宝马M760Li xDrive

2023年12月6日发(作者：2016款宝马x1配置参数)

COVer storyBMWM760Li xDrive宝马M760Li xDrive2015年12月曝光，2016年3月全球亮相，2016年11月公布预售价格，今年1月正式上市。而我恰好赶在上市前夕试驾了有史以来最快的宝马汽车。试车编号:No.2340速度旗舰Copyright?博看网. All Rights ght?博看网. All Rights ry

2017

23M、四驱、V12，最棒的一群人用最棒的技术打造了史上最快的宝马。Copyright?博看网. All Rights Reserved.宝马M760Li xDrive·封面故事COVer story在试图搞清楚“‘铈’是什么东西”这个问题上就的涡轮增压器分别挂在V型排列的气缸外侧。这台V12同样用于劳斯莱斯古斯特，不同的是它现在经由宝马M部门调校，在5250-6000r/min时输出448kW最大功率、在1500-5000r/min间持续提供800Nm的最大扭矩，比古斯特多出了28kW和20Nm。在顶级的V12轿车阵营，M760Li xDrive面临的攻势野蛮且粗鲁，直接对手便是发动机输出扭矩高达1000Nm的奔驰AMG S 65L告诉各位，在这几页图片内容还真的找来了一台AMG S 65L在场下进行对比。单就加速表跑，它的表现则是又快又稳，功能上。实际上，“智能魔毯空因为宝马赶在奔驰之前，将四轮驱动系统装在了自己的V12车型上。动力经过8挡手自一体变速器，被xDrive四驱系统分散到所有能使劲的车轮上，在四驱系统同样运转顺畅。宝马的M部门自然会让后轮获得更多扭矩，但如果转弯时油门过猛，它还是会先以转向不足的小动作加以提示。这不是一台M7，而就算宝马有意，如此巨大的一台轿车也不会是运动灵魂的最佳载体，所以四驱系统的首要工作依然是维护行车姿态，它要赶在动态稳定系统启气悬架”还包括了以电动机械方式工作的主动式防倾杆。这套设备能有效减少这部大型轿车在快速转弯时的车身侧倾，直线行驶时机电控制结构则会让防倾杆在一定范围内脱开，高舒适性。整体式主动转向系统包含了前轮的可变齿比转向和后轮转向系统。在封闭场地内的绕桩测试中，后轮转向系统的功效表现得尤其明显，它仿佛帮这台轴距3210mm的大型轿车砍掉了好几十厘米的轴距，让转弯变得出奇灵活。在M760Li

xDrive上，后轮转向系统不再单一根据车速来判断偏转方向，它会用到几乎所有的车身动态传感器并与动态稳定系统花了我不少时间。我不得不在输入法的最后几页找到它，并求助网络来找寻答案：“铈”是一种银灰色的活泼金属，元素符号为Ce，它的名称来源于小行星神谷星的英文名，用刀刮即可在空气中燃烧，在室温下容易氧化，在空气中容易失去光泽……很明显，这并不是用来制造汽车零件的好东西，不过这次科普还是让我学到了不少知识。“灰属”——这说的就是图片中那台宝马调出的这种颜色就叫“铈灰色”。准确点说，这种油漆就叫做“铈灰色磨砂金属漆”，而披着这件“隐身衣”的宝马7系就是M760Li xDrive。意味着一台特殊的宝马。鉴于真正的M7还没有出现（宝马近这台夹在M7与常规7系之间的M Performance系列高性能7系便成了宝马当之无愧的品牌旗舰。与旗舰身份相符的顶级动力，来自一台6.6L的V12发动机，另有一对单涡轮双涡管V12发动机强大的扭矩面前，为悬架开放更多活动空间来提色，在空气中容易失去光泽的金（最大功率也有463kW）。偷偷宝马7系的车身颜色。实际上，没有展示到的隐秘地方，我们现而言，4.3s即可破百的AMG

动之前让800Nm扭矩别搞出S 65L也真的没能追上M760Li

太多乱子（这让我再次想到了xDrive，后者的零到百公里加需3.7s！实际上，更值得关注的过程——洪水猛兽般的扭矩让AMG S 65L的后轮时常出现打滑，1挡跳入2挡时如此，2挡跳入3挡时还是一样。你很难想象如果没有了牵引力控制系xDrive和AMG S 65L并排起让1000Nm单独作用在后轮的AMG S 65L）。让M760Li xDrive的动态表现更上一层楼的，还有共同参与运作的主动底盘控制系统和整体式主动转向系统，前者宝马称之为“智能魔毯空气悬架”。其实我更喜欢它的学名“主动底盘控制系统”，因为“某某空气悬架”的名称很容易让人高度或者吸收震动等最基本的特殊的颜色、特殊的名称，速时间已经杀入了4s之内，只期好像也无意打造真正的M7），是动力在这些数字背后的运转统将如何轻松驾驭它。M760Li

将注意力单纯集中在平衡车身BMW M760Li xDrive加速表现又快又稳，宝马赶在奔驰之前将四驱与V12结合到了一起。Copyright?博看网. All Rights ry

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25COVer story封面故事·宝马M760Li xDriveBMW M760Li xDrive协同工作。这意味着如果你要在高速公路上躲避一只横穿车道的水牛，后轮很可能会帮助车头快速闪过危险，然后再与前轮同向偏转，帮助车身恢复稳定——动态稳定系统和四轮驱动系统也会在这一阶段协同工作。可想而知 ，期间所有系统的电脑运算与机械部件而这恰恰就是M760Li xDrive带来的顶级轿车科技体验。宝马将M760Li xDrive与动力、操控相关的各项调校都尽管M760Li xDrive不是M7，但它目前的动态表现绝对已经将一部轴距超过3米的大型轿车变得纯粹运动化会让人看不到任何意义，更何况这类车型的重量是始终无法绕过的坎儿。宝马需要的是让那些打算购买顶级豪华轿车的有钱人在刷卡或开支票之前意识到还有一台宝马的V12旗舰正等着自己，常规7系的底蕴已经非常深厚，这台旗舰依旧是一台舒适豪华的大型轿车。它的性能对得起旗舰的地位和价格，但它还应当是一台大型豪华轿车，而不是什么奇怪的M760Li xDrive恰到好处的在常规7系基础上进行了性能提升，而常规7系的底蕴已经非常深厚。以金属与碳纤维混和制作的车身，创新的安全辅助驾驶系统，豪华的车内氛包括手势控制在内的新潮技术，最重要的是轻松而舒适的驾驶体验，这些常规7系的精华依然原封不动地存在于M760Li

当然，M760Li xDrive对于外观和内饰上的适当修饰会足。而宝马也考虑得十分周到，会有两款价格相同的M760Li

根据车速先与前轮反向偏转，超级运动车。的执行动作都会在一瞬间完成，围，丰富的互联驾驶服务以及M760Li xDrive基本参数长/宽/高