2024年3月13日发(作者：杭州市小客车摇号结果查询)
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试车报告
东风风神奕炫GS
上市时间
2020年6月
价格 7.49万~10.89万元
强项
底盘质感良好，空间充裕，
配置技术水平高，性价比优秀。
弱项 品牌影响力弱。
AEOLUSGS
东风风神奕炫GS
想做黑马不容易
近几年黑马级的车企和产品层出不穷，更高的技术水平、更高端的配置
纷纷出现在自主品牌产品的身上。同时，相对低廉的价格也拉进了企业、
产品与消费者之间的距离。今天我们试驾的东风风神奕炫GS也是一
款具备这些特征的产品，虽然东风风神的名号并不算很响亮，但是奕炫
GS这款车已经具备了黑马的特征。
撰文
/王小雷
摄影
/杨浩东
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3
1
1.
奕炫GS的内饰带有十分明显的运动倾向
信息量也很足
2.
仪表盘样式新颖，
3.
双离合变速器的常规表现还不错
4.
内饰细节部分做得也很上档次
没有越级表现
5.
后排乘坐空间还不错，
6.
双缝线是细节品质的体现
4
5
6
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平时接触东风风神产品的机会真的很少，东风
风神也不是一个高产的品牌，不过这一次试驾奕炫
GS却着实让我惊讶了一番。
首先让我惊讶的就是奕炫GS的设计，奕炫GS
采用了东风风神“交互几何”家族设计语言。车头部
分充满了运动气息，尖角设计元素与全LED前大灯
犀利造型相得益彰。E形镀铬装饰条起到了极好的
点缀作用，将前脸部分融合成一个整体，不仅使得
前脸部分的时尚与美感相结合，也突显了奕炫GS的
运动基因。奕炫GS采用了双腰线设计，和下压式的
车顶线条一起，营造出充足的动感气息。奕炫GS的
尾部设计同样秉承着运动风格，与车头同样的E形
镀铬装饰条将头尾风格紧密连接，富于层次感的尾
部也为奕炫GS带来了极高的尾部辨识度。
奕炫GS的内饰设计与普通版奕炫基本相同，
GS则是代表着这款车对于运动风格的更多倾斜。
奕炫GS采用了环抱式座舱设计，而且内饰设计和
外观风格十分相似，对于运动风格的体现主要是依
靠镀铬装饰，集控区、出风口、方向盘和车门饰板上
适度的镀铬装饰，既调动起了内饰的动感风格，也不
奕炫GS很注重外
型年轻化的打造，同
时在性能、功能、性
价比方面也尽可能
地顾及到消费者的
需求和喜好。
会有视觉充斥的感觉。同时，异性元素的大量应用，
以及大尺寸中控屏等富含科技气息的配置也很好
滴提升了奕炫GS的视觉时尚感。风神奕炫GS搭载
同级最大的全景天窗，面积达到1.08 ㎡，所以奕炫
GS也拥有了同级车最佳的采光效果。而且这样一
个全景天窗还是可开启的，实用性很强。
奕炫GS拥有4 610 mm、1 830 mm、1 600 mm
的越级尺寸，轴距达到了2 680 mm。坐在后排，像
我这样偏胖的身材也有不错的腿部空间，而且头部
空间也十分充裕，没有一丝压迫感。超长的轴距也
打造出充足的储物空间，奕炫GS拥有474 L的常
规储物空间，后排座椅放倒后的扩展容积更是高达
1 109 L。同时，整车内部还有22处精心设计的储物
空间、后备箱车载12 V电源接口、行李挂钩和地毯
储物格等十分贴心、便利的配置，最大化满足家用车
消费者对空间的不同需要。
奕炫GS有1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，
最大功率分别为92 kW和110 kW，最大扭矩分别
东风风神奕炫GS 230T自动越酷版
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
最小离地间隙 mm
整备质量 kg
行李厢容积 L
4 610、1 830、1 600
2 680
193
1 345
474~1 109
动力系统及车辆性能
发动机型式
发动机排量 L
最大功率 kW（r/min）
最大扭矩 N·m（r/min）
变速器型式
燃油标号
环保标准
综合油耗 L/100 km
L4，涡轮增压
1.460
110（5 500）
230（1 800~4 000）
6挡双离合
92号
国6
6.7
其他系统
驱动型式
转向系统
悬架系统（前/后）
轮胎型号（前、后）
制动系统（前/后）
前置前驱
电动助力
麦弗逊式独立/扭力梁式非独立
215/55 R17
盘式/盘式
保修及保养
保修政策4年或10万公里
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为196 N·m和230 N·m。传动部分，1.0T车型仅
匹配5挡手动变速器，1.5T车型匹配5挡手动及
6挡双离合变速器。
以奕炫GS的级别和目标消费群体来说，1.0T
发动机并不是最优选择，1.0T车型最大优势是
5.8 L/100 km的经济油耗，适合驾驶风格平稳，且
看重燃油经济性的消费者，而且1.0T车型也只有
两款。我们今天试驾的这款1.5T车型就比较合适
大多数普通家庭，1.5T发动机的动力更加充足，
不会因为满载、开空调而损失太多动力体验，格特
拉克6挡湿式双离合变速器的响应速度也足够，
虽然加速算不上有多么激情，但是日常使用中也不
会感觉吃力。
奕炫GS采用全球模块化平台，采用欧洲高刚
性车身结构，高强度钢占比82%，同时拥有欧洲现
代底盘技术，安全性满足最新E-NCAP五星标
准。并根据中国法规、路况进行优化，是一个专为
中国年轻消费者量身打造的全新平台。在驾驶过
程中，可以清晰地感觉到奕炫GS的动态质感带有
比较鲜明的欧式风格，弯道中有良好的车身控制能
力，低速时也能较好地过滤路面颠簸，整体来说属
于均衡的韧性质感。这样的底盘质感对于奕炫GS
来说是十分珍贵的，在有限的制造成本限制下，奕
炫GS仍然专注于底盘质感和性能是给消费者提
供一份额外礼物。
虽然只是一款10万元价位上的产品，但是
奕炫GS在技术水平方面丝毫不弱。首先是奕炫
GS可以实现L2级别的智能辅助驾驶系统，具有
在有限的制造成本
限制下，奕炫GS仍
然专注于底盘质感
和性能是给消费者
提供一份额外礼物。
AEB-P自动紧急制动系统、ACC-H高速自适应
巡航、ICA智能领航辅助系统、交通拥堵辅助、高
速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等一系
列先进的高主动性、高智能的安全配置，既能为驾
驶者提供充足的便利，也能保障日常行车的安全性。
同时配备360°超清全景影像，大大简化了倒车、
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王小雷
东风风神奕炫GS
可以说，奕炫GS的设计、性
能、配置和价格组合在一起共
同打造出奕炫GS的黑马特质。
可以将10万元价位上的合资品
牌秒得渣都不剩。但是奕炫GS
也有一个致命的弱点，就是东
风风神较弱的品牌知名度，品
牌知名度并不只是影响到奕炫
GS的曝光量，更是影响消费者
对产品的信心。所以，只是具有
黑马的特质还不足以让奕炫GS
在销量上独当一面，奕炫GS的
黑马之路还是比较艰难的。
泊车的操作，也降低了风险。
奕炫GS还搭载了WindLink 4.0 Pro人工智
能车机系统。WindLink 4.0 Pro人工智能车机系
统对复杂指令响应准确度高达97%以上。除此之
外，WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统还能做
到推送实时路况分析、20多项常用功能的语音控
制、9项常用功能远程控制以及针对路况、疲劳驾
驶等进行智能提醒等功能，实现高效的人机沟通。
WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统还涵盖蓝牙
钥匙功能，不仅可以代替实体钥匙，还支持权限分
享功能。
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