汽车涡轮增压原理

2023年12月2日发(作者：东风标致两厢车报价图片)

汽车涡轮增压原理

汽车涡轮增压原理是一种利用排气废气驱动轴承的系统来增加引擎输出动力的技术。在很多现代车型中，我们常常会看到这种系统的存在。涡轮增压的原理是通过利用发动机的废气来带动涡轮，将压缩空气送入发动机，从而增加了引擎的输出功率和扭矩。本文将对汽车涡轮增压原理进行详细阐述。

一、原理

汽车涡轮增压是采用涡轮增压器的原理实现的，其基本原理和内燃机工作原理相似。涡轮增压器就是一种能够提供空气压力差的装置，其作用是让外界空气通过进气管、进入涡轮增压器后，送入引擎内部，轰轰声间，正常工作了。

从易于理解的角度来理解，“涡轮增压”常常被形象地比作一台风扇。我们将它想象成一个串联在发动机的进气道上的风扇。随着发动机的转速提高，涡轮增压器内的涡轮也随之转动，使得加入进来的空气被推压入发动机，从而提高了输出功率和扭矩。

二、工作原理

感性的理解不足以明白涡轮增压的工作原理，下面我们将由几个方面分析涡轮增压的工作过程。

1. 空气加速过程 空气通过吸入进入增压器的进气口后被强制压缩，这个过程中涡轮增压器的压气量受到了许多因素的影响。例如空气压缩比、进气管道直径，涡轮增压器内的压力控制阀等等。

2. 排气加速过程

在涡轮增压器及其相关的排气系统中，排气废气被加速出口增大，形成一个类似夹层的区域，在此区域中，高速排出的废气通过了来自发动机正面的空气而形成了速度。这样就形成了一个加速促成和帮助不同发动机风路之间发生内部排出的闭式循环，从而增加了发动机的输出功率和扭矩。

3. 涡轮增压器结构

某些涡轮增压器内部装有可调节涡轮叶片的结构，这种结构能够根据涡轮转速快慢自动调节叶片的角度，使得增压器在宽转速范围内都能够提供最大的气流量和增压性能。

4. 管道设计考虑

在涡轮增压器系统设计时产生的功率损失来自管道设计方面，就是容易产生阻力，如果管道弯曲过多或者直径过小，将会导致空气不能顺畅通过且流体阻力增大，因而减少了涡轮增压器的增压气流量和质量。

5. 惯性阻力 涡轮增压原理要求车辆引擎具备一定的惯性阻力，由于涡轮增压可以增加车辆引擎的动力。然而，涡轮，气缸等动力部件之间相互碰撞引起的阻力也增大了，这是不可避免的，因此在设计车辆引擎时应该考虑到这一点，使得涡轮增压器不会阻碍车辆引擎的正常运转。

三、分类

涡轮增压器可以分为单涡轮增压器和双涡轮增压器两种类型。单涡轮增压器的优势在于，它能够直接提升动力，与发动机完全搭配。而双涡轮增压器能够提供更高的增压倍数和更强的功率输出，甚至超越了发动机本身的能力。

涡轮增压器的分级依据是压气比，低压去重、低压、高压和单级压缩等方式，具体的车型要根据其能效完成不同的压气比。

四、优缺点

涡轮增压器的主要优点是可以提升引擎的性能和扭矩值，从而提高车辆的行驶速度。同时，涡轮增压器是一种比较成熟的技术，可靠性非常高，不容易出现故障，所以更加受到消费者们喜爱。

与此相对的是，涡轮增压器的加入也存在一定的缺陷和风险。首先就是对于发动机零部件的负担加剧，也就是涡轮增压器加入后，引擎零部件将会受到更大的压力，其次就是涡轮增压器系统的系统设计，需要更加的精细化。

五、结论

作为一种普遍存在于现代车型当中的技术，汽车涡轮增压原理引起了广泛的关注和探讨。从本文的介绍中，我们可以看到涡轮增压原理主要是通过利用发动机废气驱动涡轮，从而推进进气空气进入发动机，从而提高了动力输出和扭矩。当然，涡轮增压原理也存在一定的缺点，需要消费者在购买时慎重考虑和评估。