2023年12月6日发(作者：标致系列全部车型)

—、汽车的折旧率估价

1、 重置成本法：二手车评估价榕二新车价is Rxd-年眼折IFI率「)

2、 査询新车价:即新车补貼优惠后的裸车价

3、 估算折I日率

(1)按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价 值较低，很少采用。新车前5年的折I日率分别为15%、12%、10%、 8%、7%, 5年以后毎年折IH率大i 5%o i么使用4年的轿车，其折 I日率为

15%+12%+10%+8%=45%；

(2 )使用年眼为8年的普通轿车，其二手车口缺分别为： 87654321。［朋么同样使用4年的轿车,其折I日率为(8+7+6+5 )

(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为 68.4%］；

(3)使用年眼为10年普通轿车，采用累廿算法，口块10, 987654321

；［将1至10年累加等于55,则第一年折|日率是10/55,第 二年折I日率是9/55, ?|lt类推,第10年折I日率是1 /55。朋么使用4 年的轿车，其折|日率为10/55+9/55+8/55+7/55,约为61.2%.］,使用年 限为15年普通轿车、口決87665544332c

4、 调整实际折I日率:

在以上的基础之上,根据实际车况进行调整。例如,外表较新则 折I日率减％ 反之！M加1 %；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于 2JT公里/年的，誠1%,反之则M1%；秋家车械1%,反之加1%； 该车型市面上仍有舗售M 1%,反之加1%.保有量很大、新车价格稳 定、内師干淨整洁等，则各?1%,反之则加1%。

二、汽车的折IFI率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本 法来it算。即被坪估车辆的现在市场价18 = 1置成本x成新率。

重置成本：购买一训新的与被评估车稱相同相近的车稱所支付的 金额（不含装饰）o

成新率：廿算方法以使用年眼法比较简单。成新率=1-已使用年 限/规定使用年ix100%o廿算时时间单位统一为月。汽车的规定使 用年眼为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定 使用年限为15年,0）180个月。使用3年后即2005年10月进行估 价,那么它的成新率=1- （45 f月/180个月）x100% = 75%,而高 尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5 I, ?为其重置成本。 14.5x75%,即10.875牙就是廿算岀的估价了。

当然，这只是考虑了年眼后得出的数据。前面说了，汽车的折IF1 率非常髙，所以，在廿算成新率时使用更名的是成新率=1-折I日率， 而折IH率就需要通过加权计算以下JI顶：年限折I日率，里程折旧率， 故障折I日率，油蔽強排污折I日率的综合数值。所以,我们通常情况下 可以在忸才10.985开的基础上再乘75%,然后以此价格作为一个参 考，也就8片多。

举此例子。你可以根据上面公式廿算啖。

二手车车价格it算法则

1.理想状态下的\"十年折I日法:即以一辆车的使用年 眼为10年来廿算。前三年毎年按价值碱少15%来廿算，中间4 年（第4、5、6、7年）毎年按价值械少10%来廿算，最后三 年每年按价值减少5%来廿算。目前评估师在廿算二手车价值 时一般采用此方法。但是由于理想状态不是吋刻存在的，因此 也有弊端。

2?设备残值的\"54321法则”:假如一部车有效寿命30 JJ 公里，將其分为5段，毎段6牙公里，每段价值依序为新车价 的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15o 假设新车价 10 JT 元，已行 驶12 JJ公里,那么该车的价值大依是:10x（3+ 2+ 1）-15 = 4 JJ元。例如：某车买入价为10牙，行驶2牙公里,那么该车 的价格可廿算为（4+3+2+1 ） x10/15

= 6.7 H

然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程 表人为调低的情况。

如果怀讎里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非 营运车毎年2.5 JJ公里左右；营运车（例血出机车）大帳在18开公 里/年。

以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟\"同志们估算二手车的买 卖价格，使得价格浮动不至夸X。

在实IS应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素：

历史记录影响车价 在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要务留一个心眼。影 响价格的一大因素是车况，仔细査看这稱车的外观有没有则狼，有没 有撞过车，如果出过事故，而且伤汝大梁，那么，这辆车的价格將会 大跌。

改装车影响价格

法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车 已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆 出「技术参数不符，该车鼎不能过户。就实际情况而言，目前大多数 改装车车主那是根据自己的喜好进行改装，但车稱改装unn的设备 —旦发生事故，保险公司是不予理赔的。

加装配置加不了价

有车主汰为自己在车上加装T DVD等配置，也可以加价，这是一 种錯误的认识。其实，由于一些线路改装反而谓添了不必要的麻烦。 因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除,否则就只能以赠送的 方式u车卖出。汽车配置分为安全牲配置、舒适性配置和便利性配置 三大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较髙，另外两种则较低, 甚至还会影响整车价格的评估。

相关资料:

评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交舸参考。它 是政疽方面为肪止交易双方谎报交易价格致使稅费损失，通过交易市 场对每一辆车进行的一个估价。

安全性配置:包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配 置就是肪患、于未燃。比如4轮盘武刹车、髙位刹车灯、ABS+EBD、髙 亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动安全配置就是降低人员伤害程 度的如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动 下沉、可溃式方向盘等等。

二手车的定价基础是现行市场新车的第售tiSo-ffin车由成品出「 到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、保养程 度的不同，价格也有差异。新车的行驶贾用少，师着时间和行驶里程 的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价榕上就应拉开一定差柜, 不能以年眼为唯一标准而一刀切。另外，到报废年眼终了时还有一定 的使用价值一残值。

（1）方法一：年份廿算法

可將新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定 部分为残值，其余85%为浮动折IH值。可分三f阶段：3年一4年一3 年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%o前三年每年折11%,总 折27%O然后加残值，构成了折IFI值，计算为：

评估价二市场现行新车售价x[15% （不动残值）+85% （浮动值）x

（分阶段折旧率）]+评估值在实际评估中要掌握两个数据: ① 当地市场新车售价；

② 使用年眼，如一辆目前市场售价为20

H元2000年上牌的车，在 2005年舗售时的二手车价榕廿算方法为:

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折I日率为11%x3+10%x

2=53%；加上现场评估出类别，如为I类车，则需加新车价的5% （等 于1 JT元）。最终该二手车的价格应为：20x[15%+85% （ 1 - 53% ）

1+1.0=11.99 牙元,约 12 开元。

（2）方法二：“54321 法”

貝休为：一部车有效寿命30JT公里，將其分为5段，每段6JJ 公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/ 15o假设新车价20JJ元，已行驶12牙公里，那么该车还值20 JJ元x （3 + 2 + 1 ） -15

= 8 JJ 元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因 素构成公式不变的情况下，依据报废车年眼改变分段折IF!率，可适用 于其他车型。

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