不充电一样省大众途观LPHEV油耗测试

2024年3月3日发(作者：沈阳二手车百姓网)

不充电一样省大众途观LPHEV油耗测试

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【太平洋汽车网 评测频道】插电混动车型的多工况确实让很多人青睐，一来能够解决纯电车的里程焦虑，二来也能采用纯电行驶解决通勤问题，享受着低价充电带来的优惠；并且在动力以及驾乘上也能获得纯电车和混合动力车型的体验。不过，也有人疑虑，假如没电了怎么办？是不是低能耗就不复存在了？使用成本会因此而上涨？所以这一次，我们对大众途观L PHEV做一次彻底的油耗测试。

大众途观L PHEV动力系统回顾

首先来简单回顾一下途观L PHEV的动力系统，搭载一套1.4T

EA211发动机+85kW永磁电动机组成的P2架构插电混动系统，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m。

途观L PHEV搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为13kWh电池，考虑到安全冗余，实际可用容量为10.4kWh，纯电续航52公里。整体来看电驱系统布置在前舱，电池包放置在尾舱位置，实现前后配重

的良好平衡。另外，途观L PHEV采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统。

这套混动系统的最大特点是P2混动结构，永磁同步电机以串联的布置形式塞进了发动机和变速箱的中间，变速箱当中配备了三套离合器，用来接合发动机和电动机，简单可以理解成三里河变速箱。其中电机的转子成了飞轮的一部分，电机除了可以提供动力之外，也充当了启动电机和发电机的角色。

通过三组离合器的相互配合，精确控制发动机和电机的动力输出，避免出现发动机与电动及耦合时的动力波动，同时通过换挡的瞬间进行电机的减扭后与发动机结合，让动力的衔接变得更加顺畅，所以途观L PHEV在各种工况下的切换非常平顺，而且动静很小，作为驾驶者很难察觉当前处于什么样的工作状态，这一点是优于目前绝大多数的混动动力车型。不过由于是串联布置，电机的动力输出也必须经过变速箱。

动能回收系统

途观L PHEV则采用了博世iBooster伺服电机制动系统，所以它的刹车通过电控系统实现，当驾驶员踩下刹车踏板时，更准确的应该是触动了制动“按钮”。当制动力度少于0.3G时，完全由动能回收系统实现，当超过0.3G时，则有动能回收系统和制动系统协同实现。

另外，途观L PHEV提供了B挡模式，操作方法和S挡的操作一挡模式下，动能回收的力度会明显加强，滑行时的拖曳感会更强；我们这次的油耗测试也全程采用B挡模式。

四种驱动模式

样，挂入D档后，挡把再往后一拨，行车电脑上便有B挡标识。在B通过挡把旁边的E-MODE按钮，可以在四种不同的驱动模式下选择；每个模式下，混动系统的工作逻辑会有一定的差异，我们这次主要是测试途观L PHEV的油耗表现，为了排除电量的影响，所以测试前将纯电续航用光，在馈电的情况下使用混合动力模式进行测试。

?

E-MODE（纯电模式）

最大限度采用纯电行驶；当电量不足或者急加速的时候，系统才会强制发动机介入，最高适用的速度为130km/h，

?

混合动力（混动模式）

系统根据工况，自动进行工况切换；当中包括了纯电行驶、油电共同驱动、充电以及发动机驱动等多种行驶；系统会根据目前情况择优选取。

?

蓄电池维持模式

尽可能保持蓄电池电量，最大限度采用发动机驱动，不过在急加速等极端情况下，电机还是会参与动力驱动。这种模式更加适合高速下使用。

?

蓄电池充电模式

当电量低于80%的时候，电池在绝大多数的情况下都会进入充电状态，发动机的能耗一部分驱动车辆，一部分给电池充电，虽然能够增加纯电续航，但是油耗消耗也是最大的。

GTE模式

在挡把左侧有单独的GTE按键，GTE的模式可以理解为“运动”模式，在这一模式下，系统会更加注重动力的表现，更加偏向于油电共同驱动，并且油门和变速箱的设定逻辑也更加偏向于性能。

油耗实测

为了更加准确地体现出途观PHEV的油耗表现，我们油耗的测试采用了完全馈电的状态进行，采用混合动力模式，完全交由系统判断

测试环境主要分成了城市路况和长途行驶两种工况环境，并且通过满油出发，完成所有油耗测试之后，加满至跳枪的方式计算出油耗数据。整个测试过程中，车内乘客为2人，空调调至24℃，风量为2档，驾驶风格比较折中，极少急加速，也不采用过于温柔的形式，更好模拟一般人的驾驶风格。

城市路况

城市拥堵路况的油耗测试完全在日常行驶中进行，主要范围在广州市区的上下班使用，当中包括了非常拥堵的路况，以及普通城市路况和部分城市快速路，囊括的场景很全面，非常具有代表性。

我相信广州这样的大城市用车环境应该算比较极端的状态了，因为在我们测试城市路况油耗当中，平均时速仅为27km/h，经过151km的测试里程，表显油耗为6.6L/100km。

高速路况

高速行驶从广州绕城高速（G1508）的长平入口进入高速，途径广州绕城高速，京港澳高速和大广高速，到大广高速（G45）的从化收费站下高速，并且原路返回。整个高速偏向于畅通，只要极少情况缓慢，限速多数为100km/h或120km/h。全程行驶152km，平均速度为75km/h，表显油耗仅为5.3L/100km。

综合油耗表现

经过了城市路况和长途行驶的油耗测试，两次测试综合行驶里程为305km，平均速度为39km/h，表显油耗为5.9L/100km

长途行驶油耗结束之后，我们立即前往高速口附近的加油站，加油至满油跳枪的状态，一共加注了18.82L的汽油，按照全程305km的计算，它的综合油耗表现为6.17L/100km。由于油箱内的气压不可能每一次都一样，每一次油枪跳枪触发状态有所差异，因此表显的油耗略微有些偏差，但相差不远，属于正常的现象。

总结：从测试的结果可以看出，在馈电状态下，途观L PHEV几乎可以等同于一台混合动力车型，高速路况下，油耗表现仅为

5.3L/100km，十分惊人。要知道，这是一台整备质量超过1.8吨，并且在风阻上不占优势的SUV；而综合路况下，无论是表显还是满油跳枪的测试方式，途观L PHEV的油耗表现也在6L/100km左右，即使对比同级别的混动车型，也属于成绩优秀的范畴。另外，油电混动的形式也让途观L PHEV在动力和行驶品质上有更好的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，不知从什么时候起，量词“台”竟然成万能量词了！】

2车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

途观L新能源

2020款

PHEV 混动旗舰版

27.58万

上汽大众

2020款

PHEV 混动尊贵版

26.58万

上汽大众

官方价：

厂商：

级别：

上市时间：

发动机：

进气形式：

最大马力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

电池充电时间：

快充电量(%)：

变速箱：

车身类型：

长×宽×高(mm)：

轴距(mm)：

最高车速(km/h)：

中型SUV 中型SUV

2020-05

1.4T L4

涡轮增压

2020-05

1.4T L4

涡轮增压

150 150

250 250

116 116

85 85

330 330

快充:无,慢充:无 快充:无,慢充:无

-

6挡双离合

5门5座SUV

-

6挡双离合

5门5座SUV

4720×1839×1673 4720×1839×1673

2791 2791

200 200

官方0-100km/h加速(s)：

实测0-100km/h加速(s)：

实测100-0km/h制动(m)：

实测油耗(L/100km)：

实测纯电续航里程(km)：

实测快充时间(小时)：

实测慢充时间(小时)：

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

工信部综合油耗(L/100km)：

B状态综合油耗(L/100km)：

电池保修时间：

工信部纯电续航里程(km)：

充电时间：

整车质保：

8.1 8.1

- -

- -

- -

- -

- -

- -

- -

1.9 1.9

- -

- -

52 52

快充:无,慢充:无 快充:无,慢充:无

- -

车身类型：

长度(mm)：

宽度(mm)：

高度(mm)：

轴距(mm)：

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

车重(kg)：

车门数(个)：

座位数(个)：

油箱容积(L)：

行李厢容积(L)：

行李厢最大容积(L)：

行李厢内部尺寸(mm)：

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

SUV

4720

1839

1673

2791

-

-

SUV

4720

1839

1673

2791

-

-

- -

1830

5

5

47

432

1830

5

5

47

432

1725 (座椅放倒) 1725 (座椅放倒)

- -

- -

- -

发动机型号：

排量(mL)：

进气形式：

最大马力(PS)：

最大功率(kW)：

最大功率转速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩转速(rpm)：

气缸排列形式：

气缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

配气机构：

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

燃料形式：

EA211-DUK

1395

涡轮增压

150

110

EA211-DUK

1395

涡轮增压

150

110

5000-6000 5000-6000

250 250

1750-3000 1750-3000

直列

4

直列

4

4 4

-

DOHC

-

-

-

DOHC

-

-

- -

油电混合 油电混合

燃油标号：

供油方式：

缸盖材料：

缸体材料：

排放标准：

电动机型号：

电机类型：

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

后电动机最大扭矩(N·m)：

驱动模式：

驱动电机数：

95号 (原97号)

直喷

铝合金

铝合金

国VI

95号 (原97号)

直喷

铝合金

铝合金

国VI

-

永磁同步

-

永磁同步

116 116

85 85

330 330

85 85

330 330

- -

- -

插电式混合动力

单电机

插电式混合动力

单电机

电机布局：

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

工信部纯电续航里程(km)：

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

电池容量(kWh)：

电池能量密度(Wh/kg)：

电池类型：

电池保修时间：

电池充电时间：

快充电量(%)：

简称：

挡位个数：

变速箱类型：

驱动方式：

四驱形式：

前置 前置

155 155

400 400

52 52

- -

13 13

- -

三元锂电池 三元锂电池

-

快充:无,慢充:无

-

快充:无,慢充:无

-

6挡双离合

-

6挡双离合

6

双离合变速箱(DCT)

前置前驱

-

6

双离合变速箱(DCT)

前置前驱

-

中央差速器结构：

前悬挂类型：

后悬挂类型：

转向助力类型：

车体结构：

前制动器类型：

后制动器类型：

驻车制动类型：

前轮胎规格：

后轮胎规格：

备胎规格：

备胎尺寸：

接近角(°)：

离去角(°)：

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最小离地间隙(mm)：

- -

麦弗逊式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

电动助力

承载式

通风盘式

盘式

电子驻车

麦弗逊式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

电动助力

承载式

通风盘式

盘式

电子驻车

215/65 R17

215/65 R17

无

215/65 R17

215/65 R17

无

-

-

-

-

-

-

-

-

- -

- -

最小转弯半径(m)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

制动力分配(EBD/CBC等)：

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

胎压监测装置：

防爆轮胎：

安全带未系提示：

并线辅助：

车道偏离预警系统：

车道保持辅助系统：

主动刹车/主动安全系统：

- -

- -

● ●

● ●

● ●

● ●

● ●

●胎压显示 ●胎压显示

- -

●前排 ●前排

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-

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-

道路交通标示识别：

疲劳驾驶提示：

夜视系统：

前排正面安全气囊：

前/后排侧气囊：

前/后排头部气囊(气帘)：

前排膝部气囊：

行人碰撞防护系统：

ISO FIX儿童座椅接口：

发动机电子防盗：

车内中控锁：

钥匙类型：

远程启动：

无钥匙启动系统：

无钥匙进入系统：

- -

●

-

-

-

主● / 副● 主● / 副●

前● / 后- 前● / 后-

前● / 后● 前● / 后●

主- / 副- 主- / 副-

- -

● ●

● ●

●

●遥控钥匙

●

●遥控钥匙

- -

● ●

● ●

巡航系统：

前/后雷达：

泊车影像系统：

车侧盲区影像系统：

倒车动态提醒系统：

驾驶模式切换：

发动机启停技术：

自动泊车入位：

自动驾驶辅助：

上坡辅助：

自动驻车：

陡坡缓降：

可变悬挂：

空气悬挂：

可变转向比：

整体主动转向系统：

前桥限滑差速器/差速锁：

●全速自适应巡航

前● / 后●

●倒车影像

●定速巡航

前● / 后●

●倒车影像

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- -

●运动 ●运动

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中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

天窗类型：

天窗尺寸(mm)：

运动外观套件：

铝合金轮毂：

电动吸合门：

电动后备厢：

后备厢感应开启：

电动后备厢位置记忆：

车顶行李架：

主动进气格栅：

方向盘材质：

方向盘调节范围：

方向盘电动调节：

多功能方向盘：

- -

- -

●可开启式全景天窗 ●可开启式全景天窗

-

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● ●

-

●皮质

-

●皮质

上下+前后 上下+前后

- -

● ●

方向盘换挡：

方向盘加热：

方向盘记忆：

行车电脑显示屏功能：

全液晶仪表盘：

液晶仪表盘尺寸：

HUD抬头数字显示：

车载行车记录仪：

手机无线充电：

座椅材质：

运动风格座椅：

前排座椅高低调节：

前排座垫倾角调节：

前排腰部支撑调节：

前排肩部支撑调节：

●

●

-

●行车信息

●多媒体信息

●

●

●

-

●行车信息

●多媒体信息

●

10.2英寸 10.2英寸

- -

- -

-

真皮

-

真皮

- -

●前排 ●前排

●前排 ●前排

●前排 ●前排

- -

主/副驾驶座电动调节：

副驾驶席座椅后排电动可调：

后排座椅调节：

后排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

方向盘/座椅舒适进出：

前/后排座椅加热：

前/后排座椅通风：

前/后排座椅按摩：

后排座椅放倒形式：

第三排座椅：

前/后座中央扶手：

后排杯架：

空调调节方式：

温度分区控制：

主● / 副● 主● / 副●

- -

●靠背调节 ●靠背调节

- -

- -

- -

前● / 后- 前● / 后-

前- / 后- 前- / 后-

前- / 后- 前- / 后-

比例放倒 比例放倒

- -

前● / 后● 前● / 后●

●

●自动

●三区

●

●自动

●三区

后排独立空调：

后座出风口：

车内PM2.5过滤装置：

车载空气净化器：

车载冰箱：

近光灯光源：

远光灯光源：

自适应远近光灯：

日间行车灯：

自动头灯：

转向辅助灯：

随动转向大灯(AFS)：

前雾灯：

前大灯雨雾模式：

大灯高度可调：

大灯清洗装置：

大灯延时关闭：

●

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LED

LED

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氙气

氙气

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●

车内氛围灯：

电动车窗：

车窗一键升/降：

车窗防夹手功能：

防紫外线/隔热玻璃：

后视镜电动调节：

外后视镜加热：

后视镜电动折叠：

后视镜锁车自动折叠：

后视镜倒车自动下翻：

后视镜记忆：

内/外后视镜自动防眩目：

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

○

●全车

○

●全车

●全车 ●全车

●全车 ●全车

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内● / 外- 内● / 外-

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遮阳板化妆镜：

●主驾驶+照明灯

●副驾驶+照明灯

●

○

●主驾驶+照明灯

●副驾驶+照明灯

●

○

后雨刷：

感应雨刷：

中控台彩色大屏：

中控台大屏尺寸：

中控屏操作方式：

GPS导航系统：

实时路况信息显示：

手机互联/映射：

车联网：

道路救援呼叫：

● ●

8英寸 8英寸

●触控式 ●触控式

● ●

● ●

●CarPlay

●CarLife

●

●CarPlay

●CarLife

●

-

●多媒体系统

●导航

●电话

-

-

●多媒体系统

●导航

●电话

-

语音识别控制系统：

手势控制：

蓝牙/车载电话：

中控液晶屏分屏显示：

● ●

- -

车载电视：

后排液晶屏：

后排中央控制系统：

接口类型：

USB/Type-C接口数量：

220V/230V电源：

后备厢12V电源接口：

CD/DVD：

扬声器品牌：

扬声器数量：

-

-

-

-

- -

●USB ●USB

标配:1，选装:2 标配:1，选装:2

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标配:8

-

-

标配:8