2024年3月11日发(作者：汽车特斯拉报价及图片)

IC562203高管运营管理期末考试

1.

2.

3.

4.

课程代码（IC562203）

考试类型（开卷）

考试时间（180分钟）

考试说明：

（1） 请跟进本期授课内容完成

（2） 不使用手机

一、简答（共10分）

1.请简述信息技术对企业运营管理正向和负向影响？

答：信息技术对企业管理的正向影响：

随着信息技术传递和处理信息效率的提高，企业信息技术对企业管理产生了非

常大的影响，对管理理论的发展也提出了进一步的要求。信息技术对企业的影响

主要表现在以下几个方面：

（1）企业内部的管理：信息技术在企业中的应用使得传统的等级管理向全员参

与、模块组织、

水平组织等新型组织模式转变，管理幅度可以冲破传统管理模式的限制，垂直的

层级组织中大量的中间层已经没有必要，企业内部上下级之间的距离大为缩短，

组织结构向扁平化方向发展。

（2）市场营销的影响：信息技术的应用给企业市场营销领域出现了新的营销方

式，即网络营销。网络营销在市场营销中的重要性和比例正日益增加，以势不可

挡的趋势迅速发展。网络营销的特点是能根据市场变化快速更新产品或调整价

格；减少印刷和邮政费用，节省销售中间环节，降低销售成本，消费者可随时查

询，信息量大、准确性高；可与消费者建立长期的良好关系；可全天候提供全球

范围的营销服务。

（3）降低企业的成本：现今世界上广泛使用的POS系统、EDI系统等，不仅确

保了工作的准确性和及时性，而且能改善产品库存，而制造业普遍使用的MRP

Ⅱ系统能合理安排生产，提高零部

件配套率，缩短生产周期，加速资金周转。

（4）缩短新产品的开发周期：如汽车制造业中，在日本和美国，由于运用CAD

设计新型车型，将原来的开发周期由5年缩短至1年，效率之高可见一斑。

（5）提高产品和服务的差异化：企业运用信息技术，进行产品服务的创新，一

般是不容易被同行效仿的，从而提高了产品的服务的差异化，增加了竞争优势。

信息技术对企业管理的负向影响：

（1）信息技术对企业管理的负面影响是人成了信息的奴隶，不是来控制信息，

而是被信息所控制。

（2）有些时候手工时候可以简化的流程，用信息技术反而更复杂了，如一些低

值易耗品的申购。

（3）信息技术加快了人之间的交流，看也使人们之间的沟通变得程序化，没了

很多乐趣。

2.结合实际案例，选定三种主要企业竞争战略之一进行分析？

答：多元化战略之吉利汽车进军新能源汽车战略分析

随着国内汽车产业的的深入发展以及国家政策的倾斜和扶持，“新能源汽车”

已经成为了许多国产自主品牌的全新发力点，对于这样天时、地利、人和共存的

绝佳机遇自然是不能错过。然而随着众多品牌纷纷公布自己的“新能源战略”我

们不难发现，在这个全新的领域，有些品牌只是随波逐流，而另外一部分少数派，

才真正称得上是有思想有见解的车企。

吉利品牌就是少数派阵营中的佼佼者，随着此次吉利博瑞GE上市发布会

以及龙湾论坛的胜利召开，吉利品牌新能源战略虽然是从零开始，但科学合理的

战略布局以及实干精神，是决定能否取得成功的关键因素，毕竟在新能源汽车的

这条发展道路上，并没有太多前车之鉴可寻。

一、吉利汽车内部环境分析

早在十几年前，吉利就开始了新能源战略布局和技术储备，甚至在“豪情电

喷”的时代，吉利就已经开始了对于未来的展望，同时也有了对于新能源汽车开

发的大体方向。在当时，恐怕没有多少人会在意这些，然而这正是吉利的优势所

在。跟随别人的成功经验固然可以快速提高自己，但注定无法实现超越，况且在

新能源领域，所有人都是“幼儿园新生”，一开始就跟跑，就等于代表了落后。

中国是世界汽车产销第一大国，而并未成为汽车强国，其中一个重要原因就

是在核心技术（包括发动机以及变速箱）方面，与发达国家相比，我们在汽车领

域的技术实力依然非常薄弱。新能源汽车领域是一个全新的战场，所有人也几乎

都是从零开始，所以在机会平等的前提下，先下手为强就成了非常重要的一点，

也正是有着之前十几年的不断尝试和积累，吉利才有底气、有信心敢于提出“蓝

色吉利行动”的新能源战略。

二、吉利新能源汽车发展战略历程

“蓝色吉利行动”新能源战略重要的一点就是全面阐述了吉利在新能源领

域的发展方向，更多的提出结论目标，然后为之不断努力。就像是一座灯塔，它

明确指向了终极的目标，即电动化新能源。吉利控股董事长李书福在龙湾论坛提

到，对于中国新能源汽车的发展，其实是一点一滴的积累过程，很难一下子就全

部由燃油车切换到电动汽车。这点我十分认同，因为在“蓝色吉利行动”新能源

战略中，第一条就明确提到了实现平均5.0L/百公里燃油消耗值的问题。首要是

对于能源问题的解决，电动化只是完成这个目标的终极解决方案，但并不是唯一，

甚至不是现阶段的最优解决方案。对于这一点，其实许多厂商都存在认识偏差，

盲目的推行电动汽车就是最好的证明，一步到位不可能存在。

新能源汽车不等于电动汽车，电动汽车只能算作是新能源车的一类，是从属

关系。吉利多年以来一直研究甲醇汽车，在甲醇替代燃料方面，吉利经过了12

年持续研发，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。

氢燃料电池技术方面，吉利预计也将会在2025年推出采用氢燃料电池的量产车

型。在这些成就和目标的背后，实际上是吉利在新能源领域的一种积累，而不是

摆明旗帜随口一说的口号。传统燃油车领域自主品牌竞争力薄弱的很重要一点

就是因为起步晚，没有原始积累的过程。然而在新能源汽车领域这个相对全新的

战场，虽然所有人都是从0开始，但是对于吉利而言，以前的技术储备在此刻其

实就已经确立了领先地位。

三、吉利新能源汽车战略特点

（一）蓝海战略战略涵盖更加细致。

近年来，在国家政策的鼓励下，几乎所有品牌都投入到了新能源汽车研发的

热潮中，技术突破自然是首先需要解决的矛盾，但与此同时，这些成果最终还是

需要服务于产品，而对于量产和零售方面，往往都是被严重忽略的一环。“蓝色

吉利行动”中就提到了实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车

的梦想，这一点极具现实意义。举个例子：特斯拉是众所周知在新能源领域实力

颇为强悍的厂商，产品也很受欢迎，但以目前来看，它还只能算是相对小众的产

品，因为研发成本均摊到单一高昂的车辆售价之中，对于厂商而言的收入支出比

是非常友好的，所以在成本控制方面的制约也就小了很多。但面对高昂的售价，

也注定了其不可能实现全民普及，这与当下的中国市场意识形态均存在矛盾。在

中国，几乎无论是自主品牌还是合资厂商，旗下的新能源车型售价都普遍高于同

级别燃油车，从市场经济的角度出发，这当然严重限制了消费者选择新能源车型

的兴趣，即便是政策强制干预，收效也并不明显。

此次吉利博瑞GE上市，完成了自主品牌新能源汽车的一个里程碑，即中国

自主品牌首款量产48V轻混动车型。而且包括插电混动版本以及48V轻混版本

车型，其售价都几乎与博瑞汽油版相同，差距非常小。这不仅提高了消费者选择

的热情，同时也实现了吉利自己在“蓝色吉利行动”中提到的目标。

（二）产品技术战略领先原则。

在新能源领域，许多国外车企都凭借着雄厚的技术实力完成了起步，甚至像

是丰田等很早开始接触混合动力技术的品牌，目前已经掌握了许多尖端科技。虽

然技术还在不断更新，但也已经有很多自主品牌觊觎成品技术，不惜花高价引进，

然后宣传吹嘘，虽然在某一阶段实现了所谓的“领先”，但基于长远眼光来看，

毫无意义。

举个很简单的例子，所有人都知道抄作业很容易，但如果只会抄别人，有一

天没有人再自己写作业了呢？这样只会依附别人的企业，注定不会有话语权。吉

利新能源战略的一大目标就是掌握核心科技，紧紧握住自己在行业内的话语权，

任凭外界风吹草动我自岿然不动。

（三）注重新能源战略“多元化”

伴随着吉利博瑞GE的上市，吉利也完成了最新战略的信息释放，在“多元

化”新能源战略中，吉利将会坐拥混合动力、插电式混合动力、纯电动、甲醇汽

车多种技术储备，成为国内新能源车企中产品布局非常全面的汽车制造商。

这样的信息传达我认为非常具有前瞻性，因为这代表了吉利已经清楚的认

识到新能源汽车发展的客观规律。现阶段，虽然电动化无疑还是最终目标，但在

目前的发展节点上，纯电汽车还并不是最优解决方案，单就技术储备等环节就还

远远不够。此时，“多元化”的战略的推行就成为了最行之有效的解决方案，以

插电混动和甲醇汽车等技术实现由传统燃油车向纯电动汽车的过渡，具备很强

的现实意义。

总结：“蓝色吉利行动”的新能源战略，不仅涵盖了吉利未来发展的方向，

同时也确立了阶段性目标，对于吉利新能源发展有着非常明确的指导意义。随着

吉利博瑞GE的上市，战略中的阶段性目标开始逐渐达成，在此基础上，吉利又

开启了更适合现阶段的“多元化”战略，整体布局与节奏感都非常好，循序渐进

科学合理。

二、产能调配问题计算（20分）

1.

李华是一个既美丽又非常有爱心的一位山区老师，总想从各个方面给与孩子

们更多的帮助，无论从学习上还是从经济上。在贫困山区，养猪可能是一条见效

较快的途径了吧。这样，她依靠养猪可以获得额外的收入。她需要给猪喂什么饲

料。她正在考虑组合使用当地商家提供的两种猪饲料。在保证每一头猪摄入足够

的热量和维生素的前提下，她希望喂养每一头猪的成本最小。每一种饲料的成本、

热量和维生素含量如下表所示：。

成分 热量（千克） 维生素（千克）

200单位

80单位

成本（千克）

0.4元

0.8元

饲料A 500大卡

饲料B 1000大卡

每一头猪每天至少需要10000大卡的热量和至少1200单位的维生素。此外由于

饲料A含有一种有毒成分，摄入量过多会发生中毒，因此饲料A每天的喂食量

不能超过饲料的 1 / 2 ，最后，每头猪每天的食量最大为 20 千克。为该问题建

立一个数量分析模型，以知道每一头猪每天的喂养成本是多少？

解：数学模型，Y每天喂养成本，X

1

、X

2

饲料A和饲料B的喂养量：

Y=0.4X

1

+0.8X

2

500X

1

+1000X

2

≥10000

200X

1

+80X

2

≥1200

X

1

≤X

2

X

1

+X

2

≤20

2、假定在美国，某制造商制造4种类型的飞机：单座的AR1、双座的AR2、四

座的AR4以及六座的AR6。为安全等各种因素，规定该厂每月关于各类飞机的

生产数量有一定限额。各类飞机制造的天数显然不同，负责生产各类飞机的管理

人数也有所不同，当然盈利也就不同，具体资料如下表。现制造厂商拥有60名

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