上汽通用别克阅朗

2024年3月21日发(作者：天津摇号查询个人姓名查询)

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旅行的意义

上汽通用别克阅朗

虽然被别克定义为旅行车，但阅朗更像是一款交叉车型，

它既提供了传统两厢车的灵活性，

又具备传统旅行车的实用车尾空间。

人

们的汽车生活最近

发生了明显变化。

蔚领，斯柯达明锐旅行版这

些国产旅行车则实实在在

地为汽车生活方式的改变

做出了贡献。日系企业依旧

谨慎，通用别克却趁机卷土

重来。眼前的阅朗就让人暂

且忘却了面目刻板的大众

旅行车军团。

谁还能准确说出上一波国

这款产品在我看来更

像是一部交叉车型——融

合了传统两厢车的便利驾

驶和传统旅行车的实用空

间。因为它的后悬比传统意

义上的两厢车更长，而车尾

一方面是以纯电动车为主

体的城市短途出行，不过恕

我直言，这种类似机场摆渡

车的用车方式实在谈不上

什么生活情趣；另一方面截

然相反，越来越多的人开始

选择开着车越走越远，用汽

车旅行来丰富自己的人生。

产旅行车试水市场是在什

对有车一族来说后者当然

更具吸引力，因为这才是汽

车最佳的使用方式。

于是，一个曾经被冷

落的车型群体开始在这场

用车方式的变化中渐渐复

么时候呢？马自达6旅行

车、别克凯越旅行车、菲亚

特派力奥周末风、广州标

致505SW……果真是一串

几乎被尘封入记忆的名字。

的“大屁股”却比从三厢车

但现在看来，一切都有了改

演变而来的旅行车略短。所

以，从车身比例上就能感受

到它的与众不同。

把阅朗看成是别克英

苏——我说的正是旅行车。

观。进口的高端旅行车继续

旅行车在国内市场的二次

满足少数人在生活格调上

萌芽真是一个漫长的过程，

的追求，而像大众的朗行、

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朗的旅行版产品也未尝不可。

漂亮且实用的车内设计。顶配车款提供了丰富配置，

以智能互联功能为主的触控屏紧跟潮流。

如上所说，它的车身比三厢的英朗

要略短一些，4539mm的长度比

英朗短了整70mm，而车身宽度

（1798mm）以及轴距（2640mm）

都和英朗一样。从C柱向前，阅朗

也并未在英朗基础上做太多改动。

不过这丝毫不影响阅朗作为一款旅

行车应有的实用性，因为英朗在这

一方面已经做得相当出色。

这一系列的别克产品都有着实

用且易用的内饰设计。比如采用不

对称造型的驾驶舱前围板，它的中

控台部分略微偏向驾驶员一侧，右

侧顶端的一部分面积给了空调出风

口，而在左侧对应的位置则是一个

伸手可及的票据储物槽。副驾驶前

方的空间利用也很有新意，在手套

箱下方设计有一个单独的雨伞槽，

平日里用来放饮料瓶也十分方便。

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车内其它用做储物的空间也都

十分宽大，这包括了前排中央

扶手下面的储物格、手刹旁的

杯架和分散在四扇车门内板上

的储物槽。

看看摄影师在车内拍摄的

图片，阅朗和英朗或许只有配

色上的差异。我的意思是说，

如果别克能够为身为旅行车的

阅朗增加一个后排中央扶手，

并顺便把调节前座靠背角度的

扳手再挪挪位置就更好了（目

前的位置过于靠近安全带拉

锁）。由于我这次驾驶的是顶配

车款，诸如一键启动、自动空

调（后排还设计有独立可调的

出风口）、座椅加热、倒车影

像、定速巡航、语音识别功能、

的装备则包含了4气囊、胎压

安吉星在线助理，以及集合了

手机映射、智能互联以及导航

功能的7寸高清触控屏等配置

都能在车上找到。与安全相关

监测、车身电子稳定控制以及

车侧盲区预警等系统。这台阅

项配置提出强烈需求，那就是

全景天窗。目前的标准尺寸天

窗只能说是刚好对得起14.69

万元的售价，在秀色可餐的中

华大地上自驾旅行，还是全景

天窗更具煽情效果。

作为旅行车，阅朗的重头

戏还是在于C柱往后的车尾设

计。行李厢的容积为355L，造

型十分规整。我猜别克的设计

人员曾经买齐了各种尺寸的旅

行箱以便研究，因为阅朗车尾

的纵向长度刚好可以放下28寸

的标准尺寸旅行箱。放倒后排

座椅，车厢的载货容积能扩展

朗的配置应该算是十分丰富了，

到1281L，足够扔进一辆自行

可如果我是车主，仍然会就一

车或者两个冲浪板了。行

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李厢的两侧还用一对儿弹

上的第二套车尾灯依然能在你

只是打算随手多放一个背包，

的1.3L双喷射涡轮增压发动

那无论如何都能在阅朗车尾的

其它地方找到位置。所以，“短

尾旅行车”设计对阅朗最直接

机。首先要说的是它在怠速和

运转时的平顺性都非常好。虽

然排量不大、缸数不多，可发

力网兜隔出了额外的杂物格，

制动和转弯时为后车提供灯光

平常随车携带的清理或应急用

品都能塞到这里。车尾的另一

大特点，是在掀开尾门后，还

能在门框的两侧看到另一套功

警示——确保安全，并在交通

规则准许的范围之内。

附加尾灯的设计绝对堪称

亮点，但我相信依然会有人拿

的影响还是停留在车身比例。

动机的性能参数却相当不错。

这也是为什么我说阅朗更像是

一款交叉车型。或许一些人觉

得正统旅行车的车身应该更修

长——我也是这样认为——可

更接近两厢车的长度确实让阅

朗变得更加灵活。尤其在停车

时，即便是初出驾校的司机也

最大功率是120kW，最大扭

矩是1800-4400r/min区间

的230Nm。这台发动机的额

外优势是更小的体积和更轻的

重量，它比上一代机型减重了

30kg。与发动机配合的是体积

同样紧凑的6挡手自一体变速

能齐备的车尾灯。作用有二：

阅朗和一些依照三厢车尺寸设

一是夜间在路旁停车取物时仍

能对后车起到警示效果；二是

方便敞开尾门运输超长的行李。

比如你非要从宜家买一套

平板包装的书柜回家。如果恰

好开的是阅朗，就可以敞开尾

门、放倒后座，让一摞超长的

平板包装稍微探出车尾，再找

根扎带固定好货物并栓牢尾门

就可以驶出停车场了——门框

计而来的标准车尾旅行车作对

比。确实，在并排放进几个28

寸旅行箱后，阅朗的行李厢进

深无法再留出一两拳的空隙塞

些其它东西。但经过两次机场

送机，我发现这并没对实用性

产生任何影响。如果我真正需

要更多的空间，可能就得求助

能揣着轻松的心情把它停入位。

器，无论在市区还是郊外的盘

换成车身修长的传统旅行车？

心理压力可能比停车技巧更让

山公路，这台变速器的工作表

现都令人难以挑剔。它为这台

紧凑型旅行车提供了连贯平滑

的挡位衔接，在需要时也能迅

于体型更大的SUV车型了，

这些新手们头疼。

比如再多带一个行李箱。如果

动力来自别克最近主推

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别克阅朗

18T自动旗舰型

基本参数

长/宽/高