【维修实例】2013款柴油版奔驰GL350加速无力

2024年3月25日发(作者：2012年的老捷达多少钱)

【维修实例】2013款柴油版奔驰GL350加速无力

故障现象

一辆2 0 1 3 款美规柴油版的奔驰G L 3 5 0 ， 底盘代码为166824，

装配OM642826型号柴油发动机，722.9型7速自动变速器，行驶里

程为65 533km。

据客户描述，该车之前曾借给朋友使用，后朋友归还，车主去洗

车店洗完车后，出现发动机无法启动。拖回当地4S店检修，发现因尿

素质量问题导致发动启动锁死。在解决尿素问题后，车辆出现了加速

无力的现象，最高车速只有130km/h，且发动机故障灯亮起。

故障诊断与排除

接车后，同车主一起对故障现象进行路试确认，发现发动机转速

最高只能上升到3 000r/min，变速器换挡时的发动机转速也处在3

000r/min附近。无论是缓加速还是急加速，车辆最高行驶速度只能达

到130km/h，并且车辆没有6缸柴油机所爆发出的推背感，仪表上发

动机故障灯为常亮状态。

通过与车主进行详细沟通时，了解到该车在朋友归还后，至发动

机锁死之前曾行驶了100km左右，且此时已出现加速无力现象，但不

太很明显，速度还能跑得上去。在解除因尿素导致发动机启动锁死之

后，加速无力现象更加明显。

连接奔驰专用诊断电脑Xe n t r y k i t 进行车辆入厂快速测试，在

关于N 3 /9 内燃机“OM 6 4 2”的发动机电子设备“CDI60LS”(共

轨喷注系统CDI)中有以下故障代码：

156000：调节废气再循环时负调节偏差过高，状态为当前+已存

储；

16CB00：煤烟颗粒传感器中的温度传感存在内部故障；

16CE00：AdBlue系统检测尚未进行，“可能的发动机启动”频

率计数器已激活；

18BC00：超出SCR(选择性催化还原)废气再处理系统长时间匹配

的上限值。

Y3/8n4全集成化变速器系统中无任何故障代码，至此故障锁定在

发动机系统中，因有相应的故障代码，便对故障代码进行引导测试，

测试结果却显示功能正常。

拆下废气再循环阀进行动作测试，也显示其功能正常，说明废气

再循环调节系统功能正常。16CB00、16CF00和18BC00三个故障代

码为关于选择性催化还原系统，此系统是为了改善柴油发动机的排放，

使其更加环保，该系统即使出现故障，也不会影响车辆动力，至此可

以忽略。选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的

一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气

中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。该技

术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽

量减少在发动机内颗粒物PM的产生，并在机外处理富氧条件下形成

的氮氧化物，即使用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮

氧化物(NOx)进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。

柴油发动机动力下降的主要原因有：进气不足、供油不足、排气

不畅、缸压不足和柴油油品问题。

读取发动机数据流： 怠速时， 空气流量2 0 0 k g / h ( 标准值未

给) ， 进气压力9 8 . 9 k P a ( 大于9 0 k P a ) ， 增压压力

106.2kPa(89~109kPa)，燃油低压450kPa(300~550kPa)，油轨压力

31 930kPa(30 040~34 040kPa)。