2009款斯柯达晶锐车偶尔加速不良

2024年3月29日发(作者：广汽丰田车型大全图片)

2009款斯柯达晶锐车偶尔加速不良

作者：邱斌

来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2018年第6期

苏州建设交通高等职业技术学校 邱 斌

故障现象 一辆2009款斯柯达晶锐车（搭载CDE发动机和6挡手自一体变速器） ， 车主

反映， 该车行驶中发动机转速偶尔会突然下降至1 300 r/min~1 500 r/min， 此时继续踩加

速踏板， 发动机转速无法升高； 释放加速踏板后重新踩下， 加速又能恢复正常。

故障诊断 接车后试车， 起动发动机， 组合仪表上的EPC指示灯异常点亮。 连接故障检

测仪， 读取故障代码， 发动机控制单元中无故障代码存储， ABS控制单元中存储 “左前轮

转速传感器/不可靠信号， 间歇式” 的故障信息。 拆卸左前轮轮速传感器， 发现其安装孔内

部存有大量铁锈（图1） 。 更换左前轮轮速传感器并清洗安装孔后试车， ABS控制单元中的

故障信息消失， 但EPC指示灯依然异常点亮。

怀疑节气门积炭或节气门体损坏， 导致EPC指示灯异常点亮和发动机转速异常。 拆检节

气门体， 发现节气门已做过清洗； 更换节气门体后试车， 故障依旧。

路试并读取发动机数据流和变速器数据流， 发现在车辆处于正常工作状态时， 变速器输

入轴与输出轴的转速差为300 r/min~500 r/min； 当车辆出现发动机转速下降、 加速踏板无

响应的故障时， 变速器输入轴与输出轴的转速差为500 r/min~700 r/min， 且故障多发生在

变速器升入2挡以后。 查看故障状态下的变速器油温度， 温度已超出允许范围， 怀疑变速器

损坏。

返回维修厂 ， 将车停放至维修工位时， 偶然发现制动灯常亮， 在未踩下制动踏板的情

况下， 可以将换挡杆置于任意挡位， 由此推断制动开关信号异常。 拆检制动开关， 多次按

压后发现， 制动开关偶尔会卡滞（如图2， 正常回位状态应如图3所示） ， 不能及时回位。

故障排除 更换制动开关后路试， EPC指示灯正常熄灭， 发动机加速正常， 变速器升挡

也正常， 故障排除。

故障分析 正常情况下， 为了提高传动效率， 变速器升入2挡以后， 变速器控制单元会

控制锁止离合器接合， 此时液力变矩器内的油液不再传递动力； 踩下制动踏板后， 为中断发

动机与驱动轮间的动力传递， 变速器控制单元在识别到制动踏板处于 “制动” 状态时， 会

断开锁止离合器的接合， 重新采用液力变矩器油液传递动力。 当制动开关突然卡滞在 “制动”

位置时， 即使变速器挡位已升入2挡及以上， 锁止离合器始终处于不接合状态， 发动机输出

的动力只能通过液力变矩器的油液传递至变速器输入轴， 导致变速器油温度快速升高， 为防

止换挡执行器烧蚀损坏， 变速器控制单元进入失效保护模式， 导致故障症状的出现。

（收稿日期： 2018-05-06）