2024年3月17日发(作者：3万的二手车推荐)

J

ee

p

@

大

切

诺

基

S

RT

8

◆

中的

J

情怀

。

ee

p

。

早

已

不

再是

一

一

个

单

词

或者名字那样

简

单

。

。

它表达着

更

诉

说

着种地

地

道道的

美国

精

神

黄洋

张海涛

摄影

／

试

车

撰

文

／

大切

诺基

SR

T8

不

仅

代

表

了

美

式

经

典

，

也

是

展现

多

面

能力的

性

能

：

在绿

色

环

保的

大

环

境

下

，

多

少

表现得有

些

无

奈

—

—

八

AM

G

I

卜

．

切

诺

基

SRT8

在

J

e

e

p

。

家

族中

肌

肉

范

儿

在

此也毫

不

掩

饰

。

前

：

13

、

后

保

险杠

都

更

并

不

能

算

是

车

型

。

一

款

前

无

古

者的

全

新

、

换

了

宽

体

套

件

，

硕大

的进气

，

和低

矮的

大包

围

让

我们

借

用宝马

M

奔

驰

看

上

去

咄咄

逼人

当

然

SR

T

专

门

打造

的车身

套

，

这

两

个特殊

种族似乎

更

容

易

解

释

它

诞生

，

件并

不

只

是看

着

凶

狠

车

头

底

部

两

侧

的镀

铬

进

，

的意

义

身份

铭牌中的

“

“

S

R

T

”

三

个

字

符

正

t

r

e

e

t

气

口

直

接将冷

空

气引

导到

前轮

制动

系

统

那

套

6

活塞的

b

r

em

确保

．

是

克

莱

斯勒

旗

下

a

n

街

道

与竞

赛

技术部

(

S

no

b

o

制动

卡

钳

在

对

付

22t

的

。

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a

c

i

n

g

，

T

e

c

h

l

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gy

8

)

”

的缩

写

。

，

而

阿

拉

下

道奇

大切

诺

基

S

R

T

8

时保

持

冷静

的

工

作状

态

伯

数

字

S

RT6

、

8

代

表着

V

型

，

缸

回

想

一

值得美

国

人

炫

耀的

是这

台

全

尺

寸

S

U

V

的

动

力

风

、

蝰蛇

S

RTl0

。

它

们

都

是

克

莱

斯勒

公

司

，

，

为

了

解

决

高

性能

6

4

L

HEM

f

发动

机

通

．

强

化

后

的

种族

而

SR

T8

也

正

如

你

所想的

。

同

散

热

问

题

，

设

计者

也

特

意

在发动

机盖

上

，

样

是

一

款

经

过

合

法升级

的

原

厂

改

装车

型

开

启

了两

个

通风

口

将

S

R

T8

的机

盖

线

条

变

得

更

为

犀利

。

由

于

S

RT8

整

个车身

高

度

相

比

5

cm

，

普

通版

大切

诺基降

低

了

2

作

为

J

ee

直

接

带

来

的

p

。

大切诺

基的

最

高性能

版

本

“

，

视觉

重

点则

放

在

那

套

2

0

寸合

金

轮毂

和规

格

为

295

／

4

5

R

20

S

RT8

力求

营

造出

舍我

其谁的

霸

气

也

许有

些

。

树

的倍耐

力

轮胎

上

，

、

，

无

论

尺

寸

和色

、

大

招

风

SR

T8

”

的

缘故

，

身

为

全

尺

寸车

型

的

大切

诺基

．

泽都

显

得尤

为

张扬

大排

量

4

下垂

的

前

后包围

…

…

经

过改

装

后

的

夸

张

车

身

套件

让

它很

容

，

英寸

直

径的

排气

13

、

高

扁

平

比

的

轮

毂

这

易

就

与普

通

版

本

的大

切

诺基进

行

区

分

经

典

的

些组

合

颇

有

些

典

型

的

DUB

美

式

改

装

手法

。

O

RIENT

A

U

T

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蜩

墼箜

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口

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．

．

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、

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黔

～

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．

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；

7

7

一

黑

美

式

粗

犷

在

多

数

人

的

审

美

视

线

内

显

得

格格

不

入

，

一

直

甚

至

遭到对

手们的

几

番

嘲

、

讽

。

因

此高

档

印花皮

一

翻

毛

皮

、

铝合

金

、

碳

纤维

这

些

玩

意

股

脑

地

出

现

在

如

今的美

国

车

e

e

内

，

而

如

何协调

运

动

风

格

成

为

J

。

p

。

设

计

师

们

所需要

攻

克

的

课

题

不

过我

承认

大

切

诺

，

基

S

RT8

在

此

做的确

实

不

错

深色

调

的

座椅

，

和

中控台

都

针对

运

动

性

能

进

行

了

改

动

譬

如

．

类似碳

纤

维的装

饰

带

来

一

些

街

车

的味

道

、

而

方向盘

也

更

换成

尺

寸

更小

动型货色

J

一

持握

感

更

好的

运

；

N

a

pp

a

真皮

的

运

动

座

椅

提供

了

，

e

e

p

。

家族

有史

以来

最佳

的

包

覆

性

这

对

于

款

即

将

要

征

服

赛

道的性

能

车

来说

也是

至

关

在我

寻

找

到最

佳姿

势

之

后

当

然

重要

的

。

，

，

手

指尖的

金

属

换

档拨

片

在

赛

道

上

的作

用

变

得

路

试

一

／

J

ee

p

。

大

切

诺基

S

R

T8

—

—

二

1

-7

I

之

耳

叠

群

，．

辫

一

篓

性能

达

到最

佳状

态

、

。

驾

驶者

叉

曩

幽

飘

况

，

在

赛

道

运

动

、

自

动

淄

礴嗣

哪雪

地

五

种

不

I到

。

的行

驶

攥

蘸阚

麟

黼

簿

独有

的

T

rac

k

赛

道

鬻繇戮

罐

鳟

瓷§

￡

釜

一

．．

，

：

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*

“

“

‘

。

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：

一

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．

．

强

x

。

一

懑

明

舅

噍

叠

帮

助

下

输出

，

．

道

驾驶

设

计

的

后

桥电

子

防滑

差

速

器

更可

精

准

控

制

后

桥

独

立

侧轮的扭矩

。

车

型

名

称

不

S

RT8

J

e

e

p

。

大切

诺

基

SRT

8

11

9

99

．

以

提

升极

限

弯

道

操

控

表现和

抓地力

一

可

否认

厂

商指

导

价

l

万

元

J

。

糟

糕的

天

气

表

现

重

达

，

定

程

度

上

限

制

了

SRT

8

的

、

的

越野能力也

长

×

宽

轴

距

(

m

x

高

(

m

)

m

)

4

58

9

×

1

9

5

8

×

1756

m

2

602

2363

湿

滑

弯

道

中的各种

推

头

．

甩

尾

均来自

因

为

赛

道做

出

了

部

分

让

步

，

整

备

质

量

(

k

g

)

2

2

t

车

身

惯

性的物

理

特性

，

强

大

的动力

接

近

角

、

离地

发

动机排量(

工

作

方

式

m

L

)

6417

很轻

易

便

能

摆

脱抓地

力

的束缚

的

是

Q

ua

。

但值

得

肯

定

。

间

隙

、

轮胎

都

无

法应

，

自

然

吸

气

3

4

4

1

6

1

00

6

24

／

4

100

5

d

r

a

一

—

T

r

a

c

S

RT

的存在

它

使

S

RT

8

，

对

极

限

状

况

而

它

在

r

／

最大功率

(

k

W

／

m

i

n

)

r

／

m

i

n

)

最大扭

矩

(

N

m

／

在弯

道

中每

次躁动

时

都

能

及

时

辅

助

经

过

综合性能

上

却

达

到

了

变

速

器

类

型

驱

动方式

档

手

自

体

变速器

一

重

新

分配

动力

的

四

轮

让

这

个

大

家伙扭动

几下

前

所

未有的

高

度

SRT

6

。

无

论

是

这台

S

T

R

8

还是

前

置

四驱

双

叉

臂

独

立

悬

架

带横

向

稳

定

杆

／

身躯

后

再

次

回

归

正

途

；

在

T

r

a

c

k

赛

道

模式

下

，

，

或

S

R

Tl

0

。

当我

们真

正面

对这

类车

悬

架类

型

(

前

，

后l

稳定

系

统

同

样

可

以

容

忍

合

理

失

控

在小

幅度横

滑中驶

过

弯道

低附

着力的

路

况下

，

。

S

R

T

8

可以

，

型

时

，

那

种

带有

原

始味

道

的美

国

机

器所发

，

更何

况

在

这

种

出

的

感

染

力

真

正

能

影

响到

的

是

。

独

立

悬架

带

横

向稳定

杆

制动

器

(

前

，

后

)

轮胎

规

格(

前

，

后)

一

群

纯

正

通风

盘

／

通

风

盘

让

大

马

力

车

型

做

出这种

。

的

美

系

拥

趸

们

．

2

9

5／

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2

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ZR

2

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动

作

可不

算什

么

难

事

儿

0

OR

IE

N

T

A

UT

O

町

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