上汽通用 雪佛兰 迈锐宝XL

2023年11月24日发(作者：马自达3两厢图片)

《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL // 保时捷911 // 兰博基尼HURAC?N

上汽大众途安L // 东风悦达起亚KX5 // 东风雷诺科雷嘉

观致5 SUV // 奇瑞艾瑞泽5 // 长安CS15 // 北汽新能源EU260

梅赛德斯-奔驰GLS

测试地点：

中国·广东省·深圳市

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

别看名字只多了个“XL”，全新一代迈锐宝XL可谓脱胎换骨。无论是外观、

内饰、平台和动力总成都经过了全新设计

文/马爽 摄影/郝笑天

@我是马小陆 @郝笑天

032

SAIC-GMMALIBU XL

The test team

作为上汽通用雪佛兰的最新旗舰车型，迈锐宝

XL能否撼动由日系以及德系统治已久的中级车

市场?

陈征

执行主编 Editor-In-Chief

一直以来，上汽通用有着中国最好的营销网络

和营销手段，所有的上汽通用车型都在走着一

条属于自己的道路，迈锐宝XL也是如此。它

不会缺乏拥趸，和其他竞争对手分庭抗礼也不

是什么难事。

杨建军

执行副主编 Deputy Editor-In-Chief

美系车之前在中国的中级车市场中确实一直

被德系与日系压制，北德南日的局面持续这么

久，使得这些产品早已在国人心中奠定了足够

强的基础。如果仅凭一两款车型就能够打破

格局，那这款产品一定非常优秀。可是雪佛兰

的迈锐宝有吗？

马爽

测试总监 Test Director

相比上一代，完美蜕变的迈锐宝XL有着更加

迷人的高颜值、全新平台让其拥有更加实用宽

敞的空间、丰富的科技以及安全配置更加实

惠，最重要的是更加亲民的价格才会让它更具

竞争力。

宋卫东

试车编辑 Editor

作为上汽通用雪佛兰的最新旗舰车型迈锐宝

XL出色的配置加激昂的外表确实很诱人，但

生在了平民的雪佛兰家族，雪佛兰品牌在中国

又很弱势，惟有以时间换空间，慢慢积累自己

的粉丝，再去绝战中级车江湖。

徐博英

试车编辑 Editor

难！迈锐宝XL在设计风格上主打年轻、运动，

购买人群以年轻人为主力。而日系、德系车型

仍然在打情怀牌，相对于迈锐宝XL更加吸引

中、老年人市场，所以迈锐宝XL在产品定位上

与日系、德系走差异化路线应该更具竞争力。

虽然，成为美国国宝级跑车的克尔维特

让雪佛兰名声大振，但是“金色领结”成为

亲民品牌的真正原因则是那些深受人们喜爱

的国民车。

就像眼前的这辆迈锐宝XL，别看它只比

现款迈锐宝的名字后面多了个“XL

”，但无更加“宽

论是外观、内饰还是平台以及动力总成它都扁”的设计语言给人运动性十足。

采用了全新设计，接下来让我们仔细欣赏一内饰方面，迈锐宝XL同样采用了雪佛

下迈锐宝的第九代传人。兰时下最为心仪的“飞翼式”座舱设计，

颠覆传统的设计

硬朗的轮廓以及有力的肌肉线条一直都

是美系车设计的DNA之一，但在眼前这辆迈

锐宝XL身上你却找不到半点踪影。这主要原

因在于赋予其生命的是一位年仅

26

岁的美国

年轻设计师，谁说“

90

后”办事儿都不靠

谱？至少，眼前这辆迈锐宝XL颠覆传统的设

计已经让人眼前一亮。

克尔维特让雪佛兰名声大振，但这些定位准确

虽然内饰的风格非常简约，但材质和做工

却非常考究，即便是一款国民车，也并没

有给人丝毫的廉价感。极致的人体工程学

设计使得驾驶员在日常行驶中可以获得更

多的关怀。

当然，配置方面迈锐宝XL也很厚道，电

动座椅、主动式进气格栅、无钥匙进入以及

启动、TCS

、电动天窗等配置更是全系标配。

此外，ACC定速巡航、车到保持辅助系统、

碰撞预警以及缓解系统等高科技辅助系统还

会出现在高配车型中。

034

怎能岂止于大

车身尺寸方面迈锐宝XL相比上一代也有

着很大变化，其中最为明显的是车身长度和

轴距方面的提升。

4923

mm的车身长度比上

一代增加了

682829

mm，mm的轴距更是比

上一代增加了

92

mm。

最为直观的感受就是车内的整体空间得

到了很大提升，得益于

2829

mm的超长轴距

即便采用了溜背式设计，后排乘员的头部空

间也并没有出现局促，即便是我这种

185

cm

身高的人坐在后排也不会感到压抑。

SAIC-GM MALIBU XL

1 迈锐宝XL的多媒体系统功

能强大

2BOSE音响系统带有主动

降噪功能

12

的“国民车”让雪佛兰成为了亲民品牌

当然，“XL”的含义并不仅仅是加长加

大，这里的XL是Cross(X)Limits

的缩写，意

指以突破性的科技创新跨越极限、超越想至感觉有些小暴力。但急加速时候还是会出

象。车身相比上一代减重现些许的涡轮迟滞问题，毕竟

12015

kg就是最好的.L的排量还

证明。了解汽车构造的人都明白“簧上质量

和簧下质量”这两个词所指的意思。迈锐宝加迅速，降挡升挡毫不拖泥带水。普通模式

XL所“瘦身”的

120

kg基本上都是在“簧

上”完成的，车身内部采用了更多的轻量化

材料。而且迈锐宝XL还采用更多的高强度和

超高强度钢材，其中超高强度钢整体占比高

达载的自动启停电机并没有专门设置“关闭”

40

%。

动力不错底盘扎实

迈锐宝XL目前全系只提供.T和.L自

1525

然吸气车型，据悉未来还会推出一款在动力

性以及经济性方面都会有更加优异表现的混

合动力总成。这次活动厂家只提供了

15

.T车

型，相信大家对这台采用了缸内集成排气管

技术的

15

.L缸内直喷涡轮增压发动机并不陌

生。

125252

kW的最大功率和Nm的峰值扭矩

推动不到

15

.t整备质量的迈锐宝XL游刃有余。

而且加入的自动启停系统还可以进一步降低

污染物的排放。

可以说，迈锐宝XL有着不错的动力性，

2500

rpm时将会迎来明显的爆发点，这时甚

是太小。Sport模式下，变速器的响应变得更

下，换挡平顺，挡位的选择也非常合理。而

且，相比上一代迈锐宝典型的美系刹车踏板

（前

13

/基本没有），迈锐宝XL的刹车行程更

加紧凑，而且给人感觉更加线性。只是，搭

035

偏运动的悬架调校

让迈锐宝XL拥有更加稳定

的车身动态

按键，这一点有些不爽。

此外，和美国版不同，迈锐宝XL采用的也很完美，细小的颠簸很难传至车内。操控

并不是方面迈锐宝XL表现得和它运动型的定位很

67

挡自动变速器而是一台挡双离合变

速器。不可否认的是，这台双离合变速器在平

顺性方面的表现还是可圈可点的，而且低挡位

选择时候的“智商”也很高，并不会出现某些

双离合变速器犹豫不决的“冥想”状态。

底盘和悬架方面，我们可以看到工程师

们煞费苦心，底盘的调校在保证了支撑性的

同时还兼顾了舒适性。采用前麦弗逊、后多

连杆式独立悬架的迈锐宝XL整体调校偏运

动。为了在运动与舒适方面达到完美的平

衡，迈锐宝XL

的弹簧虽然行程较长，但韧性

与回弹速度让人满意。悬架对于路面的过滤

贴切，坚实的底盘以及韧性十足的悬架极限

很高，可以给驾驶者足够的信心。弯道中，

车身的侧倾也被控制在合理的范围内，而且

2454518

/ R的宽胎自然功不可没。

作为雪佛兰在国内的旗舰型车型，新一

代迈锐宝XL

承载了太多的期望。但是，我觉

得迈锐宝XL

并不需要担心，毕竟“天生丽质

难自弃”。更何况它还“投胎”在了一个好

地方，这片沃土可是创造了每

4

分钟售出一辆

雪佛兰车型的神奇国度。

1 挡双离合变速器逻辑清

7

晰，响应也很敏捷

2 这台

15

.L涡轮增压发动

机的账面数据相信你不

会陌生

18

英寸的铝合金轮圈极

3

富动感

1

上汽通用 雪佛兰 迈锐宝XL

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

15

.T双离合锐耀版

4923185414772829

///mm

1430

kg

前置前驱，

7

挡双离合

前麦弗逊独立/后多连杆独立

2454518

/ R

L，.L，涡轮增压

415

125560015

kW/rpm（kW）

25220004000

Nm/~rpm

95

.s

205

km/h

6100

L/km

?

2199

.万

evo

Rating

：

33332

悬架与动力的表现抢眼

激烈驾驶时涡轮迟滞明显

036

SAIC-GM MALIBU XL

3

2

037