江淮汽车如何实现向世界一流汽车企业进军

2023年11月21日发(作者：长安cx20发动机)

江淮汽车:志在成为世界一流的汽车企业

——写在江淮汽车200万线之际

核心提示:2010年12月7日十时,江淮汽车在安徽合肥举行盛大的两百万辆

下线暨十二五战略发布会,届时江淮悦悦轿车和星锐多功能商用车同步上市,江淮家

族又添新秀,进一步彰显江淮汽车商乘并举的综合型自主品牌的实力。

一路走来,江淮汽车秉承和发扬红军精神,致力于做强民族品牌,坚持学习创新,

坚持走质量效益型道路,锐意创新而又稳健务实,演绎了一个又一个“新红军”传奇,

走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的成长之路。

“十一五”收官之际,两百万辆下线意义重大,这200万是不同寻常的两百万,

是有品有质的两百万,它标志着江淮汽车已为“十二五”战略发展新高度成功布局,

它见证了江淮汽车由小到大、由弱胜强、自强不息的光辉历程;它为中国本土汽车

品牌树立了“品质”新标杆。江淮汽车深深地认识到:从中国制造向中国品牌跨越

的征程中,“品质优于规模”不是自主品牌汽车可持续发展的重要路径,而是唯一路

径。

江淮汽车多年坚持自主发展,是国内唯一为数不多的、产品线最齐全的综合型

自主品牌汽车主力厂商,集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于

一体,具有年产61万辆整车、35万台发动机的生产能力。公司主要经济指标连续

19年实现40%以上的复合增长,创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”,为中国最

具竞争力上市公司20强之一。

2010年9月,江淮汽车纳威司达中重卡暨发动机合资合作项目在京签约,江淮

汽车一举牵手两家世界500强。

2010年10月,江淮汽车获得我国质量领域的最高奖项——“全

1

国质量奖”,成为自主品牌汽车企业中唯一获得此殊荣的企业。

2010年11月,江淮汽车自主研发的1.3VVT发动机荣获“中国心十佳发动

机”,至此,与江淮2.0T发动机一起,已连续两年获得“十佳发动机”称号。

2010年12月7日,江淮汽车200万辆整车在合肥下线。细细解读,简单数字

之中蕴含着丰富的内涵:

江淮轻卡突破100万辆大关,核心业务突飞猛进;从2007年正式涉足轿车领域

的江淮汽车,乘用车已突破50万辆,战略业务一路高歌;同时,在自产核心动力领

域,2010年江淮发动机突破40万台,核心技术资源驾驭自如。

立足品质为本,积极策应国家经济增长方式转变,江淮汽车的品质战略已见成

效。产品出口近100个国家和地区,建立了国际代理商100多家,并在越南等国家和

地区建立合资工厂与KD工厂等一系列卓越表现及雄厚实力,与巴西最大的整车经销

商顺利签约国内自主品牌出口最大数额订单,在国际市场上有力地提升了江淮汽车

和中国汽车产品的品牌形象。

商乘并举,彰显综合型自主品牌的实力

前不久,江淮汽车公布前三季度业绩的预增公告显示,2010年前三季度,公司

产销近34万辆,预计全年产销汽车逾45万辆,利润同比增长将超过220%。综合型

汽车企业的实力逐步显现,公司主导产品在各自的细分市场均占据优势地位,江淮汽

车被海外经销商誉为“中国的奔驰”。

江淮商用车作为核心业务,由轻卡、重卡、客车底盘三大业务组成,涵盖

0.5~50吨重、中、轻、微卡车。江淮客车专用底盘以20年积累起的技术底蕴,销

量连续15年保持国内第一,成为中国客车业的“底盘专家”。搭载自产发动机底盘

依靠一体化的设计理念,在底盘整体匹配上表现出核心竞争力,继续领跑行业。

江淮重卡2009年销量进入行业前十,2010年1-10月实现销售突破两万台,增

幅位列行业第一,同时在保持载货车优势的同时,完善了牵引车和专用车产品系列,

显示出巨大的市场潜力。

江淮轻卡连续多年销量稳居行业第二,累计销量突破100万台,在国际市场与

五十铃形成强劲之争,并因卓越品质率先在轻卡行业获得国家“出口免验”金牌通

行证。目前以好运家族、江淮铃、高端轻卡三大产品系列、九个子品牌,全面覆盖

了经济性、中高端和高端轻卡市场,形成了多元化产品格局。

江淮汽车在乘用车领域已形成C、B、A、A0级轿车、SUV、MPV 六大系列平

台,2010年1-10月份销量同比增长64.5%,成为自主品牌阵营中一支高速增长的生

力军,“大乘用车战略”格局现已成功布局。

瑞风商务车连续三年夺得MPV市场销量冠军,截止11月底,江淮瑞风今年累计

销量已突破6万辆,创下了销量的历史新高。同悦轿车以其优异性能被

评为高档车紧凑型魅力指数第一名,为唯一获此殊荣的自主品牌;和悦被意大利宾法

公司誉为“十年最美车型”,上市以来创造了自主品牌中级车新车上市订单过万最

快纪录。

江淮悦悦、江淮和畅即将上市,现有车型也将根据市场需求及时推出新款式、

新版本,力求在每一个细分市场都成为主流甚至领军车型。

江淮多功能商用车11月29日在合肥下线,填补了欧系多功能商用车的空白,

还未正式上市就已获得国际客户的垂青——乌克兰政府700台采购大单。

“十一〃五”期间加大了新能源汽车的研发和产业化力度,精准选择了纯电动

汽车和增程型插电式混合动力汽车的技术路线。现已获得新能源乘用车企业准入审

核,年底将有585辆同悦纯电动汽车在合肥市示范运营,预计十二五末,江淮将实现

新能源乘用车年产能10万辆的产业化规模。

与国内市场相媲美的是,江淮汽车国际事业已逐步形成了“战略业务”乘用车

和“核心业务”商用车比翼齐飞的格局。现已形成了覆盖世界六大区域、辐射近

90个国家和地区的海外市场布局,江淮轻卡出口销量已连续十年居全国第一,乘用

车全系列产品出口也呈现出强劲的发展势头。截止11月底,国际市场销量同比增长

83%,高于行业增速十个百分点,今年国内自主品牌汽车出口最大数额订单的签订更

是见证了江淮汽车被国际市场认可的优异品质。

整合全球资源,打造一流的自主创新体系多年以来,企业秉承“创新发展自主

品牌,振兴民族汽车工业,成为世界一流的企业”的使命,致力于学习创新和系统创

新,坚持技术进步,适时果断地进行产品结构调整,并有效地整合国内国际的汽车研

发资源和制造资源,形成了强大的自主研发能力。

公司坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想构建了

五层次的研发体系:以合肥本部的国家级技术中心为核心,在意大利都灵和日本东京

设立海外研发设计中心为第二层,与同济同捷、合工大、华中科大、天津大学共建

的国内产学研合作体为第三层,与世界著名的意大利宾法、英国莲花、韩国VENS、

奥地利AVL 公司、德国Hofer公司等国外优秀设计公司项目形成广泛的策略联盟

为第四层,五层次为公司各事业部技术部门快速响应市场需求。形成的国际先进、

国内一流的自主研发创新体系,整合了国际一流的设计人才和研发技术,实现全球

24小时的高效协同研发,持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产

品。

先进的研发设备与科学严谨的研发流程,为公司的技术创新提供了保障。近年

来,技术创新取得了显著成果。被列入国家、省重点科技计划44项;专利377项;国

内领先或填补国内空白的产品技术39项;主持或参与编制国家标准10多项。

公司建立了世界级的模范工厂,生产、检测设备均来全球一流的设备供应商。

公司配备国际水平的柔性发动机生产线、德国杜尔涂装线等自动化生产线94条;主

要生产设备5200余台(套),包括亚洲最大的6000吨压力机、瑞典ABB焊接机器

人、德国数控加工中心等国际一流的大精稀设备。所而零部件则由伟世通、小糸、

西门子、住友、三菱、德尔福等知名品牌提供。为保证生产的准时化,公司还科学

规划建设供应巢,打造“江淮车谷”。目前已有江森、伟世通、李尔等近百家供应

商在合肥及周边建厂。

通过立足建设自主创新体系,完善研发流程,多年来形成的研发能力和工程能

力在企业内有效地转化成生产力,不仅取得了良好的经济效益,更获得良好的社会效

益与品牌效应。

走质量效益型道路,持续追求卓越品质

十多年来,江淮汽车树立了“质量是生存发展之本”的核心价值观,高品质已

成为江汽产品最鲜明的特色。从以生产底盘、轻卡起家,后来转换为产品线布局较

完整的商用车厂商,接着涉足多功能商务车、SUV,再到进军轿车市场,在汹涌的产业

整合大潮中,江淮汽车一直坚持自主创新,坚持走质量效益型道路,走出了一条有鲜

明特色的民族汽车企业的成长之路。

在发展过程中,江淮率先提出“三不”口号,即不生产低质量车、不参与价格

战、不盲目地比规模。追求价值定位,不生产低质车是江淮汽车历来的风格决定的,

公司内部有个说法叫“不重视质量的员工不是合格的员工,不重视质量的干部不是

合格的干部”,在江淮汽车,这已经是全体员工达成的基本共识,从质量意识、体系

标准、方法工具三个方面塑造了独具特色的质量文化。

通过“完善各类管理和技术标准,实施流程标准化管理;现场作业标准化;持续

推进体系达标,优化品质管理过程”等一系列措施,养成干部按流程办事、工人按标

准作业的习惯。公司先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和

OHSAS18001职业健康安全管理体系三标一体化的认证,2006年和2007年又分别通

过了TS16949体系认证、总装备部的质量保证能力审查等,体系能

力进一步加强。

持续十多年的学习型型组织建设和员工培训打造了一直敢打硬仗、善打硬仗

的高素质的员工队伍。通过坚持运用TQM、SPC、六西格玛管理等方法以及全员参

与、团队改善、团队学习实验室等方式用于质量提升活动中。塑人品,出精品;重质

量,抓细节,公司质量管理的职业化水平不断提高。

在国际质量保证体系的严格监控下,江淮汽车始终贯彻“始于顾客需求、终于

顾客满意”的理念,深入推行TPS并建立长效机制,实施精益制造。下线产品经过

30多道检验关,并采用德国汽车界采用的奥迪特评价体系,始终站在用户的角度,用

最挑剔的目光来检验车辆。同时,来自日本、韩国、德国的大批质量管理专家长驻

公司工厂,全力保证产品品质达到全球一流的标准。

无论是整车还是核心零部件的研发和制造,公司始终把“品质”放在首位,高

调确立了高品质的自主品牌形象。今年10月,江淮汽车成功摘得质量领域最高奖

项——“全国质量奖”,成为自主品牌车企首个获此殊荣的企业,这充分说明了中国

质量协会和广大用户对江淮汽车质量体系运作方面的高度认可。

品质江淮,实现从中国制造向中国品牌的跨越“十一五”期间,江淮汽车取得

了长足发展,基本实现了“坚持以商用车为基础,巩固和发展在商用车细分市场的领

先地位,成功拓展乘用车”的战略思路,产销规模大幅提长,产品结构趋于完善,能力

建设卓有成效,综合性汽车企业初具规模。

“十二五”期间,公司总体发展目标是:巩固发展核心业务,力争轻型卡车全球

前三甲的市场地位;稳健发展战略业务,力争乘用车在自主品牌阵营中数一数二的位

次;大力推进国际化,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

做优核心业务,做强战略业务,要达成这样的目标,江淮汽车将始终坚持“整合

全球资源造世界车”的理念,坚持推进战略转型不动摇,坚持结构调整不动摇,坚持

走质量效益型道路不动摇,坚持品质优于规模的发展路径,构筑起在“十二五”期间

的比较优势和后发优势,将JAC打造成中国的世界级一线品牌。