2024年3月18日发(作者：s300l奔驰价格)
测试地点：
B645·英格兰剑桥郡
奔驰 C63 AMG Edition 507
特别版C63不仅得到507hp的动力，还拥有独特的造型，但它要额外
支付10000英镑，值得吗？
文/Nick Trott 摄影/Ian Eveleigh 译/卫东
@S卫东
在未来，假如你的孙子正在参观一个收藏
内燃机的博物馆，他们将学习到有关汽车发动
机的进化史，以及惊叹保时捷
917
s在Mulsanne
直道爆发出的轰鸣声。他们甚至会对此感到羞
耻，因为他们的祖先有无端浪费地球宝贵资源
的不良嗜好。但这种羞耻会转瞬即逝……
我可以想像到在博物馆最后的展品一定是
一台单缸发动机——内燃机最好的范例。而自
然吸气
6
.
2
L AMG V
8
发动机正是作为我这位预
言家的候选人要受到赞誉的。
新款梅赛德斯-奔驰C
63
AMG Edition
507
（有轿跑车、轿车和旅行车，每辆都比常规版
C
63
AMG贵
10000
英镑）采用经过重新刷新
了ECU的M
156
V
8
发动机。新的连杆、轻量化
028
的曲轴和采用SLS AMG的锻造活塞，这使发
动机重量减轻
3
kg，而与发动机相连的变速器
还是那款换挡利落的MCT
7
挡自动变速器。
虽然拥有
507
hp，但它并不是C
63
系列中
功率最强大的发动机，安装在黑色Black系列
和DR
520
（只卖了
20
辆的特装版）中的发动
机可分别输出
517
hp和
520
hp，但它确实比标
准版（
457
hp）提升了有很大帮助的
50
hp，
比C
63
性能版(
487
hp)增加了
20
hp。安装在性
能版、DR
520
、黑色系列和Edition
507
上的发
动机结构上是一样的，能够使
507
在
4
.
2
s内完
成从静止加速到
100
km/h，比C
63
标准版要快
507
穿戴着一套华丽的、如蜘蛛腿般的
19
英寸锻造铝合金轮圈。前轮采用了新的直径
360
mm的复合制动盘，不过那不是碳复合材
料，外侧依然是铸铁盘，在内部采用了轻量
化的铝合金。奇怪的是，差速锁不是标准配
置，而需要你拿出额外的
1745
英镑，这本来
是必不可少的配置，奔驰似乎并没有考虑到
这辆车的运动诉求。车身的修改仅限于在发
动机舱盖安装了黑色系列的铝质通风罩（非
常好看），行李厢盖安装了有黑色光泽的扰
流唇，后视镜和散热器格栅表现不错，还有
一些装饰贴就显得蹩脚了。
就像你所期待的，它的驾驶感受受发动机
影响很大，它会带给你就像一记有力的重拳一
0
.
2
s，而与黑色Black系列相同。车辆最高限
速从
250
km/h提升到了
280
km/h。
Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507
“这是超灵敏的响应和疯狂的快，并且随着时间的流逝，
它只会变得响应更灵敏和动力更强大”
2
1 黑色系列发动机舱盖有着象征
着力量的隆起造型和黑色光泽
的通风口
2
19
英寸的轮圈是标准配置，但
是黑色的要额外加
510
英镑
样的重击——弹射起步，传递着发动机从零到
5200
rpm所积蓄的巨大扭矩，比大多数现代涡
轮增压发动机的平坦的扭矩曲线带来了更多的
满足感。哦，这是疯狂的速度和超灵敏的，我
从经验中知道（我驾驶了带性能套件的C
63
一
年时间）随着时间的推移，它只会变得更灵敏
和更强大。
我们的测试车是两门跑车，配有标准的
AMG运动悬架，它在保证车身平稳的同时
又不会为损失驾驶感受而妥协。在正常行驶
条件下减振器表现强硬，好在出色的座椅会
减轻一些不适，它抵抗颠簸的能力是令人印
象深刻的，这不是那种平常驾驶奔驰轿车的
漂浮感。转向是我喜欢的干脆和直接。在与
1
奔驰 C63 AMG Edition 507
车款配置
Edition
507
长/宽/高/轴距
4707
/
1795
/
1391
mm/
2765
mm
整备质量
-
底盘及变速器
前置后驱，
7
挡手自一体
悬架形式
三连杆独立，多连杆独立
轮胎规格
前
235
/
35
R
19
,后
255
/
30
R
19
发动机形式
V
8
，
6
.
2
L
最大功率
507
hp@
6800
rpm
最大扭矩
610
Nm@
5200
rpm
0~100km/h加速
4
.
2
s
最高车速
280
km/h
工信部综合油耗
-
市场指导价
?
1118
,
000
evo
Rating
：
33333
更强大的动力、黑色系列的疯狂
在湿滑路面没有那么快，差速器锁不是标配
路面的沟通上，即使非常细微的变化也能带
激起你做转向过度驾驶的激情，你只要保持
给你清晰的感受，整体的抓地力水平非常出
它，很简单。不仅如此，当你心情不佳时，电
色。这些是汽车的整体动态表现中极为重
子辅助系统会尽职地抑制
507
疯狂的一面，而
要的一个方面，就像当你在驾驶它飞速过弯
你却没有感觉到过度打扰。
时，你一定要精确地知道汽车的轮子在做什
这辆奔驰C
63
AMG Edition
507
在路上也
么，这就是这辆跑车的一切。
是一辆“正常”的汽车，它有着优美的车身，
到目前为止，我敢打赌，对于学习转向过
丰富多彩的娱乐系统，和非常漂亮的内饰。我
度操控来说，没有比带差速锁的C
63
AMG更
们并没有提及燃油消耗，即使它会给我们的子
好的车了。你能感受到过程中的每一个片段，
孙带来耻辱，我们还是会说
507
毫不费力地得
从抓牢到打滑，可以精确地感受到反应极为灵
到了《evo》五星级评价。惟一有所保留的地
敏的油门和转向。如果驾驶丰田GT
86
做同样
方是这里有大量的带有性能套装的C
63
s，它
的动作就已经冲到一边去了，如果缺少动力爆
们能提供类似的性能，何况外形也很近似。不
发就意味着你永远不能踩着油门顺利通过。
过，在它们成为博物馆展品之前，我建议你还
当驾驶C
63
时，它几乎可以在任何速度下
是现在在它们之中选择买一辆。
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发动机,驾驶,黑色
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