帕萨特新领驭轿车故障4例

2023年11月27日发(作者：奥迪a5报价多少钱)

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帕萨特新领驭轿车故障4例

作者：陈中泽

来源：《汽车与驾驶维修》2012年第02期

故障1

故障现象：一辆2010年产的帕萨特新领驭1.8T自动挡轿车，行驶里程1.2万km。用户反

映该车喇叭不响。

检查分析：帕萨特新领驭1.8T轿车配置多功能转向盘，其喇叭线路与其他大众车型有所

不同。喇叭继电器J4(编号53，在仪表台左下方1号位)是通过多功能转向盘控制单元J453(编

号486，在仪表台左下方继电器板8、9号位)来控制的(图1)。J453的任务是处理多功能转向盘

的巡航、喇叭与音响音量调节等按键的信号，并向需要这些信号的控制单元或继电器输出控制

指令。其中喇叭的控制路径是喇叭按键的接地信号输入多功能转向盘开关E440，经解调后，

数据经螺旋电缆F1 38中的本地互联网数据总线送到J453。J453接收数据后令其T18m／9号

脚(J4电磁线圈控制端)的电位降低，J4电磁线圈形成电流回路，从而使其常开触点闭合，使双

音喇叭H2与H7鸣响。

J453具有自诊断功能，诊断地址为16。喇叭按键的实时状态可以通过故障诊断仪进入

J453的测量值功能选项3组1区读取。于是，连接故障诊断仪试图进入，J453进行检测，但屏

幕显示该系统不存在。进入网关控制单元533，读到故障码01326 049——多功能转向盘控制

单元无通信，静态。读取19-010—132组数据，转向盘电子袭统为0，表明此时J453与数据总

线失去了通信，这样喇叭根本不可能工作。