2023年12月13日发(作者：2022年汽车改装合法新规)
学员手册
BMW 售后服务
E90 整车车身
售后服务培训
.
学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。
有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。
信息状态：2004 年 10 月
conceptinfo@
? 2004 BMW 集团
慕尼黑，德国。未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。
VS-12 售后服务培训
学员手册
E90 整车车身
发动机类型
整车
白车身
目录
E90 整车车身
目的
本学员手册的用途
序言
发动机类型
系统概览
整车
白车身
1
1
3
3
5
5
30
目的
E90 整车车身
本学员手册的用途
本学员手册用于整个培训过程，同时可用作参考资料。
在本学员手册中记述了有关车身创新和后续研发情况以及组件的安装位置。
1
2
序言
E90 整车车身
发动机类型
E90 于 2004 年底在慕尼黑制造厂批量生产。
生产初期提供下列发动机类型：
l
320i N46B20 OL
l
325i N52B25 OL
l
330i N52B30 OL
l
320d M47D20TU2 OL
l
325i US N52B25 OL
1 – 新款 BMW 3 系轿车
3
4
系统概览
E90 整车车身
整车
尺寸和重量
1 - E90 车库尺寸
E90 长 4520 mm，比 E46 长 49 mm。
其最大载重为 425 kg（E46：也是 425 kg）。
高为 1398 mm，比 E46 高 17 mm。E90 的其设计牵引负荷（制动状态下）为 1800 kg质量为 1470 kg，与 E46 相同。
（E46：1800 kg）。
5
2 - E90 车库尺寸
E90 宽为 1814 mm。比 E46 宽 75 mm。
3 - E90 车库尺寸
6
发动机室盖，发动机室
发动机室盖由钢板制成，内部没有任何隔音垫。AUC 传感器安装在该滤清器壳体上，位于前与 E46 类似，发动机室盖可用专用工具 51 围板附近。
2170 调整到维修位置。
DME/DDE 控制单元位于电控箱内。进行电控在发动机室内，底盘编号（车辆识别号）打在箱方面的工作时，必须首先拆下恒温空调器的右侧车轮罩上，白车身编号打在左侧车轮罩上。 滤清器壳体。
恒温空调器的滤清器可在发动机室内拆装。
电控箱盖板带有新型夹紧件，不再通过螺栓固定。
4 – 发动机室内的电控箱
索引
说明
1
DME 控制单元
7
5 – 发动机室内的 DSC
索引
1
说明
动态稳定控制系统（DSC）
8
前灯装置
E90 使用卤素前灯作为标准配置。也可提供双前灯可通过两个调节螺钉调节（水平/垂直调氙气前灯作为选装配置。E90 同样可以使用自节）。也可通过调节螺钉调节整个前灯装置与适应弯道照明灯。
车身之间的间隙尺寸。
更换灯泡时不必拆下前灯。车轮罩盖板上带有这不仅有利于美观，还能将风噪降至最低。
维修口。如果出于其它原因需要拆下整个前灯，则必须取下保险杠饰板。
6 – 前灯
索引
说明
1
车灯垂直调节螺钉
2
车灯水平调节螺钉
9
10
7 – 打开的前灯
索引
说明
1
双氙气灯点火装置
2
远光灯卤素灯泡
3 双氙气灯控制单元
4 自适应弯道照明灯控制单元
5 转向信号灯灯泡
前保险杠
相对碰撞速度不超过 4 km/h 时，撞击力由保因此，前保险杠装置由带有后部支架的饰板和险杠饰板承受。速度位于 4 km/h 至 8 km/h
支架后的变形件组成。此外，饰板内还可能装之间时，保险杠支架吸收撞击力。速度位于 8
有 PDC 传感器和前雾灯。
km/h 至 15 km/h 之间时，撞击力通过变形件吸收。只有在速度超过 15 km/h 的情况下发生碰撞时，才会影响到发动机支架。
8 – 前保险杠
索引
说明
1
前保险杠饰板
11
12
车辆前端
拆下保险杠饰板后可拆除整个前端，包括保险拉线上有一个分离点。必须松开发动机支架的杠支架、前灯、进气导管和发动机室盖锁。
螺栓连接件并取下至前灯的电气连接件。
9 – 车辆前端
索引
说明
索引
说明
1
钢制保险杠支架
3 前端横梁
2
变形元件
4 右侧前灯
前车门
前车门由钢板制成。它有一个侧面防撞杆及固与 E46 不同的是，其车门饰板内没有集成安定件。车门拉手颜色与车身相同。在驾驶员侧全气囊。侧面安全气囊现在安装在座椅内。
车门拉手内集成有一个锁件，可通过识别发射器的集成式钥匙操作该锁件。拆卸车门拉手时在车门饰板后粘附有一块隔音垫，该隔音垫还只需拧下一个螺栓即可。在带有舒适登车系统起到防潮的作用。
的车门拉手上还装有一个天线插头。
另一个创新之处是通过夹子将车窗玻璃与电动车门饰板用三个固定螺栓安装在车门上。
车窗升降器连接起来。
E90 使用电动车窗升降器作为标准配置。
10 – 车门饰板
索引
说明
索引
说明
1
车门饰板
3 开关组件
2
车门饰板挡板
13
14
车外后视镜用三个螺栓固定在车门上。其创新可根据需要单独拆卸车外后视镜的镜面和壳之处在于，车外后视镜具有一个便于拆卸和安体。
装的中央插头。
11 – 车外后视镜
索引
说明
索引
说明
1
后视镜镜面
3 后视镜壳体盖板
2
后视镜壳体
12 - E90 车辆钥匙
索引
说明
索引
说明
1
应急操控钥匙 1
4
识别发射器 2
2
备用钥匙
5
应急操控钥匙 2
3
识别发射器 1
15
16
前座椅
E90 上可安装标准座椅和运动型座椅。这两种记忆功能和靠背宽度调节功能（与 E46 的
座椅也有电动调节型号。
M3 相似）进一步提升了座椅的技术价值（仅限运动型座椅）。
13 - E90 的座椅
索引
说明
索引
说明
1 标准座椅
3 侧面安全气囊
2 运动型座椅
其创新之处在于，侧面安全气囊集成在前座椅此时要特别注意侧面安全气囊的电缆布线。千内。拆卸侧面安全气囊时必须拆下座椅。随后万不要弯折和摩擦电缆。
便可拆装所有盖板和插头，从而能够拆卸侧面安全气囊（运动型座椅）。
14 – 运动型座椅
索引
说明
1
侧面安全气囊
17
18
仪表板
15 – 仪表板
索引
说明
1
仪表板
16 – 仪表板部件
索引
说明
索引
说明
1
左侧出风格栅
6 恒温空调操控面板
2
中间和右侧出风格栅
7
车辆通信计算机（CCC）
3
中央信息显示屏（CID）
8
转向柱开关中心（SZL）
4
车灯开关
9 驾驶员侧前部安全气囊
5 组合仪表
仪表板采用一体式结构。拆卸时必须拆下方向新鲜空气格栅用夹子固定，而组合仪表则通过盘。手套箱和脚部空间饰板也必须拆下。
两个螺栓固定在仪表板上。识别发射器及起动按钮的插槽也通过夹子固定。
收音机和恒温空调操作面板同样通过夹子卡在脚部空间模块位于左侧脚部空间饰板下的左侧
仪表板上。装饰条也以插入方式安装。拆装仪A 柱上。
表板的固定螺栓时必须拆下 CID。
CAS 也位于驾驶员侧仪表板下，而接线盒则阳光传感器通过夹子固定（防止扭转）。仪表安装在前乘客侧的手套箱后。
板附近还有一些控制单元。
CCC、CID 以及恒温空调操作面板也是固定在仪表板内的控制单元。
中控台
拆卸除中控台无需拆下仪表板的任何部件。 在仪表板下方前部区域内也有两个固定螺栓。
拆装螺栓连接点时必须拆下中控台后端盖板和MRS5 控制单元和 CAS 天线（如果安装的选档杆盖板。
话）安装在中控台下。
17 – 中控台
索引
说明
索引
说明
1
手制动器防尘套
3 后座区温度分层调节器
2
中控台挡板
4 中控台
19
20
后座椅
后排座椅以插入方式安装。在使用柴油发动机座椅靠背是一个承受作用力的部件，因此使用的 E90 上，EKP 控制单元（电动燃油泵）位螺栓安装并通过两个锁件固定。拆卸座椅靠背于右侧靠背下方。
时必须松开这些锁件。
拆卸座椅后可以看到 ISOFIX 支架。在 E90
作为选装配置可提供一个直通式滑雪板袋装上 ISOFIX 是标准配置，该装置用于将儿童座置。随后可以使用两件式座椅靠背（2/3，1/3）。椅固定在后座区内。
头枕保持插入状态。
18 – 后座椅铰链
车顶内衬
有两个控制单元用夹子固定在 E90 车顶内衬为了有足够的空间进行拆卸/安装且不造成任中。车顶功能中心（FZD）位于前部区域内，何损坏，建议至少拆卸一个前座椅。
超声波车内监控装置（USIS）位于后部区域内。
由于生产时车顶内衬的安装顺序先于风挡玻璃，因此维修时拆卸和安装的难度增大。
后车门
后车门的结构基本上与前车门相同。但是必须车门饰板后有一层粘接膜。取下粘接膜后即可拆下后车门的两块挡板，以便露出车门饰板的看到车锁和车窗升降器。
固定螺栓。此外，拆卸车门饰板前还必须拆下角窗的遮阳卷帘。
电动车窗升降器是本车的标准配置。
滑动/外翻式天窗（SHD）
作为选装配置，E90 有一个滑动/外翻式玻璃天导风板和排水槽同样可以在不必从车内取出框窗。 架的情况下拆下。
维修时可通过易于接近的螺栓对玻璃盖板进行更换拉线目前还无法实现。在这种情况下应更换调整、安装和拆卸。滑动遮阳板也可以取下。它整个框架。
通过弹簧力安装在框架内。电机通过螺栓固定。
组装后必须对 SHD 进行初始化。此时将按钮其创新之处在于，控制单元不再位于电机旁，而推到外翻位置处即可。大约 20 秒钟后初始化是集成在 FZD 内。
完成。
19 – 滑动/外翻式天窗
索引
说明
索引
说明
1
电机
5 滑动遮阳板
21
22
天线安装位置
E90 有一根车顶天线（鳍状）。这个天线用于安装了选装配置舒适登车系统时，还可在前车接收 GPS、电话和卫星收音机信号。用于接门拉手内、车内、行李箱内和后保险杠处找到收遥控器信号。
天线。车内天线安装在烟灰缸高度处的中间通其它天线安装在后窗玻璃内。它们负责接收
道盖板上和中控台扶手上（车内 = 2，行李箱 =
FM1、FM2、FM3、遥控器、TV1、TV2 和 AM
1，后保险杠 = 1，前车门拉手 = 2）。
信号。
行李箱盖
行李箱盖由钢板制成。它装备了两个充气支撑限位缓冲器和铰链上的长孔用于调节行李箱杆。
盖。
行李箱盖锁和部分尾灯装置是一个整体。拆卸行李箱盖锁通过一条拉线与锁芯连接起来。
这些部件时必须拆下内部饰板。内部饰板通过塞子固定。
行李箱
由于作为标准配置 90 配备了具有应急运行行李箱容积为 330 升。翻折后座椅后，该容特性的轮胎，因此行李箱中没有备用轮胎。蓄积可增至 1150 升。
电池和 PDC、AHM 以及舒适登车系统的控制单元位于行李箱右侧。
安装了选装配置舒适登车系统时，还可在行李箱内蓄电池附近找到 CA 控制单元。
根据车辆的不同配置情况，顶级高保真音响放大器和 CD 换碟机位于行李箱左侧侧围处。此外中部还有一个电话控制单元。
后保险杠装置
后保险杠饰板通过螺栓在车轮罩侧和底部固处理侧面插接连接件时一定要小心，因为这些定。 连接件容易损坏。
在上部盖板后也有两个螺栓。
20 – 后保险杠
索引
说明
1
后保险杠饰板
饰板后的钢制支架上有两个碰撞吸能盒，该支相对碰撞速度不超过 4 km/h 时，饰板应能承架通过螺栓固定在车身上。钢制支架有两种型受较小的撞击力而不会损坏。速度位于 4-8
号。除车身上的固定点外，适用于挂车牵引钩km/h 之间时，碰撞能量由保险杠支架吸收。的型号与不带挂车牵引钩的型号完全不同。
速度不超过约 15 km/h 时，碰撞吸能盒以变形方式吸收撞击力。只有速度更高时，车辆结构的钢板部件才会受到影响。
保险杠饰板内还集成有 PDC 传感器。
23
24
尾灯装置
E90 的尾灯装置采用了传统车灯技术。没有安可以看到灯座。灯座卡在尾灯装置内，用于支装 LED。尾灯分为两个部分，一部分安装在行撑所有灯泡。
李箱盖内，另一部分安装在后部侧围内。
拆卸侧围内的尾灯装置时，需要松开三个锁紧每个尾灯装置都有四个灯泡，分别用于制动信螺母。
号灯、转向信号灯、倒车灯、尾灯和后雾灯。
拆卸行李箱盖内的尾灯装置时，必须松开行李更换某个灯泡时，可将行李箱饰板上的一个盖箱盖内侧饰板。
板取下。
21 – 尾灯装置
索引
说明
索引
说明
1
倒车灯
4 制动信号灯
2
尾灯
5 转向信号灯
3
后雾灯
挂车牵引钩
作为选装配置，E90 有一个半自动挂车牵引钩一个电机负责释放和锁止这个可翻转球杆。随（挂车牵引钩带有可翻转球杆）。
后可手动卡入相应限位位置。因此 E90 也有两个控制单元：一个用于挂车插座的挂车模块，一个用于电机的控制单元。
22 – 挂车锁止模块的系统电路图
索引
说明
索引
说明
1
便捷登车及起动系统（CAS 2）
6 锁销开关
2
接线盒（JB）
7 行李箱盖锁
3
电机控制单元
8
LED 指示灯
4
电机
9 按钮
5
限位位置开关
23 – 挂车牵引钩按钮
25 26
24 – 挂车牵引钩：锁止位置
25 – 挂车牵引钩：释放位置
翻转过程
1. 关闭点火开关并打开行李箱盖（出于安全原因，只能在这种状态下操作系统）。球杆释放按钮位于行李箱内右侧侧饰板后。短促按压该按钮。
2. 球杆自动翻转到一个中间位置处。球杆处于未锁止状态。这一点可以通过按钮内发光二极管以红色闪烁识别出。
3. 如果没有释放球杆：按压按钮至少 5 秒钟，以便重新启动锁止系统。此时球杆应自动翻转到一个中间位置处。球杆处于未锁止状态。这一点可以通过按钮内发光二极管以红色闪烁识别出。
4. 用手将球杆从中间位置翻转到所需位置（操作或静止位置）。球杆自动锁止在限位位置处。在一般环境噪音下可清晰听到该锁止过程。发光二极管持续发出绿光。
如果没有锁止球杆：按压按钮至少 5 秒钟，以便重新启动锁止系统。球杆重新翻转到所需位置处（操作或静止位置）。此时应听到球杆自动锁止的声音。按钮内的发光二极管持续发出绿光。如果仍未锁止球杆：
则不得使用挂车牵引钩，有发生事故的危险。
如果锁止后不仅持续发出绿光，还伴有红光闪烁（可以看到闪烁，但闪烁停顿期间发光二极管仍保持常亮），则要再次打开和关闭点火开关一次，以便使系统复位。此后发光二极管应只持续发出绿光。
原则上只允许由制造商维修和分解挂车牵引钩。
用蒸气清洗装置或高压清洗器洗车时，切勿将高压喷束直接对着球杆的铰接部分。
挂车牵引钩和操作单元都是免维护的，不得使用油脂或机油对它们进行处理。?
每次使用挂车或携带自行车架行驶前，都必须依据下列方式检查是否按规定将可翻转球杆锁止（前提条件是点火开关已关闭且行李箱盖处于打开状态）：
手轮内的发光二极管发出绿光。
球杆锁止后不得有间隙。通过用手摇动球杆的方式进行检查。
如果所有检查项都无法令人满意，则需重复向内和向外翻转的过程。
即使只有一个检查项不满足要求，也不得使用挂车牵引钩，有发生事故的危险。
向内和向外翻转球杆时略微用力即可。切勿用脚、辅助工具、工具等进行操作，因为这样可能会损坏机械机构。
将球杆翻转到静止位置前，每次都要事先摘下挂车并拆下货架及其附件！拆下挂车稳定装置的附件！从插座中拔出挂车供电插头和适配器。否则可能会损坏车辆的保险杠。
不使用挂车或不携带货架行驶时，必须将球杆翻回到静止位置处。?
27 28
控制单元安装位置
26 – 控制单元安装位置
索引
说明
索引
说明
1
手动顺序换档变速箱（SMG）
17 顶级高保真音响系统
2
数子式柴油机电子系统（DDE）/
18
视频模块（VM）
数字式发动机电子系统（DME）
3
接线盒（JB）
19
CD 换碟机（CDC）
4
车辆通信计算机（CCC）
20
电话/远程通信系统控制单元（TCU）
5 前乘客座椅模块
21
多功能乘员保护系统（MRS）
6
中央信息显示屏（CID）
22
转向柱开关中心（SZL）
7
自动恒温空调（IHKA）
23 驾驶员座椅模块
8 组合仪表
24
动态稳定控制系统（DSC）传感器
9
车顶功能中心（FZD）
25
便捷登车及起动系统（CAS）
10
控制器（CON）
26
脚部空间模块（FRM）
11
电动燃油泵（EKP）
27
主动转向系统（AFS）
12
超声波车内监控装置（USIS）
28
纵向动态管理系统（LDM）
13
舒适登车系统（CA）
29
动态稳定控制系统（DSC）
14 挂车锁止模块
30 累积转向角传感器
15
挂车模块（AHM）
31
主动定速巡航系统（ACC）
16
驻车距离监控装置（PDC）
29 30
白车身
为了满足较高的碰撞法规要求（5 星欧洲
发动机支架的设计要求是，能够在发生严重碰NCAP），车身前端、B 柱区域和车辆后部的撞事故时弯曲变形，从而减轻前围板的负荷。许多加强件都使用了新型钢板（多相钢）。相此外还有一个非常稳固的中间通道支撑着前围对于传统类型的钢板来说，这样可以大大提高板。前桥托架是另一个降低能量的重要组件。负荷能力。而且这些类型的钢板也具有较高的除此以外，还有前围板支撑梁横向连杆为乘员可焊接性。
区提供支撑。为此还有车门槛加强件和发动机车身使用全镀锌钢板，具有一个安全型乘员舱。后部支架上的碰撞加强件。刚性纵拉杆结构和静态刚度约为 20.000 Nm/ 度。动态刚度为
中间通道连接板进一步完善了对乘员区的保护29 Hz。
作用。
27 – 白车身
索引
说明
索引
说明
1 180 - 220 N/mm2 5 400 - 500 N/mm2
2 其它钢板
6 680 - 950 N/mm2
3 260 N/mm2 7 塑料
4 300 - 380 N/mm2
28 – 白车身
索引
说明
索引
说明
1
180 - 220 N/mm2 5 400 - 500 N/mm2
2
其它钢板
6 680 - 950 N/mm2
3
260 N/mm2 7 塑料
4
300 - 380 N/mm2
E90 尾部区域的车身刚度也很高。
在此将带有横向连杆的纵拉杆结构用作吸收碰
撞力的主要途径。
31 32
29 – 材料分配
30 - E90 材料分配（精确）
索引
说明
索引
说明
1
19 % 深拉延钢板
1
19 % 深拉延钢板
2 19 % 180 MPa 2 19 % 180 MPa
3 11 % 200-220 MPa 3 11 % 200-220 MPa
4 9 % 260 MPa 4 9 % 260 MPa
5 22 % 300-340 MPa 5 22 % 300-340 MPa
6 12 % 380-420 MPa 6 12 % 380-420 MPa
7 7 % >500 MPa 7 6 % 500-680 MPa
8
1 % 其它。
8 1 % >900 MPa
9 1 % Sonstige
31 – 车身结构
32 – 车身结构
索引
说明
1
多相钢钢板/最高强度钢板
33
34
缩写词列表
ACC
AFS
AHM
AUC
CAS
CCC
CDC
CID
CON
DDE
DME
DSC
EKP
FRM
FZD
IHKA
JB
MRS
PDC
SHD
SMG
SZL
TCU
USIS
Active Cruise Control（主动定速巡航系统）
主动转向系统
挂车模块
空气自动循环控制
便捷登车及起动系统
车辆通信计算机
CD 换碟机
中央信息显示屏
控制器
数字式柴油机电子系统
数字式发动机电子系统
动态稳定控制系统
电动燃油泵
脚部空间模块
车顶功能中心
自动恒温空调
接线盒，接线盒控制单元
多功能乘员保护系统
驻车距离监控系统
滑动/外翻式天窗
手动顺序换档变速箱
顺序 M 变速箱
转向柱开关中心
远程通信系统控制单元
超声波车内监控装置
BMW 售后服务
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80788 慕尼黑
传真 +49 89 382-34450
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