看它一日千里—— 赛力斯华为智选SF5

2023年12月7日发(作者：北京现代汽车销量)

52试车报告TEST REPORTTEST REPORT试车报告53看它一日千里赛力斯华为智选SF5SERESSF5人饿了可以吃饭，车饿了可以加油，一日千里对于传统燃油车来说不算个事儿。但是对于新能源车，尤其是纯电动车来说，想要一日千里就有很大的难度，就算人能扛得住，也架不住纯电动车有限的续航里程、有限的充电设施和较长的充电时间。不过新能源车并不只是纯电动车一种，在新能源的概念下还是有能够兼顾续航里程、能源补充和环保的一种类型——增程式电动车。今天我们试驾的赛力斯华为智选SF5，就是增程式电动车阵营中的一个优秀产品。撰文/王小雷

摄影/凯迪拉克赛力斯华为智选SF5上市时间

2021年4月价格21.68万~24.68万元强项

无里程焦虑，性能表现全面，科技水平高。弱项

前排储物空间少。54试车报告TEST REPORT1增程式电动车这个概念相信对很多消费者来说是比较陌生的，因为目前市面上在售的增程式电动车总共都不到10款，相对于愈发壮大的纯电动阵营来说很不起眼。但是，增程式电动车却是拥有纯电动车短板终结者的体质。尤其是在续航里程、能源补充便利性和充能效率这几个方面。在介绍赛力斯华为智选SF5之前，我觉得有必要先给各位看官讲一讲增程式电动车的优缺点。增程式电动车属于新能源车概念中的一个门类，它和电动车一样是采用纯电驱动，也和电动车一样可以通过充电桩补充能源。不同的是，增程式电动车还会配备一套增程器，增程器由一台燃油发动机和一台发电机组成，只不过这台发动机并不参与驱动，而是通过发动机运转带动发电机，为车辆的电池组充电，或者直接为车辆供电。所以相对于纯电动车单一依赖充电补充能源所存在的巨大局限性，增程式电动车可以通过为增程器补充燃油，利用发动机发电和驱动车辆的特性就显得更为便利和灵活。可以做到有油就有电，有电就能跑。相对于纯电动车，“一日千里”可以说是轻而易举。赛力斯（SERES）是重庆小康工业集团股份有限公司的子公司，如果您对重庆小康集团也很陌生，那么它和东风汽车合资生产的东风小康您一定有所耳闻。而赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作，共同推出的量产增程电动车，定位于“高性能电驱轿跑SUV”。赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作，共同推出的量产增程电动车，定位于“高性能电驱轿跑SUV”。初见赛力斯华为智选SF5，视觉触及的瞬间就能感受到它设计中所包含的时尚、运动和未来气息。赛力斯华为智选SF5的外观设计采用生命自然美学的设计语言，看这个名字就知道设计元素与自然紧密相连。车头部分是创新的无边界菱形矩阵式格栅设计，与很多纯电动车全封闭前格栅不同的是，赛力斯华为智选SF5的前格栅采用了蜂窝状半封闭的型式，这样的设计有利于前舱增程器的散热。而且并不影响到整体设计的和谐和美观。闪电LED日间行车灯象征自然之力与科技的融合，伴随车身线条自然舒展。侧窗的设计灵感取自于大自然的“柳叶”，不仅带来了一种凌厉的运动观感，更重要的是，它正是赛力斯追求生命自然与电动科技和谐统一的极致表达。天际流光”的尾灯设计如芭如日出的天际线，TEST REPORT试车报告551.2.3.4.5.内饰材质很讲究，突显高端定位后排空间不是很宽敞配置水平够高，配置也很丰富旋钮式换挡符合前卫的调性手机遥控是饱含科技感，而且十分方便2345试车报告TEST REPORT旨在致敬“日出天际”式的绝美与张力。赛力斯华为智选SF5采用溜背式轿跑风格设计，流畅的车顶线条打造出犀利的俯冲式姿态，并与海豚跃动式双腰线的曲线之美相辅相成，带来激情动感的视觉冲击力。流畅的曲线搭配溜背式轿跑设计，从视觉上给人速度、运动的观感，更从空气动力学上赋予整车优秀的气动特性。内饰部分的设计凸显了赛力斯华为智选SF5身为首款产品的高端定位。内饰部分采用极简的设计风格，所有的可控功能全部集成于中控台中央的17英寸巨型中控屏。整个集控区被中控屏占据，没有给机械按键预留任何空间。旋钮式换挡也很贴合SF5的未来范儿。虽然说中控台的设计很具未来感，但是前排的储物空间较少，这也是前卫设计与实用不可调和的矛盾。高端定位的另一处体现来自于内饰表面材质细腻的手感，橘黑双色内饰色调也给视觉感知加入了几分高雅和活力。无论是充满未来科技感的设计，还是触觉和视觉，SF5的内饰都与年轻人SF5的NEDC综充满活力和崇尚科技的特征相吻合。合续航里程超过说到年轻人崇尚的科技，SF5的表现一样抢眼。科技感来自于丰富的功能、各项功能的操作1 000 km。纯电便利性，以及大信息量和主动性。华为手机和搭动车的里程焦虑载HUAWEI HiCar解决方案的赛力斯华为智选在SF5身上根本SF5连接后，可以在车机上使用手机的导航、音乐、不存在。拨打电话、语音交互等功能。此外，HUAWEI

HiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。用户还能通过手机实现无缝远程控车功能，全方位构建便捷车生活。高科技的另一处体现，是赛力斯华为智选SF5全方位、智能化、自动化的安全保障。SERES

Pilot安全驾驶智能辅助系统依靠安全预警、主动驾驶、智能辅助的三大全驾驶智能辅助功能，带给消费者智能驾驶时代的全新驾乘安全体验。FCW

前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、DOW侧方开门预警、RCTA后方交通横穿预警、全速域自适应巡航等高自动化安全配置，在各种路况环境下都能给予驾乘者主动、智能和全方位的安全保障。主动化和自动化的汽车科技还助力SF5实现了L2+级自动驾驶，用科技智能为驾乘者全面护航。不过让赛力斯华为智选SF5实现超越纯电动车功能性的，还是在于它的动力核心。增程式电动车的特点在于增程和电动这两个方面。SF5本身是一款电动车，依靠电力作为车辆驱动的能源，包括三电系统与纯电动车没有太大的区别。不同在于SF5比纯电动车多了一套增程系统。赛力斯华为智选SF5采用了自主研发、行业领先的增程技术——驼峰智能增程系统，这套系统由1.5T涡轮增压发动机+永磁同步发电机构成。这套增程系统的主要作用是在电池组电量不足时，通过增程器发电直接供给电机驱动使用。在动力需求强度不高时，增程器发出的富余电量就会放到电池包里储存。另外，在遇到急加速、爬坡等高强度工作时，增程器会和电池组一起向前后轴电机直接供电。而在电池组电量充足时SF5就和普通纯电动车一样，由电池组负责供电驱动车辆行驶。在满油满电状态下，SF5的NEDC综合续航里程超过1 000 km。纯电动车的里程焦虑在SF5身上根本不存在。不只是里程焦虑完全消除，能源补充便利性对于增程式电动车完全不叫事儿。在补充电能时，SF5闪电快充20%-80%最快仅需0.72 h，日常慢充3.6 h（21%～90%），通过预约充电功能，可在低谷用电期充电，一夜安睡，既可能量满满，可谓是省钱又舒心。而增程器运转所需要的燃油加注就很方便了，而且1.5T发动机只需要使用92号汽油，同样是经济实惠又便利。电能获取难度的降低使得SF5也获得了更丰富的功能性，有增程器持续进行发电，不仅能够为电子设备提供长久的续航，即便在野外或者没有充电条件的地方，也可以使用SF5的车载电池和增程器发电功能为照明设备、音响设备、刨冰机、咖啡机等外部用电设备供电，丝毫不用像纯电动车那样担心剩余电量。56TEST REPORT试车报告5758试车报告TEST REPORT不只是续航里程和能源补充便利性的优势，赛力赛力斯华为智选SF5四驱版基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L4 700、1 930、1 6252 8751 655/1 650181-2 350367~723斯华为智选SF5还能让消费者像驾驶燃油车一样，尽编辑观点情释放驾控激情。弹射模式是SF5最具激情的一面，

在弹射模式下增程器与电池组一起为两个电机供电。前后双电机智能四驱动力组合带来820 N·m峰值扭矩、405 kW峰值功率，带来百公里加速4.68 s的高能表现。对于增程式电动车来说，增程器运转时的噪声和平顺性是让很多企业望而却步的难关，但是在享受SF5弹射模式暴躁动力的全过程中，增程器运转却没有丝毫可以被驾乘者感知到的噪声和振动。这也是我给SF5好评的一个重要方面，对于增程式电动车开发过程中的高难度问题，赛力斯都给予了近乎完美的解决。遵循高性能轿跑SUV的产品定位，SF5在底盘和操控性方面也下了很大的功夫。超跑级轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，赛道级底盘调校完美兼顾舒适性与操控的精准性。虽然比纯电动车多出了一整套增程系统，但是SF5在精准的悬架调校和严谨的前后轴负载分配之下动态表现也如纯电动车一样平稳，急减速也没有压头的现象。同时低重心的特性能够辅助车辆在弯道中保持良好的车身姿态，韧性的悬架调校也能保证良好的颠簸过滤，为驾乘者Review王小雷赛力斯华为智选SF5“SERES is serious.”在续航里程、实用性、便利性、安全性，以及高端性方面赛力斯华为智选SF5确实是很认真的。凭借严谨的设计研发和华为的技术支持，SF5拥有了优秀的性能和极高的实用性，尤其对于续航里程、能源补充便利性这些消费者最为关注的焦点问题上，SF5以增程式电动概念提供了最完美的解决方案，让消费者在享受低使用成本、环保的同时，也能不降低对车辆和使用的要求。让电动车生活也能变得丰富多彩。动力系统及车辆性能电动机型式电池类型电池容量 kWh电机总功率 kW电机总扭矩 N·m变速器型式慢充时间 h快充时间 h（80%）续航里程 km0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/h前交流异步/后永磁同步三元锂电池35405820单速变速器3.60.721504.68210其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号（前、后）制动系统（前/后）双电机四驱电动助力双横臂式独立/多连杆式独立255/50 R19盘式/盘式保修及保养电池组质保整车质保8年或16万km4年不限里程TEST REPORT试车报告59提供舒适、稳健的驾乘体验。SF5的驾驶乐趣也不仅仅是体现在电动机瞬间爆发的满额扭矩和充满激情的操控质感，它还有着多面性。SF5拥有经济、舒适、运动和弹射4种驾驶模式选择，标准、舒适和运动3种转向模式，以及舒适和运动2种制动模式，动能回收等级也是可以自由选择的。同一款SF5在不同的驾驶者手中，可以是完全不同的驾控质感，满足不同驾驶风格消费者的需要。在消费者日常出行经常面对的市区通勤、城市周边、长途行驶三大高频核心用车场景，SF5可以说是得心应手。市区日常通勤，可以使用纯电驱动，实现0油耗；加权工况情况下，油耗仅1 L/100 km；长途行驶在增程器启动，完全用油达到油电平衡状态下，油耗低于6.3 L/100 km。也许有人会说插电式混合动力也可以有效地解决能源补充和续航里程的短板，但是插电式混合动力的在长途驾驶情况下主要使用发动机驱动，无法真正实现环保，在不补充电能的情况下，燃油消耗也不会有效降低。赛力斯华为智选SF5才是可以同时满足续航里程、充电效率、环保这三方面诉求的新能源产品。SF5还能让消费者像驾驶燃油车一样，尽情释放驾控激情。