试水三缸机,本土品牌能否打破“通用魔咒”三缸机生死局

2024年3月21日发(作者：14款霸道2700中东版图片)

试水三缸机，本土品牌能否打破“通用魔咒”三缸机生死局

吉利安聪慧坚定地认为，三缸发动机是未来。

记者｜杜余鑫

“一款类似A级SUV的产品竟然搭载了三缸机，通用还不能正视

英朗的教训？”此次成都车展雪佛兰亮相了全新CUV车型沃兰多，由

于搭载了1.3T三缸发动机，在社交媒体上饱受吐槽。

领克也在今年的成都车展上首次亮相了旗下的轿车产品领克03，

不过需要说明的是，领克03或将全系搭载1.5T三缸发动机，然而我

们看到的领克03却是以一种运动的风格呈现于大家眼前。

无独有偶，吉利在成都车展上推出了全新的A+轿车缤瑞，首次搭

载上了1.0T三缸机，并在两款最顶配的车型上使用了这个动力。“仅

在最顶配的车型上搭载了1.0T三缸机，并且还辅以L2驾驶辅助系统

去平衡三缸机给消费者带来的疑虑，这足以看出吉利在吉利品牌上推

出三缸机也仅是一场试水。”业内分析人士认为。

一时间，在面对油耗和排放压力下，不仅是合资品牌，如福特、

通用正在全面布局三缸机，以吉利为代表的本土品牌也丝毫不落下，

三缸发动机正在全面铺开。

然而在面对消费者对三缸机疑虑之际，合资品牌都无法避免的大

坑，自主品牌吉利们能否成功跨越呢？

集体谋划“三缸机”

实际上，本土品牌布局三缸发动机的帷幕早已拉开。在2016年的

成都车展上，长安汽车就率先推出了搭载1.0T的悦翔V7，是两款手动

挡中配车型，售价分别为6.89万元和7.29万元。这款1.0T发动机的

布局为直列三缸形式，配有涡轮增压及缸内直喷，此外还搭载了

DVVT可变气门正时技术，同时进气凸轮还驱动着真空泵和高压油泵。

得益于福特1.0T发动机的技术支持，在英国完成开发的这套动力

系统，输出功率达到了85kW/172Nm，已经达到甚至超过了同级别

轿车所搭载的1.6L自然进气发动机的水平。不过遗憾的是，新的悦翔

以及长安目前在售的产品中，已经取消了这款1.0T三缸发动机的搭载，

背后的原因，留给人们无限遐想。