全新别克君威GS

2023年11月28日发(作者：蓝瑟翼神改装图片)

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路 试

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全新别克君威

GS

试车编号:

No.2636

Regal GS

一触即发

Text Photo

徐倩 陈杰

但凡看到S、RS、GS等徽标，热爱驾驶的年轻人都会为之振奋，

似乎激情总能被瞬间点燃。对于别克品牌来说，

半个多世纪以来，GS徽标所代表的运动基因与潮流魅力在岁月磨砺中不断进化，

也让GS成为了颜值和操控的全能担当。

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不断涌来的细分市场，依然保

十年前的竞争对手如雅阁、凯

美瑞等都从商务风转为家庭用

车，而现在，鲜明个性和独特

持着领先地位。市场变化很快，

后缀GS徽标，以彰显其独特的

身份。55年后，这款蓝色的君

威GS让我们感叹时光变迁中，

它却与时俱进，在雕塑美学理

全新别克君威GS的外部

别

克君威车型也算是中级

车的常青树了，在后浪

写，从1965年开始，Riviera、

Skylark、Wildcat和Century等

车型的性能版本都在产品名称

全新君威GS采用全新

Matrix Pixel 矩阵式全

LED像素大灯，全车LED

数量达到436颗（前大灯

210颗+尾灯226颗）。

个性才能抓住更多年轻人的心。

念的浸染下，风格独树一帜。

于是，像GS所代表的运动成为

新的潮流导向。

其实，GS运动设计套

特征非常明显，全新飞翼式立

体格栅犀利动感，车头格栅尺

寸变大，下格栅外扩梯形

装GS是“Gran Sport”的缩

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实现宽体低趴的姿态；格栅外部

镀工艺，内部采用全新炫黑钨光

是美观，功能性也很强——立体

格栅主动开闭的功能可让格栅在

造型与上格栅盾形相呼应，

合金轮毂与炫红色Brembo?高

性能四活塞卡钳是吸引眼球的搭

配。绕到车尾，展翼式熏黑尾灯

饰圈采用GS专属的炫黑钨光电

电镀的插片式单元格设计。不仅

“回旋镖”元素；再加上纤长的

与前大灯呼应，彰显别克独有的

LED 高位制动灯、运动尾翼、钨

冷车发动时关闭叶片组；需要给

光炫黑的尾部扩散器，以及一体

化镀铬双排气尾管，妥妥传递出

坐入车内，红黑专属配色的

发动机降温时自动开启，反之则

“速度与激情”的风格。

保持在关闭状态，提高整车空气

动力学性能。此外，展翼式日间

行车灯置于头灯最底端，与纤细

平直的飞翼电镀饰条相连，形成

贯穿效果。

车侧是我很喜欢的角

运动座椅是一大亮点，炫黑打孔

真皮以红色缝线做点缀，且GS

此外，前排座椅带电动八向调

头枕，以及加热、通风、按摩和

赛车座椅均带有“GS”Logo。

节、电动四向腰托以及两向调节

度，线条勾勒出运动风的同

时，让它看起来有些优雅。

记忆功能，可谓周到。

4913mm×1863mm×1462mm

车身尺寸与2829mm轴距，带

来修长视觉效果的同时，为打造

宽适空间创造了有利条件。黑

型方向盘带换挡拨片也是必不可

当然，GS专属多功能运动

少的，集成换挡拨片与功能操控

按键，小直径加上三幅平底运动

君威GS大体和普通版一样，依

色后视镜与鲨鱼鳍，酷劲十足；

造型，握感非常好。除此之外，

GS专属18寸熏黑五辐运动型铝

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全新别克君威GS·路试

ROAD TEST

旧是以驾驶者为中心的展翼

式座舱，出风口、仪表与中

控一体整合，延展至门板、

上下中控台与门板把手设计

为悬浮效果。全新ETRS按

键式电子排挡的设计，通过

紧凑的尺寸释放出更多中控

台空间，当然，操作上需要

Buick Regal GS

熟悉一会。

大家也都不陌生了，从凯

高清流媒体内后视镜

迪拉克车系到别克车系，

许多人也是从不熟悉它到

横向稳定性也非常好，能给

称赞它。流媒体模式的后方

予你驾驶安全感。

可视范围为传统车内后视镜

值得一提的是， GS专属

的3倍，并可实现亮度自适

9挡HYDRA-MATIC智能变速

的FlexRide自适应驾驶系

统+CDC全时主动液力减振

应调节、视野区域画面缩放、

垂直视角等，亲测实用性非

器的匹配，也让这套动力系

统发挥出更佳表现，9个前进

系统，除了Normal和Tour

挡的齿比分布绵密合理，专

模式外，还有Sport运动模

常强。 此外，我们已在更多

式，当按下Sport模式，车

车系上得到原本只在高端车

才会装备的功能，比如Bose

辆对路况的感知变得更加明

Centerpoint?环绕音响系统，

实际需求进行标定，可根据

门针对中国用户日常使用的

显，CDC阻尼力度变大，并

听觉享受一流。

挡逻辑，使得百公里加速保

不同驾驶工况选择智能化换

相应调整EPS转向助力、油

们更在乎它是否进化得更加

对于一款成熟车型，我

完美，更加符合我们的期

待，全新君威GS已然是肯定

6.6L/100km，比起老款车型

持为7.2s，而综合油耗仅为

门踏板响应以及换挡逻辑，

车身控制和侧倾控制明显加

降低近11%。

强，带来更优的整车动态

表现和足够强大的操控极

的答案。第八代Ecotec 2.0T

实际驾驶表现来看，君

限，适用于激烈驾驶。当然，

可变缸涡轮增压发动机与9

威GS确实是一款富有驾驶

乐趣的车，普通模式下，动

好马配好鞍，别克为君威

挡HYDRA-MATIC智能变速

器，是通用旗下车型的黄金

力已然充沛，油门线性而直

GS换上了主打操控性能的

Continental马牌245/45R18

比上一代略有降低，但是动

搭档。最大功率174kW，相

接，运动化底盘给予车辆及

时的反馈，增强型麦弗逊前

轮胎，这款针对亚洲运动轿

力响应更加积极，峰值扭矩

缓冲块和阻尼器的负载独立

悬架三通路设计，将弹簧、

MC5轮胎，提供了和欧洲相

车市场开发的MaxContact

达350Nm/1500~4000r/min。

传递至车身，可以提供更迅

也满足客户对静音的要求。

同精准而细腻的操控体验，

且配备主动减振器，可根据

速和舒适的振动吸收效果，

已升级为别克eConnect 2.5

最后说说科技，君威GS

驾驶工况的不同，自动调节

减振器的阻尼特性，所以在

互联技术，全新可编辑UI界

普通驾驶时，你会发现车辆

面的视觉更简洁，交互逻辑

君威GS支持无线Apple

尽管在追求运动风格，但仍

更简单；还可支持双蓝牙连

CarPlay功能，还可支

然考虑到一般使用，将路况

接，让主副驾手机音源的切

持双蓝牙连接。

过滤得恰到好处。而过弯时

换简便；此外，还首次引入

君威GS的侧倾支撑力很强，

百度人工智能车联网系统实

用而便捷。

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