标杆的本色—— 2002款别克GL8艾维亚六座贤礼版

2024年1月18日发(作者：2014款别克昂科拉参数)

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TEST REPORT试车报告49标杆的本色别克GL8艾维亚六座贤礼版上市时间

2021年7月预售价格46.39万～53.39万元强项

宽阔的车内空间，良好的舒适性，平顺的动力系统。弱项

艾维亚作为高端MPV在豪华配置还需要进一步提升。BUICKGL82022款别克GL8艾维亚六座贤礼版上全系配备了48V轻混系统，并对部分配置进行了升级。撰文/文龙

摄影/BK作为MPV市场的标杆车型， 上汽通用别克GL8更新换代的速度一直是非常快的。2021年7月它率先对自己的高端车型艾维亚进行了升级，作为年度改款，新车主要在动力系统

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TEST REPORT试车报告511.中控台仍采用双联屏的布局，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸将座椅调节按钮移至内侧，更加方便高端音响的音质非常出色比头等舱还舒适的第二排座椅内饰做工一流128色环境氛围灯可以满足不同消费者的需求，夜间效果极佳7.座椅具有多种组合，非常宽敞2.3.4.5.6.4567早在2016年别克GL8便推出了Avenir艾维亚车型，向高端MPV市场正式发起挑战。在之后长达5年的时间里，别克GL8 艾维亚一直在稳步向前，2022款别克GL8 艾维亚再次实现了自我超越。侧电动滑移门，右侧车门开启之后，还会在地面形成长度达2.5 m的Avenir字样银翼迎宾光毯，为每一个宾客打造专属花路。GL8艾维亚面向的是高端商务人群，一个高端优雅的造型更能够彰显宾客的身份地位，这是其推出之后能够大获成功的重要原因。竞争车型造型设计2022款别克GL8 艾维亚在外观方面没有明显改变，“梅洛酒红“的车漆依旧是艾维亚车型的专属，可以让人一眼辨认车型身份。在细节方面，Matrix矩阵式LED大灯、18英寸镀铬轮辋等原有的专属元素均都被保留了下来。全新设计的前格栅和前大灯连接更加紧密，立体网状镀铬进气格栅和之前一样显示着与众不同的身份。大灯组不管是造型还是科技都大有来头，造型上，8颗灯组矩阵式摆列，看起来就像一个展翼，与别克的飞翼造型相呼应。而在智能科技上，这8颗灯组虽然比普通LED透镜的尺寸更小，但是照明更出色。车身侧面还是熟悉的悬浮式车顶设计，流畅的线条勾勒让其即便车身尺寸较大，但依然拥有一个动感身姿。当然最值得一提的是智能防夹双内饰设计中控台仍采用双联屏的布局，全液晶仪表盘丰田埃尔法81.9万～92万元丰田新款埃尔法双擎将继续由广汽丰田进口，新车最大的变化在于增加了臻享版，臻享版引入了海外埃尔法运动版的外观套件，采用了更加夸张的前脸设计，在保留锁子甲进气格栅的同时两侧通过巨大的镀铬装饰条，勾勒出更加激进的前保险杠装饰。和中控屏的尺寸均为12.3英寸。内饰座舱最大的变化在于增加了波尔多红碧玉镶拼专属内饰配色，气质典雅，风格复古，新鲜感以及豪华感都要更强。需要说明的是，这套内饰配色并非标配，选装的价格是4 000元。在打造“后排尊贵”上，2022款别克GL8艾维亚考虑到了方方面面，从视觉到触觉，从科技感到人性化，GL8艾维亚不断刷新细分市场标准。它首先升级了地毯，采用了绒高达13 mm的澳洲进口居家级长绒地毯，使触感更加细腻。其次，新车还提亮了专属的128色环境氛围灯，并新增第三排阅读灯，进一步打造愉悦舒适的座舱环境。此外，它还升级了第二排座椅，将座椅调节按钮

52试车报告TEST REPORT上汽通用别克GL8艾维亚六座贤礼版基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm

行李厢容积 L油箱容积 L5 219、1 878、1 7993 0881 612/1 62652170移至内侧，并增加了手机槽及USB充电口，更加方便了。后排设计与配置一直是GL8艾维亚的最大亮点，此次我试驾的六座贤礼版车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排配备了两个独立的座椅，和改款前相比，座椅造型有着明显变化，座椅调节按钮设置在座椅内侧，更有飞机头等舱的氛围。值得一提的是，新款车型全系还新增了前后门声学玻璃，为车内人员提供了更为静谧舒适的洽谈、休息空间。在智能科技上GL8艾维亚也进行了优化，交互界面新增车辆状态监测的信息，地图导航新增支持手动选择避开路段、全程高速信息显示、目的地楼块3D高亮及精简模式，智能驾驶辅助系统也新增了快捷菜单，显示更清晰、操作更便利。动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4，涡轮增压2.0174（5 000）350（1 500～4 000）9挡自动95号国VI9.8195别克GL8是一款没有直接竞品的车型，沉稳的商务外观属性、宽敞舒适的乘坐体验都让同级对手难以超越。其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立225/55 R18通风盘式/盘式动力系统和舒适性能新款别克GL8艾维亚全系搭载了通用的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可实现最大功

TEST REPORT试车报告53率174 kW，峰值扭矩350 N?m，这一参数和之前相比没有变化，但是再加入了48V轻混系统之后动力输出更加平顺了。这套动力系统也令别克GL8艾维亚在启停时的静音性更好，振动更小了。在48V的轻混系统的帮助下，起步时的动作也更加顺畅。48V轻混系统还带来了更低的油耗，官方称可降低油耗6%。和发动机匹配的还是之前的9挡自动变速器，而这套动力驱动系统已经率先搭载在昂科威Plus、凯迪拉克XT5、XT6等新产品上，未来也将在通用内部进行全面的推广。2.0T+9AT的动力总成对于通用来说是黄金动力组合，但是相同的配料在不同的配方下，却呈现出了不同的味道。和昂科威S等车型相比，别克GL8的动力输出明显要更加平稳，少了一股冲劲儿，线性且柔和的加速动作保证了驾乘人员的乘坐舒适性。乘坐舒适性依然是别克GL8艾维亚的强项，不论是短途出行还是长途乘坐，都不会产生丝毫编辑观点不适感。悬架系统轻松地熨平了路面上的细碎颠簸，在化解大颠簸时，亦能迅速稳定车身，平稳的车身姿态让人身心放松、心态平和。2022款别克GL8艾维亚在隔音方面再次进步，前后排升级为多层隔音玻璃，再次升华了车厢的静谧性。从主观感受上，它的隔音表现甚至可以和一些中大型轿车相媲美。在未来的某一天，在别克GL8上，或许我们还能见到主动降噪这类更为高级的配置。别克GL8可以说是一辆没有直接竞品的车型，拥有沉稳的商务外观属性、宽敞舒适的乘坐体验，如此强大的产品力让同级对手难以超越。2022款别克GL8艾维亚向高端、豪华方面更进一步，在保持自己MPV市场优势地位的同时，也为应对丰田SIENNA的国产进行了充分的准备。Review王文龙别克GL8艾维亚六座贤礼版别克GL8艾维亚推出之后，搅动的不仅是MPV市场，甚至还有BBA等豪华品牌的旗舰轿车市场，尽管它们的豪华造诣已经达到了非常高的水平，但空间始终是一个限制。而当一辆大型MPV几乎毫无保留地去提升豪华性能，对那些豪华旗舰轿车的潜在用户而言是具备极大吸引力的，毕竟这类车型在豪华性能之余，还拥有更大更舒适的驾乘空间。