飞度安装SAZ加强版本行驶感受

2023年11月22日发(作者：北京现代索纳塔2020款)

飞度安装SAZ加强版本行驶感受

作为汽车媒体从业者，我经常能开到不同的车，尤其喜爱那些

有着不错操控的小车，感觉像个大玩具，而男人从未长大，只是玩

具越来越贵。不知道从什么时候起，心里就萌发出一个想法：想有

辆可以当做玩具的车，用心把玩。这辆车要小巧、操控好、可玩性

高，当然还得便宜。

放眼整个车圈，这样的小车其实并不多，如果早几年，会有标

致206、福特嘉年华、铃木雨燕、本田飞度等几款车可选。在我看

来，现如今最具备可玩性的小车，除了飞度，没其他了。

满大街的飞度，你很难判断开车人的身份地位，有的是刚毕业

的妹子，因为飞度有着不错的性价比，能满足代步需求；有的是刚

结婚不久的小夫妻，因为飞度空间大能满足家庭使用；而有的家里

还有辆保时捷，买飞度是因为它的改装潜力巨大，不管是轻改还是

下赛道，都能满足你的需求。或许这就是飞度的魅力：进可改装竞

赛，退可家用代步。

此外，也慢慢认识不少其他玩改装的车友，很多是改飞度的。

其中一朋友，最早买了辆十几年前的宝马3系，代号E46，刚玩了

一年就卖了，因为老车太容易坏，费时费力还费钱。接着就买了辆

飞度改装，车还没到就把改装件买回来了，避震、轮毂、轮胎、刹

车、大灯、包围改完之后经常和车友参加各种活动，如今又想换气

动避震。

认识了这些车友后，每天在群里聊车。有经验的车友会很热心

地分享用车感受，例如装了Tein的避震用久了后面会偏软、装了新

的避震有异响一般怎么解决。当然，车友也会有很多共同的兴趣爱

好，比如钓鱼、打球、音乐等等。

我喜欢打篮球，所以把篮球一直放在飞度的后备箱里，下班或

者周末，经常约上车友打上一场，打完大汗淋漓，一下子就忘记了

所有工作生活上的烦恼，闲聊几句后各回各家。虽然疲惫，但夜色

中开着飞度穿梭在城市里，也是一种享受。

我的这辆5MT飞度，5挡的齿比是0.809，在速度达到120KM/h

时，转速可达到4000转（真实转速3952转），是不是觉得这么高的

转速一定很费油吧？不存在的，飞度的油耗有多低每一位车主都清

楚。

很多时候我也会驾着飞度带上老婆去兜风。对于已经怀孕的老

婆来说，最喜欢的是飞度的空间，不论前排还是后排，空间都够大

够舒适。你想象不到，飞度居然能把后排腿部空间做的跟中级车媲

美！再过几个月我就要做爸爸了，我们现在很期待新生命的到来，

我甚至已经想象等孩子大一点后，和TA一起分享玩车改车的经历

了。

我改装这辆车，并不是一次性全改完，而是一点一点改的。想

象一下，经过你的双手，慢慢地朝着你想要的样子变化，边欣赏边

改造，这样的过程有趣且令人享受。同时，我对于改装的理解是，

第一是实用，其次是能够彰显自己的个性或态度。

我先是改了大灯和车内显示屏，飞度的原厂大灯亮度确实不

够，尤其是夜晚，所以换了带恶魔眼双透镜大灯。手动档的飞度没

有显示屏，只有收音机，所以我就换了凌派显示屏，油耗信息、蓝

牙都有，看着也更加有档次感。

接着又改了刹车和轮毂，换了赛用版刹车，轮毂也是换了赛用

版的，轮胎换成了半热熔。我觉得关乎安全性的改装件可马虎不

得，最好用靠得住的大品牌。

当然，如果还想再提升一点的话，那避震是少不了的，其实我

改避震器几乎最后才改的，当时一直纠结，到底换什么品牌的好，

车友使用的品牌几乎什么都有，TEIN、Cusco、DC等等。而我最终

选择了KWST这个德国品牌。

所以我经常会在别人面前调侃自己：这辆飞度，真是毁我青

春，费我钱财。但只有自己心里清楚，改装中获得的乐趣。例如，

避震反复调试完几次后终于高低合适，不再异响，那种兴奋感真的

很难跟别人形容，又比如座椅调了几次坐姿终于合适了，那一刻真

的感觉到，这辆车就是为我量身打造的。

爱车的人，车不仅是大玩具，也是亲密的伙伴。每个人对玩具

和伙伴的理解也不同，所以群友的改装风格也大不相同，有的像我

这样避震、刹车、座椅、方向盘、加强件都换；也有的做一些轻改

装，例如只是换轮毂、包围、侧裙、大灯以及车身拉花。而在所有

改装车友中，往往后者占比更大。这说明，改装并非都需要重改，

彰显出自己的个性以及年轻的玩车心态就好。改装的目的，就是把

车改成自己想要的样子。

但即便如此，改装圈依然很小，如今更多的是车主自己玩，很

少有车企参与进来。但飞度却是个例外，车企愿意跟车友一起玩改

装。前不久，广汽本田刚刚举办过FITDAY粉丝聚会，与以往不同的

是，今年飞度将FITDAY活动转移到了线上！让全国的飞度粉丝和车

主都能参与其中。而且还推出了潮改酷炫的改装H5互动游戏，让粉

丝在手机端就能感受飞度改装可玩性超强的魅力！

如今在整个日系车企，大家似乎已经默契地放弃了对于性能、

操控、驾驶的追求。现在再聊起日系性能车时，甚至得追溯到

RX7、S2000、GTR，EVO，而这些车一个接一个地退出了舞台，逐渐

消失在记忆里。如今也仅剩86、BRZ在做最后的坚持，日本车企在

追求驾驶乐趣的市场中，已辉煌不再，好在还有飞度经久不衰。

或许不久的将来，日系车中具备可玩性的，仅剩飞度这棵独苗

了。而幸运的是，车企如今还推出改装套件，愿意和飞度车主们一

起玩耍，这对于爱玩的车主来讲，真是件幸事，珍惜吧。