汽车档位介绍

汽车档位介绍 1.档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去

手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择 合适的档位

行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变

速箱的各个档位及功能做 个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例～新

雅阁的变速箱有 P，R，N，D，3，2，1 几个档位: P 代表泊车档，

停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R 代表倒车

档，这个相信不用我解释吧！～ N 代表空档，和手动档的空档一个

意思，用于短暂停车时使用！～ D 表示前进档，这个档位下变速箱

会在 1～5 档根据速度和油门情况自动切换～ 3 同样是前进档，这

个档位下变速箱在 1～3 档自动切换，不会升入 4、5 两档。可在交

通不太通 畅的时作为限制档使用 可以避免 3 档和 4 档间的跳档

情况！～ ， （具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2 表示 2 档，

此档时，变速箱就在 2 档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时

作为限制档使用， 可避免 1 和 2 档以及 2 和 3 档间的跳档！～ 1

就是 1 档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就

看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有 S 档、L 档

（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪 花的按键（如别克

的赛欧等）、OD OFF 按键等。 S 表示运动模式（sport）在这个档位

下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在 高转速

上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L 表示低速档，应该和新雅阁的 1，是一个意思，这个档位时变速箱

会保持在 1 档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按

下此键时车辆将不从 1 档起步，而从 2 档起步，以减低扭 力输出，

避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF 按键表示的是最高档

禁止，有这个按键的车辆往往就没有 D3 了，因为按下此键最高档

位 （4 速变速箱），4 档就已经被禁止使用了，起作用等同于 D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的 2，并不代表的是单 2

档，而是 1～2 档（如别克车系） 用这个档位时变速箱会在 1、2 间

自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这

么多档位，它除了 P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之 外，

前进档就是一个 D 档（如一汽马自达 6），其他档位的功能可以通

过手动模式来一一实现。 2.行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方

便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则 更

加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部

分的车辆已经向都自动档过渡，自 动档取代手档成为日常驾驶的主

要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一 D

到底， 这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交

通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大 大减少自动变速箱的

负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结

合实际的行驶情 况举例说明自动档变速箱限制档的使用。 要了解如

何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速

箱的换档时机和换 档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，

正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间， 一般正常行

驶下自动档的换档区间在 2000～2500 转之间。我还是以本田新雅阁

为例来说明，大家也可以 依据这个标准来了解一下自己车子的换档

时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档 时

机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，

变速箱会自动延迟换档时机，以 获得长时间的大功率输出，一般会

在 3000 转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入

下 一档（这种设置基本就代替了 S 档的作用）。相反若你缓踩油门

变速箱会最早在转速 2000 不到时就升入 下一档，以达到配合驾驶

者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动

机 2400 转， 速度分别在 20、40、60、80 码时档位会升入 2、3、

4、5 档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的 定死换档时机，

它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。 （注：新雅

阁采用的是 5 前进档，现在市面上大多自动档车都是 4 前进档，更

先进的高档车还有 6 前进档的，实际操作中没有什么太大区别） 我

想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且

加速更快～这种概念并不 是完全正确的，自动档踩一下松一下可以

实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是 在牺

牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体

举例： （还是驾驶本田新雅阁：） ， 驾驶车辆起步后，很快档位升

入 2 档（注：1～2 档没有必要进行以下操作，因为 1 档的发动机

阻力较大， 你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位

就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快 点加速），当发动

机转速刚过 2000，速度约 30km 时，稍微松一下油门，变速箱就会

提前升入 3 档，再踩 下油门至转速 2000，速度达到 50 时，松开

油门，变速箱就会提前升入 4 档，相同的情况也会出现再速度 70 左

右时，使变速箱提前升入 5 档。这样可在不影响太多加速的情况下

实现提前进档。不同的车辆换档时 机或有差异，各位车友可以在了

解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以

上操 作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一

下换档时间也是有好处的，当转速上升到换 档区间后，你只要轻收

油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机

转速会下降一 些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你

会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以 上过程需要对

自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等

你摸清了爱车的脾气做 出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：

实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会 认为驾

驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又

回到较低档位上造成跳档！这 点车友们可以在操作中实验几次掌握

好自己车辆变速箱的控制尺度。 以上说的都是车辆在 D 档正常行

驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限 制

档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档

就是用来当车辆的速度和发动机转 速在换档区间中不断上下徘徊时

用于对自动变速箱进行换档控制的～我认为这是对一般行驶中限制

档作用 的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原来看过很多

介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当 车速低于 60 时，应

该选择比 D 低一个档位来行驶…”其实这个提法是不很准确的。上

面我说了，在正常行 驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中

徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶 40 码，这时 档位

应该是 3 档（按照提前进档，3 档的行驶速度区间为 30km～50km），

在这个情况下选用 D 档或者 D3 档根本就没有区别，变速箱会一直

稳定在 3 档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以 10km 时

速 稳定行驶，这时你用 D 档或者用 1 档也是没有区别的，变速箱

的档位就是 1 档，也不会有档位升降的变化。 那什么时候该用限制

档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的

情况下使用。例 如，车速一直在 40～50 左右之间晃动，这时变速

箱很可能一会在 3 档上面一会在 4 档上面，或者上下跳 动。这个

过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档

D3 来控制跳档的产生，使 变速箱稳定在 3 档上，而不往 4 档上

跳动。同样的情况也会出现在 1～2 档，2～3 档的换档区间里，例

如 堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到 20，但马上又要

停下来，这个过程中变速箱就经过了，1 档升上 2 档，然后马上又

要跳回 1 档的过程，这时如果选用限制档 1，就可以避免这个过程，

减少变速箱 的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间

的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保 护是绝对有好处

的！ 限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。

先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度 较大，车辆用 D 来爬坡可能

出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上

坡的要求， 这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升

入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了 爬坡的动力要求，

这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继

续爬坡。这样在爬 坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个

过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡 的过程中

车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂

入 2 或者 1 来完成爬坡后再 挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，

限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，

下长坡、大坡 时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较

低档位作为辅助制动，而自动档在 D 档时是没有辅助 制动作用的，

它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升

来实现用发动机作为刹 车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。 限制档有时也

可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，

你可以用它把档 位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可

以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩 油门的度数

来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一

脚踩下去，这时变速箱就 会自动降 1 档甚至 2 档来满足你的动力

要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，

这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。 自

动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可

以结合自己车辆的情况理 解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮

助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到 很

好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，

因为限制档是关闭了较高档位， 在这种情况下即使你把发动机拉到

红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成

巨 大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还

是劝你一 D 到底算了，这样相对还安全 一些：） 3.自动档的注意事

项 再补充一些自动档车需要注意的地方： 1） 只有在 P、N 两档

时才可以发动车辆，从 P 档摘出排挡杆必需踩住刹车。N 档启动的

使用是当 你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不

打着发动机），踩住刹车把档位拉到 N，再点火， 之后挂入 D 档直

接前行，这样可以避免在 P 档打火后，需要经过 R 档，使变速箱

经过一次反向冲击！这就 有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是

在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推 至 N

档打火再启动发动机。 2） 一般档位在 N、D、3 间切换时不用按

换档按钮，从 3 往下的限制档上挂必需按换档钮，从低 档往高档挂

不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档

按钮，如别克凯越等） 3） 行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自

动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在 N 上面时油 泵是无法

正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！

另外高速是空档滑行也是 非常危险的，而且并不省油！这方面的介

绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入 N 档，

倒没有什么影响。 4） 自动档车在行驶中切不可推入 P 档，除非你

不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退 或者后退改前进）就

是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操

作。 5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入 P 档才能抽出钥

匙。很多人习惯停下来直接推到 P 档再熄火，拉手刹。细心的人会

发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而

这时 P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会

对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该 车进入停车位置后， 拉

起手刹， 车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到 N 档，拉起

手刹，松开脚刹然 后熄火， 后熄火，最后再将排挡杆推入 P 档,拔

钥匙！ 当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：） 拔钥匙是： 要

说明一点，P 挡和 N 挡的区别还在于，P 挡时变速箱内有齿轮咬合，

它不仅用于停车，而且会帮助车辆 制动，在停驶车辆后一定要将档

位推到 P 档，切不挂在 N 档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度

的地方停 车更是应该如此！！ 6） 另外关于临时停车（如等红灯）

时，自动档到底该用 N 档还是 D 档这个问题一直有些争论， 其实

并没有什么关系。N 或者 D 都没有错，只是根据自己习惯而已，暂

时停车踩住刹车挂在 D 对车子也没 有损害，因为变速箱内扭力转

换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲

轴的扭 力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上

升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时 没有关系的，挂到 N

拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放

松：）可以套用 一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入

N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好 了～～值得注

意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候

你就不能按照这个来了， 例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确

强调了，临时停车时不能挂在 N 档，因为它有自动跳空档功能， 在

你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，

难道它的变速箱设计有两个空档？ 它自己跳的空档和我挂的空档还

不一样么？？ 好了，写到这里，我想已经差不多了，我所知道的和

能想到的自动档的所有知识基本都在这里了， 因为水平有限，本人

也非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位车友多多交流，

共同进步。使 用好自己的爱车！！不过最后还是要奉劝各位自动档车

车主，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还 是仔细阅读说明

书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中应

该注意的状况！这样 才能更好的使用爱车。最后祝所有爱车的人开

心～呵呵。