畅销车坛二十载--大众Jetta捷达历代车型回顾

2024年2月7日发(作者：2020年大众朗逸报价及图片)

畅销车坛二十载---大众Jetta捷达历代车型回顾

Yinson转自大秦网

捷达，一个在中国汽车市场驰骋了近二十个年头的品牌，一个在中国家喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树，以其出色的品质、合理的价格、完善的售后服务成为了当之无愧的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康一起被老百姓戏称为老三样，说起捷达俩字，真的可以用奇迹俩字来形容，毫不夸张的说，很多人可能第一次坐车或认识的第一台车就是捷达。今天，我就带大家一起简单的回顾一下大众捷达的历代车型史。

大众Jetta历代车型回顾史

Jetta

Jetta A1

Jetta A2

Jetta A3

Jetta A4

Jetta A5

Jetta A6

生产年份

1979–1984

1984–1992

1992–1999

1998–2005

2005–至今

2010.6月正式发布

● Jetta A1: 1979--1984年

1979年，第一辆Jetta正式在欧洲上市，在上世纪70年代，德国大众为旗下一系列车型以风的名字命名，而Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。那时跟它使用同一平台的第一代Golf已经接过了甲壳虫的接力棒，1974年到1976年的短短两年间，GolfA1的销量突破了100万辆，一跃成为全球最畅销的轿车。

Jetta A1四门版

外观方面，Jetta A1与GolfA1一脉相承，在相同的轴距上，Jetta A1的车身要加长了380毫米，这都是因为Jetta A1增加了一个630升的后备厢。除此之外，GolfA1与Jetta A1便如同孪生兄弟一般。

Jetta A1四门版

Jetta A1内饰图

动力方面，所以Jetta A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为Jetta A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130Nm。而在悬挂方面，更是使用了当时领先世界的前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置。

Jetta A1 Coupe版

Jetta A1四门版

不过可惜的是，Jetta A1似乎一直活在它兄长Golf A1的阴影中，虽然稍晚几年上市的Jetta

A1在内饰以及空气动力学设计上都要好于他的兄长，但是，只有在更喜欢三箱车的北美地区，Jetta

A1的销量才稍稍超越了风靡全球的GolfA1。

● Jetta A2: 1984--1992年

1984年，Jetta家族迎来了首次换代改款，吸取了Jetta A1的教训，全新的Jetta A2在设计之出就刻意的将自己与抢尽风头的Golf区别开来。在外观设计上Jetta A2更多的延续了Jetta A1的设计元素，采用了与几乎同时上市的Golf A2完全不同的大灯。在设计风格与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将Jetta与Golf区别了开来。

Jetta A2四门版

动力方面，Jetta A2提供了多种发动机供消费者选择，从最低的1.3L发动机到大众常见的1.6L、1.8L发动机，另外还有供应北美等市场的2.0L发动机，以及1.6L柴油发动机供应欧洲市场。在那个年代十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代Jetta身上。

Jetta A2四门版

Jetta A2 Coupe版

1989年开始，大众为Jetta A2的顶配车型搭载了16气门的最大功率127马力的1.8L发动机和最大功率134马力的2.0L发动机，使Jetta A2的动力表现更加强劲并且有了更好的告诉表现。

Jetta A2四门版

而在安全性方面，面对日益凸显的交通安全问题，Jetta A2要比同时代的小车更关注对驾驶者在碰撞事故中的安全防护。通过加强车身钢性，Jetta A2在欧洲AUTOMOTOR的撞击测试中成绩出色，甚至要远远好于一些中级轿车。

Jetta A2可以说也是国人最熟悉的一款Jetta轿车，也被誉为车坛常青树，1991年Jetta A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线，取名捷达，很快这辆德国小车便风靡全国。并于与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。

新捷达王

1997年，具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机在一汽-大众生产并装备在捷达轿车上。这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上，开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河，对电喷车在中国的普及起到了推进作用。

捷达王

1998年，第一辆装有ABS的新捷达王轿车面世，开国内A级轿车批量安装ABS(防抱死刹车系统)的先例，使得防抱死刹车系统不再是高档豪华轿车的专利。不论是在多雨的南方，还是在多雪的北方，捷达车主的行车安全都有了更充分的保障，建立了家用轿车新的安全标准。

捷达·前卫

1999年，一汽-大众在其倡导的科技领先的道路上再跨一步，我国第一批装备自动变速箱的A级轿车——捷达“都市先锋”进入市场，圆了国产A级轿车的自动档之梦。从此，轻松驾驶，舒适享受不再是高档豪华车主的专利，广大民用车主在拥挤的都市道路上也都可以惬意的“闲庭信步”了。

2010款捷达·前卫

大众捷达这款车凭借着硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都使其在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。创造了持续畅销数二十年的业界神话。

● Jetta A3: 1992--1999年

1992年，Jetta家族迎来它的第三次改变，这一代车型使用了两个名字，在北美市场依然使用Jetta的名字，而在欧洲市场则使用新的名字Vento，不过，这次的改变并不明显，德国人似乎很满意Jetta A2的设计成果，相对于全新的名字，Jetta A3的改变有些保守的让人吃惊。

Jetta A3四门版

Jetta A3的改变有些保守。无论是外观还是内饰，Jetta A2与Jetta A3都有着太多的相似之处。此次改进大众更多的是将工作的重心放在了解决隔音与提高安全水平上，前座双气囊以及BOSCH的三通道电子ABS也出现在了标准配备中。

Jetta A3四门版

动力方面，大众首次为捷达配备了2.8L V6发动机，并可以释放173马力的最大功率。0-100km/h加速仅用时6.9秒，这样的成绩对于一辆紧凑型三厢轿车来说，非常优秀。

Jetta A3四门版

由于当时Jetta A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的Jetta A3没有获得进入中国生产的机会。于1999年停产。

● Jetta A4: 1998--2005年

1998年，以高档化为目标的大众公司，推出了与Audi A3拥有大量共用部件的Jetta A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫Bora。

Jetta A4

Jetta A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充满活力。使其吸引了更多年轻消费者。而在内饰方面，Jetta A4设计的更加豪华以给驾驶者提供更加舒适驾驶感觉。而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了Jetta A4高配车型的标准配置。

Jetta A4旅行版与4门版

动力方面，有1.4L到2.8L多款发动机供消费者选择。其中出现了一款2.3L的V型5缸发动机是第一次出现在捷达车型上，这款发动机最大功率168马力。顶级版本搭载的是应用了当时大众最新技术的24气门2.8L V6发动机，最大功率200马力。另外还提供了两种功率版本的1.8L涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和180马力。

宝来

2001年，一汽-大众生产的Jetta A4下线，命名为宝来。并同时推出1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。当时的宝来是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车。宝来时尚的造型，以及强劲的动力，令很多年轻消费者选择了宝来。

宝来R

2005年，一汽-大众推出了一款运动版车型--宝来R，这款车型是大众在中国推出的第一款原厂改装的高性能车型。宝来R基本采用CKD的组装形式生产，并且使用国外高尔夫GTI的涡轮增压器。

宝来 1.6L SMFI

2006年，新宝来上市，这是款小改款车型，新宝来取消了1.8L和1.8T两款发动机，只搭载了1.6L SMFI发动机，这款发动机经过调校及应用了一些新的技术，拥有了更好的经济性。

2011款新宝来 1.4T

新宝来运动版

2008年，新宝来再次改款。在外形上，新宝来的研发以中国的传统舞狮为灵感。从车前45度角看过去，新宝来与宝来经典有一定的差异，新宝来看起来更大气，气度非凡，狮眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来，而从车身侧面看过去，新宝来的车身线条更加流畅而优雅。并且此后更是将1.4TSI带缸内燃油直喷技术的发动机安装在宝来身上，配合大众最新的7速DSG双离合器变速箱，让宝来更加附有动感。

● Jetta A5: 2005--至今

2005年，大众公司基于全新的PQ35平台，开发了Jetta A5，并在美国洛杉矶车展上正式发布。在大多数市场，这款车型还是叫做Jetta，但是在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在中国市场上被称为Sagitar速腾。

Jetta A5四门版

Jetta A5旅行版

Jetta A5的外形尺寸为 4544×1760×1461毫米，轴距为2578毫米。与Bora相比，Jetta A5要长出168毫米、宽了25毫米、高15毫米，轴距也长了65毫米。这个尺寸上的增长，也反映了大众汽车越来越大型化、高档化的产品发展策略。

Jetta A5四门版

动力方面，值得一提的是加入了两款燃油直喷的涡轮增压发动机1.4TSI和1.8TSI，另外一款更先进的2.0TFSI涡轮增压燃油分层喷射发动机搭载在顶配车型上。传动系统方面，除了5速及6速手动变速箱外，6速和7速DSG双离合器变速箱被大量应用于Jetta A5身上。使Jetta A5在动力性和燃油经济性上取得了很好的均衡。

06款速腾

2006年，Jetta A5的中国版在国内正式上市取名速腾按照大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”。

速腾1.8TSI

速腾首先生产的有1.6L和2.0两种车型，采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身，变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高，标准配置具有4安全气囊、ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机力矩控制系统等，速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质，整车性能和配置都达到新的高度。

速腾1.4TSI

而在之后大众更是推出了搭载了1.8TSI的燃油喷射的涡轮增压发动机的速腾冠军版与搭载1.4TSI发动机和DSG双离合器变速箱的速腾1.4TSI,更加丰富了自己的产品线。

● Jetta A6: 2010.6月全球发布

大众第六代Jetta已于6月15日纽约时代广场全球首发，作为针对全球市场设计的车型，在大众最新品牌设计元素中注入了更多豪华感，塑造出流畅、饱满的外观形象。这也意味着，Jetta将不再与Golf共享车身外部件，成为像Tiguan或CC那样完全独立的一个系列。

北美版Jetta A6

车身尺寸方面，新Jetta长、宽、高达到了4640mm、1780mm、1450mm，比现在的速腾足足长了100mm。轴距也增加了70mm，达到2650mm，新车的后排腿部空间也因此增加了67mm。

北美版Jetta A6

动力方面，北美版新一代Jetta有四款发动机可选，包括2.0L、2.5L以及2.0TSI三款汽油发动机以及2.0TDI柴油发动机，其中2.0L和2.0TDI是全新引入，其最大输出功率分别为85kw和103kw，而2.5L发动机最大输出为125kw，2.0TSI最大输出125kw，据悉将于2011年推出的北美版Jetta GLI将搭载这款2.0TSI发动机。在变速器方面，北美版车型将标配5挡手动变速器，不过都可以选配6挡Tiptronic自动变速器，而只有2.0TSI车型可配备6挡DSG双离合变速器。

欧版Jetta A6

而在近日，大众欧版新一代Jetta正式发布上市，相比之前发布的北美版车型，欧版车型动力选择更为丰富，内饰更为高档，值得一提的是后悬挂采用了类似Golf一样的四连杆结构。

欧版Jetta A6

欧版Jetta A6在尺寸方面与美版Jetta A6相仿，车身长度达到4640mm，而上代车型只有4550mm，足足增加了90mm。其后悬挂与美版车型区别明显，美版车型采用了更为简单的扭力梁悬挂，而欧版采用四连杆悬挂，并全系标配电动助力转向系统。

欧版Jetta A6

在动力方面，欧版Jetta A6有多达6款发动机可选。其中汽油机包括1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI，其中入门级1.2TSI最大输出功率77kw/105PS，1.4TSI有高低功率两个版本，最大输出分别为90kw/122PS和118kw/160PS，2.0TSI最大输出147kw/200PS。在柴油动力方面，欧版新捷达有1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机可选，其中1.6TDI最大输出77kw/105PS，2.0TDI最大输出103kw/140PS。

欧版Jetta A6

除了Jetta A6以外近日一款主打运动的全新Jetta GLI谍照更是频频曝光，外形方面最显著的变化在于增加了一些运动风格套件，其蜂窝进气格栅造型与Golf GTI类似，加入了红色横切线， 27

旁边的铭牌换成了GLI，换成四连杆独立后悬架，并对防倾杆进行升级，配备四轮碟刹，此外还将加入17x7规格的铝合金轮圈。

有消息称Jetta GLI将以Jetta 3.6L V6为雏形

Jetta GLI路试谍照曝光

全新Jetta GLI并非Golf GTI三厢车型，但将完全沿用Golf的动力匹配，并搭载一款2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率155kw/210PS，峰值扭矩280Nm，与之匹配的将是一款6挡手动变速器或者6挡DSG双离合变速器，其0-100公里/小时加速时间将在7秒左右。

● 老款或将后年停产，新一代/捷达NF有望后年上市

近日从相关人士方面获悉，一汽大众即将在两年后彻底停产捷达车型，从而结束这款常青树轿车的历史使命。同时，它的继任车型—捷达NF将于2012年开始生产。

现款捷达·伙伴

据悉，捷达NF将是一款全新车型，可能跟上海大众旗下朗逸一样，针对中国市场由中德双方共同开发，其外观将变得时尚、具有现代感，并且将采用一些成功技术。捷达NF的市场定位将介于老捷达和新宝来之间，依然会在10万元以下，走经济型家轿的路线。

一汽大众捷达未来规划图曝光

据一汽大众高层透露，一汽大众将对成都基地投资150亿元，建设冲压车间、焊接车间、技术中心、整车停车场等，成都基地将于明年三季度投产，2011年产能将达到45万辆，项目完全建成后，年产能达到60万辆。