2024年3月27日发(作者：家用经济实惠小型车)
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ROAD TEST
路试评析
2016款瑞虎5
积跬步至千里
量瑞虎5，似乎有点力不从心，这也是2016款瑞虎5到来的原因。
Chery
Tiggo5
GOOD
BAD
1.5T发动机涡轮迟滞较小
内饰工艺较老款车型无进步
瑞虎5是奇瑞SUV产品系中的拳头产品，从2013年年底上市
至今，一直在10万元级别的细分市场有着不错的表现。不过，此级
别市场在自主品牌眼里当属必争之地，所以以目前的竞争环境来考
■ 文：白正阳 图：孔 砾
瑞虎5是奇瑞遵循从市场出发的理念而正向开发的首款SUV，在优化上具备更多可控
的细节，更为奇瑞积累了研发经验。在产品力方面，瑞虎5有着许多优于竞品的可圈可点
之处。早在今年4月份的上海车展，奇瑞便携搭载1.5T涡轮增压发动机的瑞虎5与消费者见
面，时间仅过去半年，它又迎来了一次年度改款，可谓在保持产品竞争力方面下足了功夫。
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ROAD TEST
路试评析
2016款瑞虎5
小排量增压是目前最为热炒的话题之
一，也是目前主流厂商的发展趋势。新款瑞
虎5所搭载的1.5T涡轮增压发动机属于奇瑞
自主研发的一款产品，拥有112 kW的最大
功率和205 N·m的最大扭矩，账面数据与
白正阳：瑞虎5在外观
方面改动虽不大，但时
尚感却大大增强。在内
饰工艺方面，瑞虎5并
没有展现令人惊喜的一
面，再加上竞品的不断
推陈出新，在10万元
级别的竞争市场，瑞虎
5的竞争压力并不小。
长时间市区行走的脚部疲劳。对于悬架调
校，新款瑞虎5依旧维持老款车型的风格，
侧重舒适性。悬架在处理颠簸或振动时的动
作比较柔和，不会将过多的弹跳传递至车厢
内。操控性并不是这类车型的诉求，驾驶轻
松才是根本，新款瑞虎5的转向型式为电动
助力，转向力度的标定也是恰到好处，但方
向盘并不支持四向调节，不失为一种遗憾。
高速行车中，发现新款瑞虎5对于噪声的控
制相比老款车型有了进步，相信这也是消费
者喜闻乐见的一项进步。
作为一款年度改款车型，大刀阔斧的变
化并不现实，反倒是局部的调整更切实际一
些。新款瑞虎5的外观变化主要体现在细节
变化上，新增了不少时尚元素。前脸方面，
奇瑞在维持其大灯造型不变的前提下改变了
灯组内部结构，再加上保险杠区域的轮廓调
整，整体的视觉效果精神而精致。尾部的调
竞品处于同一水平。在变速器方面，匹配于
2.0 L发动机的CVT变速器并没有为1.5T车
型服役，而是仅提供一款5挡手动变速器。
驾驶起来，新款瑞虎5的表现可以说是超过
预期，首先是动力性值得肯定。虽然是小排
量增压，但发动机在低转速时的涡轮迟滞现
象却不明显，动力输出的线性感很好。变速
器的手感谈不上多么出色，不过入挡时的顺
畅感却给我留下了深刻的印象。
作为一款手动挡车型，瑞虎5的上手难
度非常小，这与较低的离合结合位置以及较
宽的结合点不无关系，即使新手驾驶相信也
不易熄火，同时离合踏板很轻，有助于降低
1
1. 1.5T发动机的动力
响应值得肯定
2. 座椅采用红色缝线装
饰，算是动感元素的
点缀
3. 变速器的表现属于正
常水平，挡位不算清
晰，但入挡轻松
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??瑞虎5的各方面表现
都经过了市场的充分检验，
作为一款正向研发的产品
其表现可圈可点
整同样集中在尾灯和后保险杠的两处区域，恰到好处
的点缀营造出更浓的都市时尚感。坐进车内，会发现
整体造型与老款基本一致，中控台的材质并没发生变
化，硬邦邦的手感并不讨喜。中央显示屏的尺寸由原
来的7英寸扩大到了8英寸，并且全系标配。多媒体操
作系统经过全新设计，界面功能分区明确，支持触摸
的流畅度也优于老款。相比老款，新款仪表盘的指针
改为冰蓝色，表盘的可读性也更高，同时也取消了机
械的水温表和油表，改为集成于彩色行车电脑显示屏
显示。
配置的升级对于新款瑞虎5来说，也是一项重头
戏。尤其在安全性配置，诸如胎压监测、4安全气
囊、车身稳定系统等，覆盖到了更为广泛的款型，特
别是全系标配的车身稳定系统以及上坡辅助，大大增
强了它在竞品面前的话语权。
在自主品牌的阵营中，产品线的更迭速度相对要
快一些。这与厂商对市场需求的灵活应变能力不无关
系，而这也从侧面反映出自主品牌产品的完善度需要
不断地改进提升，同时也是一个学习进步的过程。尤
其像瑞虎5，作为一款正向研发产品，每一次提升对于
奇瑞来说都是积累与进步，而最终将会以更高的产品
品质回馈消费者，正如2016款瑞虎5的表现。
1.5T手动卓越版
车辆规格
长、宽、高/mm
4 506、1 841、1 740
轴距/mm
2 610
整备质量/kg
1 498
最小离地间隙/mm
-
行李厢容积/?L
370~1 000
4
动力系统
发动机型式
L4、涡轮增压
发动机排量
1.5
最大功率/kW
112
最大扭矩/N·m
205
变速器型式
5挡手动
0~100?km/h加速时间/s
-
最高车速/（km/h）
187
底盘悬架
车身结构
承载式
驱动型式
前置前驱
悬架型式
前麦弗逊、后双连杆
轮胎
225/60 R18
整车质保
3年或8万km
售价/万元
11.79
5
4. 行李厢空间谈不上大，但好在可以拓展
5. 新款外观改动不大，但都用在了刀刃上
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