2011款雷诺科雷傲底盘异响是什么原因?故障诊断方法

2023年11月18日发(作者：丰田霸道5700v8报价)

2011款雷诺科雷傲底盘异响是什么原因？故障诊断方法

2011款雷诺科雷傲底盘异响是什么原因？故障诊断方法

2015-07-19 15:11阅读：

2011款雷诺科雷傲底盘异响是什么原因？故障诊断方法 故障现象：

一辆2011 款雷诺科雷傲（配备2TR703 发动机和FK8无级自动变

速器），累计行驶里程约为110000km。客户反映车辆行驶中打

方向底盘有异响。

故障诊断：笔者接车后试车验证故障，发现该车行驶中打方向底

盘确实会

偶尔发出“嘎嘣”一声，从驾驶员位置感觉声音在车辆中段。顶

起车辆检查底盘

螺丝正常，检查内、外球头无松旷。检查右前三角臂时发现该三

角臂内的橡胶衬

套已出现较大的裂口，更换右前三角臂再四轮定位，完成后试车

发现故障依然

存在。重新试车，笔者坐到后排将头伸于窗外，感觉声音是从车

辆中后段发出。

同时还发现该车在２ＷＤ模式下没有异响，在自动模式或全时４

ＷＤ模式下，方

向打死时稍踩加速踏板后回正方向行驶时后面才会偶尔出现“嘎

嘣”声，之后直

行一切正常，只有方向打死时再回正方向还是会偶尔出现异响。

连接CLIP，检查四驱电脑无故障。

查阅相关资料可知，该车配备了智能四驱系统，这样可以对发动

机扭矩进行重

新分配，以保证车辆在雪地或者恶劣的路面上行驶时能够有更好

的稳定性。转

弯时前后轮之间因滑动而导致的转速差异也可以由此抵消。异响

只有在自动或

全时四驱时才会出现，所以异响应该来源于四驱的传动。四驱的

传动包括如图

1 所示部件。

X

图1 2011款雷诺科雷傲四驱传动简图

顶起车辆，检查后桥螺丝正常，下摆臂、稳定杆等橡胶件无松旷。

检查主减速

器油，发现油已经变浑，更换主减速器油试车故障依旧。检查主

减速器前面的电

控耦合器，发现如图2 所示有明显磨损。

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图2 电控耦合器有磨损 电控耦合器根据四驱电脑分析的车速、发

变大，传动的动力

小。因此根据输入的信号给后轮分配相应的动力。更换主减速器

总成（包括电

控耦合器），试车异响依旧。检查传动轴，发现传动轴的前十字

节有卡顿的迹象，

更换传动轴试车故障依旧。更换四驱模式中的分动器和左后、右

后半轴试车异

响依旧。笔者将试乘试驾的底盘后桥及支架全部替换过来，试车

异响依旧来自

底盘。拆下传动轴，或断开电控耦合器的插头试车无异响。那声

音肯定来源于主

减速器了，主减速器已经更换过新的，为什么还会发出异响呢？

笔者维修陷入僵

动。在

4WD 模式下，车辆急转弯时后轮轮胎的滑动减小，摩擦力增大，

就需要主减速器

瞬间产生更大的驱动力来驱动后轮；当方向快速回正时，后轮轮

胎摩擦力瞬间减

小，这时候主差速器所承受的力也瞬间减小，电控耦合器突然间

释放动力产生

跳动，如图2 所示电控耦合器产生跳动的磨损处。所以四驱车辆

更换轮胎时应注

意，必须选择同一型号、同一规格、同一花纹的轮胎，而且一定

要4 个轮胎同时更

换。

故障排除：更换4 条原厂同一型号、同一规格、同一花纹的马牌

轮胎，故障排

除。我们在查故障时，要由简到繁，由易到难，多从原理入手就

会省去不必要的

操作。

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