可能全球最火!福特BroncoRaptor猛禽,强到离谱,没有夸张

2023年12月2日发(作者：电动汽车品牌排行及价格表)

可能全球最火！福特BroncoRaptor猛禽，强到离谱，没有夸张

中国能买的最强也是最常见的福特越野车，可能就是我们熟知的猛禽F150。

目前最火的坦克300，某种程度上说外观跟福特Bronco有着极大的相似，而万众瞩目的Raptor车型，也终于发布。

采用BAJA的改装理念，这辆Bronco Raptor可以说能够在沙漠、岩石等混合路况上如履平地。

售价是普通的Bronco车型的两倍，从动力到越野到散热，全面强化，马力超过400。

似乎，运动性和越野性都双双拉满，再加上极度玩具化的设计，这辆车敢说，没有人会不喜欢。

Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

全新福特Bronco Raptor现已发布，可以说是最强官改Bronco车型。

这辆车最吸引人的地方，除了升级了动力以及外观，更重要的是该车汲取了Baja越野车的概念，让Bronco Raptor在沙漠与越野路段也能如履平地。

福特表示，这是第一款受Ultra-4 Racing极限越野系列启发打造的SUV，这基本是目前对车辆越野性能要求最高的赛事了。

尺寸方面，新款Bronco Raptor比基础四门款宽25厘米，长4851毫米，高1980毫米，宽2177毫米，基础整备质量为2600千克。

Bronco Raptor的改装版与普通款的车型区别十分明显。

外观方面，这台车与普通版Bronco狂野的多，车头搭载一个重型钢制前保险杠，带有可拆卸的装置，还集成了拖车钩。更好的离去角，可以提供更好的方便性。

从车头部分，翼子板、加宽的黑色轮拱以及车门贴花都是Raptor版本独有的，相比普通的Bronco，Raptor车型被加宽了25厘米。 Bronco Raptor的前翼子板采用板材成型工艺，这种设计有助于增加引擎的散热；此外，在引擎盖还增加了散热管道，并带有凸起的装饰，为外观增添了更多的越野的狂野之感。

行驶系统方面，Bronco Raptor搭载了17寸宽度8.5J的带防脱的越野轮圈，BF Goodrich的标准37英寸全地形轮胎，其KO2全地形轮胎是美国所有SUV中最大的量产轮胎。

虽然第一批还没有推出两门版车型，但是可拆卸车顶成为标配。

Raptor车型特别升级了照明系统，除了带有琥珀色的日行灯和集成的大灯，前保险杠配备可拆卸的坚固的越野车灯和集成LED雾灯，在必要的时候，可提供更强大的照明。

颜色方面，全新Bronco Raptor提供了10种不同的颜色组合，包括福特性能专属的橙色。

内饰方面，Bronco Raptor与普通版一样，设计的很规整，很硬朗。

除了配备了一款造型更加硬派的挡杆，同时提升了车辆的力量感之外；作为猛禽系列，该车可以选择内饰搭配福特专属性能橙配色，座椅靠背处还将配备Raptor徽标，还可以选配特殊的Black

Onyx“Neo Suede”座椅。

Bronco Raptor，具有更厚的运动方向盘和地毯，标配的福特Performance前排座椅也具有舒适的侧垫选配。Bronco Raptor标配12英寸触摸屏和外部摄像头，可进行360度环绕，而Lux套件其中包括10扬声器B&O音响系统和自适应巡航控制。

带有福特家族特征的方向盘设计粗壮，搭配碳纤维饰板和多功能这辆车是一辆性能版车型。

按键，中心带有红色的回正指示标，底部的Raptor的LOGO显示了没有详细披露的多功能液晶仪表盘可以推断显示的越野信息和车辆信息十分完全，同时真皮包裹的中控台采用了红色缝线的点缀，以及副驾驶的BRONCO的LOGO和其他的桔色点缀。

除了外观和内饰外，福特的性能升级部分才是关键。

该车升级了全新Baja模式，具有涡轮反滞迟系统，可以产生回火声，同时还能时刻让发动机全速运转。

除此以外，Bronco Raptor还将具有四种可选的排气模式，分别应对不同的环境情况。

这款车受到了Baja启发，机械改装的重点之一是底盘，工程师们进行了大量的升级工作，增加了悬挂行程，也改进新减震塔，提高了车辆的敏捷性和响应速度。

Bronco Raptor 采用了福特HOSS 4.0的避震系统，这是福特目前最强的越野避震系统。

桔色涂装的Fox避震，是Raptor车型的特殊象征，曾经猛禽F150的沙漠行驶视频让所有人都大为震撼。

新的福特Performance控制臂使Bronco Raptor的前轮行程达到直径，能够更好的承受冲击力。

33厘米，后轮行程达到35.5厘米，同时福特还升级了该车内外拉杆的悬架方面，Bronco Raptor学习了F-150 Raptor的配置，安装的FOX阻尼器是内部旁路和半主动式，每秒可以监测每个车轮的数百次运动幅度，福特专门针对新平台进行了调整。

此外，从前保险杠到发动机、变速箱和分动箱，下侧都有都有重度提高了50%。

型防撞板和防滑板，同时，B柱和C柱处也得到加强，车身总抗扭刚

Bronco Raptor采用竞赛级传动系统组件，包括Dana车轴，后部半浮动50 AdvanTek，前部44 AdvanTek，还有升级的半轴，离地间隙比标准Bronco增加了12厘米。 Raptor版本与基础Bronco的进一步区别在于，改进的4×4越野系统，其具有更高强度的离合器，能够承受高性能沙漠赛事的需求。

还有Raptor专用的加固攀爬能力，带有可移动的踏板，可增加越野路段爬行能力。

该车的分动箱也得到了加强，3.06的低速比可实现高达67.7:1的爬行动力放大，该车还有更大的前后驱动轴，以支持更强大的发动机以及增加的扭矩。

另外，福特还为Bronco Raptor添加了单踏板驾驶模式，该车的牵引能力也得到了改进，新的牵引模式使Bronco能够牵引2吨重物，比标准车多450公斤。

动力部分，该车搭载3.0升V6 EcoBoost双涡轮铸铁发动机，虽然不是铝合金，但铸铁更耐操。

福特表示，该车的目标是超过400匹马力，目前官方数据尚未公布。

相比之下，目前2.7升涡轮增压V6的顶级Bronco的功率为330匹马力。

Raptor还为其V6配备了中冷和进气系统，希望该车承受较高的沙漠环境温度。

传动系统为10速自动变速箱，类似于F-150 Raptor和Ranger

Raptor的变速箱，四驱系统将具有七种不同的“GOAT”模式，用于深度的越野探索。

福特将于3月开放订单。

（33,785 美元）的两倍多，比4门Bronco Wildtrak（47,780 美元）版本高出20,000美元。

Bronco Raptor起价为68,500美元，这是基本4门Bronco价格