强扭的瓜也甜—— 路虎发现运动版P300e

2023年12月14日发(作者：汽车宝来报价及图片)

46试车报告TEST REPORT路虎发现运动版P300e强扭的瓜也甜路虎发现运动版P300e的探索和尝试。撰文/王小雷

摄影/杨浩东上市时间

2020年11月价格42.28万元强项

越野性能与城市性能兼顾，豪华感很好，节能效果明显。弱项

后轴依赖电力驱动，越野需做足电力储备。无论是当下愈发流行的纯电动，还是未来的氢动力，新能源的大趋势是不可逆转的。中低端的普通家用车加入新能源的大军是顺理成章的事，而对于高端越野家族路虎来说，以低碳节能为目的的新能源却感觉与路虎的野性和专业素质有些格格不入。不过，“强行加电” 也并非糊弄事儿，在秉承越野精髓的同时，路虎家族在新能源与产品性能特征方面也进行了积极TEST REPORT试车报告4748试车报告TEST REPORT新能源代表了未来汽车发展的趋势和方向，路虎家族对新能源产品的热情也逐步增加。今年集中投放了路虎卫士和路虎揽胜极光两款插电式混合动力产品。但是作为奇瑞捷豹路虎旗下第一款国产的新能源产品，路虎发现运动版P300e却并没有像其他品牌那样大张旗鼓地宣传和造势，以至于P300e给人一种很低调的感觉。这种不太“上心”的态度在路虎发现运动版P300e的外观设计中就已经给予了比较鲜明的体现。P300e与燃油版车型在外观设计方面没有太多的差别，除了多出的充电口和尾部的款式铭牌，整体设计与燃油版基本相同。路虎发现运动版P300e的外观设计保持了路虎家族产品饱满狂野的外形特征，车头部分是路虎家族标志性的蜂窝状进气格栅，车头部分保持了谨慎的层次设计，与适度的设计元素应用。车身侧面也是以直线条腰线凸显犀利感和轮眉处圆润的曲面凸显饱满肌肉感的传统设计风格。尾部设计也同样是饱满的风格，并且以倾斜的车尾包围，凸显优异的离去角，展现路虎家族的越野基因。却没有在外观中给新能源这个概念更多的体现。内饰部分的设计则是秉承了路虎家族的设计传统，样式和视觉效果应用家族风格，线条中规中矩，几乎找不到异性元素和彰显个性的设计，用以凸显沉稳的气息。同时通过简约化的设计风格、内饰色调搭配和上乘的材质，彰显路虎品牌的豪华本质。软性内饰包裹材质、舒适的座椅、宽敞的后排空间和黑白双色的内饰色调，都是在营造一种平缓舒适的内饰氛围。坐在路虎发现运动版P300e中，几乎体察不到路虎家族的越野基因，而更像是一个豪华的商务座驾。全新路虎发现运动版P300e基于PTA横置发动机平台打造，搭载捷豹路虎自主研发的英杰力1.5T发动机，采用了缸内直喷和可变正时气门等技术。这台发动机与电动机组成的混动系统，可输出227 kW的综合最大功率和540 N·m的综合峰值扭矩，综合油耗低至2 L/100 km。也许有人会对这台1.5T发动机的三缸结构产生质疑，但是在实际驾驶过程中，三缸发动机并没有任何抖动的现象发生，而至于三缸结构，本身并不会对性能产生影响，路虎发现运动版P300e拥有纯电动模式、混动模式和电量保持模式三种工作模式。在纯电内饰部分通过简约化的设计风格、内饰色调搭配和上乘的材质，彰显路虎品牌的豪华本质。TEST REPORT试车报告4950试车报告TEST REPORT动模式下，车辆的最大行驶里程可达54 km，能够满足大多数日常城市通勤的需求。在混动模式下，英杰力1.5T发动机与后置电机高效协作，0-100km/h加速时间仅需7 s，优秀的燃油经济性配合58 L油箱容积带来优秀续航表现。路虎发现运动版P300e是前轮由内燃机驱动，后轮由电动机驱动，油电同时驱动时才实现四驱，所以在在电量全部耗尽后，1.5T发动机成为全部动力来源。所以在发动机单独提供动力时，P300e就可以看作是一辆前驱的SUV。纯电模式和混动模式基本包含了P300e的两种常见的使用环境，城市路况的一般通勤可以使用纯电驱动，短途通勤可以实现零油耗，实现最低的燃油消耗。激烈驾驶或者复杂路况下可以使用混动模式，发动机和电动机对前后桥提供动力保证充足的动力。即便发现运动版P300e整体是倾向于城市型的定位，但是作为路虎家族的一员，发现运动版P300e仍然保持着较高的越野本色。212mm的最小离地间隙、23°的接近角、28°的离去角，以及600 mm的最大涉水深度，就是路虎家族越野基因的最佳体现。作为路虎家族的一员，发现运动P300e也同样搭载了路虎家族的ATRS全地形反馈系统，具有Eco、舒适、雪地、泥地和沙地等多种模式。不过因为后轴由电机驱动，所以想要去复杂路况越野游玩的话，一定要保证充足的电力。在对传统越野的认知中，有越野基因的产品，一般都拥有强大低扭的大排量动力核心。而插电式混合动力这种新能源结构突出节能，而且1.5T发动机给人最直观的排量也不像是具备强大低扭能力的。不过在电驱系统辅助下，1.5T发动机的增压特性也能满足复杂路况对扭矩的需要，这样的动力配备也能与越野工况的需求相匹配。只不过发现运动版P300e从动力结构到产品本身的定位还是更偏重城市使用，1.5T发动机的小排量，与插混系统都是突出节能性。动力总成的动力输出和性能特性也是围绕着城市需要进行设定。在城市中低速路况下纯电驱动与内燃机驱动所产生的动力可以完全支持各种动力需要，从电驱向内燃机驱动的转换过程也十分平顺。发现运动版P300e的动力电池排布于后排地板下方，往车尾方向依次是油箱和后桥电机。由于作为路虎家族的一员，发现运动P300e也同样搭载了路虎家族的ATRS全地形反馈系统，具有Eco、舒适、雪地、泥地和沙地等多种模式。TEST REPORT试车报告51插电式混合动力的特性，P300E的电池组占用的空间并不大，所以留出了足够的空间放置备胎。与其他类型的新能源车相比，P300e保留备胎是一个非常实用的设计，无论是公路长途驾驶，还是野外郊游，备胎还是具备较高的实用性，关键时刻可以解决燃眉之急。路虎发现运动版P300e提供直流及交流两种充电模式，凭借前瞻性的电池技术和智能化的电能管理系统，在快充模式下，仅需30 min便可将动力电池电量从0充至80%。在交流慢充模式下，完成从0至100%的充电时间仅需2 h。同时，新车搭载的动力电池提供8年/16万km的原厂质保，驱动电机、电机控制单元提供8年/12万km原厂质保。路虎发现运动版P300e配备先进的智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航ACC，高速智能紧急制动系统及盲点辅助系统和驾驶员防疲劳提醒等具有科技含量的主动安全配置。与此同时，新车还搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，智能驭领尊享触控实时导航，车内Wi-Fi热点并支持Apple CarPlay 与百度CarLife等配置。路虎发现运动版P300e编辑观点基本规格长、宽、高 mm轴距 mm最小离地间隙 mm油箱容积 L4 597、1 904、1 7272 74121258王小雷路虎发现运动版P300e路虎发现运动版P300e给我的感觉就是路虎家族迎合新能源趋势和满足多数城市使用需要消费者而设计的一款产品。在尽量不丢弃路虎家族越野本色的同时，也让自己的产品增加了一点节能的色彩。不管它是不是强扭的瓜，发现运动版P300e还是有很多可取之处，尤其是对于以城市使用为主的消费者，路虎发现运动版P300e还是挺甜的。动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL3，直喷涡轮增压1.4981472808挡手自一体95号国627-其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号（前、后）制动系统（前/后）前置四驱电动助力麦弗逊式独立/双连杆式独立235/50 R20盘式/盘式保修及保养电池组质保8年或16万km