四驱分动器工作原理玩转四驱27斯巴鲁四驱技术详解

2024年3月12日发(作者：汉兰达报价)

四驱分动器工作原理玩转四驱27 斯巴鲁四驱技术详解

四驱分动器工作原理玩转四驱27 斯巴

鲁四驱技术详解

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自从1972年，左右对称全时四驱系统便与斯巴鲁这个品牌紧紧地在了一起。

它也成为世界上一个专业生产四驱轿车与SUV的很具特色的厂商。左右对称全时四

驱系统经过几十年的演化和发展虽然名称从未改变，但其形式已经发展出如今的四

种不同形式。与大多数车型各使用自己固定的一套四驱结构不同，斯巴鲁什么车装

什么四驱系统不是以车型决定，也不以排量决定，而是完全由变速箱决定，即便都

是森林人，搭载不同变速箱车型所匹配的四驱系统也不相同。这是大家最为纠结的

问题，本文将予以解答。

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斯巴鲁的历史

富士重工有限公司在1945年之前一直在研究和制造飞机。随着第二次世界大

战硝烟渐去，飞机生产停滞。公司以富士三洋有限公司作为它的一个新起点，着手

开发小型电动摩托车和大客车的车身。斯巴鲁Leone于1971年6月进入市场，斯

巴鲁Leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场，率先提出了四

驱轿车这个概念。1990年斯巴鲁首次参加WRC拉力赛，并蝉联95、96、97三年厂

商总冠军。2005年丰田购买通用曾攥持的斯巴鲁股权，次年双方正式合作。

斯巴鲁的左右对称全时四驱系统可以追溯到1972年。当时，四驱仅用于越野

或专业用途车型，而生活在冰雪地区和山区的家庭用户，急需一款既有一定的通过

能力，又能满足舒适、容易驾驭的民用轿车。斯巴鲁抓住了商机，并研发出了一套

独特的左右对称全时四驱系统。恰逢那个时代滑雪和钓鱼运动在全球盛行，斯巴鲁

和这套系统的的普及程度大大提高，并助其成为世界上最为畅销的四驱轿车品牌。

如今，左右对称全时四驱系统似乎已经成为该品牌的代名词，旗下的每款车型都会

打上这标志性的烙印。

顾名思义，左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧

半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相

等，在急加速或转弯时，不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的车身偏转问

题，以达到最佳的平衡操控感受，这便是该套系统的魅力所在。

斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车

的特点，如果按现代的概念，就是一款Crossover交叉车型。森林人的底盘来自

1993年的斯巴鲁力狮，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全

时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣况条件下的卓越性

能以及SUV所要求的较高的驾驶的同时，它能提供充裕的空间。至今，森林人已推

出三代车型，成为了一款高性能、运动化的城市SUV。

从旅行车发展到SUV，是斯巴鲁率先完成的，傲虎是这类旅行车化SUV的始作

俑者。斯巴鲁于1989年推出第一代的力狮，凭着独步天下的左右对称全时四驱系

统和底重心的水平对置式发动机设计，令它有着较高的操控准确性和稳定性。于

是，顺理成章地以此布局发展出讲究全天候和全地域使用的旅行车车

-傲虎。 型SUV

随着全球SUV市场迅速扩大，斯巴鲁迫切需要一款中大型五座/七座SUV来占

领一部分市场。2005年，基于力狮、傲虎的全新中大型SUV概念车B9X诞生，次

年驰鹏正式上市。第一代驰鹏受人非议最多的地方莫过于那太过前卫的车身外观设

计。而在08款小改款身上以乎完全找不到上代车型的影子。新驰鹏在外形和前脸

的设计有所改变，相比前款给人以更强烈的运动感，内饰则给人一种精致、高端、

做工上乘的感觉。08款驰鹏最大的变化是彻底\"消灭\"了前款车型上被人戏称为\"猪