2023年11月29日发(作者：红旗h5使用一年后真实口碑)

完全把这个冲击力吸收化解，导致

有１只正二极管被击穿，致使组合 求装好制动回位弹簧后试车，故障

继电器“Ｎ”接柱带电，造成充电指

示控制继电器的常闭触点断开，所 发生变形。口

以当点火开关分别置于点火挡和 制动系统工作正常、高速行驶时使

启动挡时，电源指示灯和启动继电 启动不着故障排除一例

彻底排除。

半轴在瞬间受力过大、过猛，从而

桑塔纳轿车发动机

● 郑世闩

故障分析：该型车低速行驶时

用制动后踏板不回位，说明故障与

车速有关。而与车速有关的问题有

器线圈的回路被切断，电源指示灯

不亮和起动机不工作。 故障现象：一辆桑塔纳轿车，

２个方面：一是制动助力器有问题，

在高速公路上正常行驶时，发动机 故障排除：更换交流发电机整

突然自行熄火，再也启动不着。

故障检查：打开发动机舱盖检

流器（有的也可以单独更换正二极 力小于助力泵真空吸力，导致出现

管）后，启动发动机试车，原有故障 制动拖滞；二是制动分泵活塞受热

致使汽车高速行驶时回位弹簧的张

查，化油器技术状况良好，供油管路 变形，出现卡滞现象。该车就是因为

及点火线路正常。拆开火花塞，测量 作正常。

缸压，发现４个缸均无压力，断定配

气相位出了故障。检查正时皮带，发 空吸力，导致使用制动后踏板不能

现正时皮带牙齿损坏严重。 三相桥式整流电路。当３只正二极

故障排除：更换正时皮带，并 管完好时，蓄电池的电流不会流向

按正时记号安装好后，启动发动 交流发电机。但是，当其中有１只

机，各工况工作正常。

故障分析：由于正时皮带牙齿 就会经该正二极管和定子绕组流 故障现象：一辆北京

损坏，打起动机时无法带动凸轮轴

转动，使进、排气门不工作，造成配 “Ｎ”接线柱带电，使充电指示控制 启动发动机时，须先拧下、再装回

气相位不配气，导致发动机无法启 继电器的常闭触点断开。因此，当 供油电磁阀后，发动机方能启动。

动。口

一

辆解放ＣＡ１０９２型汽车 灯不亮；点火开关置于启动挡时， 压油路及ＶＥ分配泵泵腔内无空

交流发电机整流器二极管 启动继电器的线圈回路被切断，触

被击穿引发的故障排除

● 张勇 程慧民

故障现象：一辆解放ＣＡ１０９２ 这辆三菱帕杰罗越野车

型汽车，将点火开关转至点火挡 发动机正常启动。于是将喷油泵分

时，发现仪表盘上的电源指示灯不 解，对其内零部件进行仔细检查，

亮；将点火开关转到启动挡时，启 故障现象：一辆三菱帕杰罗 发现放气螺钉密封圈已老化，且有

动机毫无反应，而且听不到启动继 Ｖ４３型越野车，低速行驶时制动系

电器触点的吸合声。 统工作正常，但高速（高于８０千

故障检查：经检查，蓄电池的

存电量正常，启动系统的各连接导 不回位，汽车出现制动拖滞现象。 试验台上进行检查，发现该泵启动

线紧定牢靠，３０安熔断器正常，电 故障检查：通过故障现象，开 供油量已符合要求。于是将该泵装

流表和点火开关均无异常。检查组 始以为是制动分泵活塞回位不良

合继电器，将组合继电器盖打开， 或踏板自由行程调整不当所致，但 段时间的运行，故障没再出现。

发现充电指示控制继电器的常闭 调整制动踏板自由行程、吹通制动 故障分析：当放气螺钉密封圈

触点处于断开状态。拆下组合继电

器“Ｎ”接柱上的导线，并用万用表

测量该导线和发电机的中性点，二

者都有１２伏的电压，说明交流发

电机整流器的６只二极管中至少

ｏ ２ｏ１０年．￣６ １１１．汽车运用

不再出现，电源指示灯和起动机工

少装了１个回位弹簧，致使高速行

故障分析：该型汽车交流发电 驶时回位弹簧的张力小于助力泵真

机整流器是由６只二极管组成的

完全回位，造成上述故障现象。口

北京ＢＪ２０２２ＪＬＣ型“勇士”

汽车发动机启动困难故障一例

正二极管被击穿时，蓄电池的电流

●徐业茂

向中性点“Ｎ”，造成组合继电器的

ＢＪ２０２２ＪＬＣ型“勇士”越野车，每次

点火开关置于点火挡时，电源指示 故障检查：经检查，发动机低

气，供油电磁阀工作正常。将喷油

点不能闭合，造成起动机不能工 泵从车上拆下，清洗后装到喷油泵

作。口

试验台上进行检查，发现喷油泵启

动供油量比规定值少，但能够保证

高速行驶中制动踏板缘何不回位

● 郭业伟 那少龙 梁飞

裂纹。

故障排除：更换新品密封圈，

米／／Ｊ、时）行驶中使用制动后踏板 拧紧放气螺钉。将该泵装入喷油泵

车后试机，发动机启动容易。经一

管路、更换制动液、检查保养制动 老化、有裂纹时，会造成柱塞上腔

分泵活塞后试车，故障依然存在。

密封不严。这样，每次停车熄火时，

后经仔细检查，发现该车少装了１ 发动机在惯性作用下会带动喷油

个制动回位弹簧。

雕

的进油道，停止向柱塞上腔供油。

但当柱塞下行时，柱塞上腔体积增 吸人一部分空气，进而在输油泵至 连接燃油压力表，检查发动机怠速

大，油压降低，此时泵腔内的压力 高压油泵这段油路中形成气阻，造

会漏油，但在输油泵的作用下，会

故障检查：在燃油滤清器前

时燃油压力，发现压力过高。遂更

换燃油压力调节器与进气管之间 低于大气压，外界空气便从密封圈 成供油不足，使发动机熄火。此车

的真空软管，燃油压力恢复正常， 故障正是由于滤清器出油口铜垫

说明真空软管被积碳堵塞。

故障排除：疏通原真空软管 下供油电磁阀时，高压泵头上的进 辆猎豹ＣＦ６４２１型指挥车

后装复试机，发动机低速时排气管

的密封不严处进入柱塞上腔，形成

密封不严造成漏气所致。口

一

气阻，造成发动机启动不着。当拧

油道接通，泵腔内的柴油流入柱塞 前轮跑偏故障的排除

上腔及柱塞中心油道，柱塞上腔内

● 刘陈云

冒黑烟现象消失，油耗正常。

故障分析：发动机在怠速和

的空气便从供油电磁阀安装孔处

故障现象：一辆猎豹ＣＦ６４２１

排出，再将供油电磁阀装回时，发

动机自然能够启动。口

该解放ＣＡ１１２１Ｊ型汽车行驶中

发动机为何会自行熄火

● 潘万里

故障现象：一辆配用ＣＡ６１１０

型柴油发动机的解放ＣＡ１１２１Ｊ型

汽车，行驶中发动机常常无故熄

火，特别是在高速行驶时，熄火现

象更为明显。 形。检查２前轮轮毂轴承预紧度，

故障检查：停车后，松开高压

油泵泵体上的放气螺钉，用手动输

油泵泵油，放气螺钉处有含气泡的 右前轮轴承均有不同程度的损坏。

柴油排出。待气泡消失时拧紧放气

螺钉，发动机能顺利启动，但行驶

一

段时间后，故障重新出现。用手 养后试车，发现前轮跑偏现象消除。

运输油泵泵油并对低压油路排气

后，发动机又顺利启动。可是故障

始终不能彻底排除。仔细检查低压 预紧度不一致造成的。正常情况

油路的油箱、油管、滤清器及各部 下，车辆左、右轮的气压、减震器弹

接口，均无堵塞现象，但在拆检燃

油滤清器出油口时，发现出油口的

铜垫上、下面均不平整，判断故障

是由此处漏气造成的。

故障排除：更换出油口铜垫， 定位失准，因此在行驶中表现出转

排出油路中的空气后，发动机即顺

利启动；经路试，原故障现象不再

发生。

故障分析：使用柴油发动机的

汽车，在其低压油路中，从油箱到

输油泵这段油路为负压，即油管内

的压力低乇外界压力，所以当此段

油路中有轻微的密封不严时，在发

动机工作中，密封不严的部位虽不

型指挥车，在行驶中打转向盘时， 低速工况时，燃油压力调节器应减

左、右转向轻重不同，自动回正力矩 少回油，如果积碳堵死了燃油压力

较小。直线行驶时，较难保持直线行

驶方向，自动偏离直线行驶位置。 发动机在怠速和低速时，燃油压力

故障检查：检查助力转向液压

系统，未发现有漏油现象。检查２

前轮气压，压力大小一致。检查左、 油压力过高，汽缸内混合气过浓。

右轮减震器，弹力无明显差异。检

查车架、前轴，未发现弯曲、扭曲变

发现左、右轴承预紧度差异较大。 催化器，所以尾气中可以闻到浓浓

遂拆下２前轮轮毂轴承，发现左、

故障排除：更换２前轮轮毂轴

承，对转向系传动机构实施润滑保

故障分析－该故障主要是由于

左、右前轮轮毂轴承损坏，致使其 后，重新使用时，启动发动机后，踩

力、轮毂轴承预紧度应该基本一 自由行程后，脚上有轻微的反冲击

致。该车由于左、右前轮轮毂轴承 力，同时驾驶室后下方发出“吱吱”

损坏，其预紧度存在较大差异，导

致２前轮中心点发生偏移，使前轮

向沉重、方向跑偏等故障现象。口

帕萨特轿车尾气有臭味

故障排除一例

● 程震

故障现象：一辆帕萨特汽 回位较慢。发动机熄火后，拆下变

车，低速行驶时，排气管冒黑烟，油

耗明显增加，从尾气中可以闻到浓 轴承座上掉了下来。取下分离轴承

浓的臭味；中、高速行驶时，排气管

不冒黑烟，发动机工作正常。

调节器与进气管之间的真空软管，

调节器回油阀感受不到真空吸力，

调节器回油阀便无法开启，导致喷

这样，不仅会造成燃油消耗量增

加，而且会导致发动机低速时工作

粗暴。因大量末燃烧汽油进入三元

的臭味。口

东风ＥＱ１１１８ＧＡ型汽车


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