东风标致301

2023年12月21日发(作者：丰田考斯特内饰图片)

测试地点：中国·四川省·成都市·黑龙滩镇东风标致301他的外形比起对手来说更加的优雅，他的配置比起对手来说也更加丰富。虽然标致301进入市场时间较晚，但是充沛的实力也为他带来了不俗的冲击力文/范围

@AS-范围-扭头就走

摄影/赵进

@摄影师赵进在中国的汽车市场中，A级车的生产和销取代了海外版的后轮鼔刹，增加了后悬架个人认为东风标致301的外观设计已经达售占了一个相当大的比例，这一点是不可否的护板，颇显厚道。到了应有的水平，无论是线条的应用还是细认的。在这一块市场中，南北大众旗下的桑东风标致301的外观设计也更加的优节的处理，都有着浓厚的法国范儿。因为他塔纳和捷达可以说是两个霸主，牢牢的占据雅，具有法国范儿的前脸也让众人耳目一的目标市场是中国的二、三线城市的年轻家着最高峰。东风标致也带来了自己全球化的新。毕竟中国消费者已经被南北大众平直庭，所以实用性才是制胜的关键。他的对手车型——301前来挑战。对于这次挑战，只要的线条和越来越雷同的设计洗脑多年，已经成名多年，在中国消费者口中已经有了301能够对这两个霸主造成一定的冲击，便是而标致则带来了更为流畅和优雅的线条设非常好的口碑，既然比不上对手们的口碑，一个里程碑式的胜利。计，这不好么？倒梯形的大嘴符合了时代就一定要努力在配置上超越对手。的潮流，让A级车也能很有气势，卤素灯新面孔泡虽然没有透镜，但对于家庭的日常使用新内涵东风标致301是标致的全球化战略车还是足够了，并且后期维护费用也相对低A级车市场竞争的激烈程度是有目共睹型，针对的是全球的A级车市场。在中国廉。2652mm的轴距已经超越了他的目标的，如若没有出色的地方就不能吸引消费者销售的车型与海外版并没有什么很大的不车型，在空间上具有了一定的优势，这对的关注，超越对手也就无从谈起。标致301同，只是在细节上进行了调整。在外后视于看重轴距和后排空间的中国用户来说非对于动力部分并没有很大胆的创新，而是保镜上安置了转向灯，这很符合中国人的审常关键，后排空间的大小甚至有着决定性守的采用了1.6L自然吸气发动机。国人对这美要求。东风标致也根据中国的路况对的意义。尾部线条简洁干练，就算在标致个排量的发动机最为熟悉，也最为偏爱。东301的底盘进行了一些改动，用碟式刹车同门之中也有很高的的辨识度。风标致301的这台发动机采用的是CVVT技

2013 PEUGEOT 301无论是线条的应用还是细节的处理，都有着浓厚的法国范儿063

1 AUX和USB输出端口兼备2 一键启动算是A级车中的高端配备3 前排座椅不仅舒适而且支撑到位123术，在科技水平上也可以跟得上对手们的步方有一个小手柄，上面集成着定速巡航的按平易近人伐，最大扭矩调校也中规中矩。标致301仅提键，非常具有法国车的传统。在对称的位置东风标致301的目标人群是刚刚进入有车供着一种动力选择，但却有两款变速器可供也有一个手柄，安置的则是多媒体的操作按族的年轻人和年轻家庭，很可能是很多人的第选择，分别为5挡手动变速器和4挡自动变速钮，这两个手柄也非常适合在驾驶时进行操一辆车。对于一个新司机，平易近人的驾驶感器。在这点上，标致301与对手就不能产生有作，也算是一种多功能方向盘。但是对于车受能够为他赢得更多的好感。他所搭载的1.6L效的抗争，5MT暂且不提，4AT相比起对手的载多媒体系统，我个人认为不是很友好，对自然吸气发动机对于仅为1206kg的体重来说6AT来说确实是有些落伍。不过话说回来，如于初次接触的人来说要想不看说明书就能顺非常合适，虽然150Nm的最大扭矩显得很平果这个4AT变速器经过了优化，平顺性和节油利使用基本上是不可能的。如果从这一点再庸，但是对于家庭用户来说足矣。毕竟任谁也性都有大幅提高的话，再加上低廉的成本，能把系统优化的友好一点儿，就完美了。不会载着父母家人挠轮起步，而带着亲人去山也确实能够在这场竞争中站住脚跟。定速巡航作为标配出现在A级车上并不令间游曳感受生活才是他的用武之地。国人对于内饰的要求相比起动力来说要人惊讶，但如果加上了车载蓝牙系统（支持城市道路难不住301，无论是动力响应还高，无论从整体设计还是键位布局都需要达音频播放与电话功能）、USB&AUX输入和倒是扭矩输出都完全能够胜任城市的路况，那到他们心目中的标准，越丰富越好。中控台车雷达的话就会让人觉得惊喜。顶配车型还么郊区路况呢？当我和301真的驶上山路的时也是按照前脸的进气隔栅一样有着倒梯形的有着无钥匙进入和一键启动按钮，这些功能候我才发现我的担心有些多余，良好的侧向外形，在正中央分布着一个液晶显示屏，其都让这辆A级车有了B级车的范儿。竞争力确支撑能够保持车身的姿态，尽管我这一路开他的按键环绕排列，非常简洁易用。方向盘实比同级车要提升许多，看来301还是一个很得不慢。为了节约成本和照顾后排乘坐感受上虽然没有多功能按键，但是在转向杆的下有内涵的家伙。的半独立后悬架并没有给我造成困扰，无论

2013 PEUGEOT 301301是一个新代号，也是一个颇具实力的代号。它的目标很简单：在水深火热的A级车市场中，做一个优秀的搅局者加速还是出弯都能够中规中矩地跟着车头，这点很好。195mm的轮胎并不是很宽，但能够在保证抓地力的前提下回馈给我良好的路感。值得一提的是，东风标致301采用的是四轮碟刹，比同级别的前盘后鼓能够提供更好的刹车效果，驾驶起来当然就更有信心。说实话，相比起底盘来说301所搭载的择成名已久口碑出众的A级车霸主，还是选择一个更加优秀一点的挑战者呢？我相信市场会给出一个明确的答案。2013款东风标致301车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0~100km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价1.6L自然吸气发动机就有些孱弱，这样的底盘可以搭载更高一级别的动力总成。抑或是4AT不能够完全释放出这台发动机的动力，换成1.6L自动尊贵版4442/1748/1476/2652 mm1206kg前置前驱，4挡自动前麦弗逊独立/扭力梁半独立195/55 R16直列4缸，1.6L86 kW @

6000 rpm150 Nm @

4000 rpm-s188 km/h7.6 L/100km?116,6005MT或许能够更加出色一点。当然了，这点就因人而异了，更何况标致已经给出了两个变速器可供选择，挑一个适合自己的才是最好的。面对着竞争激烈的A级车市场，东风标致301已经做好了准备，准备做一个能够站得住脚的搅局者。平心而论，在一个各方面都相对持平甚至更为领先的挑战者面前，你会选evo Rating：33322 底盘支撑硬朗，整体性好 发动机动力输出偏弱065