁，就

S tronic字样。在这段复曲线螺旋引桥上，车辆重心的偏

切换到S挡，4.9s的0-100km/h的加移会使得车身姿态发生倾斜。项哲青每天

速性能也许在市区无用武之地，但随着高转从家中到工作室必会经过这座桥，而S3

速发动机的轰鸣，我们驶上了高速，瞬间Limousine配备了专门设计和调校的运动悬

的推背感让我们感受了一把什么是真正的小架，其精确的转向、出色的高速稳定性和

钢炮。开启车载地图，试着寻找一家不错的高度的灵敏性，使得项哲青可以放心地驾

饭馆。奥迪connect互联科技，可以时刻接驭。此外，S3 Limousine比普通版A3车身高

入互联网，无论何时何地都能一路在线。它度降低了25mm。由于降低了车身重心，车

不仅促进了人、车、环境之间的互动，同时辆对地面的附着力增加，此外，在确保最

也在线提供包括天气、新闻、兴趣点、道路大牵引力的同时，通过一系列的强化措施，

救援呼叫在内的一系列信息与服务，还提供S3 Limousine拥有绝佳的动态车身响应性能。

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LIFE STYLE

汽车生活:奥迪S3 Limousine

因此无论是怎样的弯道，只要保持车事创作不会拘泥于某种风格，不会因权发生战争和杀戮。颓废和过度开发

头的动态指向，S3 Limousine便会很为蒸汽朋克而去套蒸汽朋克的形象，的工业元素是故事的背景主基调，所

12生肖产品中的

顺畅地完成任务。而是因为风格特点符合蒸汽朋克”。以他的玩偶会有蒸汽时代风格。有着

羊先生，是项哲

青12生肖产品

离开繁嚣，躲进曲径通幽的旧式如今他正在制作的蒸汽朋克主题的手紧密的故事脉络和人物特点，项哲青

中我最喜欢的一

里弄，鲜艳的车身颜色与红色墙体形办，是一个基于想象的“星球大战”告诉我，未来这个故事也许会搬上银

组，等比例缩放的

成了鲜明的对比，在冬日温暖阳光的故事为题材，在原本人类统治下的星幕。项哲青也正在与美国动漫电影公

理发店里工具齐

全??2015年正

照射下，蓝色的车身变得分外耀眼。球——颖德瓦星球在人类的过度开发司做前期的准备与策划，届时也许会

值中国的羊年，如

寒风中，梧桐的树叶变得难以挂住枝后被人类抛弃转而成为一个由老鼠军有更多的人物周边亮相。

此生动的作品也更

是寓意着新的一年

头，不情愿地被吹落到地上。坐在路团统治的王国，在这样一个奇异的星对于产品成型，项哲青却道出了

会越来越兴旺。

边的椅子上，把玩着自己创造的多比球上不同的物种为了争夺星球的统治他的辛酸。由于这一系列的人偶生产

帝斯王国的人偶，让人很难将项哲青过程比较繁琐，除了前期的构思与草

与那个激情驾驭的开路者联想到一图外，模型定妆是个漫长的过程，与

起。在喧嚣中独守一片平静，在浓郁汽车的设计类似，所有人物他都会先

中默念一份平淡。与之挥别，我看着用油泥进行雕塑，之后翻模、修模、

项哲青驾驶着S3 Limousine在夜里划上色、旧化、制作服装、服装旧化。

破宁静，消失在道路的尽头，留下的一件少则数周，多则上月。但每一次

也许只有地上的轮胎印和余音环绕的成品出来之后，之前再多的辛酸就会

排气声了。悄然而去，也正是这样的成功，项哲

青才能不断地创新。

项哲青的蒸汽工厂

我很期待这样一个关于人类被统

用项哲青的口吻来说，“我的故治的故事能够早日搬上荧幕！

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绝对比看上去要好开数倍。这或许也一种难以让人忘记的风格。

解释了为什么许多女性驾驶员更加偏一般来说，大排量发动机在市区

爱驾驶大型SUV。行驶时的油耗会十分“吓人”。但是这

坐在驾驶席上，奥迪Q7车内各台Q7搭载的采用V型6缸设计的3.0T

项设计科学合理的操纵装置也都能派涡轮增压汽油直喷发动机，兼具很好

上大用场，它们与好开好用的奥迪轿的动力性能和燃油经济性。在机械增

车几乎一样。我指的不仅是各种旋钮、压器的帮助下，这台发动机在转速为

拨杆或是按键区域的模块化设计，更5500-6500r/min时可以达到245kW的

是指操作它们时需要做出的动作——最大功率、在2900-5300r/min的转速

比如胳膊需要伸向什么位置，或者伸区间内可以提供440Nm的最大扭矩。

出多远。最终的结果，在城市驾驶奥说实话，在城市内，奥迪Q7确实难

迪Q7的感受就像驾驶一台奥迪轿车有展现自身动力水准的机会，即便

般舒适惬意。我只用了很短的时间就它能在6.9s内完成0-100km/h加速。

让身形如此巨大的一台车成为了身体不过，它的8挡手自一体变速器倒是

的一部分，而对于其它一些大型SUV很好把握住了展现自己的机会。无论

来说，它们的驾驶感受更像是在操纵是在车流中低速排队前进，还是在难

一部大型的豪华矿山机械，那是另外得一遇的畅通路段轻快加速，变速器

梁洪涛

定制服装设计师

“这台车是定制款的吧？古典红色和黑色搭配的真皮座椅、还有这

些颜色特殊的缝线不像是批量的款式。定制的意义在于单一产品

的独特性与契合性。但好像汽车在这方面能做的并不多吧？只能

是在选材和颜色上做文章。B&O音响的音效真是不错、后座还

有左右分区的空调。和能穿出去的好衣服一样，对于一台车来说，

舒适是第一位的，然后是设计与功能。如果说这台Q7的话，我

觉得应该都做到了。服装早已跳出了遮体衣物的范畴，包含了生

活态度、艺术等许多东西。汽车更是如此，奥迪的设计在我看来

是以功能性为出发点，然后再赋予它情感、态度等其它内涵。所以，

我认为这台车的配置和功能虽然很多，但是一点都不浮夸，体现

了易用、实用之美。当然，风格问题，没有对错。如果设计得再

夸张一些我也不会介意。”

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240mm的离地间隙

意味着什么？535mm

的涉水深度，还是让

人瞠目结舌的极限悬

架行程？

有堪比轿车的乘坐舒适度；而车身姿态低矮

的运动模式则提供了坚硬的悬架支撑，可以

抵御Q7的庞大车体在变线时造成的侧倾趋

势。奥迪quattro全时四驱系统可以让动力

在前后轮之间按需分配，它们的基础比例是

40:60，而在诸如高速转弯或通过越野路面时，

前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩。

经过长途奔袭，我终于在日落之前接上

了摄影师。他对我开来的奥迪Q7也展现出

了很大的兴趣。在一段越野路面上，我们通

过MMI系统选择了底盘的越野模式。气动

悬架将Q7的车身从车轮上顶起到了夸张的

高度。只要时速不超过40km/h，Q7就能在

越野模式下维持近240mm的最小离地间隙。

在通过连续的土丘时，Q7的四个车轮已经

被分别推到了极限的位置，我们清楚地看

到电控系统对悬空的车轮进行了单独制动。

随后，整座蓝色大山平稳的离开了这片土

丘——奥迪的quattro全时四驱系统不仅在

公路上，即使在极端的越野路面上也展现了

自身的功效。与此同时，四驱系统也弥补了

这台Q7在轮胎搭配上的一些问题。由于这

台车安装了偏向公路行驶的21寸轮胎，这

让它在攀爬一些陡峭的、表面尽是浮土的斜

坡时出现了轮胎抓地力不足的问题。好在四

驱系统对动力进行了及时的分配，帮助我们

顺利登顶。所以，对于需要经常出入越野路

面的车主，选择一套轮圈更小、胎壁更厚的

全路况轮胎，会让Q7展现出更全面的通过

能力。

在一天之内辗转于多种不同路况，两位

业务合作伙伴也都谈及了自己对这台车的看

法。他们都不是汽车行业的相关人士，所以，

他们的话或许更有代表性。至于我的看法？

我只管把他们安全送达目的地就算完成任务

了，不管通过公路，还是越野路面。

February . 2015

李园 摄影师

“很实用的车，空间宽敞，我甚至怀疑对自己来

说是不是有些太大了。我喜欢它的设计，自然、

流畅、不刻意。上山下海要有粗线条，而居家实

用讲究的是细线条。自适应空气悬挂很好地解决