挑战与征服-VOLVODrive-E动力家族

2024年1月25日发(作者：丰田卡罗拉和雷凌哪个好)

试车报告TEST REPORT70挑战与征服高原试驾VOLVO Drive-E动力家族提到沃尔沃，我们大多数人能最直观联想到的关键词大概就是安全与环保，用对环境最小的伤害换取尽可能出色的动力表现是这个北欧品牌一贯的诉求。因此当我们与Drive-E动力家族一道驶上高原，环境对于人、车极限的挑战便接踵而至。撰文、摄影＝. All Rights Reserved.

TEST REPORT试车报告71印象中，这并不是沃尔沃第一次把试驾活动安排在世界屋脊，对我个人来说，西藏也并非一块未曾触及的神秘之地，而对于VOLVO来说，这并非一次寻常的新车型试驾，实际上，作为2017款小改款车型，参与此次试驾的用车升级并不显著，以Drive—E家族的身份亮相高原，足见沃尔沃对这套基于直列四缸发动机的动力系统的信心。当我驾驶着新款XC60行驶在高原国道上时，最显著的感受是并没有以往开自吸车型那么“吃力”，即使在空气稀薄的状态下，没有足够的新鲜氧气参与燃烧，发动机的动力表现依然算得上充沛。作为世界上最先应用涡轮增压发动机的品牌，沃尔沃在涡轮增压发动机调校方面有先天的优势，在保证动力输出平顺性的基础上，经济性也十分出众。身处世界上海拔最高的地区，与稀薄氧气相伴的便是洁净的空气，而拉开任何一辆沃尔沃的车门，你几乎不会感受到车内外的气味有任何的差异，正如沃尔沃的那句“车外北京，车内北欧”的广告词，坚持高品质环保材料的使用让沃尔沃车型的环保座舱傲视同侪。从拉萨出发的车队一行，共要翻越两个超过5 000 m的垭口，极端海拔条件也是对车辆动力性能的终极考验。事实证明，涡轮的加持对于动力输出的提升效果显著，即使是装备1.5T发动机的V40

T3车型，在极度缺氧的海拔也能拥有出色的动力响应，车身动态对于油门的响应非常直接，提速、超车的动作迅速、利落。从拉萨往山南地区的路基本都是柏油铺装路面，对于车辆性能的挑战本不算大，只有Drive-E忍受着稀薄的含氧量尽职地应和着我们对于动力表现的需求，但随着淅淅沥沥的小雨逐渐加大，愈发湿滑的路面对车辆性能所带来的挑战逐渐显现，伴随着越来越多的积水、漫水路以及塌方、泥石流，车队的行进开始举步维艰起来。.. All Rights Reserved.

试车报告TEST REPORT72XC60的中控台配备了驾驶模式选择键，在高原区驾驶，Sport模式对于动力的补偿会更显著一些，然而如果你需要更平顺的驾驶感受，COMFORT模式已经足够应付严苛环境的动力需求了。好在此时的XC60能够很好地隔绝危险，扎实的底盘配合良好的隔音能力，车外恶劣的行驶环境完全传递不到车舱内。而翰德的第5代全时四驱系统进一步提升了XC60的通过性能，在整套系统减重20%的基础上，中央差速器能将最多50%的动力传递到后轮，让保有附着力的轮胎发挥脱困能力，而日常驾驶时，前轮能够获得95%的扭矩，以达到节油的目的。2017款V40是此次高原试驾的另一位主角，高颜值的它融入崇山峻岭中，拥有极高的辨识度。目光凌厉的“雷神之锤”LED大灯、新款格栅与品牌Logo，都让它在这个SUV的世界中显得与众不同。与XC60搭载同款Drive-E动力单元的T4版V40调校略低，但300 N·m的扭矩应对起高海拔缺氧环境来却丝毫不含糊，在面对连续多弯的山路时，它甚至比XC60表现得更加从容，前麦弗逊、后多连杆独立悬架经过了精准调校，配合三段式助力转向系统，驾驭起来更加得心应手。.. All Rights Reserved.诸葛嵩VOLVO Drive-E动力家族征服极地，挑战未知，或许是为了打消人们心中对于沃尔沃略显保守的品牌认知，但对于这个已经逐步在欧洲市场实现复兴的品牌，Drive-E还只是整套组合拳中的第一波重击，沃尔沃在中国的探索之路才开始不久……在极度缺氧的海拔也能拥有出色的动力响应，车身动态对于油门的响应非常直接，提速、超车的动作迅速、利落。

TEST REPORT试车报告73沃尔沃V40 基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合百公里油耗 L0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/h其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）保修及保养保修政策首保里程保养周期4 369、1 802、1 4392 646-1331 488496-1 44462什么是Drive-E动力家族？Drive-E拥有一系列的高效、智能化设计，中置高压缸内直喷、双增压、先进的进气管理与连续可变气门、高效的热管理系统、大量使用铝合金材质等，使它比相同结构的传统发动机轻约50kg，油耗最高可节省35%。不仅如此，Drive-E预留了电动机及发电机接口，在不改变排量的情况下，能够轻松实现动力性能的再提升并进一步降低油耗。脱离福特集团后，沃尔沃的技术及产能经历了一段时间沉淀与积累，随着如今的市场需要，沃尔沃急需一套拥有自主知识产权的动力系统列装车系，而几乎是从零起步的窘境恰恰成为沃尔沃技术革新的一大优势，让它可以把全部精力投入到单一动力单元的精耕细作上，这便是如今在国际发动机奖项方面沃尔沃XC60 T5 基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合百公里油耗 L0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/h其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统保修及保养保修政策首保里程保养周期4 644、1 891、1 7132 7741 632/1 5862301 875490-1 45070L4涡轮增压1.969140（4 700）300（1 300~4 000）6挡手自一体97国55.66.9210L4涡轮增压1.969180（5 500）350（1 500~4 800）8挡手自一体97国58.27.2210前置前驱电子助力麦弗逊/多连杆225/45 R17通风盘式/盘式斩获颇丰的的Drive-E直列四缸动力单元。在此基础上，沃尔沃通过改变压缩比、增压及双增压、油电混合等技术，实现了多层次的动力级别输出以及不同品类车型的配套，进而淘汰原有发动机，逐步列装Drive-E动力。前置四驱电子液压助力麦弗逊/多连杆235/60 R18通风盘式3年不限里程5 000 km12个月或1万公里3年不限里程5 000 km12个月或1万公里.. All Rights Reserved.