阿联酋推出新款越野跑车

2024年3月25日发(作者：奔驰s600v12报价及图片)

４６　市场论坛　轻型汽车技术２０１８（６）　

阿联酋推出新款越野跑车　

贡水编译　

　

１　Ｚａｒｏｏｑ　Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００ＧＴ越　

扰流板的设计也十分夸张。

野超级跑车　

中东独特的沙漠气候让沙漠越野在该地区颇　

在动力方面，Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００　ＧＴ使用了一台　

来自ＧＭ的６．２升Ｖ８自然吸气发动机，动力输ｍ　

达到了５２５匹马力，峰值扭矩为４８７牛米。在传动　

为流行，而在中东的地界上也没少诞生独立的小　

众越野车品牌。Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ是一家在阿拉伯联　

合酋长国迪拜成立的汽车公司，Ｚａｒｏｏｑ是沙漠中　

最快的蛇的阿拉伯名字。该公司设计的Ｚａｒｏｏｑ　

Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００ＧＴ号称“沙漠中的兰博基尼”ｆ图　

部分，拥有一台赛车级的五速序列式变速箱，能适　

应包括中东地区沙漠在内的任何不同地形。说它　

是一辆性能怪兽，一点也不夸张。它还采用了后轮　

驱动的设计，采用纯后驱设计的ＳＵＶ非常罕见，　

１），兼具跑车和越野车元素，是一款符合本土地形　

的新款越野跑车，被业界誉为完美的跨界作品。这　

款超级沙漠越野车全碳纤维车身，采用中置发动　

机布局，车内奢华手工皮革内饰。２０１５年，Ｚａｒｏｏｑ　

Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００　ＧＴ概念图曾经出现在公众的视野　

之中，但随后一直没有什么更多的消息。经过两年　

的测试，Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ再一次将这款车推上媒体，　

引起众多越野爱好者的浓厚兴趣。这款车己经投　

入生产，目前开始接受预定。Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ表示首　

批只会生产３５台，预计售价为４５万美元（大约合　

３０４万人民币元）。　

只会在那些参加拉力赛的赛车上看到。　

Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００　ＧＴ的全碳纤维车身在比利时　

制造，皮革内饰由德国的厂家来生产，底盘由西班　

牙的公司设计。虽然Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ是来自阿拉伯　

联合酋长国的汽车制造商，但是Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００　

ＧＴ可以说是由欧洲来制造的。它配置两个座位和　

一

个信息娱乐系统等，支持苹果公司的车载系统　

（ＣａｒＰｌａｙ）。　

为了满足公路驾驶和越野驾驶，Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　

５００　ＧＴ配备了一个可上下调节的赛车悬架，高度　

为４５厘米ｆ图２１。由于提供两种底盘高度，不但可　

在外观设计上，Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００　ＧＴ不但具有　

跑车的流线型车身，而且混搭着越野车的底盘结　

以满足穿越包括阿拉伯沙漠沙丘在内任何地形的　

越野驾驶，而且还能够降低悬架在城市里行驶。新　

构，兼顾了越野车的野性，重量仅为１３００公斤。前　

脸采用了大量立体线条设计，配合硕大的中网格　

栅以及犀利的ＬＥＤ大灯，整体感觉都十分炫酷。　

另外，新车还配备了越野车最典型的全地形轮胎，　

塑造出高大威猛的形象。尾部的设计很有力道，中　

置双出的方形排气管造型看起来非常强悍，车底　

款车型使用了Ｉｎｔｒａｘ的赛用避震器，避震器行程　

能达到４５０毫米。　

２　Ｚａｒｏｏｑ　Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ沙漠越野赛车　

Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ发布的一款Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ赛车ｆ图　

３），巧妙的将越野车和跑车的性能融为了一体。它　

手工制作，专为沙漠路况打造，包括引擎，设备或　

轻型汽车技术２０１８（６）　市场论坛　４７　

图１　Ｚａｒｏｏｑ　Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００ＧＴ　

图２　Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ　５００ＧＴ配备赛车悬架　

车身饰件等许多定制选项。敏捷的车身匹配赛车　

底盘保持很高离地间隙，绝对是一辆积极惊人的　

赛车。这款车采用后中置发动机的布局，使得其前　

后配种比达到４０：６０，完全就是标准的越野车设　

与狂野为一体，营造出无与伦比的轻盈感和力量　

感。整车长度４２００毫米，宽度２０４８毫米。分体式　

的保险杠以及四轮四角的布置使得其拥有了４３　

度的接近角以及５３度的离去角，外观很容易让人　

计。此外，Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ也不忘普通用户，还将提　

供普通版。产量限制为２０辆，售价高达１０万美元　

（大约合６４万人民币元）。　

Ｚａｒｏｏｑ　ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ融合双门轿跑与ＳＵＶ设计，　

上部采用跑车线条，下部沿用越野车轮廓，集锐利　

联想到达喀尔赛车。３　１５毫米的高挑离地间隙，配　

合上跑车化的车顶线条，让它看上去充满了轻盈　

的动感。造型比例可以说是做到极尽完美，长车头　

短车尾的设计以及倾斜度极高的Ａ柱都符合黄金　

分割的比例限定。　

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Ｚａｒｏｏｑ　ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ内部完全是一幅标准的钢　

管车架构，而整车的车身则采用玻璃纤维和碳纤　

维进行打造。整体质量仅为１０００千克，能在保持　

强度的同时有效减轻车身重量。为了满足悬挂的　

长行程需求，前后翼子板设计得极为轻薄。Ｚａｒｏｏｑ　

ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ以多折线的元素构成了整车的层次感，　

总体上看由单一平面构成的整体造型凹凸有致极　

富质感。前脸则采用弱化后的大灯效果，前保险杠　

也采用越野车惯用的分离式前保险杠设计，在车　

辆内部则布置了标准的两座布局。　

Ｚａｒｏｏｑ　ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ搭载了一台３．５Ｌ　Ｖ６发动　

轴版以及纯电动版车型。　

Ｚａｒｏｏｑ　ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ专为达喀尔拉力赛和沙漠拉　

力赛等越野赛事设计，可经受严峻环境的考验。　

Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ还在迪拜购买了１００英亩的土地，　

用于建设赛道以及驾驶员培训。达喀尔拉力赛是　

巴黎一达喀尔（Ｔｈｅ　Ｐａｒｉｓ　Ｄａｋａｒ　Ｒａｌｌｙ）拉力赛的简　

称，被称为勇敢者的游戏。虽然名称为拉力赛，但　

实际上是一个远离公路的耐力赛，需要经过的地　

形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛　

车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改　

装轿车，是世界上最艰苦的拉力赛。达喀尔拉力赛　

机，最大输出功率２２７千瓦，最大扭矩３７１牛米。　

而顶级版车型最大输出功率则会提升到３７３千　

瓦。驱动形式方面，Ｓａｎｄ　Ｒａｃｅｒ采用后轮驱动，自　

的大部分赛段远离公路，需要穿过沙丘、泥浆、草　

丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里　

到几百公里不等。该赛事大部分赛段都设在热带　

动变速器设计，在越野车上不太常见，但是出于其　

越野车的配重比以及长行程的悬挂，足以应付沙　

漠行驶。西班牙劲旅一坎波斯车队所有赛车均采　

用此设，曾在ＧＰ２、三级方程式夺冠。尽管Ｚａｒｏｏｑ　

ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ的极致要求是轻量化，然而空调、备胎、　

信息娱乐系统、全套的音响设备等舒适性配置一　

应俱全。Ｚａｒｏｏｑ　Ｍｏｔｏｒｓ表示，如果Ｚａｒｏｏｑ　ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ　

沙漠中，险情时有发生。各赛段都会碰到常人无法　

想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力　

最大ｄ该赛段段要求车手全天驾驶，中途不许停　

歇，而且不许有补给和维修车队跟随。参赛车手大　

多在此处遭遇失败，其中包括一些名将。　

（编译自、＾ｎ＾ｎ＾ｆ．ａｕｔｏｘ．ｉｎ，ｈｉｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ．　

ｃｏｍ，ｗｗｗ．ｒｏａｄａｎｄｔｒａｃｋ．ｃｏｍ）　

在市场上取得成功，未来还将推出四驱版、四座长　

图３　Ｚａｒｏｏｑ　ｓａｎｄ　ｒａｃｅｒ赛车