第一答案雪佛兰新探界者RS系列

2023年11月19日发(作者：2011款本田思域)

推介

ERaMCmON

果说国内市场在售的雪佛兰产品中哪个最

镀铬饰条将狭长的头灯分割成了上下两部分，

LED

饰条向左右和上下延伸的末端都逐渐收敛为锋利

的尖角，犹如刻在身上的凶狠刺青。在我驾驶的

这台“”系列车型上，包括饰条和车标在内的

RS

全套暗黑风格配饰进一步提振了车辆的硬汉形象。

经过重新设计的尾灯还映出了飞翼形状的光纹，

“”系列车型在车尾露出的大口径四出排气更是

RS

拉满了气势（同时也制造出了更有弹性、声音更

yu

值得推荐的话，我肯定会把探界者放在第

一位。价格适中、空间宽敞、功能多样，质量值

得信懒，配置也很丰富。即便在之前的几次长途

试驾后我确实吐槽了它在驾驶辅助功能上的一些

缺失，但随着新款型的到来，这台在各方面都趋

于完备的中型好像还真让人挑不出什么短板

SUV

了。

是啊，新款的雪佛兰探界者，从外观上就能

一眼看出雪佛兰产品充满情绪的最新设计语言。

纵使侧身线条没有变化，但新车在头、尾部分的

“怒值”显然都被设计师点选增加了。横贯车头的

大的排气声响)。对了，还有轮毂，最大尺寸已经

来到了 19寸，轮胎规格也相应提高到235/50 19

R

(老款产品最大只能选择18■轮■和22^212^

jj

度的轮胎)。

雪佛兰新探界者系列

RS

要让我向你推荐一款雪佛兰品牌的产品吗？

探界者会是我给出的第一答案。

TextPhoto

刘承重刘承重上汽通用/

新保界者

速时，发动机的强大动力有时会带来轻微的扭矩转

向，仪表盘上的黄色警告灯甚至还会因为驱动

ESP

防滑系统的介入而强烈闪烁。对新探界者来说，类

似的情况却从没出现过，这和新车选用的4条更宽

的轮胎应也有关系。

除了这种极端状态，在曰常的驾驶操作中我基

本觉不出新、旧款型在驾驶感受上还有什么差别。新

探界者的系列还是那个操作轻便、\'沉稳舒适，猛

RS

踩油门时有着一股子猛劲的中型，发动机更加

SUV

无疑，新车外形的荷尔蒙指数直线攀升。考虑

靠前的发力区间（2.0发动机最大扭矩输出转速从

T

4000/) 之前的 2000-5300 提前到了 1500?

rminr/min

到电影中的硬汉型男对男女观众同样具有吸引力，

我也暂且认为新探界者的外形也能获得不少女性顾

客的青睐吧（但我确实不太确定女性顾客会如何评

价新车的外观)。内饰上的升级远没有外形来的那

么多。以我这台系列车型为例，几处可见的变

RS

化是座椅上的红色装饰线更多了，新造型的挡把上

还增加了红色的“”标识。将立柱和包裹顶棚

RS

的织物换成黑色是让座舱充满运动格调的关键（老

款车型在这些位置使用了米色)。我很喜欢新车的

这一变化，全黑的座舱色调与系列外形的嚣张

RS

气焰完美呼应，真是酷毙了。只是这次我确实认为

女性客户对此可能会持不同意见，她们或许更喜欢

家居般的淡色视觉效果吧（新款探界者的1.5车

T

型倒是依旧采用米色）？

这里我要解释一下，新探界者依然提供尾标为 新车的全功能电子稳定系统新增了 -电

“535”的1.5和尾标为“550”的2.0两种车型。

TTTT

装有2.0发动机的3款车都采用了 “”风格的

TRS

外形及内饰设计，各位现在看到的就是其中的顶配

车款。

大约一年之前，我所驾驶的探界者550车型

T

还是装着最大功率191、最大扭矩353的

kWNm

2.0发动机。而在新探界者上，同样排量的2.0

TT

发动机在达到国六排放的同时，压缩比从9.5增

b

加到了 10.0，最大动力输出也相应调整为174

kW

和350。没错，最高输出功率下降了很多。如

Nm

果从相关动力参数上看，同样2.0四驱车型的

T

0?100/加速时间也从7.9变成了稍慢一些的

kmhs

8.1。而传动齿比范围达到7.6:1的9挡手自一体

s

变速器和可在0.2内做出响应的智能四驱系统都

s

没有变化。

看起来新车的部分变化并非完美。但我可以拍

着胸脯向各位保证，消失的17功率并没让新款

kW

型的驾驶感受发生太大变化。老款2.0车型给我

T

留下尤其深刻的印象，是在中低速行驶中全油门加

反而能够和9挡手自一体变速器在城市缓行时做出

更柔顺的配合。由于通用的全新一代2.0发动机

T

加入了三段式智能变缸技术，新车的综合油耗参

考值其实有了近11%的降幅，四驱车型从原来的

8.2/100下降到了新款的7.3/100。这么一

LkmLkm

看，新款的系列是不是更加讨喜？

RS

一般来说，作为年度改款产品，到此为止的变

化已经足以达到让顾客眼前一亮的效果。可实际上，

新探界者还对驾驶便利性做了许多细节提升。最

先帮我拔草的是新车从中配车款幵始终于加入

了 自适应巡航系统—这正是我之前吐槽

ACC

它的地方（之前的探界者只提供定速巡航功能，

好歹也是售价近25万元的产品）。与此同时，

EBoost

子辅助制动功能。这样算下来，新探界者从中

配车款幵始就有了功能相当丰富的辅助驾驶系统

60

<< December 2020

雪佛兰新探界者RS系列?推介丨PROMOTIONS

角 19°，\'离去角23°、

满载最

■

小离地丨

司隙158;

mm

(另包含盲区报警、后方通过交通提醒、车道保持

辅助、车道变更辅助、前方碰撞预警、碰撞缓解制动、

车道偏离预警、自适应远光和前方距离提示功能)。们驾驶的2.0顶配车款售价是25.09万元。去年，

另外的细节是新车在前排标配了 接口，

TypeC

这应该算是雪佛兰对用户快速变化的数字产品使用

习惯的一种回应。与此类似的，8英寸多点触控彩

色高清中控屏、全新一代+智联系统以及

MyLink

安吉星智能车联系统在新款探界者上也作为标准配

置提供。毕竟在逐步迈入5时代的今天，车载智

G

联科技已经被越来越多的年轻人看作是车辆的“第

二引擎”。

记得大约2年前，我和摄影师幵着雪佛兰探界

者进行了一次行程一千多公里的自驾旅程，当时我

T

雪佛兰为探界者加入了 “丨”风格的设计元素，

Redine

那时我试驾过的顶配车款售价为24.59万元。如今，

新探界者系列顶配车款的价格调整到了 23.99

RS

万元。庆幸的是一路走来我并没看出这一系列产品

在用料和装配质量上有任何缩水的痕迹。要让我向

你推荐一款雪佛兰品牌的产品吗？新探界者会是我

给出的第一答案。

咚立柱和包裹顶棚的织物换成黑色是让座舱充

■我很喜欢新车的这_变化

，—iMiR

全黑的座舱色调与系列外形的嚣张气焰完美呼应，真是酷毙了。

rs

December 2020 >>

61