2024年3月16日发(作者：国产宝马x5降价最新消息)
V
、
维修实例
I
Maintenance
Cases
0
栏目编辑
：
桂江一
guijy@
?
李志军
(本刊编委会委员)
江苏省无锡市正原大昌修车有限公司汽车维修高级技师
，
20\"
年
2
月以来已拥有发明专利
8
项
。
201
7
年
1
0
月被聘为江苏省职业技能
鉴定中心的专家并参与命题工作
，
同年被邀请参与交通运输行业
《
汽车故障电脑诊断仪
》
的标准化审定工作
。
2010
款进口宝马
X5
发动机故障灯亮
?
文
/
江苏李志军谢勇李伟亮
故障现象
一辆
2
0
10
款进口宝马
X
5
,
VIN
码为
◎
齟宝马汽车集团史懈瞅工厂制造
车辆识别代号:
WBAZV4101BLHMI
品牌:宝马但
MW
)
牌整车型号
：
X5
xDiive^i
ZV41/
发动机型号
：
N55B30A
发动机排量:
2979
ml
最大净功率
：
225
kW
乘坐人数
：
7
人
’
最大设计总质量
：
2960
kg
制造年月
：
2010.11
制造国:美国
6
978
094
丿
图
4
故障车铭牌
WBAZV4101BL******
(图
1),
搭载
N55B30A
型发动机
、
8HP
型
自动变速器，
行驶里程为
222
000kmo
据车主反映
：
该车发动机
故障灯常亮，行驶过程中明显异常，但在超车时急加速明显感觉
发动机动力不足
，
且油耗明显増加
，
发动机故障灯未亮之前油耗
一般在
1
1L/100km
左右
，
现在高达
15L/100km
之多。
故障诊断与排除
接车后，
首先用发动机诊断仪读取发动机电脑的故障码
，
系
j
通过对工作原理的了解
，
我们可以看出
GF9
系列变速器
没有倒挡故障
，
应重点检查
：
5-7
挡倒挡离合器
、
单向离合器
(SOWC)
以及与倒挡相关联的电磁阀
。
由于单向离合器
(SOWC)
采用的是新技术
，
更是我们检查重点中的重点
。
对变速器进行解体后发现
，
5-7
挡倒挡离合器以及与倒挡相
关联的电磁阀并没有特别异常的地方
，
但单向离合器
(SOWC)
岀
图
9
SOWC
钢片调节
下方壳体破裂
图
40
SOWC
背面
B123456
侧
活塞缸壳体破裂
现了明显的损坏(图
9
、
图
10),
而这一部件与故障车的故障现象
有非常大关联
。
该车是在发生倒挡冲击后丧失倒挡的
，
其原因在
于
：
倒挡油压调节故障
，
冲击单向离合器
，
使其壳体破裂，
出现
车并试车
，
倒挡恢复
，
该车故障被彻底排除
。
维修小结
GF9
系列自动变速器采用了比较新的技术
，
在拆检之前
，
系
统学习并掌握其工作原理
，
对故障判断和故障排除具有非常重要
液压泄漏
，
表现出没有倒挡的故障现象
。
按照变速器大修方案
，
更换单向离合器
(SOWC)
等零件后装
的意义
，
能最大程度地提高故障诊断的准确率和维修效率
。
E2
54
MUTUR-
CHINA
-
October
■
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：
桂江一
guijy@
Maintenance
Cases
I
维修实例
统内存储有
“
0028A0-
进气管绝对压力
，
可信度压力过高
”的故
障码信息
（
图
2
）
。
用发动机诊断仪可以清除此故障码
，
但是发动
机只要一启动
，
仪表台上的故障灯就又会被点亮
。
图
3
拔下真空管后发现有大量机油流出
图
2
故障车发动机电脑中存储的故障信息
根据既往的维修经验
，
宝马
N55
发动机岀现故障码
\"0028A0-
进气管绝对压力
，
可信度压力过高
”
，
多是由进气
系统漏气
、
增压压力转换阀堵塞或涡轮增压系统工作不良等引起
的
。
对故障车进行路试
，
与车主反映的情况一样
，
发动机急加速
无力
，
提速慢
。
路试后
，
回厂检查进气系统
，用真空压力和检漏设备检查进
气系统
，
未发现有漏气现象
；检查涡轮增压系统
，
发现故障车发
动机启动和熄火时
，
涡轮增压调节阀杆没有伸缩动作
。
正常情况
下
，
发动机启动后涡轮增压调节阀杆会缩回去
，
熄火后会再伸岀
来。
由此可见
，
涡轮增压控制系统工作不正常
，
该车涡轮增压压力调节阀是由真空控制的
，
由专门的真空
泵
、
真空管和真空控制电磁阀组成
。
为此
，
笔者首先检查真空管
路
，
发现连接正常牢固
，
未见异常
。
拆下真空控制电磁阀上的真
空管
，
准备检查真空泵的真空度
。
当拔下真空管时发现此处有大
图
4
故障车上开裂的单向阀膜片
泵总成
。
装车后启动发动机
，
涡轮增压调节阀杆立即缩回
，
踩油
量机油流出
（
图
3
）
。
真空管路内存有大量机油
，
显然属于不正常现象，
需做
进一步检查。
启动发动机
，
用手去感觉此处的真空源
，
此处基
门急加速时
，
涡轮增压调节阀杆会伸缩
，
说明其工作正常
。
上路
进行试车
，
急加速超车时发动机动力充沛，
仪表显示发动机油耗
为
11L.,
清除故障码后故障码不再出现
，发动机故障灯也不再点
本没有真空吸力
。
由此初步判断是真空泵或管路的问题
。
真空
泵到气门室盖之间只有一根粗管子
，
检查发现此处连接良好
，
看来故障点在真空泵上
。
拆检真空泵
，
发现真空泵本身一切正
常
，
没有损坏的迹象
。
真空泵接□处装有真空单向阀
，
拆检单
亮
。
至此
，
该车故障被彻底排除
。
故障小结
在实际维修过程中
，
宝马
N55
发动机涡轮增压调节电磁阀损
坏的案例比较多
，
这应该与其安装位置离排气歧管太近有关
。真
向阀发现了问题
。
该单向阀膜片已经老化开裂
（图
4
）
,
由于单向
空泵工作时主要依靠机油密封
，
真空单向阀膜片断裂脱落不起作
阀不能正常工作
，
真空度也就无法建立
，
从而影响涡轮増压器
系统的正常工作
。
用时
，
少量的机油会在真空泵膜片高速离心力作用下
，顺着真空
管进入气门室盖上的真空室内
，
天长日久
，
越集越多
，
因此在拔
由于该车型的单向阀没有单独的配件供应
，
只能更换真空
下真空管时就会发现有机油流出
。
E2
2019/10
?
是车魏与保吾
55
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故障,发动机,工作,增压,涡轮,真空,没有,发现
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