共享汽车:看上去很美

2023年11月25日发(作者：世界最贵的车排行 第一名)

共享汽车：看上去很美

文/本刊记者 王晶

在电影《达芬奇密码》中，女主角众行EVPOP等共享平台。这些共享汽车平绿狗等多家共享汽车企业开始活跃。据

在佛罗伦萨使用car to go打开了一辆斯台也像共享单车的发展模式，率先在北上不完全统计，中国注册运营分时租赁的

玛特，从而迅速摆脱对手的追踪。这不广等大型城市布局。虽然各家平台投放车企业数量已超过370家，但实际有车队运

仅仅是一种植入式营销，因为在纽约、辆以及网点数量有多有少，但“共享汽营的不超过一百多家，并且只有3—4家

伦敦和柏林，数十万台的共享汽车被频车”这枚石子投进“出行市场”这面湖水投入车辆超过1000辆，剩下大多数企业

繁地使用。里，引发的波澜确实不算小。投放量不足500辆。

在北京二环边上一条僻静的胡同罗兰贝格管理咨询公司在近日发布

里，停着一辆崭新的白色smart，上面用的报告——《汽车分时租赁如何在中国

蓝色贴纸醒目地标注着“途歌”、“car 获得成功》中预测：到2025年，中国分早在2015年初，那时的易到用车

to go”字样。不少路过的人向车子探时租赁汽车数量将保持约45%的年复合增还没被乐视收入旗下，易到联合奇瑞和

头张望，有人小声嘀咕“这车不用钥匙长率，分时租赁汽车数量将达60万辆。博泰一起成立合资公司“易奇泰行”，

吗？”，旁边一人说“共享汽车，估计分时租赁的共享汽车最早诞生于美定位做国内第一家“只租不卖”的汽车

和共享单车差不多，扫码就能开走。”国，经过十几年发展，目前美国拥有近公司。当时，易到创始人周航的想法很

2015年下半年，“共享汽车”的百家不同的共享汽车公司，如ZipCar，好，希望能打造一辆为共享而生的车。

概念热了起来，一波又一波的技术创新戴姆勒旗下的Car2go，宝马旗下的不过，理想丰满，现实骨感。出行

不仅搅动着城市的出行格局，也让越来ReachNow，通用旗下的Maven等。美国共行业的混战让还没有践行共享梦的易到

越多的媒体和投资人开始关注智能共享享汽车的保有量近5万辆，用户数量超过提前“退出”这一领域的竞争，“共享

租车领域。发展至今，北京、上海、广100万，主要集中在美国人口密集的一汽车”从此无人提及。

州、深圳、成都等地都有了自己的“共线城市。但这并没有影响共享汽车领域创业

享汽车”平台。在美国，租赁一辆共享汽车非常简者们的热情。2016年开始，汽车租赁以

在苹果手机APP store里搜索“共享单。首先下载一辆租车公司的客户端，“共享”之名攻城略地：首汽Gofun、戴

汽车”，立刻出现了TOGO、宝驾、有车、输入一些个人信息，进行简单的背景检姆勒Car2share、TOGO（途歌）、巴歌、

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汽车租赁以“共享”之名攻城略地

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查后就可以开走一辆车。欧洲国家的共以北京为例，2016年北京租赁处下建上多采用融资租赁模式。尽管融资租

享汽车注册模式几乎与美国相同。至于发了2000个租赁指标，有两百多家租赁赁模式成本更低，但据知情人士透露，

收费问题，以美国宝马共享汽车为例，企业申请，最终指标分配至5家企业。在自2015年9月TOGO上线运营以来，目前

每分钟租赁费用为0.41美元，约合人民北京这种城市，共享汽车的市场需求量尚未实现盈利。

币两块八，其中包含第三者责任险、油至少为2万辆，而目前实际投入运营不到不止TOGO未能实现盈利，事实上，

费、税费等。5000辆。以Gofun为例，截至今年初，其目前整个分享汽车行业都是亏损的，区

欧美的共享汽车基本都在市区街在北京投放的汽车数量超过1000辆，租别只是亏得多少的问题。专业机构曾进

道设置了共享汽车停车位，用户可以在赁网点达到一百多个，而这已经算是比行过测算，一辆车每天必须租出去4次，

指定范围内的任何地点还车。有些共享较大规模的投放了。每次时长45分钟以上才有可能盈利。目

汽车车内配置了导航和电话呼叫中心按一些共享汽车公司采用定点租还，前市场上共享汽车平台的车辆使用率只

钮，如果使用者超出了共享汽车还车范用户常常无法到达最终目的地，非常影有标准使用率的50&，甚至还不到。

围，电话呼叫中心会自动提醒；如果使响用户体验。也有共享汽车平台采用自而在成本方面，采购一辆新能源

用者找不到最近的停车点，呼叫中心也由还车模式，比如TOGO支持任意还车和汽车动辄几万到十几万元，以融资金额