雨洒莲花网易试驾莲花L3

2023年12月12日发(作者：斯柯达手动挡车型)

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雨洒莲花——网易试驾莲花L3

)[VdT_本文档由云资源() 创建于2009-11-21 2:08:32

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网易汽车11月19日报道冬季，是我们这些常年试车的家伙们最厌恶却也无法回避的季节。虽然炎热的夏季要常常经受脱皮的考验，但也没有在严冬中瑟瑟发抖，还要经常站起趴下找机位那般可怜。于是常常梦想着冬季里去相对温暖的南方去试车，谁知道偶尔得偿心愿迎来的却还是雨夹雪的天气。但我们今天的主角是莲花L3，要知道点缀着“露水”的莲花才是最美的。

原谅我吧，忍不住怀念了一下炎热的夏天和我最爱的秋天。距离莲花竞速上市已经有近两年时间了。在北京的环路也偶遇过几次，总是被那特立独行的尾灯设计和整体造型所吸引，忍不住要踩脚油上去看个究竟。但说实话，这还是我第一次亲身感受莲花轿车。但我们这次所体验的并不是曾经以进口车身份出现的莲花竞速，而是国产版的莲花L3。云资源()

要说莲花L3只是将莲花竞速进口车国产化这么简单一件事，就未免有点太不负责了。毕竟莲花汽车还是在原型车的基础上，做了许多针对国内市场的改进。

在外观上来讲，L3虽然设计简洁，但绝对在国内车市里算是一个另类份子。随便放到一堆车里，都要算是最扎眼的那一款。L3一直宣称自己是一款“两厢”轿车，其实那只是相对于三厢的“竞悦”而言的。更严格的讲，L3应该是一款两厢半轿车，或者说是掀背版轿车。

L3在国产化的过程里相对于进口竞速，官方轩敞主要进行在产品外观上做了三项改进：包括前脸前格栅采用U型前格栅，使莲花L3显得更为大气，同时大格栅改善发动机的通风和散热效果；增加车身包围和车尾部运动尾翼的运动套云资源()

件，赛车元素平添几分动感时尚，让消费者享受卓越的驾驶乐趣；运动型车型由原来的单排气管设计，增加到双排气管的设计。

而我正好也去看了一下宝腾的官方网站，发现U型前格栅的设计同样也用在了Facelift小改款的国外版GEN2身上。所以我们可以这么认为，L3其实就是竞速的小改款国产版。

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A0级的定位，意味着L3并不会有什么太夸张的舒适型配置。但只是常用的实用性配置，L3也和其外观设计一样，做到了特立独行。

在内饰上，L3相对于竞速也有一些不小的变化：整体内饰风格采用中国消费者更喜爱的米黄色和红黑双色内饰；改进副仪表台手套箱，使得副驾驶座的腿布空间加大，乘坐更舒适；增加亮金属并带“LOTUS” LED发光的迎宾踏板，防滑的同时更显尊贵；前席增加为2个杯托，后座增加2个杯托，让乘员饮水触手可及；CD系统增加带USB接口。云资源()

在人性化设计上，增加闭锁自动升窗、遥控关窗功能；增加后备厢电控开启功能；L3还把竞速的车窗控制键由中控台移到车门扶手处，并对四门电控车窗按键设计改进，符合人体工程学原理，可以减少长途旅行时的疲劳。

在安全上，L3增加了安全带未提醒装置、增加时速超过20公里时车门自动上锁功能和增加了车身控制模块（BCM）安全防盗系统功能。值得一提的是L3的自动落锁功能不仅是时速超过20公里是才会启动，在你关上车门、踩住刹车、放下手刹的同时，自动落锁也会启动。虽然是一个很贴心的设置，但如果有同行的乘客还未上车，难免会增加开启车门的次数。除了车门扶手处的中控锁落锁/开启按钮外，中控台上还有一个开锁按钮，就是标识是⊙的那个。同时前后雾灯按钮也设置在那里，只不过触感并不是很好，并没有弹出和按下的档位区别。

而且L3的音响效果对于这个级别来说已经可以称的上是难能可贵了，标配的多功能方向盘，虽然按钮设计简单，但却十分清晰实用，根本不会出现盲按时按错的情况。

外型上L3是一款很小巧的车型，但内部空间对于我190的身高还是可以接受的。虽然前排腿部空间稍微有些局促，但头部空间却十分充裕。不过后排空间就只能说是马马虎虎了，还是有些顶腿顶头。云资源()

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英国的莲花跑车在车迷心中永远有着特殊的地位。我们面前的这两有着莲花工程血统的L3表现又会如何呢？

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在动力方面，L3沿用了竞速的1.6L Campro S4PH四缸16V DOHC发动机。动力参数也是一模一样，82kw@6000转的最大功率和148nm@4000转的最大扭矩。与之匹配的是五速手动或者四速自动变速箱。

L3配备的前麦弗逊式后多连杆的悬挂系统，前通风盘后实体盘的刹车系统对这个级别来说不能不说是一个惊喜。五辐花瓣状15寸轮毂设计在动感中透出一份古典之美，同时标配195/60 R15的全尺寸备胎。

实际驾驶中，L3最令人称道的是其灵活的指向。虽然方向盘偏细，但其专业纤细三辐设计就让人知道这是一款注重操控的车。当然这和前麦弗逊式后多连杆悬挂的配置也是密不可分的。云资源()

但L3低速下的动力输出偏弱，要有一些些耐心，等待转速上来后，L3才会达到人们期望的状态。同时刹车线性并不是太好，在整个试驾的跟车过程中，总是需要不断的深踩。无法再逐渐提升的速度面前给我足够的信心。

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曾经的竞速毕竟还是比较少见，不知道是因为进口车相对较高的价格，还是品牌认知度的问题导致了这样的情况产生。现在莲花L3已经实现了国产化，并且8.26-12.56价格相对于竞速上市之初的12.98-14.98的价格已经有大幅下降。而且L3的保修年限延长至4年10万公里。相信随着销售网络的不断建设，和后续的L5，以及L6、7、8、9的推出，莲花在国内的影响力也会与日俱增的。

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