丰田普拉多电路故障

2023年11月24日发(作者：新a3奥迪2021款)

丰田普拉多电路故障

杜雷雷

【期刊名称】《汽车维修与保养》

【年(卷),期】2014(000)005

【总页数】1页(P77)

【作 者】杜雷雷

【作者单位】

【正文语种】中 文

故障现象

一辆丰田普拉多轿车因故障灯亮进店维修，该车型号为GRJ150L-GKAGKC，排量

为4.0L，智能钥匙高配。经检查发现是防滑指示灯亮，伴随的其他故障现象有：

①钥匙智能功能不管用(门触不能开关门锁，钥匙只有贴着启动开关才能够启动着

车)；②遥控器不能开关门锁；③时钟每次启动都显示1：00；④仪表盘中央显示

的行车标中前车轮图像标不显示。该车用户反应，是在正常行车时出现的该故障。

故障诊断与排除

这么多功能失效，凭经验判断为某个共用熔丝熔断了。检查发现机仓ECU-B 10A

熔丝熔断。可能是该熔丝控制的某一用电设备瞬间电流过载而熔断的，更换一个新

的10A熔丝，试车正常，没有再熔断，交车。

用户洗完车准备离店时故障再次出现，再次检查发现这个熔丝又熔断了。熔丝又熔

断了，看来是该熔丝控制的电路或用电设备有搭铁或过载的情况。查阅电路图知，

该熔丝所涉及的系统如下：驻车雷达辅助系统；带折叠功能的后排电动座椅；电动

座椅；动力转向系统；电动倾斜和伸缩转向柱；电动车窗；后雾灯；后刮水器和清

洗器；座椅安全带警告；滑动天窗；智能上车和启动系统；SRS；尾灯和照明系统；

防盗系统；四驱和后差速器锁；ABS，TRC，爬行控制，下坡辅助，上坡启动辅助，

复杂路面控制和VSC；自适应前照灯系统；空调和音响；自动灯；充电系统；组

合仪表；冷藏箱；门控系统；电子调节空气悬架系统；发动机控制，巡航，A/T挡

位显示器；前雾灯；后背门玻璃开启器；前灯束高度控制；车内照明灯；动态悬挂

系统；多功能显示屏，驻车辅助。一个10A的熔丝和这么多的功能相关？这才发

现还有这么多相关功能失效。到底是哪个设备或者线路出故障了呢？反复试车发现

熔断熔丝出现的规律：①行驶颠簸路面(让车身晃动幅度大)；②行驶中故意间断的

踩制动踏板(让车子前后晃动幅度大)；③停车状态下有时也会出现。

看车内实物结合电路图，发现车身ECU连接有四个插头，2F、2D、2A和2I。常

供电经过ECU-B10A熔丝后进入仪表台内的车身ECU的2F插接器的39脚，经

过车身ECU的分流，分别从2D和2I两个插接器输出。从2D出来的线路到：①

认证ECU；②组合仪表；③转角传感器；④电动倾斜转向ECU；⑤电动座椅ECU；

⑥多功能显示屏；⑦G传感器；⑧空调面板；⑨冷藏箱等。从2I出来的线到带折

叠功能的第三排电动座椅ECU。

电路走向理顺了，故障出现的规律也掌握了，下一步就是对故障点的定位了。拔掉

ECUB10A熔丝，用一个12V21W的黄色(白天黄颜色更直观)灯泡连接入该熔丝的

两针脚中，灯泡接线长些让灯泡露出发动机机仓固定到雨刮臂上，固定在驾驶员能

够看到的位置。外出试车，走颠簸路或者踩刹车让灯一直常亮(常亮说明一直处于

搭铁状态中，故障一直出现有助于查找故障点)。回店依次拔去2D、2I插接器，

拔掉2I时灯不亮了，说明搭铁点在2I插接器的输出电路上。查阅电路图，知该电

路经2I插接器去往带折叠功能的最后排左后电动座椅ECU。该电路由2I的19脚

出，到R29中间转换接插器(R29是个单独的电器元件，内部有固定的针脚导通，

有换向和简化电路的作用)，由4脚入，3脚出，经Rd1的2脚，再到带折叠功能

的最后排左后电动座椅ECU。拔掉R29两端的插头，灯不亮了，说明在R29后的

线路上有搭铁点。这样故障范围又缩小了。

依据电路图和电线走向，将第三排左后电动折叠座椅拆下来，左后内饰板拆卸下来，

将R29的两端插头插好，拉动R29与Rd1之间的线束，试灯时亮时灭，更确定

故障点在该段线路上。拉动线束时千斤顶在晃动，试灯时灭时亮，千斤顶本来应该

放在特定位置固定的，而该车的千斤顶却松散地放置在车厢里，正好压住线束，肯

定磨破线了。拿开千斤顶，拆检发现千斤顶压住的线束包线皮磨破后将一根蓝色的

细线也磨破了线皮，已经露铜丝了(图1)，该线正是去往左后第三排折叠电动座椅

ECU的。将该线包裹好，线束包线皮也包住固定好，千斤顶归位固定，饰板座椅

装复好，多次在路况较差的路面上试车，反复踩刹车检验，试灯不再亮。拆下试灯，

装复ECU-B10A熔丝，清除故障码，再试车不再熔断，至此故障排除。

图1 线束磨破

维修小结

驾驶员用完千斤顶后放置不当，压住线束时间久了，车辆在颠簸晃动中磨破了线束

保护层，从而造成车辆在使用过程中导线与车身间歇性搭铁，熔断ECU-B10A熔

丝。

排除故障心得：①电路故障排除时很重要的一点是对故障规律的捕捉，找到规律后

让故障再现，查找。②依据电路图细致入微，抽丝剥茧般的对故障进行耐心排查。

③在该故障排除过程中，用试灯对熔丝的替代缘由是该熔丝控制的部件为控制模块

的记忆，信号电源而非动力电源，属于弱小控制电流，故可用一个小灯泡串入测量。

实际电路检测过程中也证明这一点，试灯代替熔丝在没有出现搭铁时各项功能基本

正常，防滑故障灯也不亮，既直观又安全方便。

专家点评——宋波舰

作者故障检测与诊断的方法是正确的。在汽车使用过程中，某熔丝多次熔断，可基

本判断为搭铁故障；在熔断的熔丝上串联一个小试灯来查找电路中的搭铁故障，其